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1、路基試驗路施工技術方案廣西梧州至貴港高速公路第三合同段第一分部項目經理部2010年7月11日目錄1.編制說明12.編制依據13.工程概況14.質量標準25.施工方法36.施工進度計劃87.施工部署88.質量管理及控制措施99.環境和職業健康安全管理措施1010.試驗路施工總結121.編制說明編制本技術方案目的是為了更好的了解和掌握本合同段路基填土壓實施工工藝，壓實機械規格及不同土質的松鋪厚度，碾壓遍數，碾壓速度，總結經驗得出過程質量控制的方法、指標;質量評價指標、標準;優化后的施工組織方案及工藝,為指導全線土石方施工提供理論依據。2.編制依據 （1）梧州至貴港高速公路第三合同段合同文件；（2）2、梧州至貴港高速公路施工設計圖紙；（3）公路路基施工技術規范；（4）公路工程質量檢驗評定標準；（5）公路工程施工工藝標準；（6）公路工程質檢工程師手冊；（7）道路施工工程師手冊；（8）公路工程施工安全技術規范；（9）梧州至貴港第三合同段現場施工條件；3.工程概況 我合同段對設計圖紙進行認真閱讀及現場實地考查，決定在K83430K83+550段路基作為試驗路，長度為120米.該路段設計整幅路基寬度28米，路基填方高度為3. 995.65米，地形相對平坦開闊，能保證路基填筑期間排水暢通。計劃從K83+700挖方取土，直接用運輸車運至試驗路施工現場。4.質量標準 4.1基本要求：在路基用地和取土場范圍3、內，應清除地表植被。雜物、積水、於泥和表土，處理坑塘，并按規范和設計要求對基底進行壓實。路基填料應符合設計和規范要求，經認真調查、試驗后合理選用。填方路基需分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。施工臨時排水系統與設計排水系統相結合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。在設定取土區內合理取土，不得濫開濫挖。完工后應按要求對取土坑和棄土場進行修整，保持合理的幾何外形。4.2土方路基實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路或一級公路1壓實度零填及挖方（m）00.8096密度法：每200m壓實層測4處填方（m）00.80960.801.50941.50932彎沉（0.01mm）4、不大于設計要求值按照附錄I檢查3縱斷高程（mm）+10，-15水準儀：每200m測4個斷面4中線偏位（mm）50經緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度（mm）符合設計要求米尺：每200m測4處6平整度（mm）153m直尺：每200m測2處*10尺7橫坡（%）0.3水準儀：每200m測4個斷面8邊坡符合設計要求尺量：每200m測4處外觀鑒定：1）路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。2) 路基邊坡坡面平順、穩定，不得虧坡，曲線圓滑。3）取土坑、棄土堆、護坡道、碎落臺的位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失。5.施工方法 5.1試驗路包含的內容1.填料試驗，檢測報告；2.壓實工藝主要參數5、：機械組合；壓實機械規格、松鋪厚度、碾壓遍數、碾壓速度；最佳含水量及碾壓時含水量的允許偏差；3.過程質量控制方法、指標；4.優化后的施工組織方案及工藝；5.原始記錄、記錄過程。5.2試驗路準備情況1.基本條件：（1）、路基范圍內的地表植物、雜物、於泥已全部清除， 并按要求做好土方路基填筑前工作。（2）、恢復試驗路段的中、邊樁，填筑時每側加寬50cm，以保證壓實寬度不小于路基寬度。（3）、填料的各項指標滿足規范及招標文件要求。（4）、本路段地形，按技術規范要求清理場地后，當地面橫坡不陡于1:10時，即可直接填筑路堤；對于穩定的斜坡上，橫坡在1:101:5時，先將表土翻松，再進行路堤填筑；當地面縱6、坡大于12%或橫坡陡于1:5時，應按設計要求挖臺階,或設置坡度向內并大于4%、寬度大于2m的臺階，再進行路堤填筑路基填方時，當橫坡小于1:10時直接進行填前壓實作業,試驗室檢測合格后報監理驗收。（5）、填土分層填筑壓實，每層填土經監理工程師檢驗，合格后再進行上一層的填土作業。對其標高、平整度、路拱度進行檢測，合格后，方能進行下層施工。（6）、施工時，做好臨時排水系統。（7）、時灑水養生，保持壓實層表面濕潤,避免揚塵。2.試驗（1）所有試驗人員及儀器設備均已進場，試驗室建設已完成，試驗儀器均經過質量監督局檢驗標定，滿足試驗及質檢要求。工地試驗室臨時資質已批復。（2）對試驗段取土場（K83+7007、處挖方）、試驗路原地表分別進行了土工標準試驗，對該土質的CRB值、液塑限、顆粒分析、天然含水量、最佳含水量、最大干密度均進行了測定。試驗資料具體見附件。3.測量（1）所有測量人員均已到位。（2）已進場的全站儀、水準儀等測量儀器經過質量監督部門檢定合格。（3）水準點及導線控制點的復測與加密已完成，測量精度符合要求，其成果并已得到監理工程師批復。（4）試驗路段的原地面復測及施工放樣已完成。4.材料試驗段所需的挖方段清表工作已完成，換填材料能自行開采，線路縱向便道已貫通，具備隨時取土、取石填筑的條件。5.場地清理試驗段的場地清理工作完成后，恢復中線、邊線，標高、寬度等進行自檢，合格后并報監理工程師檢8、測，監理工程師抽檢合格后進行路基填筑試驗路的施工。5.3施工工藝1、利用K83+700挖方段的土方作路基填土，使用挖掘機挖裝，用翻斗車運輸,由施工便道把填料運至試驗段進行路基填筑。2、由現場技術人員控制攤鋪厚度（松鋪初步擬定換填石為50cm、填土為30cm）。3、用推土機在適當長度范圍內攤鋪平整。選點檢測攤鋪厚度，并做明顯標示，便于檢查壓實厚度，計算出松鋪系數。4、檢測土壤含水量（過大時進行晾曬、過小灑水）。確保在最佳含水量2%的范圍內進行碾壓。5、推土機整平并普遍穩壓一遍。6、平地機沿路基縱向方向精平,精平時注意保護好標示點。7、壓路機的碾壓行駛速度開始時用慢速，最大速度不宜超過4km/h；9、碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m。對三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區段（碾壓區段之前的平整預壓區段與其后的檢驗區段）縱向重疊1.01.5m。達到無漏壓 、無死角，確保碾壓均勻。8、碾壓第二遍完成后，對各測點的高程再進行檢測、記錄并計算，與第一次測量結果比較后，若還有沉降，則再進行碾壓,直至壓實度達到規范要求。9、在標示點檢查壓實厚度。計算松鋪系數。10、各項指標自檢合格后，報請監理工程師進行驗收，驗收合格，準備填筑下層土。11、第一層填筑驗收合格后，再按以上施工方法連續鋪筑兩層，三層施工完畢，進行試驗段10、施工總結,作為以后各路段路基填土厚度及壓實的依據。5.4試驗路段的檢測方法及結果分析1試驗路段的檢測方法（1）壓實度檢測采用灌砂法進行檢測，每一碾壓遍數每2000m2檢測8個點，并做好相應的碾壓遍數與壓實度的記錄。（2）松鋪系數確定：松鋪系數=（A-B）/（A1-B）式中 A ：本層平整碾壓前的標高 B：底層碾壓密實后的標高 A1：本層碾壓密實后標高（1）機械組合根據施工記錄及每種機械所需要的作業時間來推算機械的組合及機械的生產能力。（2）碾壓遍數的確定在最佳含水量2%的范圍內，最佳的機械組合的前提下，以達到規定的密實度時的碾壓遍數為準。2試驗路段的結果分析（1）確定壓實度與碾壓遍數的關系按照11、1條壓實度檢測方法所得數據及碾壓遍數記錄，繪制壓實度與碾壓遍數關系曲線圖，分別確定出達到93區、94區、96區壓實度的碾壓遍數以及曲線最高點遍數。（2）松鋪系數結果分析按1條松鋪系數檢測方法所得數據，以各觀測點的松鋪系數平均值為準。（3）試驗段所得數據經監理工程師認可審批后，用于指導今后大面積路基填筑的施工。 6.施工進度計劃試驗路計劃交地后馬上開工,計劃15天完成。7.施工部署 1.2.3.4.5.6.7.1主要使用機械姓名職務職責備注楊仁年項目經理施工總調度呂寶華項目總工技術總負責人鄭勇奇項目副經理施工質量管理張必雙項目副總工施工質量管理覃 乾質安部副部長施工質量管理葉祖慶測量組組長測量管12、理李振強測量員測量放樣麥達浪測量員標高檢測李玉玲試驗室主任試驗管理林世金試 驗工程師試驗檢測鄭則通一工區長現場管理朱西友路基主管工程師現場管理王志虎施工技術員現場管理合計137.2主要使用機械機械名稱型號數量（臺）挖掘機小松PC220-72壓路機洛陽LSS320B2推土機山推SK20M2平地機三一重工PQ190-111雙后橋自卸車中國重汽ZZ525110加油車東風17.3試驗檢測設備設備名稱型號數量（套）全站儀賓得R-422NM1全站儀徠卡TS061水準儀索佳C321水準儀一光DSZ22擊實試驗BKJ-1灌沙法試驗2003鋼尺30m18.質量管理及控制措施 8.1基本保證措施本合同段根據合同文13、件和管理中心的管理要求實施項目內部管理，加強質量管理的基礎工作，按ISO9002標準的要求規范員工的行為，建立健全項目管理的規章制度，嚴格控制質量管理的各個環節，確保工程質量。（1）嚴格執行技術交底制度，施工前對施工技術、質量、安全、環保等進行認真交底。（2）加強對試驗室的管理，嚴禁弄虛作假，確保所得試驗數據的真實性。（3）認真閱讀、學習施工技術規范、招標文件、業主及監理工程師下發文件，確保各項要求在試驗段施工中得到貫徹落實。（4）嚴格按監理程序進行工程實施，整個施工過程中必須在監理工程師的監督下進行。（5）嚴格執行三檢程序，即每道工序完工后，必須先進行自檢，自檢合格后，報請項目部質檢工程師進14、行復檢，質檢工程師復檢合格后，方能通知監理工程師進行抽檢及驗收。（6）執行質量責任終身任，將各道工序質量責任落實到人。8.2質量控制關鍵部位和工序（1）試驗段施工前，對所用材料進行檢驗，路基填料及換填料必須符合規范及設計要求。（2）運到路基上的填土，不能長段松土閣置。（3）施工中遇天氣驟變，立即停止攤鋪，并將已攤開的土快速碾壓一遍。（4）路兩側保持排水溝通暢，防止流水沖刷路基。9.環境和職業健康安全管理措施 9.1安全保證嚴格履行中華人民共和國安全生產法成為承包商的職責，在該工程的施工中，我項目部將遵守本法和其他有關安全生產的法律、法規，加強安全生產管理，完善安全生產條件，確保安全生產。9.215、現場安全實際措施（1）各交叉路口設立安全警示牌。（2）施工便道人員較多，上崗前必須檢查車輛制動情況。（3）所有車輛機械一律停放在指定停車場地，聽候調遣，不能亂停亂動。（4）定人定機，不準隨便動用機械。施工人員必須戴上崗證上崗。（5）特殊工種作業人員必須持證上崗。（6）嚴禁酒后開車和超速行駛。（7）嚴禁違章指揮和作業。（8）挖掘機施工時，臂桿下嚴禁站人。（9）施工現場避免盡量減少揚塵。9.3文明施工1.現場布置根據場地實際情況合理地進行布置，機械設備存放有序。此項工作安排設備資產部管理。 2. 場地清理施工區內道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；場地平整不積水，無散落的雜物及散物；場地排水成系統，并暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時處理。在施工作業中，及時灑水，防止塵土飛揚。3、消除施工污染盡量減少對周圍環境的影響和破壞。施工廢水、生活污水不得污染水源、耕地，工地垃圾及時運到指定地點。使生態環境受損降到最低程序。10.試驗路施工總結試驗段施工完畢后，及時整理所得數據，編寫試驗段施工總結，報監理工程師審批后，用于指導大面積施工。河北建設集團有限公司 梧州至貴港高速公路工程第三合同段