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1、新揚高速公路泗洪南收費站收費大棚施工項目 （XY-SHN-DP合同段） 鋼結構施工方案編 制： 審 核： 審 批： 編制單位： 編制時間： 一、 編制依據：1、 本工程結構施工圖紙；2、 鋼結構工程施工質量驗收規范GB50205-2001；3、 國家和地方現行的有關建筑施工的法規、規程；4、 施工工藝標準。5、 建筑工程施工手冊第四版二、 工程概況：本工程為泗洪南互通收費站-收費大棚，大棚主體結構采用鋼桁架結構形式，鋼結構主要包括鋼支架、鋼桁架及H型鋼。鋼結構安裝完成時底面標高為7.25m，頂面標高為11.5m。鋼桁件每跨整體地面制作，分為三個部分，一個部分為中部，跨度為23.2m，其他兩跨在2、兩邊，跨度相同為9.9m。三、 施工準備：1、 鋼材進場后要組織有關人員進行驗收，檢查實物和質量證明材料是否合格，不合格材料不得用于工程。鋼材進場堆放要減少鋼材銹蝕和變形。2、 熟悉圖紙，做好焊接工藝技術交底。核對圖紙材料表和設計是否，核對各節點標高是否相符，如有不符及時通知甲方辦理工程變更或洽商手續。3、 電焊條要按設計和規范要求進行選用，必須有質量證明材料，施工前按要求進行烘焙，嚴禁使用藥皮焊芯生銹的焊條。4、 用坡口焊接時需用引弧板，引弧板材質和坡口型式應與焊件相同。5、 施焊人員要經過培訓并已取得國家認可的焊工操作證，且操作證要在有效期以內。6、 現場供電應符合焊接用電要求。7、 主要3、機具：電焊機10臺、焊把線、小型臺鉆1臺、焊鉗、面罩和小錘，鋼結構吊裝時采用兩臺QY25型汽車起重機。四、 施工工藝：下料制孔焊接拼裝油漆吊裝就位驗收1、 下料：放樣：核對圖紙的安裝尺寸和孔距，以1:1的大樣放出節點，核對各部分尺寸。放樣應考慮加工余量，焊接構件按工藝要求放出焊接縮量。號料：檢查核對材料，在材料上劃出切割、鉆孔等加工位置，標出零件編號。鋼材下料的方法采取氣割，根據鋼材的規格選用合適的割槍型號，在施割過程中調火，以保證切割質量。放樣用的鋼卷尺，必須經過計量。2、 制孔：采用小型臺鉆，在制孔過程中嚴格控制孔距偏差。鉆孔超過允許偏差時，嚴禁采用鋼塊填塞。3、 焊接：3.1平焊：要選用4、合適的焊接工藝、焊條直徑、焊接電流、焊接速度、焊接電弧長度等。清理焊口：焊前要檢查坡口、組裝間隙是否符合要求，定位焊是否牢固，焊縫周圍是否有油污和銹蝕，烘焙焊條應按規定的溫度與時間，從烘箱中取出的焊條，放在焊條保溫桶內，隨用隨取。焊接電流：根據焊件厚度、焊接層次、焊條型號、直徑、焊工熟練程度等因素，選擇適宜的焊接電流。引弧：角焊縫起落弧點應在焊縫端部，宜大于10mm，不應隨便打弧，打火引弧后應立即將焊條從焊縫區拉開，使焊條與構件間保持2-4mm間隙產生電弧。對接焊縫及對接和角接組合焊縫，在焊縫兩端設引弧板，必須在引弧板上引弧后再焊到焊縫區，中途接頭應在焊縫接頭前方15-20mm處打火引弧，將焊5、件預熱后再將焊條退回到焊縫起落處，把熔池填滿到要求的厚度后，方可向前施焊。焊接速度：要求等速焊接，保證焊縫厚度、寬度均勻一致，從面罩內看熔池中鐵水與熔渣保持等距離（2-3mm）為宜。焊接電弧長度：根據焊條型號不同而確定，一般要求電弧長度穩定不變，酸性焊條一般為3-4mm。焊接角度：根據兩焊件的厚度而確定，焊接角度有兩個方面，一是焊條與焊接前進方向的夾角為60-75度；二是焊條與焊接左右夾角有兩種情況，當焊件厚度相等時，焊條與焊件夾角均為45度；當焊件厚度不等時，焊條與較厚焊件一側夾角應大于焊條與較薄焊件一側夾角。收弧：當焊到末尾，采用排弧法將弧坑填滿，把是移至熔池中央停弧。嚴禁使弧坑甩在一邊。6、為了防止咬肉，應壓低電弧變換焊條角度，使焊條與焊件垂直或由弧稍向下吹。4、 拼裝桁架的組裝順序：拼裝必須按工藝要求的次序進行，桁架可先在平整的地面上安裝上、下弦水平支撐，再將各段桁架組裝成整體。5、 油漆5.1底漆建筑鋼結構工程的油漆應在鋼結構安裝驗收合格后進行。油漆涂刷前，應將需涂裝部位的鐵銹、焊縫藥皮、焊接飛濺物、油污、塵土等雜物清理干凈。按設計要求的除銹方法清除鋼構件表面的鐵銹。底漆涂裝，采用環氧富鋅，控制油漆的粘度、稠度，兌制時應充分攪拌，使節油漆色澤、粘度均勻一致。涂刷第一層底漆時涂刷方向應該一致，接槎整齊。刷漆時應采用勤沾、短刷的原則，防止刷子帶漆太多而流墜。待第一遍干燥后，應保持7、一定的時間間隙，防止第一遍未干就上第二遍，這樣會使漆液流墜發皺，質量下降。5.2面漆底漆與面漆一般中間間隙時間較長。面漆使用前應充分攪拌，保持色澤均勻，其工作粘度，稠度應保證涂裝時不流墜，不顯刷紋。6.鋼結構吊裝就位6.1吊裝前準備：6.1.1機具：兩臺25t汽車起重機、經緯儀一臺、電焊機4臺，扳手、大錘、撬棍等。6.1.2工作面：吊裝前基礎頂面要彈出定位控制線和標高控制線，復核基礎預埋螺栓的位置和各連接件上螺栓孔的位置大小是否相符。清除螺栓和預埋鐵件上的雜物和油污。鋼柱和鋼珩架上也要彈出中心線，作為垂直和定位控制。6.1.3吊裝前復查各部件的尺寸是否與設計相符，復查合格后報監理驗收，做好驗收8、記錄，合格后方可吊裝。吊裝前要組織有關人員進行現場安全和技術交底。6.2質量保證措施：建立質量檢驗與監督保證體系，吊裝前做好測量工具與儀器的預檢與管理，做好對上道工序的預檢。吊裝前開現場技術技術交底會，責任落實到人，質量管理要落實到班組每個操作人員。 7.吊裝：基礎準備和鋼構件檢驗:基礎軸線誤差測量、基礎支撐面的準備、支撐面和支座表面標高與水平度的檢驗，螺栓位置和伸出支撐面的測量等。鋼桁架吊裝：桁架吊裝前必須精確測定支座標高及核對鉸支座處預埋螺栓位置，保證準確后再安滾軸支座，桁架吊裝過程中，采用吊點設在兩端頭下部的四點起吊法，鋼絲繩長度要經過計算和試吊，起吊后，桁架保持穩定時傾斜角應能滿足就位9、要求。五、 應注意的質量問題1、 焊縫缺陷焊縫形狀翹曲或尺寸偏差：產生原因主要是焊接順序不正確，焊前準備不當，如坡口、間隙過大或過小，未流收縮余量。外部變形可采用機械方法或加熱方法矯正。焊縫增高量，和寬度不符合技術條件，存在過高或過低、過寬或過窄及不平滑過渡現象：產生原因為焊接坡口不合適，焊接電流不穩定，沓接速度不均勻，焊接電弧高低變化太大。過寬、過高的焊縫可用機械方法去除，過窄、過低的焊縫可用熔焊方法補焊。咬邊：產生的原因為電流過大、電弧過長；焊槍角度不對；焊條藥皮端部的電弧偏吹；焊接零件的位置安放不當。輕微的、淺的咬邊可用機械方法修銼，使其平滑過渡，嚴重的進行補焊。氣孔：焊件和焊接材料有油10、污、銹及及其它氧化物；焊接電流過小，弧長過長，焊接速度太快。可用鏟去氣孔處的焊縫金屬，然后焊補。夾渣：焊接材料不好，焊接電流太小，速度太快，熔渣密度太大，阻礙熔渣上浮，多層焊時熔渣未清除干凈。2、 油漆缺陷涂層作業氣溫應在5-38度之間為宜。當氣溫高于40度時，應停止涂層作業。如構件溫度超過40度時，在鋼材表面刷油漆會產生氣泡，降低漆膜的附著力。當空氣濕度大于85%時，或構件表面有結露時，不宜進行涂層作業。鋼構件制作前，應對構件陷蔽部位、結構夾層難以除銹的部位，提前處銹，提前涂刷。六、 安全保證措施1、 建立以項目經理為首的安全生產領導小組，并設專職安全員跟班檢查督促（吊裝區為重點檢查對象）。2、 吊裝前檢查鋼絲繩的直徑和質量，鋼絲繩不允許有斷股或帶傷工作。3、 吊車應停在堅實的地基上，避免吊裝時沉降傾斜。4、 在鋼結構吊裝時，為防止人員、物料和工具墜落、飛出造成安全事故，需鋪設安全網。高空作業人員要佩戴好“三寶”，防護架必須設置一道平網。5、 施工用電動機械和設備必須做好接地，絕不允許使用破損的電線 或電纜，嚴防設備漏電傷人。6、 六級風以上時應停止吊裝作業。