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1、新建北京至石家莊鐵路客運專線（北京局代建部分）石家莊隧道工程路口段蓋挖法施工方案XX集團有限公司新建京石客專石家莊隧道工程項目經理部二 年 月 日路口段蓋挖施工組織材料79355261、總體施工方案和平東路寬25m，新建隧道與和平東路斜交，蓋挖段長度62m，里程為DK280+082+144。以和平東路道路中心線南北側各1m為邊界線分幅圍擋，分兩期施工頂板，每期施工約3.5個月恢復道路交通。施工時此段機動車輛斷交，南北兩側各保留一條非機動車道。施工總體工藝流程：鐵路側防護樁便道開挖圍擋圍護樁基坑開挖圍護樁（支撐樁）蓋板施工回填恢復路面。第一期交通疏導第一期封閉和平東路北半幅進行施工，圍擋范圍占用2、和平東路的快車道和北側非機動車道，南側非機動車道正常通行，為滿足自東向西的非機動車和行人需要，在蓋挖段北側修筑一條6.5m寬的臨時非機動車道。北側便道由鐵路框構接出至高架橋88#墩和89#墩之間接出，便道總長度約為158m。便道西側起點路面高程為68.1m，東側結束高程為71.3m，設置單一坡度，坡度為2%。考慮西側緊鄰既有線，設置800灌注樁做為防護。施工圍擋：沿北側便道88#墩機動車道南側鐵路框構封閉成環，在東西兩側設置進出場地大門，施工碴土由西側大門沿和平西路運出。圍擋范圍東側部分作為鋼筋籠加工場地，泥漿池設置于基坑中部，施工時擬采用反循環泥漿泵2臺同時施工，水下灌注混凝土。第一期圍擋范3、圍和交通疏導見圖1，施工縱、橫斷面示意圖見圖3。第二期交通疏導第二期封閉和平東路南半幅進行施工，圍擋占用和平東路的快車道和南側非機動車道，北側非機動車道正常通行，為滿足自西向東的非機動車和行人需要，在蓋挖段南側修筑一條6.5m寬的臨時非機動車道。南側便道由鐵路框構接出至高架橋87#墩和88#墩之間接出（減少占用民用建筑），便道總長度約為137m。便道西側起點路面高程為68.1m，東側結束高程為70.2m，設置單一坡度，坡度為1.5%。考慮西側緊鄰既有線，設置800灌注樁做為防護。施工方法同一期。第二期圍擋范圍和交通疏導見圖2。2、工期目標工期具體情況見表1。表1 和平東路蓋挖交通疏導時間表序號4、工序開工時間完工時間（天）備注一和平東路北側半幅道路封閉施工1道路改移（破除高架橋臨時支架基礎）2009年5月10日2009年6月2日23其中：防護樁2009年5月10日2009年5月17日74根/日便道土方開挖（破除支架基礎）2009年5月17日2009年5月31日14600方/日臨時便道泥結路面2009年6月1日2009年6月2日22施工圍擋2009年6月3日2009年6月5日33隧道圍護樁基坑開挖2009年6月6日2009年6月9日4600方/日4圍護樁施工2009年6月10日2009年6月27日183根/日5灌梁施工2009年6月16日2009年6月30日156蓋板底土模施工及預埋鋼筋5、安裝2009年7月1日2009年7月10日107蓋板鋼筋綁扎及混凝土澆筑2009年7月11日2009年7月19日93組8蓋板頂防水施工2009年7月20日2009年7月24日59擋梁施工2009年7月25日2009年7月31日7堵頭處10恢復道路2009年8月1日2009年8月15日15小型壓實機具合計2009年5月10日2009年8月15日98二和平東路南側半幅道路封閉施工1道路改移（破除高架橋臨時支架基礎）2009年8月20日2009年9月10日21其中：防護樁2009年8月20日2009年8月24日54根/日便道土方開挖（破除支架基礎）2009年8月25日2009年9月8日14600方/6、日臨時便道泥結路面2009年9月9日2009年9月10日22施工圍擋2009年9月11日2009年9月13日33隧道圍護樁基坑開挖2009年9月14日2009年9月17日4600方/日4圍護樁施工2009年9月18日2009年10月4日173根/日5灌梁施工2009年9月23日2009年10月7日156蓋板底土模施工及預埋鋼筋安裝2009年10月8日2009年10月17日107蓋板鋼筋綁扎及混凝土澆筑2009年10月18日2009年10月26日93組8蓋板頂防水施工2009年10月27日2009年11月1日59擋梁施工2009年11月2日2009年11月5日4堵頭處10恢復道路2009年11月7、6日2009年11月20日15小型壓實合計2009年8月20日2009年11月20日92備注：南側便道便道施工前，應完成東側民用房屋的拆除。3管線改移3.1管線遷改設計原則：根據六線隧道半幅施工方案進行管線遷改，每半幅施工分兩期進行管線臨時遷改和永久恢復。一期半幅施工：1)圍擋北側蓋挖施工前，北側現有管線按臨時管線敷設，臨時管線敷設標準由各產權單位確定，位置及高程參照規劃批準的管線綜合設計圖。2)北側蓋挖結構完成后，按規劃確定的永久管線位置及高程由各產權單位負責實施，實施前辦理相關規劃手續。二期半幅施工管線臨時遷改和永久恢復同一期。鐵路隧道完工后，東側規劃勝利大街跨裕華路交叉方案應盡早確定，避8、免道路橋梁實施時造成管線的二次改遷。二期隧道蓋挖施工應避開雨季，同時將雨水泵站拆除。3.2和平路口管線遷改說明3.2.1一期圍擋北側蓋挖施工前，北側共有三道現有管線需臨時遷改，1)人防暫時切斷，不再遷改。2)現狀DN400上水管位于北側人行道，此次臨時遷改至北側臨時繞行的輔道下。3)現狀人防內共7道通信電纜，（包括聯通、電信及光纜等）此次沿臨時繞行的輔道北側敷設，為臨時線路。4)為保證汛期排水，在南側引道最低點增設雨水口。3.2.2一期北側蓋挖結構完成后，按規劃恢復北側管線，與路面恢復同步進行。1)人防設施在新建鐵路隧道上恢復新建。由人防設計部門組織設計和實施，隧道外頂控制高程由鐵路部門提供。9、2)在非機動車道新敷設DN1000上水管，位置及高程參照規劃批準的施工圖實施。3)原人防內的電力通信電纜，在一期北側蓋挖結構完成后，根據各單位的發展規劃由規劃部門確定新建管道位置，辦理相關審批手續。4)新建燃氣管道，在一期北側蓋挖結構完成后進行建設。5)新建電力管道，在一期北側蓋挖結構完成后進行建設。3.2.3二期圍擋南側蓋挖施工前，南側現有管線臨時向南繞行1)通信電纜沿臨時繞行的輔道敷設，為臨時線路。2)現有DN1000-1500雨水管道廢除。3)現有雨水泵站位于新建隧道上方影響隧道施工需拆除。3.2.4二期南側蓋挖結構完成后，按規劃永久恢復南側管線及泵站。1)新建通信管道，在二期南側蓋挖結構完成后按規劃位置進行建設。2)雨水管按規劃要求新建。3)新建雨水泵站根據規劃和鐵路設計部門提出的相關技術要求，設計選址在和平路南側現有鐵路和隧道之間，新建泵站位置及設計標準滿足城市規劃要求，新建泵站在保證排水功能的基礎上，精減并壓縮附屬設施面積。4、需協調解決問題和平東路路口段施工時的交通疏解需市協調解決。房屋拆除需市協調解決。和平路口段的具體管線情況需明確，拆改時務必一次徹底完成。2009年5月10日準備施工，北側結構施工影響范圍管線盡快遷改。