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1、水泥穩(wěn)定砂礫底基層（工藝試驗）施工技術方案根據合同文件和施工計劃的要求，本承包人將于2004年6月3 日在k27+000k27+300右幅進行20cm水泥穩(wěn)定砂礫底基層試驗段的 鋪筑，現(xiàn)將這次的施工方案作如下介紹：一、目的由于浙江省05省道桐廬段改建工程對水泥穩(wěn)定砂礫底基層使用 的材料、混和料級配、厚度、平整度等各種指標要求很高，因此 我們在正式施工以前進行水泥穩(wěn)定砂礫底基層試驗段的鋪筑，以便對 下列項目進行檢測：1. 調試拌和、攤鋪機具，消除機械設備的缺陷，保證在將來大 規(guī)模施工中正常運行。2. 根據水泥穩(wěn)定砂礫底基層的各種施工機械相匹配的原則，通 過這次試驗段的施工，確定合理的施工、機械數(shù)2、量及結合方 式。3. 根據水泥穩(wěn)定砂礫底基層混和料設計配合比，經過試驗路段 確定施工用混合料的生產配合比。4. 確定水泥穩(wěn)定砂礫底基層的施工工藝。5. 確定水泥穩(wěn)定砂礫底基層的松鋪系數(shù)。6. 建立正確的水泥穩(wěn)定砂礫底基層試驗及檢驗程序。7. 確定合理的管理體系、人員配置等。二.施工機械的配備本施工中水泥穩(wěn)定砂礫混合料的拌和采用集中廠拌，運至現(xiàn)場攤鋪的方法，其機械設備配備如下：水穩(wěn)砂礫底基層施工中投入的機具設備三.水泥穩(wěn)定砂礫底基層的配合比設計1!設備名稱單位數(shù)量型號備注拌和樓套1WBC300攤鋪機輛1ABG423裝載機臺2小松、常林壓路機臺2YZ18、YZ20灑水車輛2JAC運料車輛1510T3、05省道桐廬段改建工程底基層為20cm的水泥穩(wěn)定碎石（砂 礫）底基層，其配合比試驗結果、原材料試驗結果見附表。四.水泥穩(wěn)定碎石底基層施工的工藝安排水泥穩(wěn)定砂礫底基層的施工，是整個工程工期安排的關鍵環(huán)節(jié)，是能否按期完工、并順利通過交工驗收的決定因素，也是 保證路面強度，提高路面穩(wěn)定性的重要保障。由于本次設計結構 層薄，彎沉要求高，施工難度大。因此，需要通過做試驗路段確 定具體的施工方案，使底基層達到規(guī)定強度、壓實度，以保證路 面最終彎沉達到設計要求。根據以往的施工經驗，遵循施工技術 規(guī)范及科學管理原則，合理選擇施工方案，加強工程計劃管理， 提高機械設備使用效率，促進工程的順利進展。現(xiàn)將水泥穩(wěn)定砂4、 礫底基層試驗段的施工安排作如下說明：1. 路基的檢查和準備由于路基的各項指標直接影響底基層的平整度、路拱、標高、 厚度、頂面強度、壓實度、彎沉等設計指標，在底基層施工前， 對下承層的平整度、路拱、標高等項目進行檢測，保證滿足規(guī)范 及設計技術要求。如遇到路基有坑洼、隆起或彈簧等現(xiàn)象，要及 時進行處理，以免水泥穩(wěn)定砂礫底基層過早破壞；或者個別標高、 橫坡不符合要求時要及時進行處理，保證底基層達到規(guī)范標準， 防止路面過早破壞。因為施工路段邊施工邊通車，單幅施工時， 另一幅實行雙向通車，作業(yè)區(qū)施工時設置禁止駛入標志，車道與 作業(yè)區(qū)之間設置隔離裝置，并派專人負責交通管制，晚間封閉交 通且按照要求設置各5、種警告標志和探照燈，確保行車安全。2. 測量放樣在路中線每隔10m設置一中樁，再用鋼尺按設計位置和寬度 量取結構層邊緣點，做明顯的標記，用水準儀進行準確測量，測 出路基標高，然后用該層設計標高減去實測高，再乘一定的松鋪 系數(shù)，即得攤鋪厚度。根據以往的施工經驗，我們初擬定松鋪系 數(shù)為1.28,松鋪厚度初定為25.6cm。3. 水泥穩(wěn)定混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓3. 1 拌和和運輸水泥穩(wěn)定砂礫混合料的拌和采用一臺WBC300型拌和設備，該設備利用 雙臥軸螺旋葉片強制攪拌，能充分地將混合料攪拌均勻。水泥、碎石及水 的劑量按監(jiān)理工程師批準的配合比準確配料，誤差均能控制在規(guī)范規(guī)定的 范圍內，拌和時，6、含水量要略在大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪、碾 壓時的含水量能接近最佳值。在炎熱的夏天，混合料運輸較遠時，采取覆蓋油布的方法，防止水分蒸發(fā)，混合料在裝車時車輛要前后移動至少三次，防止混合料離析，卸料 時注意卸料速度，操作不當都會造成混合料離析，送到現(xiàn)場的混合料及時 進行攤鋪，碾壓，一般從拌和到碾壓完成要2、3小時。3. 2 攤鋪水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工采用ABG423攤鋪機進行整幅攤鋪，攤鋪前按 測量所得的松鋪高度拉好基準鋼絲，攤鋪機采用自動平衡裝置調整攤鋪厚 度，攤鋪機帶有振搗裝置進行初步振動。攤鋪機行走速度不宜過快，以免 影響攤鋪后的密實度。設專門的人工小組跟在攤鋪機后面，遇到離析現(xiàn)象 及7、時補充細料，并保持邊線順直。3. 3 碾壓底基層在攤鋪、整平后及時在全寬范圍進行碾壓，頭一次碾壓采用靜 壓，以后均為振動，碾壓的方向與路中心平行。直線段由邊到中，超高段由 內側到外側，依次連續(xù)均勻碾壓。碾壓時壓路機后輪輪跡要重疊1/2輪寬, 碾壓次數(shù)宜超過達到規(guī)定的壓實度的次數(shù)12次。振動壓實后再靜壓光面, 直到表面平整，無輪跡或隆起。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定砂礫底基層保持濕 潤，若有蒸發(fā)及時補灑適量的水。若有“彈簧”、松散、起皮、等現(xiàn)象，及時翻松重新碾壓。碾壓過程中，按批準的方法做壓實試驗，以得到最佳的碾壓遍數(shù)，如 果未達到所須的壓實度要求，則繼續(xù)進行碾壓，直到達到壓實度合格標準, 并應多碾壓18、2次。壓路機在已完成或正在施工的路段上嚴禁掉、調頭和急剎車。不得長 期在剛壓過的底基層上停留，對壓實機械不能作業(yè)的部位，采用小型振動 夯錘夯實4. 養(yǎng)護攤鋪壓實后的底基層經監(jiān)理工程師檢查合格后立即進行麻袋覆蓋養(yǎng) 生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，不得時干 時濕。高溫季節(jié)，將配備多臺灑水車，進行灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期不允許灑水車以外的車輛通行，實在無法避免時，車速控制在 25km/h以內，并不得調頭及急剎車，車輛行駛要在全寬范圍內均勻分布。 底基層養(yǎng)生結束后，經監(jiān)理工程師同意可立即做基層，并控制交通。 五做好試驗與檢測，確保優(yōu)良工程在水穩(wěn)砂礫底基層鋪筑過程中，我們通過下列試驗和檢9、測來控 制施工質量，以確保優(yōu)良工程：1. 材料進場前進行壓碎值、篩分試驗，并定期抽查集料的級配范 圍，控制材料質量。2. 攤鋪碾壓完成后，立即進行標高、壓實度、厚度的檢測。3. 進行外觀尺寸的檢查，如平整度、路拱。4. 彎沉測定具體指標見下表:水泥穩(wěn)定砂礫底基層的控制指標項次檢查項目檢查方法和頻率1壓實度代表值97按附錄B檢查，每200m每車1(%)極值92道3處2平整度（mm）123ni直尺：每200in2處X10尺3縱段高程（mm）+5, -15水準儀:每200m4個斷面4寬度（mm）不小丁設計值尺量：每200米4處厚度代表值-10按附錄H檢查，每200m每車(mm)極值-25道1個點6橫坡（%）0. 3水準儀：每200m測4個斷面7強度（Mpa）符合設計要求按附錄G檢查2.驗收在試驗段的施工完成后，認真整理數(shù)據，完成自檢工作，總 結經驗，分析試驗結果，及時寫出施工總結報告并報監(jiān)理審批.