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1、中國水電建設集團路橋工程有限公司 鋼波紋管涵施工方案鋼波紋管涵洞施工方案工程名稱：G318線紅海段D16標建設單位：四川興蜀公路建設發展有限責任公司監理單位：四川省城市建設工程監理有限公司施工單位：中國水電建設集團路橋工程有限公司中國水電建設集團路橋工程有限公司一、編制依據招投標文件、設計圖紙等有關資料。部頒現行設計規范、施工規范、公路工程質量驗收評定標準等文件。交通部公路工程國內招標文件范本（2009年版本）、專用技術規范。現場調查資料。本項目部施工管理水平、技術、裝備及同類或類似工程施工經驗。二、交通部頒發現行公路工程標準、規范、規程公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000。公路橋涵鋼結2、構與木結構設計規范JTJ025-86。公路工程施工安全技術規程JTJ076-95。公路工程質量驗收評定標準(土建工程)JTGF80/12004。公路工程技術標準JTGB012003。三、編制原則認真履行中標承諾，嚴格執行技術規范。實事求是，施工方案可行、適用、經濟。推行全面質量管理，執行ISO9002質量管理標準和程序。采用項目法組織施工，推行標準化管理，達到安全、文明、高效。堅持技術創新，推廣和應用“四新”成果。四、工程概況本合同段樁號范圍為K251+000K278+000，路線全長26.7km，工程所在地位于四川省西北部甘孜州地區理塘縣境內，海拔在4000米以上。本項目所在區域屬于青藏高原3、型季風氣候區， 11月下旬次年3月絕大部分天氣為冰雪天氣，積雪較厚、溫度較低，人員活動困難，能夠施工的時間極少，這段時間項目暫時停工。部分工程項目如確需進行冬季施工，必須提前組織專人編制切實可行的冬季施工方案(含保溫措施)。將安排施工的工程項目和施工方案報監理工程師批準后方可實施。1、主要工程量本合同段主線共設涵洞81道，其中蓋板涵49道，鋼波紋管涵32道。全合同段共設鋼波紋管涵32道，管徑為1.5、2m兩種規格。其中1.5的波紋管采用整體管，整管節拼裝，法蘭螺栓連接；2米的采用分片拼裝。波紋管管身采用Q235A熱軋鋼板制作，鋼板屈服強度不小于235Mpa，抗拉強度不小于375Mpa。加工后采4、用熱鍍鋅等防腐措施。整體管連接法蘭采用角鋼、鋼板制作，波紋板焊接采用對焊接頭。整體管與分片拼裝管的緊固件采用國標中的標準緊固件，其強度和規格滿足力學要求，且不低于管材強度要求。墊片與緊固件相配。螺栓與螺母均采用熱浸鍍鋅處理。涵管運至施工現場后，刷涂兩遍瀝青。密封材料采用方形耐久性能較好的橡膠密封圈或方形石棉盤根密封條。2、施工條件及臨建設施布置國道318線東俄洛至海子山段公路為四川省重要的進藏通道之一，是我國西南“世界屋脊”上的一條重要國防戰備公路。它既承擔了區域間的客貨運輸，又擔當了國防物資、人員的運轉。擬建項目為國道318線四川甘孜州境內的一段，是甘孜州的經濟主干線，也是州府康定通往甘孜州5、西北和西南縣城的交通要道。臨時用電設施布置：本標段距巴塘及理塘縣均較遠，現場缺乏施工用電接線點，施工用電全部采用柴油發電機自發，提供施工及生活用電使用，發電機配置考慮備用富裕。(2)臨時用水設施布置：本標段公路左側有無量河通過，施工用水采用水泵直接抽取，滿足現場施工生產用水。生活飲用水采用經過化驗并能達到國家規定的生活飲用水標準的用水。(3)施工通訊設施布置：項目沿線基本無網絡信號，項目駐地位置無線信號較差。為確保施工通訊暢通，項目經理部內各職能部門全部配置有線電話與外界進行通訊聯系，工點內部設對講機進行通訊，以解決內部指揮機構與各工點及各工點之間的工作聯系。(4)施工保通設置布置：施工前首先6、修建臨時通車施工便道，便道檢查驗收后通車使用。在施工的同時必須確保道路暢通，除加強安全管理、設置醒目的安全標志外，個別車輛匯集地段應設置便道并派專人指揮交通，以確保車輛的安全暢通。五、施工組織及工期安排1、施工組織根據設計要求及現場情況，項目部配置相應技術力量、機械設備，施工前編制盡量詳盡的專項施工方案和總體施工進度計劃，落實各項方案和措施，切實作好項目的開工前的各項準備工作，完善項目開工所需的便橋，以及拌合站、預制場、駐地、堆料場地平整和電力、電訊設施的架設，以確保工程的順利進行。在整個施工組織計劃中，應優先安排重點工程以保證工期和施工質量。2、工期安排本項工程計劃于2011年9月12日前完7、成臨時征地、便道修建、現場各臨時設施布置、材料進場及驗收等前期準備工作，2011年9月13日開工，2011年度完成80%施工，冬歇期后恢復施工于2012年6月完工，施工有效建設期約兩個半月左右。六、施工方法及措施1、基坑開挖及基底處理施工前，準確定出涵洞中心及縱橫軸線。并復核現場實際情況和設計圖紙是否相符，如不符，及時向設計或監理工程師提出，征求處理方案。開挖至設計標高時，進行地基承載力檢測，如達不到設計要求，報設計及監理工程師進行處理。再在基底鋪2.5cmM7.5砂漿墊層。開挖完成后，檢查基底尺寸、高程，并做好臨時排水。涵臺基礎底面埋置深度除滿足設計和規范要求外，還應埋入凍結線下不小于0.28、5m。2、基礎砂墊層管涵基礎必須有足夠強度、穩定性和均勻性，基礎采用砂礫，應采用級配良好的粗砂在基礎表面設置一層厚10cm的均勻墊層。其最大粒徑未12mm.基礎墊層的壓實度不小于規范要求，基礎填筑時應分層填筑、分層壓實，每層壓實厚度為15cm,壓實度達到要求后方可進行下一層填筑。安裝前的準備工作安裝前備齊安裝工具、起吊設備、套筒扳手、定制呆扳、定扭電動扳手、定扭扳手。備足腳手、跳板、電源等設備。安裝操作方法安裝前檢查波紋鋼板管涵底部平整度、標高；確定涵管的位置、中心線。拼裝底板：以中心軸線的中點為基準，第一張波紋板定位，以此為起點向兩側延伸，直至兩端。圓周向搭接長度為50mm，第二張板疊在（搭9、接部分）第一張板上面，對正連接孔。螺栓的螺紋部分涂上潤滑劑，套上墊圈由內向外插入孔位，對面套上墊圈旋止螺母，用套筒扳手預緊螺母。拼裝環形圈：由下向上順次拼裝。軸向搭接寬度為120mm，搭接部分上板覆蓋下板，圓周向連接采用階梯形，即上面兩塊板的連接疊縫與下面兩塊板的疊縫錯位，連接孔對正后，用涂上潤滑劑的螺栓，套上墊圈（遇谷用凸墊，遇峰用凹墊，不得裝反）由內向外插入孔位，用套筒扳手預緊螺母。圓周向拼裝滿三波紋板時，要測定一次截面形狀，達到標準后才能繼續拼裝，達不到標準應及時調整。圓周向拼裝到環形圈合攏時，測定截面形狀，采用定位桿固定，調整預緊螺栓，拼裝頂部第一塊波紋板。管涵拼裝全部完成，用定扭電動10、扳手，按預緊力扭矩340N.m70N.m緊固所有螺栓，依次序不得遺漏，緊固后底螺栓用紅漆標示，所有螺栓（包括縱向和環向接縫）應在回填前擰緊，保證波紋的重疊部分緊密地嵌套在一起。為保證達到螺栓扭矩的要求值，在回填前隨機抽取結構上縱縫2%的螺栓，用定扭扳手，定預緊力扭矩340N.m70N.m進行抽檢試驗。如果有一任意試驗值超過了給定的扭矩范圍，則應抽檢縱向和環向接縫所有螺栓的5%。如果上述試驗90%以上滿足要求，則認定安裝是合格的，否則應重新復核，以確定扭矩值是否滿足要求。波紋鋼管板涵外圈搭接處用預緊力扭矩符合要求后，用專用密封膠或環氧樹脂砂漿封填，以防波紋板連接處滲水。回填結構兩側回填應對稱施工11、，分層回填，每層厚20cm，對有端部擋墻的情況，從兩端向結構的中心回填，對沒有端部擋墻的情況，從結構的中心向兩端進行回填。結構近處用機械夯實，管底下方楔形部粗砂用水密法震蕩器振實。涵洞兩側回填采用振動壓路機壓實，壓實度不小于規范要求，涵管上方當回填厚度小于50cm時采用手扶振動壓路機壓實，壓實度不小于規范要求。當涵管頂填土大于80cm，方可采用壓路機施工，每層厚度20cm，壓實度不小于規范要求。七、施工資源配置計劃1、人員進場配置計劃目前工程建設主要工程技術和管理人員已經進場，我合同段將根據工程實際需要進一步調整人員配備，另配置專業技術人員3人，機械操作人員6人，安裝人員22人。2、材料進場配12、置計劃工程所用材料已經選定，鋼波紋管選擇審批廠家材料檢驗合格產品，砂礫石料利用工程已征地料場料源，材質檢驗滿足施工要求。所有材料將根據工程進度計劃分期分批進場。3、機械設備配置計劃目前施工所需主要機械設備已經進場，主要設備配置計劃見下表。主要施工機械設備表序號設備名稱規格型號數量備注1挖掘機神鋼25022裝載機柳工ZL50C13振動壓路機三一YZ20C14手扶式打夯機HCD8015自卸汽車20t46發電機組20kw47潛水泵2”28安裝配套工具套2目 錄一、編制依據2二、交通部頒發現行公路工程標準、規范、規程2三、編制原則2四、工程概況21、主要工程量22、施工條件及臨建設施布置3五、施工組織及工期安排31、施工組織32、工期安排4六、施工方法及措施41、基坑開挖及基底處理42、基礎砂墊層4七、施工資源配置計劃51、人員進場配置計劃52、材料進場配置計劃53、機械設備配置計劃6