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1、精品資料施工路段交通疏解方案施工路段交通疏解方案一、工程概況一、工程概況珠三角城際軌道交通佛山至肇慶項目 GZZH-2 標(biāo)段的起訖里程為：DK39+850DK43+309.38、DK45+689.61DK50+274.7，線路全長 8km(含三水高架站內(nèi)、站外橋)；包括獅山工業(yè)園 2#特大橋、獅山工業(yè)園站大橋、三環(huán)西路特大橋、塘西特大橋、三水站特大橋、南豐大道右單線橋、南豐大道左單線橋 7 座橋梁。三環(huán)西路特大橋里程為 DK42+248.32DK43+279.38（1031.06m），此大橋沿桃園西路末端由東向東南方向微彎，桃園西路兩側(cè)各為 4 道的瀝青混凝土路面，本施工標(biāo)段位于桃園西路的末端2、（東端），即三環(huán)西路西側(cè)，車流量不大。二、施工路段二、施工路段交通疏解工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實解決的一項任務(wù)。交通順暢與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。我部根據(jù)施工現(xiàn)場在桃園西路末端與三環(huán)西路垂直相交，車流量較大的實際情況，應(yīng)配合當(dāng)?shù)亟痪块T，做好交通組織及交通疏解工作。1、施工時，在盡可能地保證對現(xiàn)有道路正常通行的前提下，對具備稚氣的施工道路采取分車道局部封閉。由于我部施工的三環(huán)西路特大橋處于交叉路口，過往的車輛相對較多，在重要的交叉口指定專人蹲守指揮交通。可編輯精品資料2、在施工地段布置交通指示牌、警戒標(biāo)志、限速標(biāo)志，圍擋及隔離設(shè)施必須牢固，以確保車輛行人能清3、晰路線及規(guī)范駕駛。3、現(xiàn)場施工人員統(tǒng)一我集團(tuán)公司服裝，外套反光背心。三、交通疏解工作原則及組織措施三、交通疏解工作原則及組織措施1）交通疏解工作保持現(xiàn)狀交通原則，局部采用圍蔽封閉施工現(xiàn)場。維持現(xiàn)有交通，保證車輛暢通，不隨意封路，不隨意占用車道。滿足三環(huán)西路特大橋施工期間交通通行條件，基本維持現(xiàn)狀。根據(jù)三環(huán)西路特大橋施工工序、施工工藝和施工圍擋要求。充分利用現(xiàn)有道路的路幅空間，結(jié)合交通影響分析，在施工里程范圍由線路的左側(cè)（南面）用彩鋼瓦和角鋼做置的圍蔽封閉1 個半車道，在右側(cè)（北面）只沿中間綠環(huán)帶邊沿外 0.5 米處封閉，無需封閉車道，確保交通通行條件。自然分流與管制分流相結(jié)合的原則通過廣告宣傳4、和交通管制，做到科學(xué)合理的分流車輛。施工路段前后有在交叉路口和設(shè)置的交通指示牌，疏導(dǎo)車流。施工路段定點上落客，禁止隨意停車，以保證車輛順暢行駛。交通大于施工的原則要先做好交通疏解方案，通過有關(guān)部門批準(zhǔn)后，試運行一段時間，經(jīng)檢驗切實可行后再開始施工。滿足沿線車輛暢通的交通條件，合理組織交通，方便沿線地區(qū)的出入交通與交通疏解道路的銜接。滿足交通安全需要，合理設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線及交通安全設(shè)施西南涌大橋施工期間，為保證車輛和行人的安全，合理引導(dǎo)車輛和可編輯精品資料行人交通，應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線及交通安全設(shè)施。1）交通組織措施成立交通協(xié)調(diào)管理小組為使交通疏解方案全面落實、責(zé)任到人，成立相應(yīng)的交通協(xié)調(diào)管理5、小組。交通協(xié)調(diào)管理小組由獅山交警中隊、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單位共同完成。安排 9 人擔(dān)任交通疏解員，疏解員應(yīng)著反光衣，佩戴值勤袖章，手拿紅旗，協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系，檢查處理有關(guān)交通組織問題等。在施工及疏解過程中如發(fā)現(xiàn)人員不夠時，將按需增配，保障交通疏解的需要。由我項目部、獅山交警中隊、建設(shè)單位共同簽訂交通安全保障責(zé)任書。施工單位是交通安全保障的責(zé)任單位，獅山交警大隊是交通保障的監(jiān)管單位，建設(shè)單位是協(xié)管單位。各單位各司其職，協(xié)調(diào)一致，共同做好施工期間的交通安全工作。臨時配套措施施工場地要與行車道嚴(yán)格隔離，采用鋼骨架與 2mm 厚綠色鋅鐵皮波形板相結(jié)合形成穩(wěn)固的施工圍蔽，板面附有安全文6、明施工宣傳標(biāo)語。施工現(xiàn)場的標(biāo)志要醒目，夜間配有安全警示燈等。設(shè)置臨時車道分道線、交通引導(dǎo)標(biāo)志和禁令標(biāo)志。準(zhǔn)備工作做好交通組織宣傳工作。發(fā)布施工公告，提請過往車輛注意。不能繞行的應(yīng)按照交通組織要求行駛。同時，交通疏解方案要提前一個星期可編輯精品資料試運行，經(jīng)檢驗確實可行后，才正式實施。完成交通標(biāo)志的設(shè)置工作，在形式前一個星期，完成整個交通組織系統(tǒng)的標(biāo)牌，標(biāo)線及交通維護(hù)設(shè)施的安裝工作；完成臨時路口的交通組織方案的實施，使整個交通組織體系完全形成。在形式前，做好施工人員的交通安全教育，通過大會、小會宣傳交通安全知識，張貼交通事故宣傳，組織安全教育、知識問答等多種形式，提高施工人員的交通安全意識，杜絕7、野蠻施工，切實落實交通組織方案。四、交通疏解組織機(jī)構(gòu)四、交通疏解組織機(jī)構(gòu)成立交通疏解組織機(jī)構(gòu)，由項目副經(jīng)理擔(dān)任交通疏解組長，由施工副隊長擔(dān)任副組長，并配備 9 名交通疏解員。交通疏解組織機(jī)構(gòu)如圖：交通疏解組長交通疏解副組長交通疏解一組交通疏解二組交通疏解三組五、施工現(xiàn)場安全疏解措施五、施工現(xiàn)場安全疏解措施我部在施工路段采用“分、合流”的交通疏解措施。施工段一般設(shè)在兩個路口之間，在規(guī)定距離處交通指示牌、警戒限速標(biāo)志，圍擋設(shè)施，從而盡量減少因施工帶來的交通擁堵問題。為達(dá)到交通可編輯精品資料順暢的目的，以及做到安全文明施工，我部特制定以下方案：1、保證道路暢通，安全施工。做到時時有專人指揮從事該路段8、經(jīng)過的車輛。施工人員要穿著明顯的施工服。注意行人安全，對進(jìn)入施工范圍的社會人員進(jìn)行勸阻。專職安全員簽訂道路交通責(zé)任狀。2、工程項目的安全與環(huán)境管理工程項目施工的安全管理。加強(qiáng)現(xiàn)場管理，搞好工程的防衛(wèi)防盜，搞好工程安全，防止發(fā)生安全事故。加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施A、對于施工現(xiàn)場及周圍的高壓電線，變壓器等設(shè)立醒目的安全標(biāo)志。B、項目經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn)和安全教育，定期召開安全生產(chǎn)會議，檢查安全生產(chǎn)規(guī)則執(zhí)行落實情況，建立安全生產(chǎn)獎罰制度，促使人人重視安全生產(chǎn)，安全生產(chǎn)有獎，使安全生產(chǎn)教育落實到實處，得到好的成績。加強(qiáng)工程中的環(huán)境保護(hù)管理，促使安全生產(chǎn)，隨時清除施工場子地不必要的障礙物、設(shè)備、材料及種9、類存儲物品安全堆放井然有序，即要保持施工現(xiàn)場環(huán)境的整齊，以對安全生產(chǎn)有利。自覺遵守有關(guān)機(jī)構(gòu)對衛(wèi)生及勞動保護(hù)的要求，及時清潔工地上的廢物、垃圾、廢棄的模板等，創(chuàng)造良好的安全文明施工環(huán)境。各主要交叉道口均設(shè)置安全警告保證。可編輯精品資料標(biāo)牌以提醒過往行人及車輛注意安全。3、在交通堵塞情況下的疏解辦法在車輛行駛區(qū)域設(shè)置“混合料運輸車臨時通知”，并在路口安排一名專職安全疏導(dǎo)員。主要是針對可能發(fā)生的交通堵塞現(xiàn)象。若發(fā)生交通堵塞現(xiàn)象立即封閉該通道，禁止非施工車輛駛?cè)耄瑥亩ＷC料運輸車順利到達(dá)施工現(xiàn)場。如出堵車現(xiàn)象后已有社會車輛停擺在“混合料運輸車臨時緊急通道內(nèi)，則專職安全疏導(dǎo)員應(yīng)第一時間內(nèi)向調(diào)度信息，混合10、料運輸車應(yīng)選擇繞開該路段，利用其他路口從其他車流量較少的道路繞行至攤鋪現(xiàn)場。現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)立即通知調(diào)度，拌和站減慢或暫停生產(chǎn)。附件：交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案一、總則一、總則1、目的為了有效預(yù)防、及時化解和快速處理緊急情況下造成的交通堵塞，建立緊急情況下交通疏導(dǎo)應(yīng)急處置機(jī)制，確保施工現(xiàn)場的道路的暢通、安全，最大限度地降低各種事故損失程度，使現(xiàn)場施工順利開展，特制定交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案。可編輯精品資料二、工作原則二、工作原則緊急情況下交通疏導(dǎo)應(yīng)急處理要遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)，快速反映，保障有力”的原則。在交通疏導(dǎo)應(yīng)急指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)調(diào)組織實施本預(yù)案。快速反映，措施有效。緊急一旦發(fā)生，指11、揮系統(tǒng)和和應(yīng)急處置責(zé)任部門要切實按照應(yīng)急預(yù)案之規(guī)定，在接到事故報告的第一時間內(nèi)趕赴事故現(xiàn)場，科學(xué)指揮和高度，分層次快速組織力量，并視事故具體情況采取有效措施予以處置，把事故損失和影響降到最低限度。保障安全，確保暢通。最大限度地降低事故造成的影響，要迅速恢復(fù)道路暢通。三、適應(yīng)范圍三、適應(yīng)范圍本預(yù)案由項目經(jīng)理部制訂，適應(yīng)于本項目施工范圍內(nèi)緊急情況下交通疏導(dǎo)應(yīng)急處理。四、組織指揮體系及職責(zé)四、組織指揮體系及職責(zé)1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)：組長：王正兵副組長：李圣國杜俊林宋新山楊能文任德順成員：何文華王兵王成國王紅雨施學(xué)軍王連杰汪輝何德軍鄭儒彬鐘準(zhǔn)廖曉麗唐升軍何鴻燕王 欣郭蕭可編輯精品資料李娟蘭洪林2、交通疏導(dǎo)12、應(yīng)急指揮部主要職責(zé)：統(tǒng)一組織領(lǐng)導(dǎo)、指揮和協(xié)調(diào)緊急情況下交通疏導(dǎo)應(yīng)急處理和確保暢通工作；研究決策和部署應(yīng)急工作；宣布實施和終止應(yīng)急預(yù)案；下達(dá)并執(zhí)行應(yīng)急命令。五、指揮和協(xié)調(diào)五、指揮和協(xié)調(diào)緊急情況發(fā)生后，交通疏導(dǎo)應(yīng)急指揮部應(yīng)急小組應(yīng)立即趕到事故現(xiàn)場，靠前指揮，指揮事故的交通疏散以保證道路暢通，施工順利進(jìn)行。六、緊急處置及具體事項六、緊急處置及具體事項1、緊急處理（1）當(dāng)交通擁堵情況發(fā)生時候，忙通知項目經(jīng)理部并迅速開辟運輸通道，組織指揮車輛通告，確保運輸暢通（由王正兵、王連杰負(fù)責(zé)）。必要時請當(dāng)?shù)亟痪箨爡f(xié)助。（2）設(shè)置線路標(biāo)志，確保運輸暢通。2、具體事則：當(dāng)出現(xiàn)交通堵塞時，分三級應(yīng)急響應(yīng)。（1）當(dāng)出現(xiàn)13、小范圍或局部交通堵塞（15 分鐘以上）。啟動一般應(yīng)急響應(yīng)。施工現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)立即組織指揮疏導(dǎo)交通，將情況及時反饋應(yīng)急指揮部；可編輯精品資料應(yīng)急指揮部將情況通報拌和站以及運輸隊，使其選擇好線路以及時間，避免出現(xiàn)混合料運輸車堵塞情況。（2）當(dāng)出現(xiàn)大范圍范圍交通堵塞（30 分鐘以上），啟動較大級應(yīng)急響應(yīng)。施工現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)立即組織指揮疏導(dǎo)交通并通知應(yīng)急指揮部，要求增加人員協(xié)助疏散交通。應(yīng)急指揮部將情況通報拌和站以及運輸隊，使其選擇好線路以及時間，避免出現(xiàn)混合料運輸車堵塞情況；并派人到現(xiàn)場指揮疏散。通知獅山交警大隊。拌和站減緩拌料，預(yù)計料車因往返的時間。（3）當(dāng)出現(xiàn)大堵塞或大范圍堵塞時（60 分鐘以上），啟動重大14、級應(yīng)急響應(yīng)。施工現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)立即組織指揮疏導(dǎo)交通并通知應(yīng)急指揮部，要求增加人員協(xié)助疏散交通，并聯(lián)系獅山交警大隊請求協(xié)助幫助。應(yīng)急指揮部做好施工現(xiàn)場安全區(qū)域的防范，最大限度提供車輛通行的條件，并與獅山交警大隊保持緊密聯(lián)系。應(yīng)急指揮部通知拌和站暫停出料，現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)緊急尋找其他通道，以便混合料運輸車從其他不堵塞區(qū)域進(jìn)入施工現(xiàn)場。交警大隊如有需要應(yīng)在交警的指揮下協(xié)助交警做好交通疏解工作。應(yīng)急指揮部嚴(yán)密觀察交通情況，在疏導(dǎo)問題解決后的第一時間內(nèi)，盡快開展施工。可編輯精品資料七、群眾的安全防護(hù)七、群眾的安全防護(hù)1、晚上要架設(shè)照明設(shè)施，并做好施工現(xiàn)場值班工作。2、設(shè)立明顯的指示標(biāo)志，確保通行車輛和人民群眾的安全。15、八、八、總結(jié)經(jīng)驗總結(jié)經(jīng)驗1、交通疏導(dǎo)應(yīng)急指揮部要分析事故發(fā)生原因及其事故過程，吸取事故教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，提出具體整改方案。2、交通疏導(dǎo)應(yīng)急指揮部要如召集各成員召開事故分析會，總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，進(jìn)一步改進(jìn)和完善應(yīng)急預(yù)案。3、施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要寫出詳細(xì)的事故責(zé)任報告；各應(yīng)急小組成員要就實施應(yīng)急預(yù)案的成功與否出情況匯報，進(jìn)一步完善保障交通暢通應(yīng)急機(jī)制。九、保障措施九、保障措施1、通信保障建立應(yīng)急機(jī)構(gòu)成員名冊及通信聯(lián)系方式。設(shè)立值班電話（王連杰 18688253087、王正兵 18675755511），值班電話確保暢通。交通疏導(dǎo)應(yīng)急指揮的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及成員負(fù)責(zé)人要經(jīng)常保持手機(jī)的通話狀態(tài)，確保指揮系統(tǒng)人員聯(lián)系暢通。2、監(jiān)督檢查交通疏導(dǎo)應(yīng)急指揮部要根據(jù)應(yīng)急預(yù)案定期開展應(yīng)急準(zhǔn)備工作檢查。可編輯