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1、雙永高速公路（龍巖段）第B1合同段項目部標準化施工專項實施方案貴州路橋集團有限公司2012年7月12日雙永高速Bl標標準化施工專項實施方案一、工程概括：我合同段施工承建的福建省永春至永定閩粵界高速公路龍巖段B1合 同段，項目起止樁號為YK99+698K129+520全長里程305Km,主要工程量 列卜表底基層M252786鋼筋網t78. 405級配碎石基層M251016. 6密級配瀝青穩定層M248951. 6改性瀝青碗下面層M248825. 6改性瀝青輕抗滑表層M248606. 6透層M2101100. 2封層M251016. 6乳化瀝青粘層M298992.2改性乳化瀝青粘層M298194.2、 2土路肩km4. 99沿線途經漳平市溪南鎮，和平鎮兩個行政區域；工程所在區域位沿線以侵 蝕剝蝕地貌為主，為早期受構造作用、受風化剝蝕作用和流水的侵蝕作用形成。 自然區劃為武夷南嶺山地過濕區IV-6,總體土地形地勢復雜，路基填挖變化頻 繁，區域氣候屬亞熱帶氣候區，冬無嚴寒，夏無酷暑，年平均氣溫為19攝氏 度，最低一6度，年平均降水雨量16001700mm每年39月為雨季，10月 至次年2月為旱季。二、路面標準化施工1、瀝青拌和站建設瀝青拌和站位于主線樁號K128+200右側80米，占地面積為36466. 8平米, 由生活區、辦公區、場區道路、拌合作業區、石料堆放區等組成。拌和機為德 基40003、型間歇式拌和機，拌合能力為320t/h,計劃生產瀝青混合料26萬噸。拌和站內所有場地及進出場道路全部采用15cm厚碎石犁層,20cm厚的C20 混凝土硬化處理。拌合場地依據中間高四周低的建設原則保證場區內排水順 暢。場地四周設置排水溝，保證將場區內的水排出場區。隔料墻高度3m,寬度0. 5m,防止串料，細集料倉采用鋼結構的遮雨棚。拌和機混合料拌和時采用電腦控制，配備打印設備，保證對每一盤混合料 的質量監控。2、標準化施工管理我部成立了標準化施工管理領導小組，有項戸經理張烈擔任組長，常務副 經理鄧有蒙及常務副總工唐宗擔任副組長，各科室主管擔任組員，領導小組對 我部標準化施工進行統一管理指導。 、4、原材料生產管理a、我部料場采用配備除塵設備的反擊式破碎機設備進行碎石牛:產，細集 料采用干式除塵后0. 075mm通過率不超過10%。b、石場及拌和站內的碎石對方場地均為栓硬化處理，有完善的排水系統, 各檔料由隔料墻分隔存放。c、我部建立了備料日報制度，根據每天的進料數據安排專人進行填寫， 并及吋的向總監辦、業主上報。 、現場工作血驗收制度的管理路面施工提前一天向監理工程師中報工作面檢查驗收，提供干凈、整潔、 無松散、坑槽的工作面，對局部監理工程師提出的問題，及時安排專人進行整 改，工作血驗收后方可進行路面施工。 、瀝青結構層施工的管理a、拌和：按照試驗段確定的各項參數進行混合料的拌合，嚴格控5、制拌和 時間，要求：普通瀝青混合料不少于45s,其中干拌不少于5s,改性瀝青混合 料不少于60s,干拌不少于10so嚴格監控混合料的拌合質量，通過監控設備對每一盤混合料進行監控，量 測混合料溫度，確保每一盤混合料的質量。b、運輸：我部采用大型運輸車進行瀝青混合料的運輸，每臺車側面距地 面1.5m處鉆一個直徑lcm的孔，方便技術人員對混合料溫度進行量測，運輸 吋覆蓋篷布，以減少運輸過程中溫度的散失。c、攤鋪：我部采用兩臺型號性能相同的ABG423攤鋪機進行瀝青攤鋪。上 基層采用鋼絲繩引導高程的方式進行控制，中、上面層采用MOBA非接觸式平 衡梁進行控制。雙機攤鋪時兩臺攤鋪機前后錯開距離10-156、m,兩幅攤鋪帶之間搭接20cm, 對于加寬段采用人T進行輔助攤鋪，現場安排專人對攤鋪后離析處進行篩細料 處理，保證路面攤鋪質量。d、碾壓：根據試驗段確定的碾壓方式進行碾壓，壓路機碾壓時要由低到 高，高頻低幅碾壓，嚴禁壓路機急剎車、急轉向，在現場做好初壓、復壓、終 壓的標志牌，做到不漏壓、不少壓確保路面成型效果。每天施工完成后，施工 機械停放在未攤鋪的段落，并且下墊彩條布，防止污染，同時做好交通管制。三、“零污染”控制措施1、施工路口的管控我部在施工路口主便道K126+050處設置洗車池，并設置欄桿安排專人進 行車輛管理，設置明顯的禁行標志，對無通行證車輛進行管控。對全線路口進 行封閉，防止附近7、村民及非施工人員擅口闖入施工現場。在主線與相鄰標段連接處設置洗車臺，安排專人對來往車輛進行沖洗，避 免造成路面污染。2、橋梁伸縮縫及搭板臺階處理我部在搭板臺階處用瀝青混合料進行鋪順處理，對橋梁伸縮縫用混合料進 行鋪墊，保證行車安全及舒適性。3、施工過程污染控制冬合理安排工序我部在進行瀝青攤鋪前，路側邊坡、中分帶綠化、隔離柵已全部完成，防 止交叉施工帶來的污染。b、施工過程中的預防對特殊路口、路肩碩化施工及施工完后設備停放區采取相應的防污染措 施。施工過程中的廢料進行回收處理，嚴禁隨意丟棄對環境造成污染。c、加強常態保潔我部在瀝青施工前成立了清洗隊，由3臺水車，10名工人組成，沿線對局 部污染處8、進行沖洗，同時進行全線檢查，清除所有污染物。四、安全管理1、認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執行國家有關安全生 產方面的法規、條例、規范、標準和安全管理制度，保證職丁在施T過程中的 安全健康。2、拌和站人員必須配戴安全帽，非工作人員嚴禁進入控制室。3、各種機械必須由專職司機操作，司機在培訓合格領取上崗證后方可操作機械，嚴禁無證操作。4、運輸車輛統一由專人指揮停卸，指揮人員在卸料過程中要防止混合料 從汽車中溢撒燙傷。5、嚴禁非工作人員上攤鋪機和剛鋪筑完的路面，避免燙傷和其它事故。6、施工生產現場，設置明顯的標牌加強施工現場的安全防范，保持好安全、文明的施工條件。7、加強日常的安全檢查活動，發現安全隱患，立即責令改止，如有危及 人身安全的緊急險情和重大隱患應立即停止作業，待隱患消除后恢復正常生 產。我部將以飽滿的熱情、激昂的斗志投入的標準化施工的活動中，實現路面 施工的標準化、機械化、規范化、精細化。真正做到“標準成為習慣、習慣符 合標準、結果達到標準”。貴州路橋集團有限公司雙永高速公路B1標項目部2012年7月12日