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1、國道208（金家彎-秀女河）改建工程第一合同段高填方路基專項施工方案施工單位：朔州路橋建設(shè)有限責(zé)任公司 申報日期： 2013年7月11日高填方路基專項施工技術(shù)方案一、工程概況本標(biāo)段燕莊立交橋兩段填土較高，且兩側(cè)均有建筑界限制，在K7+050K7+344.6右側(cè)，K7+499K7+916左側(cè)為重力式擋墻。且填土高度最高處達(dá)12米，特編制該專項施工方案二、工期安排開工時間：2013年 7 月 10 日完工時間：2013年 9 月 15 日三、工程質(zhì)量檢查程序、質(zhì)量目標(biāo)及技術(shù)指標(biāo)工程質(zhì)量檢查程序 過程自檢成型自檢 合格 報驗抽檢 合格下道工序質(zhì)量目標(biāo) 確保部優(yōu)工程，爭創(chuàng)國優(yōu)工程。質(zhì)量指標(biāo)填土路基實測2、項目 檢查項目允許偏差壓實度零填及挖方（m）00.300.896填方（m）00.8960.81.5941.593彎沉0.01（mm）不大于設(shè)計要求縱斷高程（mm）+10，-15中線便位（mm）50寬度（mm）符合設(shè)計要求平整度（mm）15橫坡%0.3邊坡符合設(shè)計要求 四、施工準(zhǔn)備1、人員配備 項目經(jīng)理：王院平 項目總工：彭義軍 施工負(fù)責(zé)人：楊斌 技術(shù)員：謝如成 試驗負(fù)責(zé)人：李文照 測量工程師：曹開年 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：史湖 測量員：武海瑞 勞動力： 20人2機械設(shè)備配備 機 械 配 備 表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量設(shè)備狀況 備注1裝載機臺3良好2平地機臺1良好3自卸車輛15良好4挖掘機臺1良好5振動壓路機3、臺2良好6灑水車臺2良好五、施工技術(shù)方案1、原地面處理在高填方路段，因溝深，原地面處理無法一次完成，在施工中，首先將深溝基底原地面地表原狀土及雜草、樹根清除，然后逐級向上將深溝兩側(cè)的腐質(zhì)土、雜草、樹根清除，露出新鮮土，邊填筑，邊進(jìn)行深溝兩側(cè)原地面處理。2、地基處理：將溝底原地面地表原狀土清除后，進(jìn)行重錘夯實，然后用平地機配合推土機整平，采用壓路機開始碾壓至壓實度達(dá)93%以上，對局部壓路機碾壓不到的邊角部位，采用小型壓路機或振動夯進(jìn)行壓實，經(jīng)檢測壓實度合格后報監(jiān)理工程師檢驗認(rèn)可，然后進(jìn)行路基填筑。3、路基填筑及壓實：K7+050K7+344.6右側(cè)，K7+499K7+916左側(cè)深溝高填方路段，在4、基底原地面處理完成后即可填筑。每層松鋪厚度不超過30cm，分層填筑，分層壓實。在地形較開闊地段，每填高2m，在深溝兩側(cè)挖不小于1m寬的臺階進(jìn)行填筑。碾壓完成后用重錘將填挖結(jié)合部位5-8m范圍內(nèi)進(jìn)行夯實。每填高4m及進(jìn)入94區(qū)、96區(qū)的最后一層要滿面采用重錘夯實一遍。本段路基填料主要為亞粘土，粉性土，亞砂土，初步整平后試驗室對填土的含水量進(jìn)行檢測，在該種土的最佳含水量+2%范圍內(nèi)壓實,當(dāng)實際含水量小于最佳含水量2%時，則需用灑水車及時補水使填料達(dá)到最佳含水量范圍。反之則應(yīng)晾曬，當(dāng)填土含水量滿足規(guī)范要求時，進(jìn)行碾壓。壓實機具采用50t以上振動壓路機，配合18-21t光輪壓路機進(jìn)行碾壓。當(dāng)場地狹窄時5、采用小型振動壓路機或振動夯實機具進(jìn)行夯實，到規(guī)定壓實度要求。4、邊坡：為擋墻5、臨時排水：高填方路基做成3%的橫坡，以利排水。隨著路基的填高，沿縱向每隔25-30m用尼龍編織袋裝土或用砂漿做成臨時急流槽，將路基雨水排往路基以外，防止雨水沖刷邊坡造成塌方，損壞路基。6、質(zhì)量檢驗：由試驗人員按照規(guī)范要求頻率壓實度每2000m2每壓實層測8處，用灌砂法進(jìn)行檢測，合格后報監(jiān)理工程師抽驗認(rèn)可再進(jìn)行下一層填筑。路基土方檢驗標(biāo)準(zhǔn)：彎沉不大于設(shè)計要求值；縱斷高程10mm，15mm；中線偏位50mm；寬度符合設(shè)計要求；平整度15mm；橫坡0.3%；邊坡符合設(shè)計要求。六、質(zhì)量保證措施1、卸料時由專人指揮，內(nèi)外分開6、，力求均勻，以利攤鋪。2、對填料嚴(yán)格控制，對不符合設(shè)計和規(guī)范要求的填筑材料要堅決棄掉。3、嚴(yán)格控制填料含水量，確保在最佳含水量2%范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。4、保證壓實機具的噸位和碾壓遍數(shù)。5、路基分層填筑，用灌砂法檢測壓實度，確保每層壓實度達(dá)到設(shè)計要求，且每層表面平整，路堤頂面各項指標(biāo)符合規(guī)范要求。6、施工時臨時排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計排水系統(tǒng)相結(jié)合，不使路基附近積水，避免沖刷邊坡。七、工期保證措施為了按期完成該項工程任務(wù)，我們將采取以下工期保證措施。1、由于高填方路基不易大面積填筑，且路基土方量大，所以路基施工必須配備足量的機械，多點多面展開施工。做好工序銜接，施工機械合理調(diào)配，確保路基工程的按期完成。2、7、雨季施工時，做好路基及借土場的臨時排水工作，盡可能降低雨水影響路基施工的時間，另外做好雨季施工時的便道維護(hù)工作，以保證填料的正常運輸。3、雨季填筑路堤時，要做到隨挖、隨運、隨填、隨壓。每層填土表面保持3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。八、雨季施工方案1、 開工準(zhǔn)備 、作好氣象資料的調(diào)查研究，編制實施性的施工組織設(shè)計。 、修建施工便道并保持晴天施工暢通。 、住地、庫房、車輛機具停放場在、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上或高地上，并遠(yuǎn)離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。 、修建臨時排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹沒，并能及時排除地面水。 儲備足夠的工程材料和生活物資。2、 填筑要8、求、 在路堤填筑施工前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持施工場地不積水，如厚地面松軟，應(yīng)采取換填等措施。、 應(yīng)選用透水性好和碎、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。含水量過大無法曬干的土嚴(yán)禁作為雨季施工的填料。、 路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，應(yīng)做成2%4%的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實。、 雨季填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。平原區(qū)順路基縱向取土?xí)r，取土坑深度一般不宜大于1m。九、安全保證措施1、建立健全安全組織機構(gòu)，實行安全崗位責(zé)任制。成立項目安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理、總工任副組長，各部門負(fù)責(zé)人和各作業(yè)隊隊長任成員，項目部設(shè)專職安全員一名。2、9、抓好現(xiàn)場管理，確實做好防洪、防火、防中毒、防觸電，杜絕傷亡事故的發(fā)生。十、環(huán)境保護(hù)措施1、填方路段范圍以內(nèi)的所有垃圾和非適用材料均應(yīng)清除移到適宜的地方妥善處理。2、路基填方在取土和運輸過程中不得損壞自然環(huán)境。十一、文明施工措施以文明施工為企業(yè)形象窗口，履行“視效益為生命，視信譽為靈魂”的企業(yè)精神。1、經(jīng)常開展勞動競賽活動，加強職工全面素質(zhì)教育，增強文明施工意識。2、提高職工技術(shù)素質(zhì)，加強以職業(yè)理想、職業(yè)責(zé)任、職業(yè)紀(jì)律、職業(yè)技能為主要內(nèi)涵的職業(yè)道德。3、自覺維護(hù)施工所在地的社區(qū)治安，杜絕打架斗毆，酗酒、賭博等不文明行為。十二、交通安全措施1、成立確保交通安全的專門組織，制訂切實有效的措施并加以實10、施；2、針對本合同可能存在的工程施工如土方運輸?shù)扰c被交道相互影響的實際情況，在實施性施工方案及分項開工報告中將提出詳細(xì)的確保被交道交通安全的措施報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并認(rèn)真組織實施。3、加強與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的聯(lián)系，建立交通管理制度。4、在施工期間正確處理施工與被交道交通的關(guān)系，不占用被交道等作為施工場地。5、在工地中各種危險地方，設(shè)置鮮明的警示標(biāo)志，交通管理標(biāo)志、安全標(biāo)志牌等設(shè)施，保證過往人員和車輛的安全。指定專人維持施工車輛通行秩序；在施工時，專門組織人員指揮和疏導(dǎo)交通。6、配備專職交通管理人員，同時配置必要的通訊設(shè)備以及處理車輛拋錨等突發(fā)事件所需的有關(guān)物件。7、組織人員維護(hù)施工便道，發(fā)現(xiàn)有坑洞及時養(yǎng)護(hù)，確保施工便道的道路平整。保證施工交通的暢通。推土機攤平自卸車備土恢復(fù)定線填前碾壓地表清除檢測含水量人工整型光輪、振動壓路機壓實檢測壓實度控制分層厚度進(jìn)行下一層作業(yè)監(jiān)理批準(zhǔn)填方路基施工工藝流程圖