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1、目錄1、施工組織機(jī)構(gòu)2 2、施工技術(shù)方案2 3、施工質(zhì)量控制點(diǎn)8 1、施工組織機(jī)構(gòu)2、施工技術(shù)方案2.1 概述斗式提升機(jī)其特點(diǎn)是輸送量大，提升高度高，消耗功率低，運(yùn)行平穩(wěn)，震動小，噪音低，運(yùn)轉(zhuǎn)率高，設(shè)計結(jié)構(gòu)合理，適用技術(shù)先進(jìn)，維護(hù)工作量小，費(fèi)用低，使用壽命長，是當(dāng)前較為理想的提升設(shè)備。其他各后勤部門提升機(jī)安裝工段工段長一人工程師班組長一人技師鉗工四人技工起重工一人技師項(xiàng)目經(jīng)理部生產(chǎn)技術(shù)部質(zhì)量檢測部2.2 施工工序2.3 斗式提升機(jī)安裝 2.3.1 斗提機(jī)的現(xiàn)場裝配 a、斗提機(jī)安裝前的裝備清理現(xiàn)場；準(zhǔn)備必要的安裝工具及設(shè)備；人員準(zhǔn)備；安裝前必須仔細(xì)閱讀斗提機(jī)安裝使用說明書。b、頭部平臺裝配整體平2、臺：在現(xiàn)場焊接欄桿和吊架；分體平臺：分體式平臺一般由于面積大，為了運(yùn)輸方便，設(shè)計為分體，現(xiàn)場再組裝焊接；支撐的焊接：分體平臺的支撐一般也在現(xiàn)場焊接。其焊接步驟為：a、焊接平臺；b、焊接支撐；c、焊接護(hù)欄和吊架 c、斗提機(jī)殼體的安裝首先在基礎(chǔ)上安裝尾部，使尾部殼體與水平面垂直，X、Y兩個方向與水平面的垂直度都應(yīng) 1mm，擰緊地腳螺栓（或焊好預(yù)埋鐵）；確定尾部安裝無誤后再裝第一節(jié)，安施工前準(zhǔn)備頭部安裝鏈條與料斗安裝減速機(jī)安裝試運(yùn)行基礎(chǔ)驗(yàn)收與劃線斗提機(jī)殼體的安裝加潤滑油頭部平臺裝配裝裝時首先放好石棉墊、吊裝殼體找正。可以殼體的外壁為基準(zhǔn)，上、下殼體X方向和 Y方向便移量應(yīng)小于 2mm，X2-X1 23、mm，y2-y1 2mm 檢查無誤時再擰緊螺母，注意螺母下面必須加平墊和彈簧墊；照上述方法依次照安裝圖吊裝中間殼體，注意非標(biāo)節(jié)、調(diào)整節(jié)的位置，使斗提機(jī)各聯(lián)結(jié)位置都便于拆裝和維護(hù)，依次吊裝的過程中應(yīng)隨時檢查Xn-X1A，yn-y1 A，n（由尾到頭部的節(jié)數(shù)，包括頭部、尾部、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、調(diào)整節(jié)）安裝檢查時可用兩臺經(jīng)緯儀從X方向和 Y方向同時找正，到安裝技術(shù)要求，才能使機(jī)器平穩(wěn)、正常的工作。對于不同高度的斗提機(jī)具體安裝精度有如下要求，即對 Xn-X1A，yn-y1 A對 A值的要求見下表：斗提機(jī)高度偏差值A(chǔ) 1040m 3mm 1040m 4mm 60m 5mm d、頭部安裝頭部殼體的安裝和檢驗(yàn)規(guī)范與中4、間殼體的裝配相同，頭部殼體裝好后，開始頭軸裝配，裝頭軸時要保證下面三個關(guān)鍵要求數(shù)據(jù)。用框式水平儀初步調(diào)整頭軸的水平，由兩鏈輪的中心安裝兩條鋼絲（直徑0.5mm左右）一直到尾輪中心線以下。在鋼絲下端，各懸一個大的線墜，并沒入兩個機(jī)油桶內(nèi)，待穩(wěn)定后，測量左右兩輪間的 t 值，t1-t2 3mm 如達(dá)不到要求，可松開頭軸軸承座緊固螺栓，調(diào)整頭軸位置以保證t1-t2 3mm 為止。調(diào)整頭軸，使位于兩鏈輪中心的鋼絲同時也位于兩尾輪的中心，其偏差調(diào)整方法同 a，在實(shí)際調(diào)整中 a、b 兩種調(diào)整可同時兼顧進(jìn)行；提升機(jī)高度H 20m H（20m 40m）H40m B1-B23 5 3 4 5 t1-t2 4 65、 2.5 3 4 頭輪的對稱度 m1-m2 5mm，見上圖。要注意的是：以上是以調(diào)整頭軸為主，如在現(xiàn)場調(diào)整頭軸不能滿足其主要參數(shù)時，可以考慮調(diào)整尾軸或是調(diào)整頭部客體（松開頭部的聯(lián)結(jié)螺栓移動或轉(zhuǎn)動客體的位置來解決）；電機(jī)與減速機(jī)輸入軸同軸度的調(diào)整，檢測同軸度時，電機(jī)座平面標(biāo)高要比名義尺寸小 11.5mm，這是為了方便調(diào)整減速機(jī)輸入軸與電機(jī)軸的同軸度時，一般不動減速機(jī)，而且墊的數(shù)量也少。可通過x、y 方向移動電機(jī)或是用厚薄來改變 z 方向的尺寸，一般不動減速機(jī)，方法是先調(diào)整電機(jī)，用鋼板尺和厚薄規(guī)（也稱塞規(guī)）來檢查，檢查時將鋼板尺放在聯(lián)軸器大外圓上（與軸線平行）90檢查一次。如果檢查的三點(diǎn)、鋼板尺與6、兩聯(lián)軸器外圓間隙相同，說明電機(jī)的軸與減速機(jī)同軸度已達(dá)到要求。如三處間隙不同，可用塞規(guī)測量其間隙的大小，如在聯(lián)軸器外圓的頂部測量電機(jī)端有間隙大，說明電機(jī)低，需從電機(jī)下面墊墊。而墊墊的厚薄決定于間隙的大小。e、鏈條與料斗安裝鏈條的兩個聯(lián)接端見右圖，A端為發(fā)貨狀態(tài)，在將鏈條裝配之前，必須將 A端銷子拆下，為防止拆下時鏈板變形，必須做一墊塊，以便于拆下銷子時防止鏈板變形。墊塊結(jié)構(gòu)可用鋼管加工，墊上墊塊后，可用錘或本公司生產(chǎn)的液壓鏈條拆裝器拆下，再用手錘或鏈條拆裝器將鏈條 A、B端相聯(lián)，上好銷子。將鏈條裝在鏈輪上，一條一條的裝，先裝好鏈條再裝斗子，斗子須在有三個門的殼體上去裝。裝斗子時裝入螺栓與平墊，用7、力要均勻，注意不要擰太緊。當(dāng)鏈條與斗子上好后手動盤車，觀察鏈輪與鏈條嚙合情況，應(yīng)無卡、碰現(xiàn)象，無異常聲響。空車運(yùn)行后，將螺母擰緊，并點(diǎn)焊牢固。f、減速機(jī)安裝裝減速機(jī)的安裝：對于軸裝減速機(jī)是將主軸的輸入端裝入減速機(jī)輸送心軸的孔內(nèi)9 聯(lián)軸接），在裝減速機(jī)之前必須用內(nèi)徑表測量減速機(jī)輸出空心軸的前后孔精確尺寸作記錄，然后用外徑百分尺測量主軸外伸輸入端的兩個軸徑，必須使前后兩軸臺與孔的配合為最松一級的過渡配合，才能進(jìn)行裝配，如配合過盈造成裝配困難，甚至造成裝進(jìn)一半，進(jìn)不去也出不來。為避免上述情況發(fā)生必須在裝配之前精確測量，如有問題先行處理，一般只對軸進(jìn)行處理（磨、銼、砂紙等），但返工時要注意配合軸徑的同8、軸度、錐度和橢圓度，此外對連接鍵也要精確測量、減速機(jī)鍵槽孔的寬度高度也要測量好，作到裝配前心中有數(shù)，還要排除鍵槽不對稱的因素。在裝配時孔內(nèi)、鍵和軸都要抹少量清潔的輕機(jī)油再進(jìn)行裝配，裝配時要使用起重設(shè)備、用液壓、千斤頂或絲杠壓入；裝減速機(jī)底座，借助于手動葫蘆吊上底座，使底座與減速機(jī)平行，上好地腳螺栓（加平墊、彈墊）；將裝好聯(lián)軸器的電機(jī)裝于底座上（減速機(jī)輸入軸上的聯(lián)軸器已上好）（螺栓、平墊、彈墊、螺母）；找正，即找電機(jī)軸與減速機(jī)輸入軸的同軸度0.05，找同軸度的方法與步驟前面已詳訴，這里從略；裝扭力桿（螺栓、平墊、彈墊、螺母）在平臺上割孔，孔應(yīng)大于扭力桿上平面，將扭力桿上部裝在底座下面；將扭力桿下9、部裝在支架上：支架是點(diǎn)焊在頭部殼體上的，裝扭力桿時如位置不對應(yīng)取下支架，以裝好扭力桿的位置為準(zhǔn)點(diǎn)焊，點(diǎn)焊時應(yīng)使減速機(jī)水平，點(diǎn)焊后檢查電機(jī)、減速機(jī)和底座的位置，減速機(jī)是否水平、扭力桿的中心連線是否與底座垂直，當(dāng)確認(rèn)后再焊接好裝聯(lián)軸器、柱銷；主電機(jī)試轉(zhuǎn)方向正確后裝入柱銷并上好擋片擰好螺釘；上好聯(lián)軸器安全罩；檢查斗提機(jī)各檢修和觀察門是否嚴(yán)密，如不嚴(yán)密在試車前解決（用密封膠或加密封條）。減速機(jī)輸出軸用傳動鏈輪的安裝這種傳動 D1和 D2安裝時其鏈輪 D1和 D2輪齒中心線應(yīng)在同一平面內(nèi)其偏差 a 應(yīng)1mm，主軸與減速機(jī)軸線平行度0.5mm/m，見下圖的兩條傳動鏈條，安裝時鏈條松邊下垂度34，當(dāng)鏈條松邊10、下垂超過6時，就要調(diào)整其緊度。2.3.2 現(xiàn)場加油潤滑：頭部和尾部軸承加鈉基或鋰基潤滑脂，減速機(jī)加說明書指定的油。加油時不能超過最高油位，也不能低于最低油位。一般加油到最高油位稍下即可。2.4 試運(yùn)轉(zhuǎn) 2.4.1 空車運(yùn)行：當(dāng)上述工作完成后，便可空車運(yùn)行，空車運(yùn)行前必須點(diǎn)動試車鏈條在鏈輪上應(yīng)轉(zhuǎn)過兩周以上，無卡碰或異常聲響時方可連續(xù)空車運(yùn)行。在空車運(yùn)行過程中要及時測量空車時主電機(jī)的電流、電壓并作記錄，同時要測量減速機(jī)各軸承部位的溫升、斗提機(jī)頭尾部軸承的溫升。在空車運(yùn)行 4 小時后，如未出現(xiàn)異常現(xiàn)象便可停車，將固定斗子的螺栓全部上緊一次。因?yàn)榇藭r斗子在空車運(yùn)行中處于合適的位置，緊螺絲后再空車運(yùn)行411、 小時以上停車，再緊一次斗子聯(lián)接螺栓，緊完螺栓后用電焊將螺栓與螺母點(diǎn)焊好。2.4.2 加負(fù)載運(yùn)行：當(dāng)空車運(yùn)行之后，斗提機(jī)已具備了負(fù)載運(yùn)行條件，確認(rèn)與之相連的其它設(shè)備聯(lián)接無問題后可負(fù)載運(yùn)行負(fù)載運(yùn)行開始時應(yīng)由小到大逐漸增加負(fù)荷直至設(shè)備要求的最大負(fù)荷為止。在負(fù)荷運(yùn)行時，及時測量電機(jī)的電流、電壓及軸承溫升情況并作記錄，以便試車后對整機(jī)的工作狀態(tài)、性能作出評價。3、施工質(zhì)量控制點(diǎn) 3.1底部安裝上后，上法蘭面水平度為1mm/m。3.2頭、尾輪軸應(yīng)相互平行，平行度為0.6mm/m。3.3頭、尾輪軸的水平度為0.3mm/m。3.4從尾部開始每隔 10m左右應(yīng)有固定支架，安裝后必須保證提升機(jī)殼體在垂直方向能自由伸縮。3.5機(jī)殼密封法蘭面連接應(yīng)嚴(yán)密。