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1、承壓板錨索工藝性試驗施工方案一、編制依據本方案編制依據：（1）合福鐵路路基工程施工設計參考圖集。（2）客運專線鐵路路基工程施工技術指南TZ212-2005。（3）鐵路路基工程施工安全技術規程（TB10302-2009、J945-2009）。二、工程概況根據本工區路基設計及施工特點，DK510+095+252.5段路基右側DK510+134+210一級塹坡、DK510+143+210二級塹坡、DK510+156175三級塹坡采用承壓板錨索結合基材植生防護，邊坡坡率：一級塹坡為1:1.25，二三級塹坡為1:1.5，塹坡高8 m。錨索間距為2.5 m，錨孔深均為13.215.2 m，錨固段長8 m；2、C35鋼筋混凝土承壓板1*1 m。根據設計圖紙有關要求，本著“先試驗后施工”的原則，我工區準備6根承壓板錨索用作試驗孔，試驗孔選擇在一級塹坡DK510+135.75處，孔深10.2 m，計2根，編號為S3-1、S3-2；二級塹坡DK510+144.75處，孔深8.2 m，計2根，編號為S2-1、S2-2；三級塹坡DK510+157.75處，孔深6.2 m，計2根，編號為S1-1、S1-2，試驗孔總計6根。 三、試驗目的1地質復核。確認該段路基右側塹坡是否為粉砂巖。若整個塹坡均為土質黃土塹坡時，則需上報監理及指揮部，申請變更為框架梁錨索。2確認錨索鋼絞線強度及張拉控制力。鋼絞線強度為Rb=1863、0MPa、張拉控制力為930MPa。若鋼絞線強度及張拉力不符合要求時，應及時更換原材，重新進行試驗，直到鋼絞線符合要求。3確認孔內注漿材料配合比是否符合設計要求。砂漿強度為M40。水泥：砂：水：減水劑：1：1.57：0.39：0.0064確認砂漿拌合時間是否滿足施工。砂漿攪拌采用1臺YB2S-4型拌合機集中拌和，按照配合比進行配料，每盤料攪拌時間一般控制在120秒，具體攪拌時間根據實驗確定，電腦控制和記錄。砂漿塌落度可控制在110130 mm。采用現場拌合施工。四、施工機具序號設備名稱規格型號數 量備 注1鉆機100B潛水鉆1臺根據錨孔深度、直徑配備鉆頭2注漿泵JZB-2型1個3攪拌機YB2S4、-41臺4空壓機Y250M1-61臺5注漿管若干6錨索張拉機具YDC-7501臺7吊車QY20B1臺五、試驗人員參加試驗樁人員主要施工人員姓名性別年齡職稱專業作業組負責人王成軍男41高級工程師土木工程技術負責人狄寶才男34高級工程師土木工程質檢工程師孟繁亮男38工程師道路橋梁試驗工程師胡振華男29高級工程師材料科學測量工程師劉 明男34工程師工程測量機械工程師王成一男35工程師機械工程質 檢 員仇 鵬男32高級工程師土木工程測 量 員劉柏旭男34工程師工程測量試 驗 員蘇文杰男29工程師無機材料其余9人六、施工準備施工便道：施工便道沿主線進入施工現場，要求施工場地做好醒目標志，做好圍欄桿，禁止5、非施工人員工誤入施工區施工用電：我方在施工場地內配裝一電箱,供施工用電。施工用水：引用山泉水。七、勞力組織機構圖作業人數：電工：1人，腳手架搭設及鉆孔：4人，砼工及其它：2人，鋼筋工：2人。該段施工勞力保持在：9人施工組織機構圖中鐵十九局京福鐵路客專標四工區項目經理部三隊隊長：王成一技術 李負 玉責 章人技 王術 員 瑞安 黃全 保員 國材 李料 世員 玉試 呂驗 隆員 成質 蔣檢 龍員 智領 陶工 圍員 尊鉆孔班組砼、砂漿班組鋼筋班組八、施工技術準備（1）施工技術交底已經下發各隊,并對相關技術員進行了崗前培訓。（2）加強圖紙復核，熟悉設計地層劃分和設計對地層的要求。（3）對于業主及監理工程師6、下發的相關文件作了認真的學習和研究,我們將始終尊重遵從于監理工程師的意見和指示，并嚴格按照程序施工。（4）安排具有一定施工經驗的路基工程師和施工技術負責人負責現場施工組織和技術工作，并請監理工程師全過程實施旁站，以便對施工中出現的問題給予指導。九、施工工藝流程圖及施工工藝坡面清理施工測量鉆錨索孔、清孔安裝錨索注漿錨索張拉錨頭封閉制作錨索錨索施工工藝流程圖漿液制作養護補張拉及鎖定1施工工藝流程圖見下圖。2施工工藝（1）施工前，沿坡面搭設腳手架，人工清理表面浮土及松動巖石，同時施工測量，定出錨索孔位。錨孔孔位應按設計要求準確測放在坡面上，孔位誤差不得超過0.2m；錨索與水平夾角為150,錨孔的孔斜7、度（傾角）誤差不超過20；實際孔深應比設計孔深大0.2 m。（2）錨索孔鉆孔，必須采用風動鉆進、嚴禁水沖鉆進。如遇地層松散破碎易坍孔時，應采用根管鉆進技術。如遇坍孔，應立即停鉆，灌漿固壁（灌漿壓力0.10.2MPa），初凝后重新掃孔鉆進。鉆孔完成后必須使用高壓風清空，清除孔內巖粉和積水。（3）錨索孔徑按設計要求鉆孔130 mm，錨索采用3根高輕度低松弛的預應力鋼絞線=15.24mm制作，鋼絞線強度Rb=1860MPa，張拉控制力為930MPa，用OVM15-3型錨具鎖定。錨索制作時鋼絞線的截取長度為錨固段+自由段+1.5m外露張拉段。錨索自由段要涂強力防腐涂料，錨索束每隔1 m用細鐵絲綁扎，涂8、刷防銹油，每單根鋼絞線套一根20mmPVC塑料保護管，兩端10cm范圍內注滿黃油，外繞工程膠布封閉錨固。錨索每1 m設一個擴張環，用厚度20mm的聚氯乙烯塑料板加工而成，錨固段每兩個擴張環中間用細鐵絲綁扎錨索。（4）錨索孔注漿材料采用M40水泥砂漿，注漿采用孔底反漿法，注漿壓力一般不小于0.60.8Mpa，砂漿灌注灌注必須飽滿密實，第一次注漿完畢，水泥砂漿凝固收縮后，孔口應進行補漿。（5）錨索防腐：1）防腐等級和要求：a.腐蝕環境中的永久性錨索應采用I級雙層防腐保護構造：錨頭采用過渡管，錨具用混凝土封閉或鋼罩保護；自由段采用注入油脂的護套，或無粘結鋼絞線，或有外套保護管的無粘結鋼絞線；錨固段采9、用注入水泥砂漿的波形管。b.腐蝕環境中的臨時性和非腐蝕性環境中的永久性錨索可采用II級簡單防護保護構造：錨頭采用過渡管，錨具用鋼罩保護或涂防腐油脂；自由端采用注入油脂的護套，或無粘結鋼絞線；錨固段采用注漿。2）錨固段防腐保護:a.處于腐蝕環境中的永久性錨索的錨固段應采用I級防護構造，水泥砂漿保護厚度不應小于20 mm。b.處于非腐蝕性環境中的永久性錨索應采用II級防護構造，但水泥砂漿與自由段保護管的搭接長度不應小于0.3 m，水泥砂漿保護層厚度不應小于20 mm。3）自由段防腐保護：永久性錨索自由段應采用I級防護構造，護管內應充滿防腐油脂，并采取專門措施將油脂滯留與護管內。護管應延伸至過渡段管10、內至少100 mm。4）錨頭防腐保護：a.永久性錨索在預應力筋張拉作業完成后，應及時對錨具和承壓板進行I計防腐保護。b.需調整拉力的永久性錨索的錨具和承壓板應裝設防護罩，且罩內充應填充防腐油脂。c.不需調整拉力的永久性錨索的錨具和承壓板可埋入混凝土內，混凝土保護層厚度不應小于50 mm。車輛，以免行人、車輛誤入施工區內。（6）錨索錨孔注漿和承壓板混凝土達到設計強度的70%時才能進行張拉，張拉前必須對張拉機具進行標定，避免出現應力誤差。（7）錨索張拉應分兩次逐級張拉，第一次張拉值為總張拉力的70%，兩次張拉間隔時間不宜少于35d。為減少預應力損失，總張拉力應包括超張拉值，自由段為土層時超張拉值宜11、為15%25%，自由段為巖層時宜為10%15%。張拉必須等孔內砂漿達到設計強度的70%后方可進行，張拉中應對錨索伸長及受力做好記錄，核實伸長與受力值是否相符。各級張拉力分別設計張力為25%倍數遞增，沒次間隔25分鐘，最后一級間隔30分鐘。為克服地層徐變等因數造成的預應力損失，進行一次補償張拉，然后鎖定，切除多余的鋼絞線，用混凝土封錨。（8）錨頭楔形體混凝土與縱梁同時澆筑，錨頭頂面必須與錨索軸線垂直。十、質量措施1.嚴格按照質量手冊、程序文件及監理部下達的質量計劃來開展質量管理工作，嚴格按有關施工規范質量評定及驗收評定標準指導施工。2.各工程項目在施工前必須結合施工實際，制定作業指導書并包含質量12、創優方案。由現場質檢員實施、落實。3.材料部門把好主材及砂石料的采購，對不符合質量標準的鋼木、水泥、大堆料等流程性材料嚴禁使用。4.技術員在施工測量中要認真負責，確保中線、水平、坡率準確無誤，要嚴把技術交底關。統一實行現場交底制度，施工過程中要勤檢查、勤復核。及時發現問題整改。5.加強試驗工作，試驗員在施工過程中及時做好砼試件和鋼筋砂石等材料的抗壓、抗拉、抗彎強度的技術試驗。6.所有拌和砂漿和砼的施工現場要持配合比牌，設置磅秤、灰盤。其用料一定要有過磅，嚴格控制偷工減料。7.嚴格施工組織管理，在施工過程中要嚴格按工程設計要求，設計標準，操作程序施工。施工員要認真作好過程控制填好施工日記。對施工13、過程中遇到的技術難題，由對質量管理領導小組組織開展技術攻關，予以解決。8.所有的工序轉序檢查，均由甲方質檢工程師及監理工程師檢查合格之后方可轉序。9.積極引進新技術、新工藝，以提高工程質量和生產效益。 10.施工要求及允許偏差應符合下表的要求。（1）施工前驗證預應力錨索設計，檢驗其施工工藝，知道安全施工。在錨固工程施工初期，應進行預應力錨索錨固試驗。錨固試驗的數量可按照錨索的3%控制，有特殊要求時可適當增加。錨固試驗的平均拉拔力，不應小于預應力錨索的超張拉力。當平均拉拔力低于此值時，應再按3%的比例補充錨固試驗的數量。（2）鋼絞線從盤絲上按設計長度截取，不得焊接。編束時確保每根鋼絞線始終均勻排14、列，平直、不扭不叉，有死彎、機械損傷、嚴重銹蝕及電燒傷的嚴禁使用。截取時應使用機械切割，嚴禁電弧切割。編束前要清污除銹、刷清理防腐涂料。（3）鋼絞線編成錨索后，應按作好防銹處理。（4）每束錨索其錨固段應按設計要求用一系列緊箍環和擴張環制成波浪狀，其自由段應有防護外套。（錨索自由段要涂強力防腐涂料，錨索束每隔1 m用細鐵絲綁扎，涂刷防銹油，每單根鋼絞線套一根20mmPVC塑料保護管，兩端10cm范圍內注滿黃油，外繞工程膠布封閉錨固。錨索每1 m設一個擴張環，用厚度20mm的聚氯乙烯塑料板加工而成，錨固段每兩個擴張環中間用細鐵絲綁扎錨索。）（5）錨索張拉時，滑（斷）絲總數不得超過鋼絲總數的0.5%15、，且1束內滑（斷）絲不得超過1根。（6）錨索張拉完成7d后，應對其拉力和外觀進行復查，復查合格后方能切除多余的錨索，進行最后的錨固作業。（7）注漿用水泥砂漿強度等級應符合設計要求。每30孔取1組試件（6塊），不足30孔亦取1組試件。（8）墊塊及封閉混凝土強度等級應符合設計要求（C35砼）。每100m3取1組試件（6塊），不足100m3亦取1組試件。（9）墊塊尺寸允許偏差及檢驗方法應符合下表的規定，墊塊尺寸允許偏差及檢驗方法序號項 目允許偏差(mm)_施工單位檢驗數量檢驗方法1墊塊長度+10-5每批成品10%，且不少于3件。每件2點（組）尺量2墊塊寬（厚）度5（10）錨索孔位置、孔徑、斜角、深度16、允許偏差及檢驗方法應符合下表的規定。錨索孔位置、孔徑、斜角、深度允許偏差及檢驗方法序號項目允許偏差(mm)施工單位檢驗數量檢驗方法1位置1001處經緯儀測量、尺量2孔徑+1002處尺量3斜角1%1處導桿法量4深度+1001處尺量鉆桿十一、安全施工措施1.施工現場所有人員必須戴好安全帽，施工前做好對工人安全教育，施工人員要隨時觀察洞口及路面地形變化，一旦有異常馬上通知人員撤離至安全區，嚴禁冒險作業。2.對于正在作業的區域，在路口樹立醒目的施工標志牌，提醒工廠的行人。3.對不穩定的坡面應隨時隨安設錨索，并及時灌注。4.注漿時，禁止罐體放空，防止砂漿噴出傷人；處理管路堵塞前應消除罐內壓力，注漿管嘴嚴禁對人。5.張拉設備必須配套，張拉前應對設備及錨索進行全面檢查，并固定牢靠。6.孔內砂漿未達到規定強度時，不得進行張拉。7.不得在錨索端部懸掛重物。