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1、施工運輸方案本工程地理位于市中心地帶，車輛較多，場地北側為南中環街，東邊為長治路，場外交通十分方便。10.1 貨物場外運輸方案1 運輸方式選擇原則對于本工程的主要施工材料，全部采用汽車運輸至施工現場，對不同材料的運輸車輛選擇如下：現場運輸方式選擇表序號材料名稱運輸方式車輛規格備注1混凝土混凝土運輸車810m32鋼筋、鋼構件加長板車9m、12m3建筑裝修材料普通貨車9m2 場外運輸方式工地位置緊鄰濱河西路、龍城大街，所有車輛可由濱河西路入南中環街進入長治路或由龍城大街晉陽街進入長治路而進入施工現場。 10.2 場內運輸方案本工程施工現場狹小，對場內運輸需要合理安排，因此對場內道路設置、水平運輸、2、垂直運輸進行合理安排。10.2.1 施工現場道路布置本工程施工現場狹小，建筑物占地面積較大；基礎施工階段利用平十一街作為道路轉運材料，主體施工及裝修施工階段沿建筑物南側側設置施工道路，采用混凝土硬化路面。在場地西南角、東南角各設置一個施工出入口，臨時道路5m寬，單行道。所有加工場地在道路與建筑物之間空地內進行布置，材料可通過塔吊進行垂直和水平運輸。10.2.2 場內水平運輸方案1 出入口設置根據現場實際情況，工程施工過程中，現場設置2個出入口，主入口位于現場東南角，次入口位于現場西南角，出口為現場東南角。2 現場道路規劃為便于運輸，結合工程實際，采取動態管理措施，確保運輸暢通。道路規劃先施工建3、筑物周邊道路。具體道路規劃見各階段平面布置圖。3 施工臨時通道1) 為解決地下室階段的運輸問題，在基坑邊設置1處馬道，施工人員通過馬道進入施工區內進行施工。2) 在主體施工階段，現場設置1處安全通道，施工人員由安全通道進入主體結構內。3) 在裝飾施工階段，1處安全通道保留，施工人員主要通過施工電梯或室內樓梯進入到施工操作面上。10.2.3 場內垂直運輸方案場內材料垂直運輸在混凝土結構施工階段主要采用塔吊、在二次結構及裝飾裝修施工階段主要采用施工電梯，混凝土運輸主要采用砼攪拌運輸車運至現場后，采用砼地泵或汽車泵送至各澆注點。1 施工塔吊布置現場設置2臺塔吊，能將全部現場覆蓋，經驗算吊重、吊次均滿4、足施工要求。2 施工電梯布置根據施工進度控制要求和不同階段材料運輸要求，在地下室二次結構施工通過汽車坡道運輸進行地下室材料的垂直動輸；在地上二次結構砌筑前在主樓安裝2部施工電梯，用于材料的運輸。3 混凝土泵送系統布置1) 地下結構施工階段基礎底板和地下混凝土結構澆搗采用1臺HBT80泵、對汽車泵能夠達到的區域采用混凝土汽車泵進行配合，同時配備1臺BLG-15型布料桿進行布料。2) 上部結構施工階段在地上結構施工階段，設置1臺HBT80固定泵進行混凝土垂直運輸。泵管頂部接簡易移動式BLG-15型布料桿進行混凝土澆筑。10.2.4 材料吊運及施工人員的垂直運輸本工程垂直運輸重點在主體結構施工階段。5、塔吊吊運的材料包括鋼筋、模板、木方、鋼管、扣件、零星混凝土、機電管線及設備等。施工電梯運輸包括工人、墻體材料、初裝飾材料、精裝材料、外幕墻材料等。10.2.5 施工電梯運量分析施工電梯主要用于二次結構施工期間材料垂直運輸，地下室設計為大面積車庫，墻體較少，人員主要通過樓梯上下，地下室主要材料通過汽車坡道進行運輸。地上二次結構施工期間共布置2臺雙籠施工電梯，工程地上建筑面積為64531m2，電梯的運量為施工范圍的施工材料及相關人員，根據本工程墻體設計不是很多的情況運輸完全能夠滿足施工要求，此外，在施工高峰期可以采用運輸時間錯開，一部分材料布置在夜間10:00前運輸。10.2.6 垂直運輸的調度方6、案本項目工程管理部設立垂直運輸調度室，統一調配塔吊、施工電梯的運行，并負責設備的日常維護。1 樓層停靠方式人員運輸時按預定樓層進行停靠；材料運輸則根據批準的申請樓層進行停靠。為合理分配施工電梯運力，在運輸高峰期電梯籠錯開樓層停靠，以分散施工人員，增加有效運力。2 物品運輸所有需要運輸物品須提前一天向調度室提出申請，經主管人員審核后排入日運行計劃，供調度室人員執行。停靠樓層為申請樓層，電梯操作為調度室派出的專業施工電梯操作人員。3 運送時間1)人員：每日上班時間所有施工電梯均用于運送人員。由調度人員協調上下班時間，使各工種的上下班時間錯開，以達到分流目的，減少等待時間。2)物料：在非上下班時間進行運輸，并盡量使用夜間載貨并服從調度室人員調度。3)建筑垃圾：一律在夜間10:00前進行運輸。施 工 運 輸 方 案山西四建集團*項目部20*年4月30日