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1、施工組織設計 一、施工準備1、承包人駐地建設：工程駐地組擬設置在xx，便于現場管理及進度跟進。安保施工處的布置、工地材料倉庫、機械庫等生產用房及不足的生活用房根據使用要求，在節省土地的原則下，合理布置修建，以滿足工程的需要。2、施工便道本工程屬安保工程工程，該線路前工程工程路基及路面工程基本接近完工，主線基本貫通，標段內交通運輸條件極為方便，基本上不再另行修建施工便道；僅對原有施工便道加強維護，確保交通暢通。3、材料的準備：在修建承包人駐地建設同時，抓緊進行材料料場的再證實及優化和取樣檢測工作。并根據組織設計制定材料采購供應計劃。并在業主的指導下，簽訂供銷合同。4、水、電及通訊（1）電力：工程2、用電較少且分散，施工時根據各處用電量大小配置柴油發電機，作為施工電力。（2）水：生活用水可采用自來水。施工中采用灑水車運水，用水過程中，加強水的管理和利用，保證標準的水質，并注意污水的處理及排放。（3）通訊：在工程經理部和各施工處分別設置有線電話一部，可隨時保持與業主、監理工程師、施工單位總部、地方政府、材料供應廠商等的聯系，另在經理部各人配備手機，微機上網連接，如業主需要可隨時與之聯網。5、崗位培訓邀請業主及監理工程師協助舉辦短期崗前培訓班。組織學習FIDIC條款、本工程技術規范和各項操作規程，并進行技術交底。學習法律、法規和當地有關政策規定，尊重當地風俗。二、示警樁1、模具制作示警樁模具采3、用圓鋼加工制作，分左右兩半，并且上面焊有緊固螺栓，以防止其振搗張開，影響其尺寸。2、示警樁預制預制采用集中預制，按設計要求，先澆筑保護層再放入預制好的配筋，再采用分層澆筑，用振搗器搗密實后澆筑第二層，待澆筑后達到凝固強度后，打開模具，將其表面纏覆蓋薄膜進行養生。3、示警樁基礎開挖示警樁施工工具流動性大，零碎的特點，基礎采用人工開挖，并將底部整平壓實。4、噴涂發光漆嚴格按圖紙要求的顏色、間距涂刷發光漆。5、安裝根據示警樁施工具有流動性大、零碎、基礎混凝土用量少的特點，現將混凝土按配合比拌合成干料，在運至現場進行加水拌合，這樣既可以避免混凝土在運輸過程中出現離析問題，還能節省資源，不會造成不必要的4、浪費。嚴格按照圖紙設計道口標樁、示警樁的埋深進行安裝，并用水平尺控制其垂直度，混凝土澆筑要充分搗實。6、質量要求1、質量要求按圖紙設計和施工技術規范及業主要求進行。2、示警樁應保證標樁垂直無歪斜，并保證位置正確，顏色鮮明、醒目。3、埋設深度、間距、高出地面尺寸嚴格按設計圖紙施工。三、 工程質量保證措施（一）、確保工程質量保證體系1、強化組織結構，加強質檢領導。在工程經理、總工的直接領導下，成立以工程經理為組長的全面質量領導小組（QC小組）?？偣こ處熂案鞑?、處負責人為副組長，狠抓質量管理，形成行政上支持、技術上把關的良性循環。工程經理為工程工程質量終身制負責人。2、明確質量目標，嚴格質檢程序積極5、響應業主號召，創全優工程，認真組織施工人員和質檢人員學習業主提供的技術規范，明確全優工程的各項要求。采用計算機管理各類檢測數據，并根據計算成果得出保證質量最優施工方法。依照ISO 9002標準，制定質量體系文化，編制質量手冊，設專門人員負責信息、檔案管理工作，及時搜集、傳遞、整理、分類與歸檔。QC小組按行之有效的質檢程序監控施工過程中每道工序的質量，上一道工序不驗收，下一道工序不準開工。施工始終堅持“五不施工”制度。五不施工是：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；材料未經換手復核不施工材料無合格證或實驗不合格不施工；工程不經檢查簽證不施工。3、質量要求 1）、標線材料應符合路面標6、線涂料（JT/T280-2004）的規定。 2）、路面標線噴涂前應仔細清潔路面，路面表面干燥，無起灰現象。 3）、路面標線的顏色、形狀和位置應符和設計和道路交通標志和標線的規定。 4）、標線施工污染路面應及時清洗，每處污染面積不能超過0.001m2.。 5）、標線線形應流暢，與道路線形豐協調，曲線圓滑，不允許出現折線。6）、反光標線玻璃珠散布應均勻，附著牢固，反光均勻。 7)、標線表面不應出現網狀縫紋、斷裂裂縫和起泡現象。4、提高全行業人員的質量思想意識。強化全員的質量意識，使職工牢固樹立“質量第一，用戶至上，信譽第一”的思想。在一項工程開工前，認真組織全體施工人員學業主方頒發的技術規范設計圖7、紙及有關文件，使施工人員熟悉施工內容，保證施工質量，建立技術交底制度，重點工程開工前，由經理部總工程師向各施工處進行技術交底。一般工程由施工處主工程師向施工工程師或技術員現場交底，并由各級主管領導和工程師定期進行檢查督促，提高工程質量水平，并制定各項規章制度和獎罰辦法，保證制度的嚴肅性，強化質量管理的控制手段。（二）、人員方面的保證措施1、選派組織能力強，施工管理經驗豐富的工程經理，選派專業素質高，工作作風嚴謹工程總工程師。2、工程經理部安排有協調組織能力和專業技術水平的職員任部、處負責人，并安排具有一定工作能力和工作實踐經驗，敢于堅持原則，廉潔奉公，不徇私情，有較強的事業心，工作責任感的工程8、師。3、各崗位安排專業人員持證上崗，并保證人員相對穩定。4、我公司有批跟隨我公司多年并參加過公路安保工程建設的合同制民工，我們將擇優選取，盡量使其從事的施工工程單一化，以此提高他們的生產技能和施工質量，并在進場前組織他們學習技術規范，樹立質量第一爭創全優工程的思想意識。（三）、機械設備方面的保證措施1、選用一流設備進行本工程施工，保證機械設備有良好的出勤率和最優的安全保障，配備一定的修理人員跟班作業，出現問題及時搶修，使工程設備處于最佳運行狀態。2、配備足量的、能滿足本工程精度要求的測量、檢測儀器。（四）、材料質量的保證措施1、材料采購前，先對供貨廠商資質進行調查，對規格型號、質量標準進行驗收9、，對不合格廠商的材料不予采購。2、開工前，對該工程所需各種材料進行檢驗。同時在使用過程中加強隨機抽檢，杜絕不合格材料進行現場。3、建立標準的材料倉庫，按照有關規定進行分類堆放，并采取防水、防潮等措施，確保材料質量，建立材料檔案，定期清理庫存，不準使用過期變質材料。（五）、質量檢查程序方面的保證措施1、尊重和服從工程師及其代表，根據合同條款技術規范，在工程師及代表監督和指導下施工，并如實向工程師匯報進度和質量情況。2、測量組擬定施工測量實施方案，負責控制網點的自檢，施工全過程中的測量放樣及測量驗收工作，并提工程師進行復核。3、隨時檢查原材料產品質量，抽樣實驗，掌握實驗數據并向工程師報送有關工程工10、程開工前的標準實驗和預先實驗以及施工過程中的抽樣實驗，工程完工后檢查實驗，并運用統計將其數據經計算機分析后，報質檢科審批。4、對準備開工的工程，填寫開工請報告，同時檢查各個單項工程的開工條件。開工報告中的施工方案，必須經全面質量領導小組審核，認為其方案有質量保證措施后方可報監理工程師，施工中施工方案的改變必須經監理工程師的批準，施工中，自檢員、實驗員必須跟班作業，工程關鍵部位以及工程師批準的“三班制”施工部分，必須有工程師守候現場。對于連續施工工序，交班人員應就本班施工質量情況以及需要注意事項向接班人員詳細說明，并認真填寫交班記錄。6、每一工序完工后，應及時對施工場地進行清理，以免殘留物對下道11、工序產生質量影響。7、嚴格按行業標準及技術規范要求分項整理并保存各原始資料。8、隱蔽工程處應有質檢資料外還有相應的照片。9、定期檢查、校正檢測儀器，避免由于檢測儀器的誤差影響工程質量。10、單項工程完成后，質量檢查流程圖如下：單項工序完成 不合格返回班組技術人員自檢填報自檢表格 不合格技術人員復檢填報質檢通知單不合格下一道工序監理工程師驗收（六）、主要分項工程施工質量保證1、質量目標本工程工程施工質量必須達到公路工程質量檢驗評定標準規定的合格等級。2、質量保證體系保證體系由工程經理負責，工程總工組織實施，工程部設專職質檢工程師，作業隊設專職質量員負責現場檢查，形成工程部、作業隊二級管理的質量保12、證體系。3、質量保證措施1)、從工程工藝上保證質量開工前認真審核施工圖編制施工組織設計,經監理工程師審批后,嚴格按施工組織設計施工。2)、從工程材料上保證質量保證材料按質、按量供應，是提高質量的前提。供應管理部門，對采購的原材料、半成品，建立進場前檢查、驗收、收樣送驗制度，杜絕不合格的材料進入現場。(1)成品或半成品有產品出廠合格證，按規范要求做施工前的材質實驗。(2)原材料先調查材料來源，取樣實驗，合格后經監理認可后方可進場。3)、從管理體系上保證質量(1)在工程經理和總工的領導下，由專職工程師組成質檢組，負責質量管理工作。(2)各施工組設專職質檢員。(3)質檢組每周組織一次檢查，并由總工分13、析。(4)班組堅持“三檢制”自檢合格，專職質檢員進行驗收，由質檢工程師，監理工程師驗收簽認。(5)實行技術交底制，開工前須進行技術交底，詳細說明工藝技術標準和質量檢測要求。(6)關鍵工程質量進行雙控，經總工同意后，再報監理工程師批準。（七）、質量監督的保證措施服從業主和監理工程師的有關指示，尊重其對各項工程提出的有關意見，對提出的問題認真進行整改，對計劃外的工程先由工程師提出報告，報請監理工程師檢查批示。對材料自檢的有關資料，分項分批向監理工程師提出報告，請求初驗及復驗，監理工程師和有關人員、各施工單位要給予工作上的方便，提供良好的工作條件。認真做好質量月報，經理部和各施工處分別建立質量卡。對業主方和監理工程師提出的問題進行紀錄，通知有關單位作好整改。（八）、實行質量一票否決制、終身制工地人員、機構的考核、評定、晉升均以工程質量評價為前提，實行質量一票否決制度，工程工程經理絕對固定，質量考核實行終身制。工程進度以質量為前提，當質量與進度等發生矛盾時，必須以質量為先。示警樁工程施工工藝框圖施工準備定位放線基礎開挖清方澆筑基礎預制件到場預制件就位調整線形驗 收1.設計依據(1)中華人民共和國交通部部頒標準JTGB01-2003公路工程技術標準；(2)設計單位調查該路收集的有關資料。