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1、.word 專業資料水泥砼面板施工技術方案一、施工概況：擬在至公路改建工程K24+460左側巖場設置混凝土拌合場，混凝土采用集中拌和，自卸汽車運輸，振搗棒振實后利用三軸平整儀攤鋪整平振搗密實，計劃開工日期為年月日至年月日，共計天(含半幅面板養護期)。二、施工前的準備工作施工前的準備工作包括材料準備及質量檢驗，混合料配合比檢驗與調整，基層的檢驗與整修等項工作。（1）、材料準備及性能檢驗：根據施工進度計劃，在施工前分批備好所需的各種材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加劑），并在實際使用時核對調整。對已選備的砂和石料抽樣檢測含泥量、級配、有害物質含量、堅固性；對碎石還應抽其強度、軟弱及針片狀顆粒含量2、和磨耗等。如含泥量超過允許值，應提前一二天或過篩至符合規定為止，若其它項目不符合規定時，應另選料或采取有效的補救措施。（2）、混合料配合比檢驗與調整：混凝土施工前必須檢驗其設計配合比是否合適，否則應及時調整。工作性的檢驗與調整：按設計配合比取樣試拌，測定其工作度，必要時應通過試鋪檢驗。強度的檢驗：成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養生28d 后測定強度應滿足設計要求。外加劑的檢驗：必須檢驗外加劑與水泥的適應，外加劑使用過程中的質.word 專業資料量控制技術的實用性。除進行上述檢驗外，還應根據不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級配等配制混合料，通過比較從中選出經濟合理的方案。施工現場砂和石子3、的含水量經常變化，必須逐班測定，并調整其實際用量。（3）、水泥穩定碎石基層檢驗與整修、水泥穩定碎石基層質量檢驗：水泥穩定碎石基層質量檢查項目與標準為：基層頂面計算回彈彎沉測定值，現場每 20m 實測 2 點，不得小于設計要求52（1/100mm）；壓實度以每 100m測 2 點，亦不得小于規定要求97%；厚度每 20m 測一點，允許誤差 10%，平整度每 50m 觀測一處，用三米直尺量，最大不超過10mm；寬度每 20m 測一處，不得小于設計規定4.5m；縱坡高程要求用水準儀測量，每20m 測一點，允許誤差10mm；橫坡要求用水準儀測量，檢測5 點，允許誤差1%。如水泥穩定碎石基層有損壞應在澆4、筑水泥混凝土面板之間采用相同材料修補壓實，嚴禁用松散粒料填補。對加寬的部分，新舊部分的強度應一致。、測量放樣：根據設計圖紙放出路面中心線及邊線，在路面中心線上一般每20m 設一中心樁。同時應設置漲縮縫、曲線起止點和縱坡轉折點等中心樁，并相應在路肩上各設一對邊樁。主要中心樁應分別固定在路肩穩固位置。根據放好的中心線及邊線，放出砼板塊位置線，放樣時為了保證曲線地段線性，合理的劃分中線內外側車道混凝土板塊，保證橫向分塊線與中心線垂直。布設臨時水準點與路線兩旁的固定建筑物上或另設臨時水準樁，每隔100150m左右設置一個，不宜過長或過遠，便于施工時就近對模板或路面進行標高復核。.word 專業資料施工5、中應對測量放樣經常進行復核。包括在振搗混凝土過程中，做到“三勤”，即：勤測、勤核、勤糾偏。三、混凝土拌合與運輸：（1）、混凝土拌合：在拌合機得技術性能能滿足混凝土拌合要求的條件下，混凝土各組成材料的技術指標和配料計量的準確性是混凝土拌制質量的關鍵。本工序采用人工輔助機械化施工，擬用帶電子稱量的配料機進行配料。按水泥混凝土配合比要求，對水泥、水和各種集料的用量準確調試后，經試拌檢驗其混凝土的工作性和和易性等指標滿足 施工技術規范要求 后，再正式開盤拌合生產。強制式 JS750拌和機，拌制塌落度為15cm的混凝土，其最佳拌和時間控制在6090 秒，最短拌和時間不得低于低限值，最長拌和時間不得超過最6、短拌和時間的三倍。拌和過程中，若必須摻加外加劑時，應對外加劑單獨計量?；炷粮鹘M成材料的計量精度不得超過：水泥和水1%、粗細集料3%、外加劑2%。（2）、混凝土運輸施工中采用自卸汽車運輸，為保證混凝土的工作性能，在混凝土運輸中，應考慮蒸發失水和水化失水，以及因運輸顛簸和振動使水泥混凝土發生離析等。因此應減少這些因素的影響程度，其關鍵是縮短混凝土運輸時間，同時采取適當的措施防止水分損失和離析。如用帆布將其表面覆蓋或在裝料前用水浸潤降低料車車廂溫度。在施工中，從加水開始攪拌至混凝土成型的時間應控制在1h 內，否則應摻加緩凝劑。（3）、卸料根據每車裝載混凝土量、路面施工寬度和澆筑厚度計算出每車砼澆筑7、長度。.word 專業資料自卸車倒車進入路面鋪筑范圍按照計算出的每車砼澆筑長度依次序卸料。四、混凝土的攤鋪與振搗：（1）、模板安裝水泥混凝土模板既是水泥混凝土路面面板的側模，又是三軸平整儀的運行軌道。模板高程控制是否精確，安裝是否平直，接頭是否平順，將直接影響到路面表面的質量和行駛性能，模板本身的精度標準和安裝的精度要求分別見表4-1和 4-2。模板要能承受從模板上傳下來的機組質量，橫向要保證模板的剛度。模板數量根據進度配備，并要有拆模周期內的周轉數量。依據目前施工時日平均氣溫模板按日進度配置。設置縱縫時，應按要求間距在模板上預留拉桿位置預留孔。對各種鋼筋的安裝位置偏差不得超過1cm，傳力桿必8、須與板面平行并垂直接縫，其偏差不得超過5cm；傳力桿間距偏差不得超過1cm。模板側面在每次澆筑前應清潔，且刷脫模劑。表 4-1 模板的質量指標項目縱向變形局部變形最大不平整度（3m 直尺）高度模板 3 2 側面2 與路面厚度相同表 4-1 模板的質量指標縱向線性順直度頂面高程頂面平整度（3m 直尺）相對模板間距誤差高度 5 3 2 3 2（2）、攤鋪自卸車將混凝土拌合熟料卸在模板內，人工使用鐵鍬將混凝土攤平，嚴禁.word 專業資料使用鐵鍬拋擲混凝土混合料攤鋪。安排專人指揮車輛均勻卸料。布料應與三軸整平儀攤鋪速度相適應，不適應時應增加攤鋪布料技術人員。塌落度為1040mm的水泥混凝土混合料，松9、鋪系數為1.121.25。砼熟料布料長度大于 6m 后，應立即振搗作業。中途如因故停工，應設施工縫。攤鋪厚度應考慮振實預留高度。（3）、振搗：混凝土振搗，采用4 根75mm直徑的振動棒和砼路面三軸整平儀進行。混凝土攤鋪后，采用人工手持振動棒對混凝土進行搗密實。有效振搗半徑為 30cm，使松鋪混凝土在全寬度范圍內達到預留高度，安排專人監督振搗情況，嚴禁掉棒或漏振。最后使用砼路面三軸整平儀整平，三軸整平儀按目前日平均氣溫（30）作業單元長度宜為1520m，振動棒振實與三軸平整儀整平兩道工序之間的時間 間 隔 不 宜超 過 15min。三 軸 整 平儀 振 實 料位 高 度不 宜 高 于模 板 頂 10、面510mm，若過高部分在三軸整平儀作業時人工鏟除，過低應同時補料。在三軸整平儀一個作業單元長度內，應采用前進振動，后退滾碾的方式作業，宜來回作業 23 遍，最佳滾碾遍數應經過試鋪確定。滾碾完成后，將振動軸抬離模板，用平整軸前后碾滾整平，直到平整度符合設計要求，表面砂漿厚度均勻一致。表面砂漿厚度宜控制在41mm，三軸整平儀前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。五、砼表面整修：振實后混凝土進行整平、精光、刻紋制作等工序。采用三軸整平儀進行整修時，表面三軸儀整平軸在混凝土表面往返滾碾，利用三軸儀前進將混凝土表面整平。模板頂面應勤清理，以便三軸儀順暢通行，.word 專業資料同時確保砼表面平整。在三11、軸儀施工中途有停歇時，整平軸停駐處混凝土表面常有微小的棱條出現，可輔以人工抹面消除。精光工序是對混凝土表面進行最后的精細整修，使混凝土表面更加密實、平整、美觀，這也是水泥混凝土路面外觀質量的關鍵工序。三軸整平儀由于整機采用三點式整平原理和完善的修光提漿配套設備，整平質量較高。精光工作由人工完成，施工中應加強質量檢查、校核，同時應確保工人耐心、仔細、細致的操作，保證精光質量?？碳y制作是提高水泥混凝土路面行車安全的重要措施，水泥混凝土路面全幅澆筑完達到保養期后，采用50cm 寬刻紋機一次性刻制槽紋，使混凝土表面在不影響平整度的前提下，具有一定的粗糙度。紋槽制作的平均深度控制在12mm以內，刻紋時應12、控制槽紋的走向與路面前進方向垂直，橫向鄰板的槽紋應順直聯通以利排水。六、養生：水泥混凝土表面修整完畢后，應覆蓋養生，使水泥混凝土面板在開放交通前達到設計強度。在養護初期，為減少水分蒸發，避免陽光照射，防止風吹和雨淋等，擬采用無紡布覆蓋養生，由于目前氣溫高，每天必須堅持灑水噴濕至少56 遍。七、接縫施工：（1）、縱縫：平縫施工應根據設計要求的間距預先在模板上制作拉桿位置留孔，并在縫壁一側涂刷隔離劑，頂面的縫槽用切縫機切鋸，深度為56cm，并用填縫料填滿。假縫施工，為確保縱縫順直、美觀和整齊，頂面紋理使用切縫機清縫然后填注灌縫料。.word 專業資料（2）、橫向縮縫：水泥混凝土硬化后，應適時鋸縫。13、鋸縫過早，因混凝土強度不足，會引起集料從砂漿中脫落，而產生毛邊現象。鋸縫過遲，混凝土板會在非預訂位置出現早期裂縫。當水泥混凝土抗壓強度達到510Mpa時鋸縫，根據我公司多年水泥路面施工經驗，鋸縫的合適時間按200300h*/當天施工氣溫（）進行控制，或者用手指甲在水泥混凝土表面劃痕，指甲有磨損感時進行鋸縫。在氣溫聚變時，宜取低值且盡早鋸縫，鋸縫方法以調深調速的鋸縫效果較好；為減少早期裂縫，鋸縫可采用“跳倉法”，即每隔幾塊板先鋸一道縫，然后再逐塊鋸縫。最佳鋸縫深度宜超過板厚的1/3 深度，板邊緣宜加深2cm。（3）、脹縫：脹縫分澆筑混凝土終了時設置和施工中途設置兩種。施工終了時設置脹縫，傳力桿長14、度的一半穿過端頭擋板，固定于外側定位模板中?；炷翝仓皯葯z查傳力桿位置是否符合設計；澆筑時應先攤鋪傳力桿下方混凝土，用插入式振動棒振實，并校正傳力桿位置；再澆筑上部混凝土。澆筑凝板時應拆除頂頭木模，并設置下部脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。施工過程中設置脹縫，脹縫施工應預先設置好脹縫板和傳力桿支架，并預留好滑動空間，為保證脹縫板施工的平整度以及機械化施工的連續性，脹縫板以上的混凝土硬化后用鋸縫機按脹縫板的寬度鋸兩條線，待填縫時，將脹縫板以上的混凝土銼除，該施工方法對保證脹縫施工質量特別有效。（4）、施工縫：施工縫為施工間斷時設置的橫縫，常設于脹縫或縮縫處，雙車道施工縫應避免設在同一橫斷面上。施工縫如設于縮縫處，板中應增設傳力桿，其中一半.word 專業資料減 5cm 長度錨固于混凝土中，另一半加5cm 應先涂瀝青或加塑料套，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。（5）、接縫填封：混凝土板養生期滿后應及時填封接縫。填縫前縫內必須清掃干凈并保持干燥。填縫料應與混凝土縫壁粘結緊密，不滲水，其灌注深度以34cm為宜，下部可填入多孔柔軟材料。填縫料的灌注高度，夏天應與板面平。當用加熱施工填縫料時，應不斷攪均，至規定溫度。氣溫較低時，應用噴燈加熱縫壁。個別脫開處，應用噴燈燒烤，使其粘結緊密。