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1、水泥穩定砂礫施工方案（一）、簡況本 工 程 北 起 祁 縣 城 趙 鎮 豐 固 村,南 至 祁 縣 西 關 村,道 路全 長1 8.9 4 0 K m,建 設 里 程 1 7.9 1 9 Km,其 中 在 K15+377.101-K16+399.146段重復108 國道1.022 Km,工程程編寫范圍K0+000-K18+940范圍內的道路路基、路面、排水、涵洞工程、交通工程沿線設施。路基寬度為 10M 和 8.5M 兩種，其中在 k8+900 k9+250(原西村)段采用 8.5M 的路基寬度。建筑限界高度為5M，路面設計為 5 厘M 瀝青砼面和 20 厘 M 水泥砼路面兩種，其中在k8+92、00 k9+250為水泥砼面。底基層為4.5水泥穩定砂礫，最佳含水量為7%，其厚度為 20cm；基層為 5水泥穩定砂礫，最佳含水量為7.5%，其厚度為 20cm。水泥穩定砂礫的原材料主要是水泥和砂礫。原材料的質量、配合比設計和施工方案是保證水泥穩定碎石結構質量的重要因素。因此水泥穩定砂礫基層對施工工藝和施工組織要求較高，根據施工現場實際情況，擬制定此詳細專項施工方案，指導施工。（二）、施工計劃計劃到 10 月 15 日（具備施工條件的區域）水泥穩定砂礫攤鋪、碾壓結束。水泥穩定砂礫施工總量為：325963.46M2。（三）、施工工藝流程水穩層施工流程原材料檢測實驗配合比配料檢查水泥劑量、含水量拌3、和運輸測量放樣攤鋪初整穩壓細整碾壓成型養生（四）、施工準備原材料檢測配料攤鋪細整碾壓成型拌和養生穩壓運輸實驗配合比選定砂礫廠檢查含水量檢查水泥量測量放線初整1、復檢路基頂面的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度均符合要求。沒有松散材料和軟弱地點。2、路基頂面要進行徹底清掃，并適量灑水，保持濕潤。（五）、施工放樣在已清理成型的經監理工程師驗收合格的路基頂面上復測中心線，直線段每20m 設一樁，曲線每10m 設一樁，并在路面邊緣外側 0.5m 設指示樁，進行水平測量，在兩側指示樁上，根據設計高程和實測高程及實驗段求得準確的松鋪系數，在指示樁指示松鋪位置拉上鋼絲線。（六）、實驗在材料投入使用前選定料源4、。砂礫選用優質砂礫集料，砂礫的最大粒徑不超過31.5mm,碎石必須由3-4 種粒級規格的骨料組成,實行分倉配料。宜按15-30mm、5-15mm、0-5mm分級,然后按比例摻配。不得直接使用天然級配砂礫。砂礫應具有足夠的強度和良好的顆粒形狀。水泥采用礦渣硅酸鹽水泥，不得使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質水泥。施工用水應潔凈,不含有害物質。底基層水泥用量4.5%，最佳含水量為7%，基層為 5水泥穩定砂礫，最佳含水量為7.5%。施工前由實驗室按規范或設計推薦的比例進行混合料配比方案實驗，報監理批準。混合料試件的7 天無側限抗壓強度底基層不小于 1.5Mpa，壓實度95%；基層不小于 2.0 Mp5、a，壓實度 97%。配合比在正式施工前應經過監理工程師或業主（代表）批準。實驗路段:選擇 100m 長的實驗路段，根據工程師認可的配合比進行現場攤鋪和壓實實驗。以檢驗所采用的施工設備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適應性等。實驗路段擬采用不同的壓實厚度，測定其干重、含水量及使混合料達到最佳含水量時的壓實系數、壓實遍數、壓實程序的施工工藝。通過實驗路段試拌得出保持級配穩定和混合料生產控制的方法與體制，通過試鋪提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實度要求的工藝配套措施。（七）、拌和水泥穩定砂礫采用穩廠拌設備拌和方法，骨料必須分倉配料,骨料、6、水泥和水必須自動計量,保證用量準確。在拌和廠配3 臺WBS300 型混合料拌合站負責混合料的拌和，每天工作 16 個小時確保混合料供應如期進行。拌和時配料根據實驗確定的配合比進行配料。拌和過程中的加水量略大于最佳含水量，并盡量做到隨拌隨運走。拌和前反復調試好機械，以使拌和機運轉正常，拌和均勻。各成份拌和按比例摻配，并以重量比加水，對拌和時加水時間及加水量進行記錄。拌和時混合料的含水量高于最佳含水量 0.5%1.0%，以補償后續工序的水分損失；工地實際采用的水泥計量可比室內實驗所確定的劑量適當增加，最多不超過0.5，水泥劑量嚴格按照設計要求。拌和機生產的混合料保證非常均勻，色澤一致，沒有灰條、花7、團和花面，沒有水泥及砂礫的粗細顆粒“窩”，當發現有沒充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。（八）、混合料運輸拌和好的混合料盡快運至現場進行攤鋪，運輸車裝載均勻。混合料組織 20 臺 15t 自卸車運輸。運輸時,運輸車如果要通過已鋪筑路段,速度一定要緩,以減少不均勻的碾壓或車轍。我工程部派專人指揮運輸車輛卸料,做到安全生產,并做好相應的記錄。從第一次在拌和機內加水拌和到完成壓實工作的時間控制為34h。混合料運輸車配置應根據運距、道路狀況、攤鋪能力等因素綜合確定，以滿足攤鋪要求為準。一般以攤鋪現場有12 輛車等為宜。車上的混合料加以覆蓋塑料薄膜以防運輸過程中水分蒸發，保持裝載高度均8、勻以防離析。運輸混合料的自卸車，均勻地在已完成地鋪筑層整個表面上通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。（九）、混合料攤鋪與整形水泥穩定砂礫底基層和基層攤鋪時混合料的含水量應大于最佳含水量0.5 1.0，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。運料車在攤鋪機前方10cm 30cm 停車,由攤鋪機迎上推運卸料,邊前進邊卸料,卸料速度和攤鋪速度相協調。混合料采用攤鋪機攤鋪,攤鋪機兩臺。攤鋪機攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應與供料速度協調，攤鋪速度按 3-4m/min 控制。攤鋪速度要均勻，攤鋪應連續，否則將大大影響平整度。施工中派測量員隨時檢測攤鋪后的標高，出現異常馬上采取補救措施。派專人用拌和好的水泥穩9、定砂礫，對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補，使表面均勻，局部水分不合適的要挖除換填合格材料。多余廢料不得拋棄路旁，應用小推車隨時清出現場。（十）、混合料碾壓混合料經攤鋪和整形50m 左右時即可開始碾壓,作為一個碾壓段。直線段由邊緣向中心碾壓，超高段由內側向外側碾壓，每道碾壓應與上道碾壓相重疊1/2 輪寬，先用光輪壓路機穩壓一遍,碾壓速度為1.5-2KM/h,然后用重型振動壓路機振壓3-4 遍,碾壓速度為 2.5-3KM/h,最后用輕型壓路機光面。使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規定的密實度為止。壓實后表面應平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現象,壓實度需達到重型擊實實驗確定最大干容重10、的97%。碾壓過程中水泥穩定砂礫的表面層應始終保持濕潤。如果表面水蒸發的快，及時補灑少量的水。嚴禁壓路機在完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，如必須調頭，應在調頭處覆蓋10cm 厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。在雨水、污水和其它桿管線檢查井等不易碾壓到位的部位，用小型機具充分壓實。（十一）、養生碾壓完成后立即進行養生，采用灑水、塑料薄膜覆蓋養生，每天灑水次數以保持基層表面濕潤為度，養生期不小于7 天。養生期間封閉交通，如因特殊原因不能封閉交通時，應將車速限制在 15km/h 以下，但嚴禁重型車輛通行。養生前三天選擇灑水車撒水，要注意噴頭的角度，以避免對水泥穩定砂礫產生沖刷，造成局部坑槽。（十11、二）、取樣及實驗施工過程中,混合料應按規范標準進行制作含水量、水泥和七天無側限抗壓強度實驗，其實驗結果及頻率要符合技術規范要求。（十三）、接縫和掉頭處的處理1.同日施工的兩工作段，應采用搭接。前一段鋪筑后，留 58m 不進行碾壓，后一段施工時，應加水泥重新拌和，并于后一段共同碾壓。2.工作縫和掉頭處處理：在已碾壓完成的水泥穩定土層末端，挖一條橫貫全寬的約30cm 的槽，直挖到下承層頂面。槽與路的中心線垂直，靠穩定土的一面應切成垂直面，并放兩根與壓實度等厚、長為全寬一半的方木緊貼垂直面。用原挖出的土回填槽內其它部分。第二天，鄰接作業段攤鋪碾壓后，除去方木，用混合料回填。整平時，接縫處的水穩應較已12、完成斷面高出約5cm，以利形成一個平順的接縫。3.縱縫:因本工程最寬行車道寬為9m,故采用兩臺攤鋪機整幅攤鋪,避免縱縫。（十四）、施工組織我工程部將對涉及施工的人員、機械設備、材料、運輸、協調這五大組織的安排為：1、人員組織人員組織主要分為兩大類：施工管理層及施工勞務層。（1）施工管理層人員組織在組建本工程工程管理班子時，我公司將選派曾施工過類似工程形式的，具有豐富施工經驗的工程管理班子進駐現場，直接參與本工程的建設和管理。加強管理，以確保整個工程在施工全過程中具有連貫性，從而為全面管理、全面協調、全面控制創造有利條件。（2）施工勞務層人員組織施工勞務層是施工過程中的實際操作人員，是工程質量、13、進度、安全、文明施工的最直接的保證者。我公司在選擇勞務層操作人員時的原則為：具有良好的質量、安全意識；具有較高的技術等級；具有相類似工程施工經驗。勞務層的劃分分為兩類：第一類為專業化強的技術工種，配備人員為我公司曾參與施工過相類似工程的，具有豐富的經驗的人員。第二類為普通技術工種，由施工過類似工程的施工人員為主進行組建。第三類為非技術工種，此類人員為長期與我公司合作的施工勞動力隊伍，進場人員均具有一定的施工經驗。（3）勞務層人員安排公司長期培訓有部分非農民工，且都屬于技術熟練工人，使用這部分人員，既可保證人員的調配，又可保證工程質量。2、施工機械配備針對本工程的特點，將采用2 臺 1821靜壓14、2 臺 2225 靜壓、2 臺振動壓路機，自卸汽車 20 臺，攤鋪機 2 臺，5000L灑水車 3 臺進行施工，3 臺 T140 推土機，小推車10 輛。每機械配 12 機械操作手。3、材料組織工程部配備專職材料管理人員負責對本工程的材料進行采購和供應。在原材料選擇上，凡用于工程中的所有原材料均需有正規的出廠合格證，對材料的物理機械性能、組成成分等嚴格把關，特別是粗細骨料等影響工程結構質量的原材料，不僅需合格證，而且將按相應標準對原材料取樣復試，確保用于工程的所有材料質量符合國家、行業標準。4、運輸組織在材料進場前，制訂詳細的運輸車次、運輸時間和運輸路線計劃，避免因亂停亂放而造成運輸不暢。515、協調組織施工期間對工程施工現場管理提出很高的要求，為此，我公司將把協調組織工作放在重要位置，著重對各工種的施工質量、安全及施工進度進行協調和管理，為各工種提供合理的施工作業面，協調各工序的銜接，保證各工種的水源、電源要求。同時，還應做好與施工現場周邊村莊及政府各主管部門的協調工作，配備具有一定民事協調能力的管理人員組成工程協調班子，在施工中與周邊村莊緊密聯系，及時溝通，解決各類摩擦及矛盾。加強對施工現場的管理，使施工現場溶入村莊，并以共創文明工地為目標。同時，我們在施工中將充分考慮施工對周邊社區的影響，制訂有關措施，將擾民程度降至最低，以保證施工的順利進行。（十五）、其它注意事項及安全措施1.拌和時，應盡量延長拌和時間，保證拌和充分，不能出現離隙現象。2.施工前要通過實驗段確定詳細的施工工藝來指導施工。3.工地氣溫低于于5時,不應進行施工,并應在重冰凍之前一個月結束。由于施工期在秋季,應加快施工進度，混合料碾壓完成后,除覆蓋塑料薄膜進行保濕養生。應特別注意天氣變化,勿使混合料受雨淋,降雨時應停止施工,但已攤鋪好的混合料盡快碾壓密實。4.水泥穩定砂礫施工時，采用流水作業法，各工序緊密銜接，以縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。5.我方派專職安全員對施工機械進行管理，對危險區域進行防護，施工用電方面派專職電器設備操作人員管理。