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1、 蘆潮港水閘外移工程2標（河道工程）蘆西4#橋板梁吊裝施工專項方案 編制： 審核： 批準： 河南省水利第二工程局 蘆潮港水閘外移工程2標項目部 2015年07月目 錄1.工程概況12.編制依據13.施工準備14.人員安排設備計劃25.吊裝設備選擇26.板梁吊裝施工77.板梁運輸吊裝質量保證措施78.板梁運輸吊裝安全保證措施8附件：板梁吊裝安全事故應急救援預案11蘆西4#橋板梁吊裝施工專項方案1、工程概況蘆西4號橋位于蘆潮港河道西側、民辦永輝小學北側支河上，與支河中心線呈8斜交，橋梁中心線樁號W1+022.65,設計荷載公路級，單跨水平布置。橋長13m、橋寬5.5m=0.25m（欄桿）+5m（主2、車道）+0.25m（欄桿），梁底高程4.8m，橋面橫坡1.5%；引道接坡坡度5%。橋梁下部結構，采用柱式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。鉆孔灌注樁樁徑0.8m，樁長24m，總計6根。橋梁上部結構，采用5塊C40先張法預應力空心板梁，橋面鋪裝層為C30鋼筋混凝土。2、編制依據2.1蘆西4#橋施工圖紙2.2公路橋涵施工技術規范（JTGTF50-2011）2.3公路工程施工質量驗收規范（DGJ08-119-2005）2.4水利水電工程施工通用安全技術規程SL39820072.5橋梁施工現場實際情況2.6機械施工性能手冊2.7全地面機臂起重性能手冊2.8公路施工手冊橋涵3、施工準備3.1進行現場場地平整，保證吊3、車和運梁車有足夠的工作面；布置吊車、運梁車站位。3.2清理橋臺上的雜物，并在橋臺上標注每榀板梁的中線和邊線位置，方便吊裝時進行校正。3.3選擇合適的起重吊裝設備。3.4進行安全技術交底和人員培訓教育工作 4、人員安排、設備計劃4.1主要機械設備序號類別型號數量備注1運梁車1501臺運輸板梁2汽車吊QAY501臺吊裝板梁4.2現場組織機構及人員總負責：王東群現場負責：魯楊明安全員：董保生施工員：金玉樂質量員：張國存橋梁運輸、吊裝施工組長：沈杰 5、吊裝設備選擇蘆西4#橋先張法預應力空心板梁（邊梁）最大重量約16.9t，總共5片。結合本工程的現場實際情況，鑒于汽車吊吊裝機動、靈活，本工程選用汽車吊4、吊裝，人工進行配合。5.1汽車吊型號的選擇：綜合考慮起重量Q、起重高度H、吊車臂長L等因素。5.1.1起吊重量吊車的起重量Q必須大于吊物（構件、設備）的重量Q1與索具的重量Q2之和，即QQ1+Q2蘆西4#橋單榀板梁自重約16.9噸（邊梁），即Q1=16.9噸，吊索具重量取Q20.5噸。選用起重機起重總量17.4噸。起吊高度HH1+H2+H3+H4式中： H起重機的起升高度（m）H1從停機面算起至安裝支座表面的高度（m）H2安裝間隙（不小于0.2m）H3構件吊起后底面至綁扎點的距離（m）H4索具高度（m），自綁扎點至吊鉤中心距離。H11.5米，H20.5米，H30.62米，H4=1.5米綜上H45、.12米。起重臂臂桿最小長度計算：當起重機臂桿需跨越已安裝好的構件吊物時，起重機臂桿的最小長度應按下式確定 式中：L臂桿的最小長度（m）f吊鉤跨過已安裝構件的距離（m）g臂桿軸線與已安裝好構件的水平距離，至少取1m； 臂桿仰角h臂桿底鉸至構件吊裝支座的高度（m），其值h1停機面至構件安裝支座的高度（m）；E桿底鉸至停機面的距離（m），可由起重機外型尺寸表查取。以上f=6.5米，取g=1.5米，h1=1.5米。經計算h=h1-E=1.5-1=0.5米；=arctg0.5/(6.5+1.5)=14，根據有關規定取值應介于（45-78）。取=45=(6.5+1.5)/cos45+0.5/sin45=6、12.02米起重半徑（幅度）計算：結合臂桿最小長度，根據下式計算出起重半徑 ：式中：L0吊桿底鉸至起重機旋轉軸中心的距離（m）；可由起重機外型尺寸表查取。經計算r=2+12.02cos45=3+8.5=10.5米綜上，選擇QAY50型全地面汽車起重機可滿足施工要求。5.2起重吊索選擇吊索采用4根鋼絲繩起吊，鋼絲繩與構件的夾角為45，則每根鋼絲繩承受的拉力計算如下：每根鋼絲繩承受的拉力F=Qn1/sinaF*K即F=1794*（1/sin45）=31.64KNF*K；K為鋼絲繩破斷拉力換算系數，查表可知K=0.82；F為鋼絲繩破斷拉力總和；則鋼絲繩破斷拉力總和F31.640.82=38.59KN7、=3936.18Kgf，查公路施工手冊橋涵表11-7，采用6*37(1+6+12+18)，直徑8.7mm鋼絲繩，鋼絲繩公稱抗拉強度155Kgf/mm2，鋼絲繩破斷拉力總和為4320 Kgf。5.3設備檢查吊裝設備進場后要對設備進行安全檢查，首先要對吊車的工況的檢查，包括空轉、靜載、重載和行走的檢查；運梁車要保證各機動部件靈敏、有效；吊索具無損傷、牢固。6、板梁吊裝施工6.1板梁運輸吊裝準備按照施工圖紙或監理人的指示進行安裝。安裝前，用儀器校核支承結構的尺寸和高程，并在支承結構上標出中心線和標高。6.2板梁吊運的要求起吊板梁時，捆綁點距梁端懸出的長度不得超過設計規定，以防止捆吊點梁頂面超過容許應8、力而使梁開裂破損；板梁運輸的支點與吊點位置一致，并支撐牢固。裝車時必須平衡方正，使車輛承重均勻。6.3板梁吊裝落位預制板梁吊裝先邊跨后中跨再邊跨依次逐跨進行，吊裝采用50噸汽車吊。吊車支車位置要求起吊時大臂與水平面的夾角不大于45且大臂不能伸長。吊車吊至橋臺上部，板梁微調對位。梁身就位、檢查位置是否合格。不合格從新調整梁身位置，檢查合格后，解鋼絲繩、收吊車。預制砼構件的安裝位置、安裝偏差，不得超過規范中的規定。7、板梁運輸吊裝質量保證措施7.1板梁的位置、標高等必須符合設計要求及驗收要求。支點及臨時支架等必須符合設計要求及施工作業質量及安全規范。7.2吊裝時應保證按號就位，不得錯號。7.3板梁9、運輸過程中，運輸車輛應在板梁底部墊方木、膠皮等并打鏢繩，鏢繩與梁之間需墊鐵包角，防止板梁受力變形或掉角，確保成品運輸質量。7.4運輸途中及時檢查板梁捆扎狀況，遇轉彎路段減速慢行。7.5吊裝前期準備工作已到位，而且監理方已同意吊裝。7.6裝卸車及安裝時吊車臂起落要低速、平穩、禁止忽快忽慢，避免碰撞，防止板梁損壞。7.7安裝時要邊安裝便進行校正，直到符合質量要求方可脫鉤。8、板梁運輸吊裝安全保證措施8.1必須編制吊裝作業施工組織設計，并應充分考慮施工現場的環境、道路、架空電線等情況。作業前應進行技術交底；作業中，未經技術負責人批準，不得隨意更改。8.2參加起重吊裝的人員應經過嚴格培訓，取得培訓合格10、證后，方可上崗。8.3作業前，應檢查起重吊裝所使用的起重機滑輪、吊索、卡環和地錨等，應確保其完好，符合安全要求。8.4起重作業人員必須穿防滑鞋、戴安全帽，高處作業應佩掛安全帶，并應系掛可靠和嚴格遵守高掛低用。8.5吊裝作業區四周應設置明顯標志，嚴禁非操作人員入內。夜間施工必須有足夠的照明。8.6起重設備通行的道路應平整堅實。8.7綁扎所用的吊索、卡環、繩扣等的規格應按計算確定。8.8起吊前，應對起重機鋼絲繩及連接部位和索具設備進行檢查。8.9構件吊裝和翻身扶直時的吊點必須符合設計規定。異型構件或無設計規定時，應經計算確定，并保證使構件起吊平穩。8.10安裝所使用的螺栓、鋼楔（或木楔）、鋼墊板、11、墊木和電焊條等的材質應符合設計要求的材質標準及國家現行標準的有關規定。8.11吊裝大、重、新結構構件和采用新的吊裝工藝時，應先進行試吊，確認無問題后，方可正式起吊。8.12大雨天、霧天及六級以上大風天等惡劣天氣應停止吊裝作業。8.13吊起的構件應確保在起重機吊桿頂的正下方，嚴禁采用斜拉、斜吊，嚴禁起吊埋于地下或粘結在地面上的構件。8.14起重機靠近架空輸電線路作業或在架空輸電線路下行走時，必須與架空輸電線始終保持不小于國家現行標準施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）規定的安全距離。當需要在小于規定的安全距離范圍內進行作業時，必須采取嚴格的安全保護措施，并應經供電部門審查批準。812、.15采用雙機抬吊時，宜選用同類型或性能相近的起重機，負載分配應合理，單機載荷不得超過額定起重量的80%。兩機應協調起吊和就位，起吊的速度應平穩緩慢。8.16嚴禁超載吊裝和起吊重量不明的重大構件和設備。8.17起吊過程中，在起重機行走、回轉、俯仰吊臂、起落吊鉤等動作前，起重司機應鳴聲示意。一次只宜進行一個動作，待前一動作結束后，再進行下一動作。8.18開始起吊時，應先將構件吊離地面200300mm后停止起吊，并檢查起重機的穩定性、制動裝置的可靠性、構件的平衡性和綁扎的牢固性等，待確認無誤后，方可繼續起吊。已吊起的構件不得長久停滯在空中。8.19嚴禁在吊起的構件上行走或站立，不得用起重機載運人員13、，不得在構件上堆放或懸掛零星物件。8.20起吊時不得忽快忽慢和突然制動。回轉時動作應平穩，當回轉未停穩前不得做反向動作。8.21嚴禁在已吊起的構件下面或起重臂下旋轉范圍內作業或行走。8.22因故（天氣、下班、停電等）對吊裝中未形成空間穩定體系的部分，應采取有效的加固措施。8.23高處作業所使用的工具和零配件等，必須放在工具袋（盒）內，嚴防掉落，并嚴禁上下拋擲。8.24已安裝好的結構構件，未經有關設計和技術部門批準不得用作受力支承點和在構件上隨意鑿洞開孔。不得在其上堆放超過設計荷載的施工荷載。8.25對起吊物進行移動、吊升、停止、安裝時的全過程應用旗語或通用手勢信號進行指揮，信號不明不得起動，上14、下相互協調聯系應采用對講機。板梁吊裝安全事故應急救援預案為預防梁板吊裝過程中的安全事故，做好事故應急救援準備，本著“以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針。以使發生安全事故和突發事件時能及時、正確、有效地應急救援，最大限度地預防和減少可能造成的損失，特制定本應急預案。1、可能的事故類型分析梁板吊裝過程中，容易出現梁板掉落、吊車傾覆等安全事故。2、成立安全事故應急救援小組為有效、及時的搶救由于安全事故所致傷病員，防止事故的擴大和減少經濟損失。項目部專門成立以項目經理為組長、專職安全員和項目技術負責人為副組長，項目主要管理人員和現場主要負責人為組員的安全事故應急救援小組。安全事故應急救15、援小組：組 長：王東群副組長：董保生魯楊明組 員：張國存、張旭哲、金玉樂、喬興坡、潘雷明沈 杰、楊 康在項目部常設值班室，值班電話：021-582811813、安全事故應急救援小組分工現場應急救援小組組長負責統籌安排、協調指揮，組織搶救組、聯絡組、搶險救援隊及相關人員按預定的分工進行搶救，副組長（董保生）負責按照搶護方案進行響應實施，副組長（魯楊明）負責技術方案制定并監督方案實施，組員按照領導安排負責具體工作的開展。現場搶救組：成立由施工員（金玉樂）為負責人的現場搶救組，搶救組應服從應急救援小組組長的領導和安排，組織人員按預案搶救。按事故形式、原因根據預定的方案采取不同的措施，并監督、指導施工16、，控制施工質量。現場聯絡組：成立由材料員（張旭哲）為負責人的現場聯絡組，必要時（有人員傷亡的情況下）撥打120、110、119等急救電話并向公司及有關上級部門報告，指定人員接車。搶險救援隊：成立由作業隊隊長（楊金良）為負責人的搶險救援隊，搶險救援隊要根據上級指示進行搶險救援作業。搶險隊員必須選用身強體壯、施工操作技術熟練的工人，平時對領導小組、搶險隊人員進行必要的培訓和演練。現場具體實施應急響應人員：由應急救援組長指定，負責按預定的分工和方案具體實施。4、應急預案響應4.1事故報告如吊車的吊索斷裂時，最先發現隱患的人員應大聲呼叫提醒作業人員及時撤離，同時還應向上級領導或項目部報告，及時將信息準17、確傳出。聽到呼叫的任何人，均有責任將事故信息報告給現場管理人員，使消息迅速報告到應急救援領導小組組長處。現場管理人員必須立即到達現場，立即查清現場情況后向應急救援領導小組組長匯報，以便做出部署。4.2報警、接車現場聯絡組負責打救護電話120（在明確有人傷亡的前提下），報告事故地點、傷員人數、傷勢情況，同時必須告知工程附近醒目標志建筑，盡可能告知詳細地點，以利醫療救護隊迅速判斷方位。接車員迅速到路口接車，清除道路上的各種障礙物，引領救護車從具備駛入條件的道路迅速到達現場。4.3自救現場管理人員應指揮所有施工作業人員、機械設備立即撤離至安全地帶。應急救援小組應立即到達現場，指導進行下一步救援工作。18、應急救援小組應根據預先編制的應急預案結合現場實際果斷采取救援防護措施，原則上是先防護不使險情進一步擴大，并現場監督指導施工，保證施工質量；副組長按照決定的方案迅速組織搶險隊員組織搶險，要求合理組織工序銜接和平行交叉作業、分配勞動力，并負責協調各工序、工種之間工作順序、進度；搶險隊員負責按照確定的分工，就近取用儲存在附近的機具實施搶險。在搶險救援過程中，安全人員必須提高警惕，嚴密防護確保安全。4.4聯絡匯報現場應急響應小組組長（項目經理）應將事故傷亡情況、自救情況第一時間上報公司及監理、建設單位相關負責人。4.5現場保護現場應急過程中，應盡可能保護好事故現場，以滿足事后對事故調查的需要。4.6事故善后處理：出現事故后，應急救援小組應及時召開事故分析會，本著“四不放過”的原則，認真查找原因并對責任者進行處罰教育，使其他員工接受教訓，杜絕類似事件的發生。及時清理事故造成的財產損失和人員傷亡情況，有保險的及時聯系保險單位進行理賠，安撫傷亡職工及其家屬，將事故影響減小到最低程度，并迅速恢復生產。