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鋼結構房架施工方案(7頁)
鋼結構房架施工方案(7頁).pdf
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上傳人:正*** 編號:439670 2022-07-08 7頁 367.75KB

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1、鋼結構房架施工方案鋼結構房架施工方案一工程概況本工程為螺旋取樣機的大蓬房架制作與安裝,施工時共制作8 米跨度的房架 3 個,4 米跨度的房架2個以及6個房架支撐鋼柱, 安裝時6個房架支撐鋼柱安裝在鋼筋混凝土立柱上,其上再安裝米跨度的房架,其安裝高度相對于地面標高分別為7.97 米和 11.91 米,4 米跨度的房架一端安裝在型鋼墻架上, 另一端安裝在鋼筋混凝土立柱上, 其安裝高度相對于地面標高為 7.97 米,所有房架安裝到位后再上檁條和拉條,并蓋鍍鋅瓦。二施工準備開工前的施工準備1.1 施工文件的準備1.1.1 鋼構房架設計圖1.1.2 輕型屋面鋼屋架 98G517 圖集1.1.3 YB/T2、 9256-96鋼結構、管道涂裝技術規程1.2 材料準備材料名稱管子鋼板規格1501021021016350150122502008L10010010L70705角鋼L40405L45455L75756尺寸3.48M6M數量6 根6 塊24 塊10 塊8 根118M468M26M90M材料名稱槽鋼螺栓橡膠墊鍍鋅板面漆防銹漆焊條氧氣乙炔規格20a20a830200010000.816Kg16KgE4303尺寸5M3M數量2 根2 根300 顆600 個60 張3 桶3 桶200 Kg若干備注:非標準件材料參照98G517 圖集第 27、28 頁準備1.3 施工工具和機械準備1.3.1 施工工具計3、劃名稱電焊機氣割工具手電鉆鋼板尺鉆頭手錘煤油鋼絲刷安全帶跳板規格1M171321.582.5 磅3M1211數量4 臺2 套2 把1 個各一根2 把2 Kg2 把6 根10 塊1 臺若干若干名稱焊機接線盤臺鉆角尺皮尺線墜油漆刷扳手鋼釬麻繩電剪規格Z52530M3 寸12 寸41T數量4 套一臺1 把1 把2 個4 把2 把4 根60M1 把2M30 Kg2 個3切割機鋼絲繩滅火器枕木鐵絲手拉葫蘆對所有需用工具做好維修和檢測工作。以防因工器具的損壞而影響整個工程的質量與工期。1.3.2 施工車輛準備運輸車輛2 臺負責人員、材料及工具的運輸吊車16T8T各一臺負責結構件的吊裝1.3.3 非標準件準4、備此次施工非標準件較多, 施工前應按98G517圖集第頁作好材料及加工工具的準備,如條件允許,也可先完成非標準件的加工。1.4 施工現場準備考慮擬安裝現場場地有限不適宜進行結構件的制作, 且不利于材料及工器具的保管, 因此在進行施工時, 將作業地點分為制作現場和安裝現場。 制作現場主要進行房架和支撐鋼柱的結構制作和防腐,根據我車間現有場地情況, 結合實際構件大小及吊裝運輸等因素, 將制作現場定在二十三水站。 安裝現場主要進行房架安裝和鍍鋅瓦的鋪設及收尾等工作, 其地點為荷花池。1.4.1 制作現場情況及準備制作場地地形比較平坦,場區內無障礙物。氣電焊接線方便,利于焊接和氣割作業。所有房架和支撐5、鋼柱的結構制作完成后可以有序擺放, 且便于裝車拉至安裝現場。 其現場情況和布局見下圖:1.4.2 安裝現場情況及準備安裝場地建筑物較高,鋼結構較重,垂直運輸與安裝困難, 根據以上情況和安裝現場周圍環境我們采用 16T 吊車利用分件吊裝法完成所有結構件的安裝就位。對于房架檁條拉條和鍍鋅板其重量輕可用人工捆拉完成安裝。 考慮安裝時要動用氣電焊和電鉆等工具, 其擺放位置應根據現場實際使用情況進行合理變動。安裝布局見下圖:吊車施工過程中的施工準備在開工前施工準備的基礎上,應進一步做好施工過程中的各項準備工作,為下一步作業創造條件。施工時下料階段的工程開工后,要做好主體結構的施工準備,下好的材料要按用料6、順序堆放在制作現場; 主體結構開始制作時,要為下一步的吊裝運輸創造條件, 保證便于裝車運輸;運輸到場的構件擺放位置要利于吊裝, 減少吊車開行次數;安裝時要對照圖紙核實定位線的準確度,加強本專業和其它專業的聯系, 盡可能在安裝施工之前發現問題, 這樣直至工程完工。同時要根據現場實際情況的變化,及時做出調整,避免出現窩工、停工,以保證施工連續進行。 當施工中出現設計變更時, 應做好設計變更的管理交底及有關施工準備工作。施工時要收集積累保管好有關原始資料,為質量評定和交工驗收做好資料準備。三施工組織1施工管理組成人員及各部職能制作地點:*安裝地點:*施工單位:*項目總負責人: *技術質量負責人:*現7、場施工負責人:*起重工負責人:*電氣焊負責人:*電器負責人:*安全負責人:*施工前由車間落實物資供應, 調配運輸車輛等后勤準備工作, 施工時由現場施工負責人協調各工種作業,到現場分配當天工作任務; 技術人員負責質量及工期的監督、 同時保證各項技術措施的落實; 起重工做好結構件的吊裝及地面的指吊工作; 焊工作業人員應按圖紙要求完成各自的焊接任務, 并保證焊接質量; 電器作業人員做好有關電氣操作的各項后備工作,包括焊機接線及露天照明等; 安全負責人除作好安全監督和各項安全措施的落實外, 還應提供相應的后勤保障;全體作業人員在施工現場要做到文明施工, 保持作業現場干凈整潔, 物品堆放整齊合理,并按有8、關操作規程進行作業。2施工作業人員工種工種負責人配合作業人員架工電工氣電焊工人數人數1224分工情況分工情況組織協調結構件的下料、安裝、防腐以及鍍鋅板的安裝結構件吊裝;地面指吊;協助配合作業人員作業電氣部分氣電焊作業施工作業人員是施工過程中的直接操作者,是施工產品的直接完成者,是施工質量、安全、進度和文明施工的直接保證者。 因此,作業人員的素質將直接影響到工程的施工質量和施工進度。為了實現預期工期,所有施工人員在作業過程中,要做到一專多能,在完成各自工作的同時,協助并配合其它工種完成相應的工作,以保證施工計劃的順利完工。3施工部署3.1 施工原則按先地面后高空的原則, 所有工作可以在地面完成的9、應盡量在地面完成, 以減少高空作業的危險性。即對于方便進行運輸和吊裝的結構件可以先完成整體制作, 再吊裝焊接。整個工程劃分為下料、主體結構、運輸、吊裝焊接、蓋瓦收尾五個階段。下料: 下料是整個工程的關鍵, 它的質量好壞和準確性將直接影響后續工作的進度及整個工程的質量。因此下料時要嚴格按照圖紙要求作業,嚴把質量關。主體結構:主體結構工程要緊密圍繞運輸、 吊裝焊接這兩大工序組織施工, 注意計算好材料供應量。它是整個工程的承重部件,一定要保證所有焊縫的焊接質量。運輸:由于兩現場相距 1000M,構件超寬且較長,運輸過程要有可靠的保障措施。運輸至安裝場地后要按編號合理有序擺放,保證下一步工序的順利進行10、。吊裝焊接:吊裝焊接時要注意構件吊裝的先后順序,先立柱后上梁。在作業過程中,組織好立體交叉作業。蓋瓦收尾:要注意瓦與瓦之間的搭接量是否合理, 瓦與檁條拉條聯接是否緊固。 要抓緊收尾防腐工作。3.2 施工順序及施工要求()下料根據圖紙確定下料的尺寸和數量下非標準件料下8M 房架料下 4M 房架料下支撐鋼柱料下8M房架聯接件料下4M房架聯接件料下鋼柱聯接件料下房架檁條和拉條料將所下材料按用料先后合理擺放并編號下料時對材料要合理使用,做到正確排料,避免不必要的浪費,以減少工程費用。()主體結構地面放樣復查尺寸焊接房架正面刷防銹漆焊接房架反面刷防銹漆刷面漆焊接房架正面刷防銹漆焊接房架反面刷防銹漆刷面漆11、焊支撐鋼柱刷防銹漆刷面漆焊聯接件刷防銹漆刷面漆房架檁條和拉條防腐對所有結構件按吊裝順序編號碼放焊接時要注意型材的擺放方向,防腐過程中要將焊渣清除干凈。()運輸確定運輸路線確定裝車順序裝車捆綁固定為超長超寬構件掛警示標志將構件按照吊裝的反程序進行碼放運輸時捆綁固定要牢靠防止構件運輸途中滑落傷人, 裝車時注意吊裝擺放方式的正確性,支承要合理,避免構件產生塑性變形。()吊裝焊接檢查基礎尺寸的準確度并彈線完成電焊機布置并具備使用條件吊支撐鋼柱找平找正焊接設置臨時爬梯吊房架并固定焊聯接件吊房架并固定焊聯接件搭跳板焊房架檁條和拉條補漆在吊裝之前應對構件和鋼繩進行一次全面檢查,構件有無變形和裂痕,鋼繩有無斷12、絲,同時復查預埋件尺寸位置是否準確,以保證工程質量和吊裝安全。()蓋瓦收尾每次作業完成后要把屋頂上的工器具清理干凈,蓋瓦時搭接方向要一致。3.3 主要項目施工方法(1)結構制作:地面放樣。在制作現場按11 的比例完成 8 米房架和 4 米房架的放樣工作。并對所有尺寸進行復查。完成房架正面主框架的制作后, 再進行正面防腐。注意在制作時一定要將結構件墊至同一水平后方可焊接, 防止結構件產生扭斜。 焊接時應將所有構件點焊牢固后才可進行滿焊操作,以防因焊縫收縮而導致房架產生焊接變形。房架反面焊接。正面防腐后將房架翻身進行反面焊接, 反面焊接時注意角鋼的方向應與正面一致, 焊后再進行支腳焊接與防腐。 房13、架翻身時, 利用三角架完成, 不可強行翻轉,以免房架變形。當完成房架制作后,應對其補漆,并擺放在成品區,以方便下一個房架的制作及裝車運輸。擺放時擺放方式要正確性,支承要合理,避免構件產生塑性變形。(2)結構安裝:安裝前根據總包方提供的建筑物軸線、標高及其軸基準點、標高水準點,復測軸線和標高。找出預埋件位置,對預埋件測量彈線。支撐鋼柱的安裝與固定。 鋼柱的安裝靠吊車吊至安裝點后利用線錘進行找正, 找正方法如下:在鋼柱圓周方向分出兩個相互垂直的點, 并沿軸線方向測出一條相等線段, 用線錘吊線,測量軸線上下點與線錘的距離是否相等。找正后應立即固定,固定后再松開吊鉤。完成房架的綁扎翻身與就位。房架的綁14、扎點應在上弦節點附近,翻身扶直房架時,吊索與水平線的夾角不可小于度, 吊裝時不可小于度, 綁扎點應以房架的重心為中心,對稱布置??紤]房架的側向剛度較差,在翻轉時,應進行臨時加固。吊升對位。由于房架重量不大,只用單機起吊就可完成房架的吊升。起吊時,先將房架吊離地面500mm左右,然后吊至吊裝位置的下方再升鉤將房架吊至高于柱頂的300mm左右,將房架再緩緩降至柱頂,進行對位。房架臨時固定。對位后利用房架基腳上的螺栓進行臨時固定。 對于房架可利用點焊進行臨時固定。校正及最后固定。房架校正主要是校正垂直偏差,校正方法如下:在屋架下弦一側拉一根通長鋼絲,同時在屋架上弦中心線反出一個同等距離的標尺, 用線15、錘校正。房架校正無誤后,應立即用電焊固定,焊接時,應在房架兩端的不同側同時施焊,以防因焊縫收縮而導致房架傾斜。當一二榀房架固定后,應進行兩榀房架連系梁的吊裝, 固定好連系梁后再安裝檁條和拉條,最后蓋瓦。4施工網絡計劃本工程施工工期按 8 天進行排布,其施工網絡計劃見附圖一。5施工管理1)按施工網絡計劃組織施工。要把施工網絡計劃貫徹到工段和每個作業人員,并嚴格按照網絡進行檢查和考核。盡力組織好關鍵工序和關鍵線路的施工工作,從人力、材料、工器具等方面優先給予保證。同時密切注意關鍵工序的轉化情況,及時做好調整、平衡工作。2)檢查落實物資供應計劃。將材料、工器具按時按計劃供應到施工現場。3)相對固定施16、工人員。對已經確定的施工人員要善始善終,盡量不中途變動,使這些人員能在工作中提高組織指揮能力,積累結構件安裝知識和經驗。4)管好工程交工所需的原始資料。對原始資料設專人收集、保管。5)及時處理施工中出現的問題。當施工中發現問題后應積極主動提出處理方案,對于不能處理和有爭議的問題要立刻向上一級匯報,尋求處理辦法,避免問題積壓、拖拉。四技術質量管理1)在施工前技術人員和施工人員要認真熟悉圖紙,摸清設計意圖, 對圖紙進行自審,將圖紙中存在的疑點或錯誤加以匯總, 并及時跟設計單位或車間有關負責人予以勾通直到解決, 施工時按規定進行制作與安裝。2)建立多層次的質量保證體系,動員全員參預質量管理活動。3)17、由技術質量負責人提出質量管理重點項目與具體實施要求,并及時總結工作,做到重點把關,消除隱患。4)認真貫徹執行施工驗收規范中各項質量要求和質量標準的規定。五吊裝運輸管理1吊裝前應對所有起吊用具進行一次全面檢查,確認安全后方可作業。吊裝前應對起吊作業區的環境進行熟悉,根據現場環境情況,選擇合理的吊裝方案。吊裝時注意避開空中的電線。 2. 吊裝由專人指揮,指揮者信號應準確、迅速、指揮者應站在所有施工人員能看到的位置。起吊重物應平衡,避免翻轉。吊裝前拴好纜風繩,以便在空中控制吊件的方向和增加吊件的穩定性。 3. 起重機作回轉運動時,應平穩地接合回轉離合器,盡量減小物品的擺動,工作時發現有異常,應立即停18、車檢查,以免發生事故。 4. 盡可能在平坦的地面上吊裝物品,如地面不平時應予以墊平,如在松軟地面上工作,應敷設墊板。起重機工作時,吊裝區域嚴禁站人。 5. 房架采用兩點起吊的方法起吊,吊點選擇在梁身上,用鋼絲繩拴緊,在勾住吊車吊鉤的地方,必須用卡環卡住。在正式起吊前必須進行試吊。 6. 運輸構件超寬且較長,在運輸前應掛上警示標志,捆綁固定要牢靠防止構件運輸途中滑落傷人,裝車擺放要合理,防止轉彎時發生傾翻,同時注意不可超高,以免運輸途中碰掛倒廠區管線。7運輸時在廠區開行,行進速度要慢,注意與前后車輛保持一定的安全距離,同時在運輸過程中要注意會車及轉彎時是否會影響其它車輛正常通行。六安全管理施工中19、杜絕一切安全事故發生,做到安全、質量、效率并抓。施工前做好安全防范措施的自檢和專檢,施工時認真開展“ KYT”活動,并做好班前會記錄,把事故消滅在萌芽狀態之中。具體措施有:1所有施工人員必須嚴格遵守安全、技術操作規程。進入施工現場勞保要穿戴整齊,施工中嚴禁打鬧。2構件較重在翻面焊接時因使用人力進行翻面要注意配合協調,防止砸傷和擠傷。所有構件在擺放時要固定牢靠,位置要合理,留出人行通道,避免傷人。3運輸時構件超寬且較長,運輸過程要有可靠的安全措施。捆綁固定要牢靠防止構件運輸途中滑落傷人4搭設跳板時,要檢查是否緊固,不可搭單跳板。使用電鉆時禁止戴手套。5 安裝時要注意吊裝的可靠性,安全性, 吊裝前20、應對鋼繩進行全面檢查, 鋼繩有無斷絲,能否滿足起吊要求。在吊裝過程中必須專人指揮,嚴格按吊裝規章制度進行作業。吊裝區域嚴禁站人。6高空作業系好安全帶,且在作業區下部要設立警戒線。在進行交叉作業時要注意下方是否有人,自身站位是否合適,防止高空墜物傷人。7遇有大風、大雨等惡劣氣候影響施工安全時,應采取有效措施,防止因氣象因素而導致的傷亡事故,必要時應停止作業。8建立、健全現場安全用電制度,配備專職維修電工。在施工現場臨時搭接電源應注意是否安全可靠。 嚴禁使用已損壞的接線和裸露的電線及電器。 注意防止電線因碾壓而漏電。照明用電和工業用電要分開。9氧氣瓶、乙炔瓶擺放必須嚴格分離距離適當,且附近不能有火種。滅火器材要擺放在合理位置,方便處理火災事故。2005 年 2 月 28 日
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