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1、滁河防洪治理近期工程駟馬山分洪道工程（第三批）施工2標（合同編號：SMSFHDGC-2014-SG-02） 淺切嶺段分洪道擴挖水下工程試驗段施工方案編制： 審核： 審批： 滁河防洪治理近期工程駟馬山分洪道工程（第三批）施工2標項目部一、基本概況 本標段淺切嶺左岸樁號21+00022+158段9.0m高程以下的水下工程項目包括：水下土石方開挖、土工膜鋪設、5%重塑土、現澆砼齒腳、現澆砼護坡、現澆砼排水溝等內容。施工圖建議方案：在臨水側預留土埂作為擋水埂，然后進行水下工程項目施工，預留土埂頂高程為9.0m，頂寬2.0m，內側坡比不陡于1:2.0，局部較窄部位放坡至1:1.5，臨水側坡度采用現有水下2、自然坡。目前，淺切嶺左岸樁號21+00021+550段9.0m高程以上的水上土方開挖工程已結束。為了摸清水下地質情況，我項目部于2015年7月29日和8月2日，分別在樁號21+600及樁號21+180處開挖探坑。樁號21+180處探坑發現：6.0m高程以上為土質，6.0m至3.7m高程之間為強風化石層，厚度2.3m，臨水側面滲水比較嚴重；樁號21+600處探坑發現：開挖至3.6m高程均為土質，未發現風化石層，但從探坑底部往上滲水，滲水比較嚴重。為了摸清水下斷面情況，我項目部于2015年8月4日5日，按照施工圖紙給定的坐標和斷面樁號，對淺切嶺段水下斷面進行逐斷面復測，并對照施工圖紙進行斷面套繪發3、現：預留土埂內坡按1:2.0放坡，沒有一個斷面滿足頂寬2.0m的要求，如按1:1.5放坡，只有樁號21+826.7和樁號21+942.1兩個斷面基本接近或達到頂寬2.0m的要求，其他斷面均不能滿足，大部分斷面無法預留土埂。在21+641.4和21+750.4斷面之間為幸福港貨運碼頭，該碼頭岸墻為漿砌石結構，長度65.0m，岸墻頂寬2.0m，底高程及下部結構未探及，整段岸墻縮進河道岸坡內；該段如按圖紙實施，則擴寬開挖后坡腳將延伸至碼頭漿砌石岸墻迎水面外側，需在河道內填筑縱向圍堰進行施工，顯然是不可行的。8月14日上午，在建管處會議室召開了由建管單位、監理單位、設計單位、施工單位有關人員參加的會議4、，會議討論形成初步意見，要求我項目部在適宜部位選擇一段作為試驗段，按照施工圖紙要求的擴寬開挖坡比、預留土埂坡比等參數進行控制施工，然后確定其他部位的具體實施方案。二、試驗段選擇根據施工圖紙結合測量套圖結果，擬選擇試驗段在樁號21+270至21+320 之間，長度50m。按照會議要求，該段套圖后，擴挖后坡腳和預留土埂坡腳交匯點高程在4.2m高程。三、施工流程和順序1、在擋水埂內側開挖土石方，嚴格控制護坡側坡度，土層及強風化巖層采用機械開挖；2、坡面開挖一次性成型(包括重塑土置換層)，在風化石層以上土坡面，可以利用的粘土或重粉質壤土保留，作為重塑土預留；3、澆筑護坡砼基腳；4、分段間隔進行重塑土施5、工坡面開挖和整修，達標驗收合格后鋪設土工膜；5、分段間隔進行5%重塑土施工；6、分段間隔進行砼護坡施工。四、水下工程項目施工方案1、場內運輸道路：土石方開挖外運及砼澆筑運輸利用9.36m高程平臺作為重載車輛通行通道，由于9.3615.3m高程平臺之間坡面要進行重塑土置換，可以將9.36m高程平臺內側坡腳切挖寬2.03.0m，該平臺施工通道寬度將達到5.06.0m，并根據現場實際情況作必要的硬化處理，確保滿足重載車輛通行；同時將15.3m高程平臺稍作內坡腳內切處理，作為空車循環車道。2、土層及強風化巖層，采用挖掘機開挖，直接開挖至設計斷面與預留土埂交匯處4.2m高程，坡面直接開挖至土工膜施工面。6、上口開挖至7.3高程，保留原路面，待21+00021+270重塑土等工程結束后再做該段7.39.3的重塑土。開挖時防止欠挖和超挖；施工中要跟蹤測量校正開挖斷面尺寸和高程。隨時觀察預留土埂滲水情況和土埂穩定狀況，水下土質基本為膨脹土，遇水易產生崩塌和滑坡，在開挖過程中應加強排水工作，盡量不要讓土埂內坡遭遇雨水浸泡，防止土體崩塌。土石方采用挖掘機挖裝、5t自卸汽車，運至建設單位指定棄土場。2、護坡基腳齒槽施工：本段試驗按施工圖進行開挖，齒槽頂高程應在4.2m高程，考慮齒槽深入河道底高程以下0.5m，則該試驗段齒槽開挖深度為1.4m，開挖寬度按1m3挖掘機斗寬控制（見下圖）。采用邊開挖邊澆筑的方法，7、齒槽隨坡面土開挖同步一次成型，經監理工程師檢驗合格后，立即進行基腳砼澆筑，在適當位置設置伸縮縫；如果開挖到弱風化巖面層，順設計坡比一次性開挖至4.2m高程，不設齒腳。 3、重塑土施工：土工膜以下坡面采用機械結合人工修整，經監理工程師檢驗合格后，沿坡面方向自上而下鋪設土工膜，土工膜接頭按規定采取拼接或焊接等技術處理。重塑土采取分段間隔施工，每段長度15.0m左右；重塑土集中在選定的土料場拌制后運至施工現場，由于重塑土垂直坡面厚度只有1.0m，水平寬度工作面狹窄，大型機械無法碾壓，擬采用人工電動夯結合小型壓實機械逐層夯實；層厚控制在20cm，壓實度0.93；在齒腳部位采用人工電動夯壓實；分段施工接8、縫注意銜接處理；施工中嚴格控制土的含水量，局部出現彈簧土應及時清除；重塑土完成后灑水養護。4、砼護坡施工：重塑土鋪設完成后，經監理工程師檢驗合格，進行砼護坡澆筑。砼制備采取集中拌制，自動拌合攪拌站設置在幸福閘下游原幸福村委會所在地附近；熟料采用攪拌車運輸至施工現場，局部施工部位采用小型翻斗車二次轉運；砼護坡從齒腳頂部往上順水流方向分條塊間隔澆筑，條塊寬度滿足設計圖紙要求；在9.36m高程搭設移動卸料平臺，砼熟料通過搭設的溜槽入倉，采用振搗器振搗；當砼護坡達到一定強度后，鋪設土工膜灑水養護，養護天數不少于14天。五、安全保證措施本工程為臨水開挖，根據探坑開挖發現：6.0m高程以上為土質，6.0m9、至3.7m高程之間為強風化石層，厚度2.3m，臨水側面滲水比較嚴重，施工現場安全隱患較多，我項目部已安排專職安全員對本工程進行安全管理：1、臨時用電：現場由專業電工負責用電安裝，專業電工持證上崗，嚴格按照用電安全操作規程；經常對施工人員進行安全教育，掌握安全用電的基本方法；施工現場裝備行業統一規定的標準電源箱，采用三級配電兩級保護，做到“一機、一閘、一箱、一漏”，對供電線路進行架空，嚴禁鋪地施工，防止由于絕緣損壞等原因而造成意外；經常對用電設備進行安全檢查、測試，檢查設備及線路絕緣有無損壞，設備裸露的帶電部分是否有保護，安全間距是否足夠，保護接零或保護接地是否正確，保護裝置是否符合要求，并設置10、醒目的警告標志。2、基坑防護：在開挖過程中發現有可能塌方的地方，立即請示監理工程師，同時采取應急處理措施；對預留土埂出現坡面滲水的部位，提前做好截水、排水設施，對局部地下水滲流出坡面處采用鋪土工布和砂礫等反濾防護措施，以防止出現流土現象；施工中，要經常校核測量開挖平面位置、水平標高、控制樁號、以保證施工臨時邊坡及工作基坑不應小于規定要求；嚴禁機械在開挖邊坡及坡頂運行頻繁，避免由于人為因素增加荷載導致預留土埂滑坡；萬一預留土埂發生局部邊坡滑動，則采取打木樁加擋板和砂袋支護措施進行加固；施工區出現具有弱膨脹性或弱偏中等膨脹性土質，其膨脹變形對邊坡穩定影響較大的，采用支檔、排水、砂漿護坡等多種工程措11、施；施工過程中，在基坑內安裝水泵及時排除基坑內滲水，雨天施工要做好排水設施和邊坡遮蓋措施，防止雨水沖刷和基坑浸泡；對于跌水處的集中滲流采用導管引至基坑外。3、施工作業：堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，確保該工程不發生安全事故；實行施工現場標準化管理，爭創文明施工標準化工地；制定和實施安全技術措施，制定各工種崗位安全操作規程，并掛牌上墻；隨時進行安全檢查，消除事故隱患，制止違章作業；對職工及輔助施工隊進行安全技術和安全紀律教育，增強安全生產意識和自我防護意識，使每個職工都明確各自的安全責任；土方施工中派專職人員進行指揮，和負責道路交通指揮，在轉彎和道口派專人指揮并設安全警示牌。六、質12、量保證措施1、砼齒槽：1)本工程采用混凝土進行澆筑，由預制場拌制用攪拌車運至現場，通過溜槽進入基坑進行澆筑，為保證砼的坍落度，運送的時間不宜超過3040分鐘，砼的供應必須保證能夠連續工作。2)澆筑砼前，應先抽干基槽內的積水，并清除垃圾和雜物。3)澆筑時，每層厚2530cm，分層用插入式振搗器振搗密實，防止漏振，每層應在水泥初凝時間內完畢。2、土工膜：1)土方開挖過程中，根據設計施工圖紙要求對基面高程、場地平整情況、碾壓密實情況、地基土質等情況進行質量檢查。2)土工膜鋪設：認真檢查土工膜有無漏接、漏焊，焊接強度、搭接寬度等是否符合要求。土工膜焊接強度檢驗，按每500010000取一試樣作拉伸強度13、試驗，對漏接、漏焊，破損空洞及時進行修補。3)土方填筑：主要檢查填筑層厚度、碾壓密實度情況、填筑后高程、填筑土料質量等是否符合要求，同時保護土工膜不受損壞。3、重塑土：1)施工中嚴格控制土的含水率，以1820%為宜，對局部出現的彈簧土及時清除。2)回填應分段依次施工，按一定的順序保持均衡上升。層段間回填土接縫處應削成坡狀，坡度不陡于1:3，并對接縫處加強夯實，保證混合土的壓實度。3)填筑過程中，測量工作應同步進行，隨時檢查控制填土面高程及填土厚度，對水泥土層與層之間結合部處理要符合規范規定，土面過光時要采取人工刨毛處理，保證層間結合牢固。4)水泥土壓實指標：干密度1.7t/m，壓實度96%。每14、層土填筑完成后，進行土試驗，檢測土的干密度，計算土的壓實度，符合設計要求并經監理工程師簽字確認后，進行上層土回填。5)回填土應超出加固區以外每側不少于50cm。對邊角處機械無法夯實到位的地方，應采用人工夯實密實。6)回填土結束后頂面應高于設計高程1020cm，采用人工帶線整平至設計高程并經驗收。7)施工時注意協調回填土與其他工序之間的施工順序與施工銜接。4、砼護坡：1)從底部分塊間隔澆筑，在砼達到10MPa左右時，澆筑相鄰塊砼。澆筑采用攪拌車運至現場，采用溜槽和人工輔助的入倉方法。2)砼振搗采用插入式振搗器和平板振動器相結合進行振搗，振搗時嚴格控制振動器移動的距離、插入深度、振搗時間，避免各澆15、筑帶交接處的漏振。3)砼整平后，初凝仟進行一次壓光，在砼表面初凝后至終凝前進行二次壓光，既能很好地避免干縮裂縫，又能使砼表面平整光滑、表面強度提高。4)當砼護坡板終凝后即開始灑水養護，最少養護14天，在連續干燥天氣條件下宜養護21天。七、進度保證措施1、建立工期保證組織體系，成立由項目經理任組長，有關人員參加的領導小組，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證工期的實現。項目經理部認真做好本工程施工安排工作，分輕重緩急，對勞動力、機具設備、材料實施周密的調配，保證重點和難點，兼顧一般，保證工程順利進行。主動積極地與有關單位聯系協調，處理好與地方的矛盾，把干擾因素降到最低，為施工創造良好16、的條件。2、全部安排近兩年內購置的性能狀態良好的施工機械及設備進場，并做好施工機械的維護保養工作，使施工機械設備始終處于良好的工作狀態，提高機械化作業能力，加快進度，縮短工期。從公司內擇優選用進場施工隊伍，統一調動指揮。針對本項目的施工特點，根據施工方案配備所需的人、機、物。3、各施工班組認真研究月施工進度計劃，制定詳細的日施工清單，切實做到以日保旬，以旬保月，確保按期完成。流水作業，分段施工，確保各工序連續有序的開展。以質量促進度，以安全保工期。八、應急預案 深基坑塌方事故應急準備和響應預案 編號：05工程名稱滁河防洪治理近期工程駟馬山分洪道（第三批）施工2標期 限 責任人邢六九編制人邢六九17、審核人丁戎審批人羅其友日 期2015.2施工現場人員多，深基坑安全穩定關系到人員的生命健康。一旦發現預留土埂坍塌河水進入基坑，可能會導致施工現場人員的生命健康受到威脅和直接的經濟損失。為確保我項目部出現基坑塌方事故發生以后，能迅速有效地開展搶救工作，最大限度地降低員工及相關方生命安全風險，基坑塌方事故應急準備和響應預案。 一、組織機構 項目部組成基坑塌方事故應急指揮部，負責應急搶救指揮。 組長： 羅其友 成員： 徐德竹 、 邢六九、 丁戎 、 陳亞成 、 石梅 。 1、羅其友 任務是了解掌握情況，組織現場搶救指揮。 2、邢六九 任務是根據指揮組指令，及時布置現場搶救，對傷害人員進行治療，保持與18、當地120、建設行政主管部門的溝通，并及時通知當事人的親人。 3、丁戎 任務是維護現場秩序、保護事發現場、做好當事人周圍人員的問訊記錄、保持與當地公安部門的溝通。 4、陳亞成 、 石梅 、 徐德竹 任務是妥善處理好善后工作，按職能歸口負責保持與當地有關部門的溝通聯系。 二、事故處理程序： l、當預留土埂發生坍塌后，事故發現第一人應立即大聲呼救，并及時報告責任人，清點現場人數。 2、項目管理人員獲得求救信息并確認塌方事故發生以后，應：立即向當地120電話求援。講受傷人員癥狀、持續時間、人數、地點，并到主要路口引導急救車到達現場；同時現場采取相關措施，防止塌方進一步擴大；立即向公司應急搶險領導小組上報事故的初步原因、范圍、估計后果；組織項目職工自我救護隊對受傷病人進行急救；保護事故現場，封存事故現場。病人病情穩定以后，對事件進行調查并記錄。 3、項目部指揮部接到電話報告后，指揮部即指令全體成員在第一時間趕赴現場，了解和掌握傷情，開展搶救和維護現場秩序，封存事故現場。 4、當事人被送入醫院接受搶救后，指揮部即指令善后人員做好與當事人家屬的接洽善后處理工作，并做好與有關部門的溝通、匯報工作。 5、現場安全員應對塌方事故進行原因分析，制定相應的預防措施，認真填寫事故調查報告和有關處理報告，并上報公司及有關上級機關。 8