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1、中鐵隧道集團有限公司溫州市樂清灣港區鐵路支線工程SG06標跨疏港公路大橋施工風險控制專項方案編制： 審核： 批準： 樂清灣鐵路支線工程SG06標項目經理部二0一五年十一月 目 錄一、編制目的1二、編制依據1三、工程概況1四、風險的誘發條件分析4五、風險識別6六、風險評估7七、風險控制措施8八、風險預防措施12九、風險預警措施20十、應急處置措施21十一、應急響應24十二、應急救援25十三、應急培訓和演練27一、編制目的為明確跨疏港公路大橋施工中存在的風險，制定相應的風險管控措施，健全管控保證體系，使安全管理精干高效，施工方案安全可靠，確保施工期間既有道路行車、人員及臨近建筑物的安全。二、編制依2、據1.新建鐵路樂清灣港區鐵路支線工程跨疏港公路大橋設計圖2. 鐵路橋涵工程施工安全技術規程(TB10303-2009)3.鐵路橋梁鉆孔樁施工技術規程(Q/CR9212-2015)4.鐵路建設項目現場管理規范(Q/CR9202-2015)編制依據不詳三、工程概況 全橋共40跨，長1241.56m。橋跨采用3-32m簡支T梁+2-32m門式墩簡支T梁+1-32m簡支T梁+1-32m門式墩簡支T梁+(32+48+32)m單線連續梁+23-32m簡支T梁+2-24m簡支T梁+5-16m簡支T梁。DK068+626-DK068+725里程上跨正在修建的疏港公路大橋，DK68+815里程跨后塘河。外垟臺采3、用擴大基礎，樂清港臺和所有橋墩采用鉆孔樁基礎。橋臺采用T形橋臺。4號、5號、7號墩采用門式墩，其余橋墩采用圓端形空心墩。T梁預制架設施工，連續梁采用掛籃法懸臂施工。2-7號墩承臺、10號-樂清臺承臺采用鋼板樁防護，8號、9號墩采用鋼板樁圍堰。四、施工風險分析(一)鉆孔灌注樁施工風險1.橋址區域地表以下為淤泥、淤泥質粘土等軟弱地層，深度在15m-60m以上。鉆孔過程中塌孔、地表沉陷、鉆機倒塌等風險。2.孔口和泥漿池防護缺失，人員失足墜入淹溺。3.鋼絲繩斷裂或鉆架上物體墜落打傷操作人員，造成起重事故或打擊事故。4. 鋼筋籠安裝或模板安裝、拆卸過程中發生擠壓、碰撞、刺扎等傷害5.灌注混凝土過程中，視4、線不好、因指揮失誤或人員站位不當造成車輛傷害。 (二)橋墩施工風險1.橋墩施工屬于高空作業，存在著高處墜落的風險。2.高處墜落的模板、工具、鋼筋等對低處人員造成物體打擊傷害。3.模板及支撐體系倒塌4.機械傷害鋼筋籠安裝或模板安裝、拆卸過程中發生擠壓、碰撞、刺扎等傷害5.起重傷害鋼筋籠、模板、腳手架桿件、施工用機具吊運過程因鋼絲繩斷裂、重物滑落等原因墜落砸傷作業人員。(三)支架施工風險4號墩、5號墩和7號墩設計為門式墩，預應力蓋梁采用支架現澆施工。在施工過程中會出現高處墜落、物體打擊、支架倒塌、機械傷害等風險在支架安裝、拆卸過程中發生擠壓、碰撞、刺扎等傷害以及支架受力后失穩倒塌等。(四)懸灌梁施5、工風險第8、第9、第10跨采用現澆連續梁，施工中存在高處墜落、物體打擊、機械傷害、掛籃失穩等風險(五)鋼筋加工、焊接1.鋼筋彎曲、切斷等作業時發生鉸傷、擠壓等機械傷害2.電焊作業時，熱熔渣濺落到作業人員身上造成灼傷(六)觸電現代化施工每個工序都離不開電，違章用電、設備和線路破損老化、人員違規等都有可能造成觸電事故(七)深基坑橋址區表層多為淤泥，基坑開挖深度都在4m以上，2-7號墩承臺、10號-樂清臺承臺采用鋼板樁防護，8號、9號墩采用鋼板樁圍堰。(八)環境污染風險橋址區位于海邊灘涂，后塘河流穿過施工現場流入海灣，對泥漿等污染源管理不到位極易造成環境污染。(九)氣候風險工程區域屬于亞熱帶季風氣候6、，雨量充沛，每年的7-9月份為臺風頻繁時期，風力在8-12級，偶有超過12級情況，最大風速36.8m/s。臺風來臨時多伴隨暴雨，淹沒基坑，摧毀生產、生活設施等危害。五、風險識別表1 橋梁施工風險分析表分項工程包含工序存 在 的 風 險鉆孔樁鉆孔塌孔、地表沉陷、鉆機傾倒、淹溺、觸電、鋼筋籠安裝起重傷害、機械傷害、淹溺、觸電混凝土灌注起重傷害、車輛傷害、淹溺、觸電承臺鋼板樁機械傷害、物體打擊承臺開挖機械傷害、車輛傷害模板起重傷害、機械傷害混凝土澆注起重傷害、觸電墩柱鋼筋機械傷害、起重傷害、觸電、高處墜落模板機械傷害、起重傷害、觸電、高處墜落澆注混凝土機械傷害、起重傷害、觸電、高處墜落門式墩鋼筋機械7、傷害、起重傷害、觸電、高處墜落模板機械傷害、起重傷害、觸電、高處墜落混凝土機械傷害、起重傷害、觸電、高處墜落蓋梁支架機械傷害、起重傷害、觸電、高處墜落、支架倒塌支架預壓機械傷害、起重傷害、觸電、高處墜落、物體打擊蓋梁模板機械傷害、起重傷害、觸電、高處墜落、物體打擊蓋梁鋼筋機械傷害、起重傷害、觸電、高處墜落、物體打擊蓋梁混凝土機械傷害、起重傷害、觸電、高處墜落預應力機械傷害、起重傷害、觸電、高處墜落、物體打擊懸灌梁0號塊支架坍塌、高處墜落、觸電、機械傷害掛籃拼裝高處墜落、觸電、機械傷害、物體打擊鋼筋高處墜落、觸電、機械傷害、物體打擊混凝土高處墜落、觸電、機械傷害、物體打擊掛籃法前移高處墜落、觸電8、機械傷害、掛籃失穩根據以上風險分析，在橋梁施工中可能發生的風險有塌孔、地表沉陷、鉆機倒塌、人員淹溺、物體打擊、高處墜落、起重傷害、機械傷害、灼傷、觸電、環境污染、臺風等。六、風險評估1.風險評估標準及接受原則采用定性結合半定量的方法對橋的安全風險進行評估，鐵路隧道風險評估與管理暫行規定中，將各種風險因素導致的風險事故發的概率和后果用1-5五個數值表示，風險等級有“極高、高度、中度、低度”中個有等級。表2 風險等級標準 后果等級概率等級輕微的較大的嚴重的很嚴重的災難性的12345很可能5高度高度極高極高極高可能4中度高度高度極高極高偶然3中度中度高度高度極高不可能2低度中度中度高度高度很不可能9、1低度低度中度中度高度表3 風險接受原則風險等級接受原則處 理 措 施低度可忽略此類風險較小，不需要采取風險處理措施和監測中度可接受一般不需采取風險處理措施但需予以監測高度不期望此類風險較大，必需采取處理措施降低風險并加強監測，且滿足降低風險的成本不高于風險發生后的損失極高不可接受此類風險最大，必須高度重視并規避，否則要不惜代價將風險降低到不期望程度2.風險評估結果表4 跨疏港大橋安全風險評價表風險事件初始風險殘余風險概率值后果值等級概率值后果值等級塌孔32中12低地表沉陷32中12低鉆機倒塌33高22中人員墜孔(池)24高13中物體打擊34高22中高處墜落24高23中起重傷害23中12低機械10、傷害43高21低灼傷23中12低觸電34高22中環境污染34高22中臺風34高23中七、風險控制措施 為加強施工過程中的風險管控，項目部成立施工風險管控小組，制定風險管理制度和風險事件應急預案，切實做好施工過程中的各項風險管控。 1.成立風險小組風險控制小組設置組長、副組長、成員三個工作層次，人員配置如下：組長1 人，由項目經理擔任副組長2人，由項目書記、項目總工擔任成員：安全總總監、副經理、安全員、技術員、作業隊長、工班長。風險控制小組組織機構框圖2.風險控制小組組織原則風險控制小組實行組長負責制，副組長、成員各司其職、各盡其責。風險控制工作指令下達按照“組長副組長安全總監(副經理)作業現場11、”層層下達，并形成“作業現場-安全總監(副經理)- 副組長-組長”的信息反饋通道。作業現場人員包括現場安全員、技術員、質檢員、作業隊長、工班長，共同負責對現場的風險進行實時監控，發現情況異常時立即進行處置，情況嚴重時必須立即組織作業人員撤離并向安全總監或副經理報告，情況緊急可直接向組長報告。安全總監、副經理負責日常檢查或巡查工作，發現現場有異常情況時，立即通知暫停施工進，組織人員進行原因分析，制定對策排除險情。組長是風險管控第一責任人，由項目經理擔任并全面主持風險控制小組工作。風險控制小組組織原則框圖 3.成員崗位職責1)組長組長由項目經理擔任，把風險管控工作作為一項日常管理事務；解決風險控制12、中的迫切問題和重大問題，保證施工風險管控所需的資金投入。組長職責內容不全2)副組長(書記)組織宣傳有關風險管控的規定，使安全宣傳工作制度化、經常化，并對宣傳工作進行指導和檢查。參與討論和研究安全生產、勞動保護工作中的重大問題，檢查各崗位執行安全生產方針、政策、法規的情況。3)副組長(總工)組織技術員編制技術交底、制定風險管控方案，組織審查安全技術操作規程，對其可靠性負責，親臨施工現場檢查技術交底的執行情況。 4)安全總監督促現場施工嚴格執行風險管控的規定，檢查風險管控方案的實施情況。組織本項目的安全質量檢查，對查出的不安全因素，發出警告、指令，監督整改完成。5)副經理協助項目經理工作，對本項目13、的風險管控工作負有直接的管理責任，負責現場技術交底的落實、安全施工方案實施、現場安全防護措施的設立和完善，對存在的安全隱患進行整改。 6)安全員負責施工現場的安全管理工作，制止違反風險管控制度的違章現象；定期檢查安全生產情況，及時填報安全生產記錄7)技術員負責對施工隊伍進行技術交底，并認真做好相關記錄，對施工可能出現的質量問題、技術問題，提出預防措施。8)質檢員負責現場施工質量的檢查、檢驗、隱蔽工程的檢查驗收工作。施工過程中進行旁站或巡檢，如實記錄質量檢查情況并及時向分管領導匯報。 9)作業隊長對本作業隊施工區域內的風險管控負全部責任，貫徹落實項目部有關風險管控的方案和要求，保證本作業隊風險管14、控所需的資金投入。對本作業隊施工區域內發生的安全風險、質量風險、環境風險負責，并承擔相應的經濟損失。10)工班長嚴格管理本班工人，帶領本班工人按技術交底施工，按項目安全管理規定做好現場和個人的安全防護，拒絕利益相關人的偷工減料的要求。4.制定應急預案根據易出現的安全事故，進行針對性的編制專項安全技術措施和應急預案，目前已編制的專項方案或應急預案有：1)施工現場臨時用電專項方案2)起重事故應急預案3)臺風應急預案4)觸電事故應急預案5)機械傷害事故應急預案6)地基處理方案7)夜間施工安全方案8)鉆孔樁施工安全專項方案是否有腳手架施工安全方案八、風險預防措施當現場施工過程中，根據風險存在的部位和誘15、發條件，制定相應的技術措施的施工方案，加強管理，規范施工，從管理上消除風險隱患，預防各種風險發生。1.地表沉陷和塌孔預防措施鉆孔過程發生地表沉陷，多由塌孔引起的，故預防地表沉陷和預防塌孔的措施也是一致的。(1)鉆機就位前用隧道開挖洞碴對地基進行換填，換填厚度不小于2m(2)鉆孔過程是做好泥漿護壁的質量控制，泥漿比重保持在不低于1.3左右。(3)軟弱地層鉆孔必須控制鉆進速度，避免鉆進過快影響造漿效果使泥漿比重降低。(4)必要時采用全鋼護筒護壁，鋼護筒采用振入法沉入，沉入時要輕振慢入，杜絕因激烈振動引起大的塌孔。(5)泥漿比重達到1.3情況下仍有塌孔發生時，用洞碴回填后再二次鉆孔。3.鉆機倒塌(116、)安裝前對地基進行加固，底座安裝水平，四角用長度不小于9m、直徑為400mm的鋼管樁，鉆機底盤四角與鋼管樁焊接牢固。(2)做好預防塌孔工作。(3)風力大于6級時停止鉆孔作業并用防風纜對鉆機進行加固，纜繩按前后左右各一根布置。(4) 由于風吹等原因會引起鉆錘擺動進而造成鉆機傾倒，故要求暫停施工時將鉆錘提出孔口后，平穩放置在鉆機底盤前橫梁上。4.人員淹溺(1)沖擊鉆鉆孔作業時孔口加蓋25鋼筋網，為方便網片取放操作，網片從中間一分為二制作網格10cm10cm，中間預留100mm圓孔作為鋼絲繩通道和活動空間。(2) 下鋼筋籠或混凝土灌注過程中，需要在孔口活動的工人掛好安全帶，穿防滑的軟膠底鞋子。(3)17、泥漿池周圍用鋼管欄桿圍擋，欄桿高于地面不低于1.2m， 立桿間距3m，橫桿間距0.4m。(4)欄桿頂周圍安裝彩色燈帶，每間隔10m安裝禁止靠近的警示標志，晚上接通電源進行警示。5.物體打擊(1)工作人員正確戴好安全帽，高處作業人員所使用的工具、原部件放置穩妥，不能疊放在一起，暫時不用的的工具放入到工具袋。(2)起重作業按起重作業規定操作，避免起重鋼絲繩斷裂甩彈傷到作業人員。(3)上下層工作面傳遞工具必須使用吊繩和工具袋，材料使用起重機運送，嚴禁拋甩物品。(4)在必須通行的道路上方施工時，必須搭設堅固、密封的防護棚，垂直交叉作業時，必須設置有效地隔離層，防止墜落物傷人。6.高處墜落(1) 應有牢18、靠的立足點并正確系掛安全帶，高處作業人員必須要著裝整齊，嚴禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋。 (2)高處作業人員嚴禁相互打鬧，以免失足發生墜落危險。 (3)在進行攀登作業時，必須走專門設置的爬梯通道，禁止攀沿腳手架。(4)進行高空作業時根據具體情況配置護欄、密目網、防墜網或其他安全設施。(5)作業平臺護欄不低于1.2m，立桿間距1.0m，設置4道橫桿，最低一道橫桿離平臺20cm，第二道與第一道橫桿離平臺20cm。其余間距40cm。(6)嚴禁以下人員從事高處作業a.患有有恐高癥、眩暈癥、高血壓、心臟病、癲癇、貧血、間歇性精神病等人員。b.發燒、惡心嘔吐等疾病，服用有催眠作用藥品的人員。c.疲勞、情緒19、低落、精神不振、神志不清的人員d.喝酒或服用違禁品的人員e.個人防護不到位的人員7.起重傷害(1)使用的起重機必須有關部門檢測證書，起重司機、起重指揮必須持有特種作業人員操作證書。(2)起重作業所用鋼絲繩、卡環和繩套等配套設施須有質量合格證。(3)選用的繩具、卡環須與被吊物重量相匹配；不得起吊氣瓶、壓力容器；爆破危險品等高危物品；禁止使用起重機械吊運人。(4)做好起重機械安全裝置限位裝置、行程開關、負荷計、力矩限制器、警報器等應完好有效，起重作業的過程中須全部開啟。(5)起重作業區地面結實、平整，輪胎起重機作業時須將支撐完全撐開。(6)起重作業區域應設顯眼的警示標志，無關人員不得進入起重作業影20、響范圍；起重指揮工佩戴醒目的標識，風力六級以上不得進行起重作業。(7)起重作業必須指定專人指揮，作業人員必須正確穿戴個人安全防護用品。(8)嚴格遵守“十不吊”原則超過額定負載不吊； 指揮信號不明，重量不明，光線暗淡不吊； 吊索和附件捆縛不牢，不符合安全要求不吊； 行車掛吊重物直接進行加工不吊； 歪拉斜掛不吊；工件上站人或工件上浮放有活動物的不吊；氧氣瓶、乙炔瓶等具有爆炸性物品不吊； 帶棱角、刃口物件未墊好的不吊；埋在地下的物件不拔吊；違章指揮時不吊8.機械傷害(1)投入使用的機械設備必須完好，安全防護措施齊全，大型設備有生產許可證、出廠合格證。(2)作業人員經過培訓上崗，特種作業人員持特種作業21、證上崗。(3)機械設備安裝后應按規定辦理安裝驗收手續，報上級部門檢測，經檢測合格后才能使用。(4)作業人員必須佩戴好勞動保護用品，嚴格按說明書及安全操作規程進行操作。(5)對機械設備的維護、保養、檢修必須在停機狀態下進行，開關箱上鎖并懸掛檢修作業，禁止合閘警示牌。9.灼傷施工過的灼傷主要有電焊作業和氣害作業時，熱熔渣濺落在作業人員或其他人員身上造成的傷害。(1)從事焊接、火焰切割的工人式作服穿戴整齊，晝減少皮膚裸露。(2)高處焊接、切割作業時，禁止人員從作業面下通過。10.觸電(1)加強用電管理，建立健全安全工作規程和制度，并嚴格執行。(2)電氣設備必須要設置有效地漏電保護裝置和接地保護，同時22、在電氣設備周圍要設置防護欄、警示牌；(3)檢修作業時，維修人員要嚴格按要求佩戴絕緣防護用品，并懸掛檢修作業，禁止合閘警示牌；(4)加強變配電室、機房、基站等場所用電設施設備管理，強化相關安全責任制度，定期對用電設施設備進行維護，保證電氣設備的安全運行。對重要部位要設置保護性措施。(5)在高壓線下方或附近進行作業時,作業人員的身體完全懸空的狀態下，距高壓線及電力設施最小間距應保持：1KV35KV 的線路為2.5m，35KV 以上的線路為4m。(6)線路施工維護人員在電力線附近作業，如遇安全距離不夠時，必須事先與電力部門聯系停止送電，并有專人看管，經驗電確認停電后再作業，作業時仍須戴絕緣手套，穿絕23、緣鞋、戴安全帽和使用絕緣鉗子。(7)作業時若發現電信線與電力線接觸或電力線落在地上時，除指定專人采取措施排除事故外，其他人員必須立即停止作業，保護現場，禁止行人進入危險地帶；不準用導電物體觸動鋼絞線或電力線；事故未排除前，禁止恢復作業。(8)在地下線纜與電力電纜交叉或平行埋設的地區進行維護時，必須反復核對位置，確認無誤后方可進行作業。(9)施工用電的安全裝置、關鍵設備、儀器儀表按照規定定期校驗檢測，確保安全裝置、儀器儀表監控的有效性；11.環境污染(1)做好泥漿泥的圍堰防止泥漿溢出(2)用泥漿運輸專用車進行泥漿倒運重復利用(3)廢棄的泥漿運到當地政府部門指定的場地內風干處理。12.臺風風險控制24、措施(1)與當地氣象部門建立通暢的聯絡渠道，及時掌握臺風、暴雨等預報信息，根據當地政府部門發布的臺風預警信息及進行臺風預警及人員設備撤離安置工作。(2)按國家統一的預警標志，在施工現場和生活區懸掛藍、黃、橙、紅四色對施工現場進行分級預警。1) 藍色預警24小時內可能受熱帶氣旋影響,平均風力可達6級以上。加固門窗、圍板、棚架、標志村牌、挖掘排水溝、圍堰封堵洞口，設備轉移到安全地帶。2)黃色預警24小時內可能受熱帶氣旋影響,平均風力可達8級以上。進入防風狀態，停止現場施工，人員從工作面撤離，應急突擊隊設備和怕水材料轉移到安全地帶。突擊隊以外的人員往臨時避難點轉移，主要管理人員做好現場巡查，清查潰滯25、留的人員。3) 橙色預警12小時內可能受熱帶氣旋影響,平均風力可達10級以上，進入緊急防風狀態。全體人員在避難點避難，作業隊長清點本隊人員，維護本作業隊人員的避難秩序 4) 紅色預警12小時內可能或者已經受臺風影響，平均風力可達12級以上，或者已達12級以上并可能持續。全體人員進入臨時避難點，項目領導分工負責對各個作業隊人員管理，協調與當地居民的關系。九、風險預警措施當現場出現管理不到位、監控不及時，隨意改變施工方案、偷工養料、人員違章、冒險施工、各種防控措施不落實等不良因素時，就為各種風險事件的發生埋下了隱患，一旦這些條件出現就必須引起重視，對所出現的隱患因素進行分析，并及時發出風險預警。126、.預警分級1)一級預警（紅色預警）現場處于失控狀態，每個作業面都有達到預警條件的現象，項目經理下達停工指令進行專項治理。項目部組成治理工作組，由項目經理任組長，帶領項目副職和總工深入現場查明原因，制定整改方案，項目部副職定人、定崗、定任務落實整改工作。2)二級預警(橙色預警）現場處于失控狀態，三個以上工作面存在預警條件時，分管領導對現場以出預警并向項目經理匯報，分管領導主持治理工作，并派專人、定崗監督單位進行專項治理，并將整改情況和整改結果向項目經理匯報。3)三級預警（黃色預警）現場處于不正常狀態且有向失控狀態發展的趨勢，同一作業面同時達到兩項預警內容時，列為項目重點關注對象，由項目部分管領導27、主持制定整改措施，主管專項治理工作，并將整改情況和整改結果向項目經理匯報。4)四級預警（藍色預警）現場處于不正常狀態符合1項預警條件時，列為重點關注項目。分管領導主持制定專項措施并落實整改，并將整改情況和整改結果向項目經理匯報。十、應急處置措施 1.應急處置原則 1)常備不懈風險的應急處理，是整個施工過程中的一項常抓不懈的工作，危險性較大的分項工程，在開工前著手全面布置，應急人員隨時保持聯絡暢通，物資和救護器材做為常備資源，由專人負責維護、保管，任何情況不得挪作他用。 2)及時有效 風險事件發生時，項目經理部及時啟動應急預案，在最盡可能短的時間里，通知應急小組全部成員各就各位，組織應急設備和救28、援物資到現場，按應急預案制定的程序，有序展開應急救援工作。3)先救人再搶救財產，切忌冒險救援，避免二次傷害。2.組建應急搶險突擊隊從協作隊伍中選出年輕體壯、責任心強的工人，組建應急搶險突擊隊，突擊隊，一旦出現突發事件，在項目部風險控制工作小組直接領導下迅速開展搶險救援工作。3.建立社會救援體系項目部建立社會救援聯絡機制，充分利用駐地附近的社會救援資源。建立與公司和當地相關單位的社會支援聯絡體系，保證在風險事件發生后，如遇到項目部權限內不能處理的緊急情況，要立即報警和聯系社會組織機構請求社會支援，能使傷員得到急時的搶救和治療，將事故對人員、財產和環境造成的損失降至最低。社會支援聯絡體系框圖4.應29、急物資和裝備1)項目常備急救物品體溫計、血壓計、聽診器、冰袋、各種消毒液及物品、一次性注射器及輸液管。急救包、擔架、止血帶、氧氣袋及各種常用小夾板或石膏、繃帶等。2)應急通信各作業隊長辦公室、項目部安質部配置對講機，相關人員的手機也被納入風險管理使用范圍。3)交通工具配置浙ADA208皮卡車，確定為應急救援車，運送搶險人員和小型機具、工具。浙AO9E28商務7座車，拆下后兩排坐位可放置擔架，還有陪護空間，確定為應急工地救護車。3)救援通行條件為方便事故現場的搶險和救援，保證通往施工現場的道路通行順暢非常重要，隧道口有水泥混凝土道路通往樂清第二醫院，距離5公里。十一、應急響應風險事件發生后后，當30、即按規定程序上報，同時啟動應急預案進行搶險救援。1.風險事件報告1)風險事故發生后，現場的施工工人、現場管理人員、負傷但仍有完成報告任務能力的人員，或事故現場其他有關人員應當立即向作業隊長報告。2)作業隊長接到事故報告后，應立即向項目部生產副經理報告3)生產副經理接到事故報告后，應當立即向項目部經理報告。4)情況緊急，現場人員或作業隊長也可直接報告給項目經理，同時撥打110報警，撥打120求救。2.啟動應急預案1)項目經理接到報告后，立即動應急預案，調動預案中的人員、設備、和物資進行搶險救援，遵循先救人再救物的原則，防止事故擴大。2)將事故情況及時、如實將事故向當地安監部門報告，項目建設單位和31、監理單位通報情況。事故發生后及時上報的內容：(1)本單位名稱、事故發生的時間、地點(2)現場目前的情況 (3)提出相關單位支援請求十二、應急救援1.現場自救當有人員受傷時，受傷人員應自己或在工友的幫助下展開自救1)止血(1)壓迫止血法：先抬高傷肢，然后用消毒紗布或棉墊覆蓋在傷口表面，在現場可用清潔的手帕、毛巾或其他棉織品代替，再用繃帶或布條加壓包扎止血。(2)指壓動脈出血近心端止血法：按出血部位分別采用指壓面動脈、頸總動脈、鎖骨下動脈、股動脈、脛前后動脈止血法。該方法簡便、迅速有效，但不持久。2)包扎、固定創傷處用消毒的敷料或清潔的醫用紗布覆蓋，再用繃帶或布條包扎。在肢體骨折時，又可借助繃帶包32、扎夾板來固定受傷部位上下兩個關節，減少損傷，減少疼痛，預防休克。3)救護觸電人員(1)觸電傷員如神志清醒者，應使其就地仰面平躺，嚴密觀察，暫時不要使其站立或走動。(2) 觸電傷員如神志不清者，應就地仰面平躺，且確保氣道暢通，并用5秒時間，呼叫傷員或輕拍其肩部，以判斷傷員是否意識喪失，禁止搖動傷員頭部呼叫傷員。(3) 觸電后又摔傷的傷員，應就地仰面平躺，保持脊柱在伸直狀態，不得彎曲；如需搬運，應用硬模板保持仰面平躺，使傷員身體處于平直狀態，避免脊椎受傷。4)傷員的呼吸和心跳均已停止，進行人工呼吸。2.救護與送醫經止血、包扎、固定處理的傷員，立即轉移到項目部救援車輛送住醫院。1)在搬運嚴重創傷伴有33、大出血或已休克的傷員時，要平臥運送傷員，頭部可放置冰袋，路途中要盡量避免震蕩。2)在搬運高處墜落傷員時，若有脊椎損傷可能，一定要使傷員平臥在硬板上搬運，切忌只抬傷員的兩肩與兩腿或單肩背運傷員，否則將造成嚴重的后果、甚至死亡。3)在出發前向醫院講明運送傷員所走的路線，以及車輛型號、車牌號，并講明車身懸掛的標志，以方便前來接診的救護車辨認。出發后不隨意就更路線，遇交通堵塞等情況需要變更路線及時向醫院通報情況。4)常用電話救護電話：120 樂清第二醫院電話：0577-62352284，62371666火警：119報警：110十三、應急培訓和演練1.應急培訓的基本任務鍛煉和提高救援隊伍在突發事故情況下34、的快速搶險隊員、及時營救傷員、正確指導和幫助群眾防護和撤離、有效消除危害后果、開展現場急救和傷員轉送等應急救援技能和應急反應綜合素質，有效降低事故危害，減少事故損失。內容針對性不強，沒有橋上的內容2. 應急培訓的主要目的：1)測試預案和程序的充分程度，在事故發生前暴露預案和程序的缺點；2)測試緊急裝置、設備及物資資源供應，辯識出缺少的資源（包括人力和設備）；3)提高現場內、外的應急部門的協調能力；4)判別和改正預案的缺陷；5)提高全員的應急意識，在單位應急管理的能力方面獲得大眾的認可和信心；6)提高部門和人員之間的協調水平；7)明確每個人各自崗位和職責，增強應急人員的反應熟練性和信心；8)提高35、整體應急反應能力。3.應急救援隊伍的培訓和基本內容：各單位要采取講座、模擬、自學、小組受訓、受訓者和教師互動和考試等方法，對應急救援隊伍進行培訓。要針對不同水平的應急救援人員分別培訓。3.培訓基本內容：（1）報警（2）疏散（3）救援（4）指揮和配合4.應急演練1)目的：應急救援演習的目的是為了提高救援隊伍間的協同救援水平和實戰能力，檢驗應急救援綜合能力和運作情況，以便發現問題，及時改正，提高應急救援的實戰水平。2)演習類型基礎演習 專業演習 協調協作演習 自選科目演習3)演習的方法和內容單項演習：a、通信聯絡、通知、報告程序演練 b、人員集中清點裝備及物資器材到位（裝車）演練 c、防護行動演練 d、醫療救護行動演練 e、消防行動演練 f、公眾信息傳播演練組合演習；全面演習（綜合演習）。演習的時間：各單位每年至少應進行一次應急演練，演練時，要精心設計，精心準備，模擬實際施工流程，安排多種復雜情況。4)改進和完善通過演練，可以發現制定的應急預案中的不適宜現場操作的部分，提高各級負責人的組織指揮能力和職工的搶險救援能力，完善應急組織和預案。