午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、目錄第一節編制依據 . 1 第二節工程概況 . 1 第三節施工部署 . 1 第四節總體施工流程. . 2 第五節施工方案 . 3 第六節質量保證措施. . 4 第七節安全生產與環保施工措施 . 5 第八節深基坑施工應急預案 . . 5 附圖一：基坑平面布置圖 . . 7 第一節編制依據1.建筑工程預防高處墜落事故若干規定建質 200382 號；2.建筑邊坡工程技術規范 GB50330-2002 3.建筑與市政降水工程技術規范 （JGJ/T111-98）4.建筑地基基礎工程施工質量驗收規范 (GB50202-2002) 5.建筑施工安全檢查標準 （JGJ59-99 ）6.建筑施工手冊 （第四版）2、2003 年7.建筑工程施工質量驗收統一標準 GB50300-2001 8.建筑機械使用安全技術規程 JGJ33-2001 9.巖土工程手冊建筑工業出版社 1995 年10.招投標文件、設計圖紙、本工程施工組織設計第二節工程概況中國工商銀行四川省分行營業部現金營運中心工程，地下 1 層，地上 9 層，為綜合性辦公建筑，該工程位于成都市武侯區火車南站街道辦事處長壽村 7 組。施工場地較小，為臨街建筑，基坑東臨南北走向的地鐵，西臨南北走向的高攀河，基坑開挖十分困難；工程 0.000 相對于絕對標高 495.200m ，施工場地自然地面標高約為 494.20m,基坑開挖深度為 4.6m 。第三節施工3、部署一、施工準備：1 技術準備：熟悉施工圖紙；2 施工現場準備工作：清除場地上及地下障礙物、平整場地、清除雜物；臨時道路、臨時供水、供電等管線的敷設，臨時設施搭設以及現場照明設備的安裝；3 勞動力組織準備：組織勞動力進場，做好施工人員入場教育等工作；4 施工場外協調：協調交通、環衛、市容的關系；協調擾民、民擾等前期準備工作；二、各項資源需要量計劃1 勞動力需要計劃序號部門需要人數1 土方施工30 2 機械施工10 2 施工機械需要計劃設備名稱設備型號數量反鏟挖掘機1.6m32 臺翻斗運輸車20m 310臺第四節總體施工流程一、總體施工流程：二、機械設備的投入及運輸能力的分析：1 由于本工程位于4、火車南站，屬交通擁堵區，土方施工受交通條件和政府相關規定限制，土方挖運安排晚上施工。2 現場共配置 2 臺挖掘機，10輛運土車，卸土地點平均距離工地 10km ，一輛運土車往返平均需 0.81.2h 考慮，1輛車 1天（工作時間為 12小時）來回往返 8 次，平均每輛車運輸能力為 20m 3，每天挖土量約 1600m 3，工期約為 15天（土方按 20000m 3，坡道收尾 2天工期計算）三、土方開挖1 第一步土方開挖時，優先開挖樁間土鋼板網施工的工作面，挖一條 10m寬的溝槽，然后再挖中心土；2 鋼板網施工的同時，可以開挖第二步土方，先從中心挖起，周邊留起鋼板網施工的工作面，等鋼板網施工完畢5、后，進行最后清理；四、棄土場及土方運輸路線：1 由于土方量較大，土方外運是關鍵，針對本工程所處地理位置，經過深入調查，選擇將土方運至 3環外，斜土場安裝照明，滿足夜間施工需要；施工準備定位放線第一步土方開挖至-3.0 m 樁間土鋼板網施工第一步土方開挖至-3.0 m 第二步土方開挖至-5.6m 樁間土鋼板網施工人工配合清槽底坡道挖運基底放線五、現場準備：1 現場出入口鋪墊草袋；2 出口搭設拍土架子，保證每輛車進行拍土，并加蓋帆布；3 作沖洗池和沉淀池，道路作硬化路面；4 場地平整，清除障礙；5 做好夜間照明準備；6 每日提前進行開挖線測量，保證開挖線尺寸和標高；7 疏通所有交通，做好開工前的擾6、民工作；六、坡道土方收尾1 坡道處土方收尾采用 2臺挖掘機接力挖除 2，裝車運走；第五節施工方案一、土方工程的指導思想1 要緊密結合工程的特點和要求，充分考慮現場條件、運輸條件、分階段施工步驟和工程總體部署等各種因素，安排好工序的穿插施工，有效投入與合理安排足夠的機械設備，合理安排土方開挖的先后順序、開挖部位、開挖深度以及運輸坡道的合理布置，以滿足工期要求。2 在基坑東南角留設土方運輸坡道，寬度 10m ，坡度 1:6；3 土方工程要為樁間土鋼板網施工及時創造工作面；4 土方工程必須完全符合成都市環境保護要求，科學組織以減少交通擁堵和噪音對市民生活的影響等；二、開挖原則：1 本土方工程采用 27、步開挖，采用逐步降低每步挖深的方法，直至要求標高；2 總的開挖方向：由北到南開挖，最后到東南角坡道處收尾；3 土方開挖為樁間土鋼板網施工創造條件；第一步土方開挖：沿基坑灰線內側由兩臺挖掘機并排由北向南一字退后挖行，為了配合樁間土鋼板網施工，開挖時先在基坑四周開挖寬 10m ，深2m的基槽，為樁間土鋼板網施工提供工作面，基坑中央大面積下挖至-3.000m，預留出坡道位置不挖；第二步土方開挖：在首層樁間土鋼板網施工完畢后，即可進行第二步土方開挖，仍由北向南一字退后挖行，挖至基槽底標高以上 200mm，剩余土方采用人工清底；三、坡道開挖及收尾施工根據現場情況，坡道留設在東南角，寬度 10m ，坡度 8、1:6，坡道最后收尾，用兩臺挖土機進行接力挖運，將槽底的余土傳至地面裝車運走。說明： 1、本圖為示意圖； 2、本圖為坡道收尾開挖作業工況圖； 3、坡道根部剩余土方采用長臂挖機施工。四、施工進度計劃：名稱標高工程量(m3) 工期（天）日出土量（m 3）第一步施工-3.000m 10000 7 1600 第二步施工-5.600m 12000 8 1600 注：如樁間土鋼板網施工跟不上土方施工、下雨、地下障礙物等非人為的不可抗拒、預料的因素造成停工，工期要相應順延；第六節質量保證措施一、土方開挖質量標準：1 國家有關建筑施工規范；2 土方開挖工程質量驗收標準二、土方開挖質量保證措施：1 土方施工設專9、人指揮，技術員進行書面交底，嚴格按照施工方案進行施工；2 挖土機司機必須要按照開挖灰線施工；項序檢查項目允許偏差或允許值（mm ）檢查方法柱基基坑基槽挖方場地平整管內地（路） 面基層人工機械主控項目1 標高- 50 30 50 - 50 - 50 水準儀檢查2 長度、寬度+ 200 - 50 + 300 - 100 + 500 - 150 + 100 - 經緯儀、鋼尺3 邊坡設計要求觀察、坡度尺一般項目1 表面平整度20 20 50 20 20 2 m靠尺和楔形塞尺2 基低土性設計要求觀察或土樣分析注：地（路）面基層的偏差只適用于直接在挖、填方上做地（路）面的基層。3 測量員要隨時測量，保證基10、底標高、槽底土壤不得擾動；三、質量問題的處理：如發生質量問題，必須立即上報，分析原因，進行整改處理；第七節安全生產與環保施工措施一、安全生產措施：1 現場設立安全領導小組2 全體人員應認真執行各工序的安全操作規程及有關規定3 施工前，施工管理人員要想操作人員做專項技術安全交底；4 施工人員進入現場要服從安全員的指揮和監督，進場工人必須符合勞務用工的有關規定及條例，證件齊全；5 施工人員進入現場要進行“三級”安全教育；6 夜間施工，工地應有足夠的照明；7 土方施工的機械和運輸車輛進場前進行徹底的檢修和保養，確保施工期間機械正常運轉8 土方開挖后，按現場安全防護要求在基坑的周圍搭設安全保護欄桿，以11、免人員墮落基坑中；9 施工時，挖掘機嚴禁碰撞基坑護壁面；10施工中如遇地下障礙物（包括古墓、管道、管溝、電纜、人防等）時，立即暫停施工，及時上報，待妥善處理后方可繼續施工；二、環保施工措施1 所有土方運輸車輛進入現場后禁止鳴笛，以減少噪音；2 所有施工人員應保持現場衛生，生產及生活垃圾均裝入運土車帶走，不得隨處拋灑；3 為保持環境衛生，避免運土車發生遺撒，在現場搭設拍土架，指派專人負責將運土車上的土拍實并蓋好帆布；4 大門出口處鋪設草袋，出入車輛必須清洗，5 現場內必須定點灑水降塵；第八節深基坑施工應急預案一、制定應急預案的目的為了保護職工的人身安全，確保在意外情況發生時，搶救隊員和全體職工能12、有條不紊地按照預先制定的方案，迅速及時搶救傷員，最大限度降低傷亡傷害程度，最大限度阻止意外情況的進一步擴大，為此制定傷亡傷害應急響應預案。二、使用范圍對于開挖施工，在制定施工方案時已經考慮到施工的安全，但為了以防萬一，特制定本預案，在出現意外坍塌時即啟動本預案。三、建立健全防坍塌應急組織機構，制定職責1 立防止坍塌應急領導小組組長：王永平成員：陳曉濤陳平秦鵬閆海發鄧清華2成立搶險隊，名單如下：隊 長：王永平隊 員：陳平陳曉濤秦鵬閆海發鄧清華。3 職責1)應急小組職責成立坍塌應急領導搶險小組，該小組在施工過程中一直有效。小組由項目經理任組長，組員由辦公室、施工部、物資部、安質部等相關人員組成。并13、在安質部設24小時值班人員。設應急報告電話，并告知現場周知。應急小組負責應急預的方案制定、應急預案的組織預演、應急搶救的物資保障。2)b、組長職責應急搶險搶救小組組長在預案實施中總則，在預案發生并實施中負責總調度指揮。組長在日常工作中負責組織方案的制定、預演和學習。帶領小組成員檢查方案預備物資的準備和保管情況，并在施工現場檢查各種危險源，發現問題及時督促整改。在需要時可以責令停工整頓。3)c、辦公室設置應急預案小組日常工作設在辦公室。辦公室設應急報告電話。4 應急響應預案1)呼救當工地發生坍塌時，最先發現情況的人員應大聲呼叫，呼叫內容要明確：某某地點或某某部位發生某某情況！將信息準確傳出。聽到14、呼叫的任何人，均有責任將信息報告給與其最近的項目部管理人員、搶救小組成員，使消息迅速報告到傷亡傷害應急響應小組現場總指揮處。應急響應小組現場總指揮負責現場組織工作。2)報警報警員負責打急救電話 120，報告發生傷亡傷害的地點、傷害類型，同時必須告知工程附近醒目標志建筑，以利急救中心迅速判斷方位。安全員負責將傷亡傷害情況及時報告公司安保部。3)接車接車員迅速到路口接車，引領急救車從具備駛入條件的道路迅速到達現場。4)自救迅速移走周圍可能繼續產生危險物品和設備。為急救醫生留出通道，使其可以最快到達傷員處。高空墜落不僅產生外傷，還產生內傷，不可急速移動或搖動傷員身體。應多人平托住傷員身體，緩慢將其放15、至于平坦的地面上。發現傷員呼吸障礙，應進行口對口人工呼吸。發現出血，應迅速采取止血措施，可在傷口近心端結扎，但應每半小時松開一次，避免壞死。動脈出血應用指壓大腿根部股動脈止血。5)坍塌自救發生坍塌后，應先檢查坍塌處是否還有可能的坍塌危險，當確認無危險后，方可實施搶救，如還可能造成二次坍塌，則必須采取有效措施控制。清理坍塌土方不可使用工具，應人工清除，避免對傷員的二次傷害。受土方坍塌傷害的人員可能造成內傷、脊柱傷害和骨折，因此也不可急速搖動或移動傷員。應多人平托住傷員身體，緩慢將其放至于平坦的地面上。6)保護現場現場總指揮在組織自救的同時，應派人保護現場，為今后的事故調查提供真實依據。附圖一：基16、坑平面布置圖下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋 xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，17、“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意 ! 感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭! 最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文18、設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運” ，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ” ，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。