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1、水泥穩定碎石基層試驗段施工組織方案 一、工程概況：榆陽區麻黃梁經濟開發區公路N1標段全長2.714Km，起訖樁號為K0+000K2+714，水泥穩定碎石基層設計厚度20cm，鋪筑寬度為12.5m，鋪筑面積33925m2。混合料配合比（重量比）水泥：碎石=6：94，設計混合料7天齡期無側限抗壓強度不小于2.5MPa，壓實度（重型擊實標準）97%。二、鋪筑長度及鋪筑時間：水泥穩定碎石基層試驗路段初步擬定鋪筑時間2008年5月4日至2008年5月5日，歷時2天。鋪筑樁號K0+000-K0+200，鋪筑長度200米，設計鋪筑寬度12.5m，總面積2500m2。三、水泥穩定碎石基層施工方案1、施工方法和2、工藝流程：基層采用集中場拌法，自卸汽車運料、攤鋪機按照擬定的松鋪系數掛線攤鋪混合料，壓路機碾壓成型的施工方法。其工藝流程為：準備下承層施工放樣場拌設備拌料運輸混合料攤鋪機攤鋪整型碾壓養生。基層采用全幅施工方法。 2、配備的人員、機械數量：每個作業面擬配備人員56名（其中技術人員5名，施工員1名，機械工10名，技術工人10名，普工30名）。500 t/h穩定土廠拌設備 1 套穩定土攤鋪機 1臺ZL50裝載 3 臺15 t自卸汽車 10 臺8 t自卸汽車 10 臺 雙鋼振動壓路機 1臺YZ-20振動壓路機 2 臺6000L灑水汽車 4 臺 3、施工技術措施： （1）、采用的施工工藝：1、測量放線：3、 、用全站儀每20m放出水穩基層的中線、邊線及每個車道標高控制點并釘水泥釘。 、用水準儀測出每個車道標高控制點的石灰土底基層頂標高，并計算出與20cm水泥穩定碎石基層頂標高的高差。2、支模板：、根據全站儀放樣的邊線點，支模工在支模前在路基兩側逐點拉線不小于100m，保證模板及水穩基層的線型。、用4001520cm的木模沿路基邊緣拉線擺放好模板。、用16-18鋼筋加工的三角架（604040cm）緊靠模板后背用大錘在模板兩頭將模板穩固，保證壓路機碾壓過程中模板不松動、移位。3、標高基準確定：、控制標高的鋼釬基準架采用18-20光圓鋼筋加工并配絲扣固定架便于拆卸和調整標高，鋼釬打設在路基兩側模板后34、0cm的地段，間距不大于10m。、技術工按照技術員標高交底逐樁調整好鋼釬基準架上的固定架。、選用2-3mm的鋼絲作為基線，將基線架設在基準固定架上，長度不大于200m且在兩端用緊線器同時張緊，使其不產生撓度。4、攤鋪、整平：、混合料攤鋪前應將石灰土底基層表面清掃干凈并用灑水車灑水1-2遍，使其表面濕潤。、嚴格控制攤鋪機的攤鋪速度、厚度、寬度、夯錘頻率。、攤鋪機按照控制點標高鋼線攤鋪混合料并穩壓，使其碾壓前的壓實度達到80%以上。、攤鋪機宜聯續攤鋪，攤鋪速度盡量以勻速和不停歇控制。采用超低速運行攤鋪，并保持速度的穩定，以減少出現攤鋪機停機待料的情況，來保持攤鋪的連續性，提高基層平整度。攤鋪機的行5、駛速度宜選1.53m/min.。5、碾壓：、碾壓遵循的原則：A：碾壓遵循由低到高的原則。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓；設超高的平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩面三刀段的接縫處后輪壓完路面全寬時，即為一遍，一般需碾壓68遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以1.51.7為宜，以后2.02.5Km/h。B：在混合料處于最佳含水量或接近最佳含水量（略大于最佳含水量0.5%-1%）時,遵循先輕后重的原則。C：橫向重疊0.40.5米,縱向重疊1.01.5米。D：確保碾壓均勻，無漏壓死角。E：嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。F：縱向6、應壓成鋸齒狀，不能在同一條線上壓齊（最小錯開一米），壓路機應在已壓實的路面上開啟振動碾壓，到穩壓前3米處返回。G、一次碾壓長度一般為50m左右，碾壓段落必須界線分明，混合料攤鋪后，保證整個碾壓成型完畢在混合料的初凝時間范圍內。、碾壓過程：A、混合料攤鋪后采用雙鋼振動壓路機中速穩壓一遍。B、20T壓路機慢速弱振碾壓一遍。C、20T振動壓路機中速強振三遍。D、雙鋼振動壓路機，將表面收光。6、試驗檢測：、水穩拌合廠開拌后應對混合料級配進行篩分試驗，并且每隔1小時取樣一次，檢查混合料的水泥劑量、含水量是否在規定的范圍內；并按公路工程結合料穩定材料試驗規程標準方法進行無側限抗壓強度試驗。、在碾壓過程中按7、公路路基路面現場測試規程進行壓實度檢測，所有試驗均應在監理員隨同下操作，并報監理工程師審批。7、擬采用的松鋪系數及松鋪厚度：、本試驗路段水泥穩定基層設計配合比（重量比）為水泥：碎石=6：94，施工攤鋪混合料寬度按12.5m，壓實厚度按20cm控制。、測區及混合料松鋪布設測區布設第一測區第二測區樁 號K0+000-K0+100K0+100-K0+200混合料松鋪厚度2526混合料松鋪系數1.251.3根據設計文件要求的混合料配合比和壓實厚度確定適宜的松鋪厚度。8、試驗路段需確定的技術參數：1、混合料的松鋪系數；2、合適的拌和機械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數；3、混合料含水量增減及控制方法；4、8、壓實機械的選擇，壓實順序、速度和遍數；5、拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調配合；6、確定每一作業段的適宜長度；（2）、養生和交通管制：A、碾壓完成并經檢測壓實度符合規范要求，即可開始養生，將土工布濕潤覆蓋在基層頂面，覆蓋3h小時后，再用灑水車灑水。在養生7t內始終保持基層處于濕潤狀態，并在28t內定期灑水正常養生。灑水養生時，灑水車的噴頭必須用噴霧式，水穩的養生不受遍數和用水量的限制，使其表面經常處于潮濕狀態，灑水時注意灑水均勻，邊緣拐角一定要灑到位。進 場 主 要 簡 歷人 員 表合同段N1施工單位榆林基泰路橋公司工程名稱麻黃梁工業集中區“常喬”道路樁 號K0+000-K0+200序 號姓 9、名性別職 稱學 歷專 業擬擔任職務備 注1李小飛男工程師專科路橋項目經理2孫香偉男工程師大專路橋技術總工3陳國超男工程師大專水利工程測量工程師4李建光男工程師專科路橋質量工程師5武小飛男助工專科路橋試驗員6張 明男工程師專科路橋試驗室主任7李斌男專科路橋技術員8王少林男專科民建技術員9陳海男專科路橋安全員10郭錦榮男會計師專科財會會計11陳華男生產總負責12段練男機械工程師13李學祿男基層施工隊長14 15進 場 主 要 機 械 設 備 表合同段N1施工單位榆林基泰路橋集團有限公司機械名稱規格型號數量制造時間及生產廠家使用年限及狀 況進場日期裝載機ZL503臺良好2008.5.3雙缸輪壓路機BWM2021臺良好2008.5.3振動壓路機20T3臺良好2008.5.3發電機康明斯2501臺良好2008.5.3自卸車15t15輛良好2008.5.3平地機PY1801臺良好2008.5.3灑水車4輛良好2008.5.3穩定土攤鋪機DT16001臺良好2008.5.3