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1、奉化江堤防整治工程（鄞州新城區(qū)段）七標(biāo)段大堰碶閘基礎(chǔ)土方開(kāi)挖及支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案浙江省水電建筑安裝工程有限公司奉化江堤防整治工程（鄞州新城區(qū)段）七標(biāo)段二一四年三月一日目錄一、工程概況3 二、地質(zhì)條件3 三、主要施工方法5 1、土方開(kāi)挖52、基坑支護(hù)7 3、基坑排水8 4、基坑支護(hù)保護(hù)及監(jiān)測(cè)8 四、完成工程量及施工計(jì)劃8五、質(zhì)量保證措施8 六、安全管理措施9 基礎(chǔ)土方開(kāi)挖及支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案根據(jù)本工程地質(zhì)資料顯示，奉化江堤防整治工程（鄞州新城區(qū)段）七標(biāo)段大堰碶閘至征地紅線區(qū)域內(nèi)均為魚(yú)池，而在本單位進(jìn)場(chǎng)施工前在原魚(yú)池內(nèi)已堆積了大量的流塑性棄土、泥漿，導(dǎo)致本單位在閘室土方開(kāi)挖過(guò)程中出現(xiàn)了嚴(yán)重的滑坡現(xiàn)象。2、針對(duì)上述情況，2014 年 3 月 3 日上午，業(yè)主單位立即組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、審計(jì)及施工單位進(jìn)行了認(rèn)真討論、研究，為保證施工安全，一致同意對(duì)原設(shè)計(jì)基礎(chǔ)土方開(kāi)挖方案進(jìn)行調(diào)整并對(duì)基礎(chǔ)加以支護(hù)，并要求設(shè)計(jì)單位出具基礎(chǔ)土方開(kāi)挖及支護(hù)的調(diào)整方案。一、工程概況工程名稱(chēng)：奉化江堤防整治工程（鄞州新城區(qū)段）七標(biāo)段建設(shè)單位：寧波市鄞州區(qū)水利建設(shè)投資發(fā)展有限公司設(shè)計(jì)單位：寧波市水利水電規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院監(jiān)理單位：浙江廣川工程咨詢(xún)有限公司施工單位：浙江省水電建筑安裝工程有限公司大堰碶閘位于 KL2+490處，水閘為 2 孔*3m,閘底高程為-1.37 m，主要建設(shè)內(nèi)容包括：上下游翼墻及其連接段，閘室、空箱段，水閘周?chē)G化3、及配套設(shè)施等。二、地質(zhì)條件本工程區(qū)屬寧波平原沖海積區(qū)，由于沉積環(huán)境的不斷變遷，土層分布較為復(fù)雜。根據(jù)勘察成果分析，按地基土的土性特征、成因時(shí)代、埋藏分布條件及其物理力學(xué)性質(zhì)，25m 深度 內(nèi)河道主要土（巖）層自上而下可分為：I 0 層雜填土（rQ）以粉質(zhì)土、碎石塊、礫石、砂等組成，夾碎磚、瓦片等建筑垃圾，其中村莊及部分路面表面有厚約 0.3m 的砼分布。該層沿線主要分布于近村莊及道路、橋梁附近，層厚一般小于 4.0m。I 1 層素填土（rQ）以灰黃色碎塊石夾泥組成，雜色，結(jié)構(gòu)松散稍密，其中河道兩岸河堤主要由粘性土填筑，混有少量碎石和植物根莖；堤頂為交通道路堤段，為粉質(zhì)粘土夾礫石。該層河道沿線一4、般均有分布，局部缺失，層厚 0.70 1.80m。I 2 層：粘土、粉質(zhì)粘土（mQ4）黃褐色灰黃色，可塑狀態(tài)為主，由上至下土的含水量逐漸增高，強(qiáng)度逐漸降低，下部程軟塑狀態(tài)，中等壓縮性高壓縮性，干強(qiáng)度高，土面光滑，韌性較高，無(wú)搖振反應(yīng)，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)、粉粒團(tuán)塊及少量粒狀有機(jī)質(zhì)，局部為粉質(zhì)粘土；在農(nóng)田地段表面有厚 0.30m 左右的耕植土，含植物根莖；該層全區(qū)均有分布，層厚 1.00 1.70m，頂板高程-0.20 1.70m。1 層：泥炭質(zhì)土（mQ4）灰黑色，流塑狀態(tài)，極高壓縮性，土質(zhì)不均，含炭化的腐殖質(zhì)和有機(jī)質(zhì)，呈片狀或絲狀?yuàn)A雜與淤泥或淤泥質(zhì)土中，有機(jī)質(zhì)含量 20%左右。該區(qū)全區(qū)均有分布，層厚05、.20 0.40m，頂板高程-1.60 1.60m。2 層：淤泥質(zhì)粘土（mQ4）灰色，流塑狀態(tài)，厚層狀為主，稍具層理，高壓縮性，土面光滑，干強(qiáng)度高，韌性高，無(wú)搖震反應(yīng)，局部地段為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土后淤泥，土質(zhì)不甚均一，含貝殼碎片及少量腐殖質(zhì)。全區(qū)均有分布，層厚5.50 7.10m，頂板高層-1.90 1.40m。3 層：淤泥質(zhì)粘土（mQ4）灰色，流塑狀態(tài)，鱗片狀，高壓縮性，土面光滑，干強(qiáng)度較高，韌性較高，無(wú)搖震反應(yīng)，局部夾淤泥、淤泥質(zhì)粘土及粉土透鏡體，含粉粒團(tuán)塊、貝殼碎片和少量腐殖質(zhì)。該層全區(qū)均有分布，層厚 9.30 12.80m，頂板高層-7.80-10.70m。sil 層：淤泥質(zhì)粘土（mQ4）6、灰色，流塑狀態(tài)，鱗片狀，高壓縮性，土面光滑，干強(qiáng)度高，韌性較高，無(wú)搖震反應(yīng)，局部為淤泥質(zhì)粘土，含粉粒團(tuán)塊、貝殼碎片和少量殖質(zhì)。本層以透鏡體狀分布于層中，層厚 0.50 7.00m。sl 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉土（alQ4）灰色，流塑狀態(tài)，飽和，厚層狀，高壓縮性，土面較粗糙，干強(qiáng)度中等，韌性中等，搖震反應(yīng)慢，粉土，稍密中密。淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層分布慈江大閘和夾天橋一帶，粉土層分布于湖塘河閘附近。本層以透鏡體狀分布于層中，層厚 0.50 4.30m。1 層：淤泥質(zhì)粘土（mQ4）灰色灰青色，飽和，軟塑流塑，高壓縮性，土面較光滑，干強(qiáng)度較高，韌性高，無(wú)搖震反應(yīng)；土質(zhì)較為不甚均一，偶含粉粒團(tuán)狀、貝殼碎片和腐殖質(zhì)7、，局部見(jiàn)鱗片狀構(gòu)造。其頂板高程在-17.80-20.7m，厚度一般為 7.5011.5m，工程區(qū)內(nèi)河道沿線均有分布。閘、泵站地質(zhì)條件：根據(jù)勘探孔揭露，綜合地基土的土性特征、成因時(shí)代、埋藏分布條件及其物理學(xué)性質(zhì)，各節(jié)制閘閘址勘探深度內(nèi)土（巖）體自上而下可分為：I 1 層素填土（rQ）以灰黃色碎塊石夾泥組成，雜色，結(jié)構(gòu)松散稍密，其中河道兩岸河堤主要由粘性土填筑，混有少量碎石和植物根莖；堤頂為交通道路堤段，為粉質(zhì)粘土夾礫石。該層河道沿線一般均有分布，局部缺失層厚 0.70 1.80m。I 2 層：粘土、粉質(zhì)粘土（mQ4）黃褐色灰黃色，可塑狀態(tài)為主，由上至下土的含水量逐漸增高，強(qiáng)度逐漸降低，下部程軟塑8、狀態(tài)，中等壓縮性高壓縮性，干強(qiáng)度高，土面光滑，韌性較高，無(wú)搖振反應(yīng)，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)、粉粒團(tuán)塊及少量粒狀有機(jī)質(zhì)，局部為粉質(zhì)粘土。該層主要分布在黃潔浦閘、安仁閘、堵江沿閘和湖塘河閘，層厚 1.10 2.00m，頂板高程 1.14 1.80m。1 層：泥炭質(zhì)土（mQ4）灰黑色，流塑狀態(tài)，極高壓縮性，土質(zhì)不均，含炭化的腐殖質(zhì)和有機(jī)質(zhì)，呈片狀或絲狀?yuàn)A雜與淤泥或淤泥質(zhì)土中，有機(jī)質(zhì)含量 20%左右。該層各閘均有分布，層厚0.20 0.40m，頂板高程-0.60 1.05m。2 層：淤泥質(zhì)粘土（mQ4）灰色，流塑狀態(tài)，厚層狀為主，稍具層理，高壓縮性，土面光滑，干強(qiáng)度高，韌性高，無(wú)搖震反應(yīng)，局部夾淤泥、淤泥質(zhì)粘土9、及粉土透鏡體，含粉粒團(tuán)塊、貝殼碎片和少量腐殖質(zhì)。各閘均有分布，層厚3.55 8.40m，頂板高層-1.10 0.79m。三、主要施工方法（一）、土方開(kāi)挖在閘室左岸實(shí)測(cè)土方高程4.9m（原地面高程1.7m）以粉質(zhì)土、碎石塊、礫石、砂、泥漿、淤泥土等組成，夾碎磚、瓦片等建筑垃圾，右岸實(shí)測(cè)平均高程2.6m(原地面高程 1.47m)主要以泥漿、淤泥土組成，根據(jù)閘室左岸和右岸的周?chē)h(huán)境、地質(zhì)條件不同，對(duì)閘室左岸和右岸基礎(chǔ)土方開(kāi)挖及支護(hù)方案分別進(jìn)行了調(diào)整。（1）、左岸土方開(kāi)挖閘室及上游翼墻左岸至征地紅線區(qū)域內(nèi)均為藕池，并在工程施工前藕池內(nèi)堆積了大量的流塑性棄土，在原設(shè)計(jì)圖中基礎(chǔ)邊線外工作面為0.5 米，坡10、比為 1：3.5，為保證施工安全，現(xiàn)將工作面寬度增加至2.0 米，在工作面外邊線以1：3.5 的坡比開(kāi)挖至 0.8 米高程，在 0.8 米高程處設(shè)寬 2.0 米平臺(tái)，在平臺(tái)內(nèi)側(cè)再以1：3.5 的坡比至2.5 米高程高程處設(shè)寬2.0 米平臺(tái)，在平臺(tái)內(nèi)側(cè)再以 1：3.5 的坡比至 4.9 米地面。因考慮到土方側(cè)向擠壓的問(wèn)題，在0.8 米平臺(tái)內(nèi)側(cè)插打25cm寬 6m長(zhǎng)鋼板樁。（開(kāi)挖斷面見(jiàn)下圖）。（2）、右岸土方開(kāi)挖閘室及上游翼墻右岸至征地紅線區(qū)域內(nèi)也均為藕池，并在工程施工前魚(yú)池內(nèi)傾倒了大量泥漿，在原設(shè)計(jì)圖中基礎(chǔ)邊線外工作面為0.5 米，坡比為 1：3.5；為保證施工安全，現(xiàn)將工作面寬度增加至2.0 11、米，在工作面外邊線以1：3.5 的坡比開(kāi)挖至0.8米高程，在 0.8 米高程處設(shè)寬 2.0 米平臺(tái)，在平臺(tái)內(nèi)側(cè)再以1：3.5 的坡比至 2.5 高程，再在 2.5 高程處設(shè)寬 2.0 米平臺(tái)，在平臺(tái)內(nèi)側(cè)再以1：3.5 的坡比至原地面。（開(kāi)挖斷面見(jiàn)下圖）。（3）、基坑底開(kāi)挖基坑底部開(kāi)挖先采用200 型挖機(jī)開(kāi)挖至上游-1.87 米、閘室-2.17 米、下游-2.87米，保留 10cm采用人工整修，并在四周設(shè)排水溝，四角設(shè)排水井，以便基坑排水，保證不被水淹。（二）、基坑支護(hù)（鋼板樁打設(shè)）由于水閘右側(cè)為回填土，最高處為4.9m高程，最低處 2.7m，原地面高程為 1.7m左右，高出原地面 1 至 3m12、，土質(zhì)為泥漿、流塑性雜填土，即便以1:3.5 放坡進(jìn)行大開(kāi)挖，考慮到本段水閘施工時(shí)期在雨季，較易形成大面積滑坡的安全隱患，所以采用鋼板樁支護(hù)。鋼板樁規(guī)格采用28c、長(zhǎng)度 6m的槽鋼，打設(shè)時(shí)其入土深度為5.5m，打設(shè)范圍在水閘的右岸，右岸打設(shè)在高程 0.8 平臺(tái)內(nèi)側(cè)的位臵，離右岸閘基礎(chǔ)邊線11.3m。由于本工程中的鋼板樁用于基坑的臨時(shí)支護(hù)，材質(zhì)檢驗(yàn)只對(duì)其做外觀檢驗(yàn)，以便對(duì)不符合形狀要求的鋼板樁進(jìn)行矯正，以減少打樁過(guò)程中的困難，具體施工方法如下：1、鋼板樁吊運(yùn)裝卸鋼板樁采用兩點(diǎn)吊，吊運(yùn)時(shí)，每次起吊的鋼板樁根數(shù)不宜過(guò)多，并在起吊時(shí)要有專(zhuān)人指揮。2、鋼板樁打設(shè)施工員根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行放樣，確定鋼板樁的施13、工位臵，撒灰線標(biāo)明。打設(shè)時(shí)采用單獨(dú)打入法，即吊升第一根鋼板樁，準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)樁位，用挖機(jī)打入土中，再吊第二根鋼板樁，緊靠第一根打入土中，如此重復(fù)操作，直至鋼板樁完成。3、鋼板樁拔除待基礎(chǔ)全部澆筑完成翼墻砌體施工至-0.3 米后即可進(jìn)行鋼板樁的拔除，拔樁時(shí)會(huì)帶土和擾動(dòng)土層，會(huì)給基坑內(nèi)已施工基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)帶來(lái)影響，故本單位在拔除鋼板樁時(shí)采用振動(dòng)錘與起重機(jī)共同拔除，以減少對(duì)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的影響。4、鋼板樁支護(hù)部位及土方開(kāi)挖見(jiàn)下圖：（三）、基坑排水1、閘的左右兩岸設(shè)排水溝，阻止雨天地面水排入基坑；2、在閘基礎(chǔ)邊線外側(cè)2m工作面上設(shè)臵排水溝，排水溝斷面30cm 30cm，每邊每隔 20m處及四角外設(shè)集水坑，集水坑內(nèi)積水及14、時(shí)用抽水機(jī)抽水，防止坑底積水軟化坑壁土的結(jié)構(gòu)，破壞土體強(qiáng)度。（四）、基坑支護(hù)保護(hù)及監(jiān)測(cè)為確保基坑支護(hù)安全，避免事故發(fā)生，我們?cè)诨娱_(kāi)挖至最低高程期間，在施工便道上限制 20T以上的車(chē)輛通行，以減少車(chē)輛荷載對(duì)邊坡的影響，同時(shí)對(duì)邊坡的位移及沉降情況密切進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如有發(fā)生變形現(xiàn)象及時(shí)通知有關(guān)部門(mén)。四、主要工程量及施工計(jì)劃序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量2014 年 3 月備注上旬中旬下旬1 土方開(kāi)挖m3約 10800 2 鋼板樁打設(shè)根110 五、質(zhì)量保證措施為確保工程質(zhì)量，施工時(shí)除了嚴(yán)格按圖紙施工外，還必須在施工時(shí)加強(qiáng)質(zhì)量管理。1、開(kāi)工前，組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)基坑支護(hù)施工方案，并對(duì)可能出現(xiàn)的的問(wèn)題提出應(yīng)急處理措施。15、2、對(duì)整個(gè)施工過(guò)程，均實(shí)行崗位責(zé)任制，定人定點(diǎn)責(zé)任，做好施工質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)工作。工程技術(shù)組全面負(fù)責(zé)整個(gè)支護(hù)結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量，確保每道工序符合設(shè)計(jì)圖紙與施工方案，達(dá)到優(yōu)質(zhì)要求。3、加強(qiáng)質(zhì)量管理，對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)工程質(zhì)量等進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督檢查。4、做好基坑邊坡位移的監(jiān)測(cè)工作，用水平儀與經(jīng)緯儀每天測(cè)一次，特殊情況多測(cè)幾次作好記錄，如有變形現(xiàn)象及時(shí)通知有關(guān)部門(mén)。5、做好基坑開(kāi)挖的隱蔽工程施工記錄。六、安全管理措施1、為切實(shí)保證施工人員安全，樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。2、建立安全保證體系，工地設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)，工程項(xiàng)目設(shè)立安全小組，班組設(shè)安全員，形成一個(gè)健全的安全保證體系。工地的安全管理機(jī)構(gòu)負(fù)16、責(zé)工地日常的安全工作，定期組織安全檢查，對(duì)不符合要求的要及時(shí)發(fā)出整改通知，指導(dǎo)工程項(xiàng)目部和班組安全員的工作，對(duì)違章作業(yè)者進(jìn)行批評(píng)教育和處罰。3、優(yōu)化安全技術(shù)組織措施，包括以改善施工勞動(dòng)條件，防止傷亡事故為目的的一切技術(shù)措施，如積極改進(jìn)施工工藝和操作方法，消除危險(xiǎn)因素，機(jī)械設(shè)備應(yīng)設(shè)有安全裝臵。4、機(jī)械操作人員必須持證上崗，各種作業(yè)人員應(yīng)配帶相應(yīng)的安全防護(hù)用具及勞保用品，嚴(yán)禁操作人員違章作業(yè)，管理人員違章指揮。5、施工中所有機(jī)械、電器設(shè)備必須達(dá)到國(guó)家安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，自制設(shè)備、設(shè)施應(yīng)通過(guò)安全檢驗(yàn)，一切設(shè)備應(yīng)經(jīng)過(guò)工前性能檢驗(yàn)合格后方可使用，并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，并按規(guī)定定期檢查保養(yǎng)。6、凡進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的一切人員，均要戴安全帽，正確使用“三寶”。要配合公司安全月檢工作。工程項(xiàng)目部要實(shí)行周檢，項(xiàng)目點(diǎn)要日檢，施工中應(yīng)抽檢，及時(shí)消除安全隱患。7、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全操作規(guī)程，施工前要進(jìn)行安全交底，每月定期進(jìn)行安全教育，加強(qiáng)工人的安全意識(shí)教育。8、加強(qiáng)安全教育和監(jiān)督，堅(jiān)持經(jīng)常性的安全交底制度，提高施工人員的安全生產(chǎn)意識(shí)，及時(shí)消除事故隱患。浙江省水電建筑安裝工程有限公司奉化江堤防整治工程（鄞州新城區(qū)段）七標(biāo)段項(xiàng)目部