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1、黃石港棋盤洲港區一期工程7-10#泊位工程鋼軌安裝施工方案編制人： 審核人： 中交二航局黃石港棋盤洲港區一期工程7-10#泊位工程項目經理部2012年8月黃石港棋盤洲港區一期工程鋼軌安裝施工方案一、 工程概況黃石港棋盤洲港區一期工程共有三條門機軌道，每條長292.24m，共長876.72m，鋼軌頂標高為24.02m。鋼軌安裝由預埋螺栓安裝、鋼墊板安裝、灌注膠泥、膠墊板安裝、鋼軌安裝、壓板安裝等組成，碼頭軌道伸縮縫處鋼軌之間采用夾板固定連接，軌道槽澆筑瀝青混凝土。 二、施工工藝流程：鋼軌安裝施工工藝流程施工準備-測量放線-調節預埋螺栓-清理浮漿安裝鋼墊板灌注膠泥安裝膠墊板調校螺栓調整-鋼軌安裝-2、壓板安裝-門機試行澆筑瀝青混凝土。 三、主要施工方法及注意事項：1、施工準備面層砼澆筑完成后，即開始軌道槽的清理工作，鑿除槽內的混凝土浮漿，清理預埋螺栓上附著的砂漿。2、測量放線軌道槽清理完畢后測量人員在軌道槽內放出軌道中心線，并從邊緣延伸30cm至面層上，用墨斗線彈出墨線。3、調節預埋螺栓按照測量放線確定出預埋螺栓的位置，若有偏差的，則按要求進行調節在直線上。4、安裝鋼墊板預埋螺栓調節完成后，每隔3m在預埋螺栓上焊接標高控制筋，按鋼墊板底標高23.843m控制，測量人員用水準儀全程監控整個安裝過程，因為此施工過程涉及到軌道的頂標高；兩塊鋼墊板之間采用兩塊連接鋼板圍焊。鋼墊板安裝我部采用小型移3、動門架進行安裝，移動門架采用10槽鋼焊接而成，底部配4個移動滑輪，移動門架前后各配1個5t手拉葫蘆及2根鋼絲繩，用于吊起鋼墊板，在安裝時可用手拉葫蘆調節鋼墊板的位置及標高。5、膠泥灌注膠泥是以水泥為膠結材、配以復合外加劑和特制骨料的水凝水泥，其3天抗壓強度應40.0MPa，圓鋼粘結力4.0MPa,1天豎向膨脹率0.02%。在灌注前應再次清除鋼墊板與軌道之間殘留的各種垃圾，并要用水充分濕潤將與膠泥接觸的砼表面，并不得留有積水，或在灌漿前一天用水注入軌道槽，第二天（灌漿前），用空壓機將余水清除干凈；膠泥的灌注采用小型攪拌機從一面到另一面，一端到另一端，從而使空氣泡走出，在灌注過程中，不能用力敲擊鋼4、墊板，灌注要緩慢，以使膠泥流淌充分。在灌漿結束后，需注水養護至少7天，并用用土工布或塑料薄膜覆蓋。6、鋼軌安裝a.鋼軌安裝前應進行調直處理，以達到施工要求。b.將軌道用吊車運輸至面層后，按照測量放樣點彈出的邊緣線進行安裝（中心線出30cm為軌道中心）。c.復合膠墊板的保護 在焊接前，在鋼軌的底面應放置適當尺寸的瓷磚或別的隔熱材料，以保護膠墊板。d.鋼軌預熱 預熱范圍：焊縫兩側至少150mm。預熱溫度：200250度。預熱時必須使鋼軌整體受熱。e. 焊接鋼軌焊接時需在鋼墊板兩端開“V”形坡口（三面坡口），角度約為60度；將鋼軌置于復合橡膠墊板上面，待焊接接頭兩端鋼軌全部墊高10mm，接口處預留65、10mm的拱度，焊接鋼軌頂面時分層施焊，焊條應保持垂直，并勻速的從垂直于鋼軌軸線方向一邊焊到另一邊，焊完第一層后，應立即清除熔渣，然后進行第二層的焊接，重復以上步驟直到焊接部位的焊料略高于鋼軌頂部23mm。在焊軌道側面腰部的時候，先焊底部然后再焊接另一側的底部，以防局部受熱變形嚴重，然后用同樣的方法依次焊接腰部，直到焊接完畢。焊接過程中在每焊好一行后應立即清除熔渣。焊接完成后，應在鋼軌上立即覆蓋石棉或別的隔熱物5小時以上，待焊縫溫度冷卻到大氣溫度時，再拆除用于隔熱膠墊板的隔熱物。f.冷卻和焊縫磨光在鋼軌焊縫接口處的凹凸部位應做磨光處理，對鋼軌頂部的焊縫必須確保平滑，不能有凹位。g.鋼軌夾板連接6、伸縮封位置的鋼軌采用夾板連接，安裝夾板之前應將鋼軌直接頭進行打磨處理，使得兩端接頭對應面平行，并請專業的施工隊伍依據所使用的夾板尺寸開孔。安裝夾板時應先調直對接的兩段鋼軌，再依次上夾板和緊固螺栓，在螺栓擰緊過程中校核軌道的直線度，調整以滿足設計和規范要求，最后擰緊螺栓。7、鋼軌固定在上壓板的時候一定要用扭矩扳手嚴格按照設計要求上緊，并且所有的壓板上緊扭矩一定為統一值，以防在試車時鋼軌發生扭曲邊形，在試車后再用扭矩扳手重現按設計要求上緊壓板。8、澆筑瀝青砂澆注之前應復檢軌道中心線、軌距、標高和直線度，檢查螺栓的力矩。最后按要求澆注瀝青砂。四、工期安排鋼軌安裝施工工期定為40天，：2012-8-27、02012-9-30五、人員配備序 號職責（部門）責任人備 注1項目經理席 強2項目總工詹 堅3項目副經理郭志朝4工程部吳 峰5設備部袁文洪6測量盧 銘7試驗姚輝華8物資陳可軍9技術工人6人電焊工4人、鉚工2人10雜工5人六、鋼軌安裝質量控制措施（一）、注意事項1、為保證預埋螺栓中心線的直線度和鋼墊板安裝時螺栓孔位置準確，特用角鋼制作“預埋螺栓輔助裝置”，以保證預埋螺栓的平面位置和垂直度；螺栓得焊接應按照施工圖紙和規范要求嚴格保證質量，保證在澆筑基礎混凝土時螺栓不發生移動。預埋螺栓絲扣部分涂黃油保護，定位鋼筋要和碼頭預埋接地扁鋼可靠焊接，并預留外伸扁鋼以方便鋼軌的防雷接地焊接。2、鋼墊板的標高8、控制是確保鋼軌安裝標高準確的關鍵，施工時要特別認真、仔細，必須嚴格控制。3、校對軌道的直線度（+5mm）、按測量放線嚴格控制軌道中心及標高、緊固軌道（螺母預緊力55KN/根）、焊接接地線。（二）軌道安裝允許偏差序號項 目允許偏差（mm）檢驗單元和數量單元測點檢驗方法1軌道中心線5每處（每10m一處）1用經緯儀和鋼尺量2軌距51用鋼尺量3軌頂標高51用水準儀檢查4同一截面兩軌高差1015軌道縱向傾斜（每10m）1016軌道接頭表面高差1每個接頭（逐件檢查）2用鋼板尺和塞尺量7伸縮縫間隙118護軌槽深度10每處（每10m一處）1用鋼尺量9護軌槽寬度10110護軌槽頂與鋼軌頂高差+0-101（三）保9、證措施1、施工過程中嚴格實行三級質檢制度，施工班組自檢、互檢，質檢人員全過程檢查，技術負責人全面管理，并隨時接受工程部和監理的檢查監督。每道工序都必須檢查合格后方可進行下一道施工。2、嚴格工藝流程，認真執行施工技術規范、技術標準和有關技術操作規程。開工前首先由項目部對施工隊伍進行技術交底，然后根據需要對工人進行培訓，使之熟悉操作規程及技術規程及技術規范。3、在原材料方面，加大進場檢驗的力度。材料進場后，料庫通知試驗室，試驗室檢驗合格后方可用于施工。不合格的材料立即清除出場。七、安全保證措施1、認真貫徹“管生產必須管安全”的原則，除設專職安全外，生產副經理、技術負責人等各級生產人員必須將安全工作10、作為自己的主要職責認真抓好。2、認真執行安全生產責任制，施工現場工作人員必須戴好安全帽，設置安全標牌，責任落實到人，把“安全第一，預防為主”的方針真正落實到實處。3、堅持安全活動日制度，每周一次，及時總結生產情況，進行安全教育，消滅事故隱患。4、本項施工涉及到的焊接量和氣割量較大，因此在施工過程中要時刻注意用火和用電的安全。配備漏電保護器和回火閥等安全保護設備。5、對于各類設備，尤其是起吊設備，要及時保養，同時要經常檢查，確保設備完好，杜絕事故發生。九、環保措施1、及時處理、分離施工留下的電焊條、焊渣、混凝土等廢物料，并堆放在指定的自理場和安全的臨時貯存處，以防雨水造成對水質的污染。2、施工完成后及時清理場地，剩余的鋼軌等構件統一集中堆放，保持碼頭面層得清潔和注意對成品的保護。