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1、水泥混凝土路面施工方案 1、施工方法和工藝流程： 水泥混凝土路面施工采用集中拌和、小型攤鋪機攤鋪、機械振實的施工方法，其主要工藝流程為：施工放樣基層檢驗支立模板和安設鋼筋混凝土拌和與運輸攤鋪混凝土振搗表面修整接縫施工養生、拆模驗收檢測。 2、施工技術措施： （1）、作業準備： A、基層經檢查合格后，方可進行混凝土施工。 B、施工前，對勞力進行組合、機具配備、水電技術保障等進行全面檢查，并對攪拌機進行帶負荷試運轉，切實充分做好準備。 C、在技術交底和培訓的基礎上組織混凝土試鋪，使全體操作人員熟悉和掌握混凝土施工操作的全過程，做到規范化、標準化，按技術規程施工。 （2）、材料準備和性能檢驗： A、2、根據施工進度計劃，在施工前分批備好所需各種材料，包括水泥、砂、碎石、及必要的外摻劑，采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的水泥，標號不低于42.5#，所用的碎石和砂的級配應符合規范要求，所用的水要清潔，PH值不小于4。 B、對已備好的砂、碎石選擇代表性樣品抽驗含泥量、級配、有害物質含量、堅固性；對碎石還應抽檢其強度、針片狀含量及磨耗等。 C、混合料配合比檢驗及調整： 、混凝土施工前，必須檢驗其設計配合比是否合適，按設計配合比取樣試拌，測定其和易性（坍落度），如和易性偏小，可酌量增加水泥漿或減少砂的用量；如偏大，可酌量減少水泥漿或增加砂的用量。調整配合比后，應重新試驗觀察，直至符合規范要求為3、止。 、按和易性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，保養28天后測定強度，符合要求后方可用于施工。 （3）、混凝土混合料的拌和及運輸： A、工地試驗室提供的當日混凝土施工配合比是混凝土混合料施工的配制的依據，未經試驗室許可，任何人不得隨意更改。 B、每班開機前，應認真檢查校正秤量系統，施工中專人經常檢查并及時清除料斗上的殘料，確保各種材料配合比計量準確無誤。拌制混凝土配料時，各種衡器保持準確，對骨料的含水率經常進行檢測，雨天施工增加測定次數，據以調整骨料和水的用量。經常檢查計量器具，使之保持良好正常的使用狀態。拌制好的混凝土拌和物，應顏色一致，無離析和泌水現象。 C、每班進行第一批混4、合料拌和時，應增加1015Kg水泥及相應的水與砂，并適當延長攪拌時間。 D、拌和的順序為：碎石、水泥、砂，然后邊攪拌邊加水，混合料未卸凈前，不得向攪拌機內填入新料。 E、混凝土混合料中摻用外加劑時，應專人負責，提前按配合比配制溶液，按規定比例加入，使用時必須攪拌均勻。 F、每班結束或停止工作0.5小時以上時，應清除攪拌機的混合料，再加水與石料運轉清洗干凈，并及時對機器進行全面檢查，維修及保養。 G、混合料在運輸過程中，要保持路況良好，減少顛簸，若有明顯離析現象，則應在攤鋪前重新拌勻。混凝土運到澆注地點發生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，進行第二次攪拌，二次攪拌時，不得任意加水。 H、應合理5、調配運料車輛，使鋪筑、運料、攪拌緊密銜接，做到攪拌站不積料，作業面不等料。 I、運料車進入鋪筑地段卸料時，應有專人指揮，不得碰撞模板和成品混凝土板邊角。 J、運料車應經常保持完好，防止漏漿、撒料和車輪帶泥，車內外粘漿要及時清理并沖洗干凈。 （4）、混凝土混合料的攤鋪： A、安設模板： 、在安設模板前，應對模板規格、平直狀況、接頭及連接構件等處進行詳細檢查，合格后方可支立。支模時根據設計圖紙放樣定出路面中心線和路面邊緣線，并檢查基層頂面標高和路拱橫坡，使之符合規范要求。 、模板采用鋼制的，接頭處有牢固的拼裝配件，模板高度與混凝土面層板相同，模板兩側用鐵釬打入基層固定，模板的頂面與混凝土板頂面齊平6、，并與設計高程一致，使之連接緊密、平順、不得有縫隙、前后錯位和高低不平等現象。模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實。 、模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高度差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，符合要求后，則在內側均勻涂刷一薄層油或脫模劑，以利拆模。 、模板的允許誤差為：平面位置3mm3米直尺檢查沉陷量3mm3米直尺檢查直線性3mm20米拉線檢查 B、混凝土的攤鋪： 、在攤鋪混凝土前，應對模板支立、電纜及管道的埋設進行全面檢查，應將基層表面上的浮土雜物予以清除，并進行必要的修整。 、混凝土混合料由運輸車輛直接卸入小型攤鋪機內，用攤鋪機進行攤鋪。 、混凝7、土混合料攤鋪時，應按板厚的7%左右預留沉降量。 、連續澆筑時，每班結束或因故停工而設置的工作縫，應與混凝土板分縫位置一致。 、后筑混凝土攤鋪前，應將先筑塊底部漏漿清除干凈；若先筑塊邊縫直線性超出允許誤差，則應進行削邊處理，切邊深度與板厚相等，不得留有臺階。 、混凝土混合料攤鋪與振搗應連續進行，因故臨時停工時，已攤鋪的混合料應抓緊振搗，并加以覆蓋，防止水份蒸發。如停工時間較長，對已初凝的混合料必須清除，不得倒入臨近倉內，也不得與新攪拌的混合料一起摻用。 、鋪筑填倉的最早時間（從兩側先筑塊最后完成的時間計算起）應符合下表：晝夜平均氣溫（時間（天）510610155152042053252 C、混合8、料的振搗： 、攤鋪好的混凝土混合料，用平板式振搗器和插入式振搗器均勻地振搗，對混合料的振搗，混凝土在全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。 、振搗器在每一位置的持續時間，應從混合料停止下沉，不在冒氣泡并泛出砂漿為準，振搗時應輔以人工找平，并應隨時檢查模板有無下沉、變形、或松動。一般平板振搗器為3040s，插入時振搗器為2030s，但不宜過振。 、平板振搗器的振搗，應逐板逐行按順序進行，每次位移縱橫重疊510 Cm，邊部要離開模板510 Cm。插入時振搗器振搗，宜按梅花狀順序進行，振搗棒應快速插入，緩緩提起，每棒移動距離不大于50 Cm，振搗器不得碰撞模板或擾動基層 、在振搗過程中，輔9、以人工找平，掌握好混凝土板面的平整度，應及時檢查模板有無松動與下沉現象，若有應及時予以糾正。 D、整平： 、混凝土混合料振實后，應用條夯振平板面，條夯應緩慢勻速移動，趕出表面氣泡，使板面泛漿，如出現高低不平，應及時挖填找平，填補時，應選用小石子較多的混合料，嚴禁用砂漿找平。 、經條夯整平后，應用滾筒來提漿整平，使其表面泛漿均勻，并及時復查模板的平面位置及高程。 、用刮尺（即1.5米長木模）揉漿刮平，同時掛線檢查平整度，發現不合格處需進一步處理。 E、做面壓紋： 、滾筒提漿后，對表面明顯凹坑處要及時用鋼抹鏟毛補漿抹壓，然后立即用木抹進行抹面。 、粗抹后，用鋼抹人工收光12遍，然后用3米直尺檢查其10、平整度，對平整度不符合要求的部位，應重新抹修直到符合要求為止，同時對新澆筑的混凝土板的周邊應用角抹進行離縫并抹壓。 、抹面前，必須清除模板面或鄰板邊部表面粘。 、抹面收光合格后，即可沿著車輛行駛的垂直方向用拉紋刷進行拉紋，紋理深度為2mm。 、拉紋的時，在板中間強度較高的部位，可采用拉紋加載的辦法使其紋理均勻一致。當混凝土脫水不夠，強度較低時，應切記拉紋，否則在相鄰拉紋刷之間的板面上會產生一條鼓包，影響板面的平整度。 、拉紋刷要保持清潔光滑，拉紋時，應平穩移動一次到位，不得重復，使紋理均勻、平整、美觀。 F、清理、養護： 、上述工序完成后，應認真清除模板，相鄰板邊部的粘漿和殘留混凝土，使混凝土11、板的強度正常增長，防止板面發生不正常的收縮裂紋。嚴禁在水泥混凝土路面板上灑水、撒水泥粉。 、在高溫晴天和雨天施工時，要及時蓋養生棚。 、混凝土表面用手指按壓無明顯痕跡時，即可采用塑料薄膜養生12小時，然后換土工布濕潤養生，片與片之間搭接5厘米以上，并將混凝土板側壁蓋嚴，濕潤時間不得少于14天。 、為了使混凝土板不致遭到有害物質腐蝕，應將土工布先用水浸泡兩晝夜，然后對其浸泡溶液進行有害物質化驗作出鑒定合格后，方可使用。 、作面完畢，及時進行養生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度。養生期間，防止混凝土的水份蒸發和風干，以免產生收縮和裂縫，保持表面經常濕潤。養護要固定責任心較強的人員專人負責，特12、別要加強混凝土板邊角部位的養護，避免混凝土的外露、失水，而影響強度增長的水化條件。 G、拆模： 、當混凝土強度達到設計強度的25%以上，并能保證混凝土板的邊角不因拆模而損壞時，方可進行拆模，其最早拆模時間應符合下表：晝夜平均氣溫（）510152025最早拆模時間（小時）6048362418 、拆模工作應認真細致，先要清除板外側的余料、木楔等障礙物，以減少阻力，下釬要用墊木，在兩頭撬開后，再撬中間，防止損壞混凝土板的邊角。 、拆模后，如發現混凝土有蜂窩、麻面、缺損等應及時進行處理。 、拆下模板應清除干凈，及時進行檢查修理，并妥善存放保管，提高利用率。 H、切縫： 、為了防止混凝土產生早期收縮裂縫13、，應及時切縫，切縫時間應根據施工時的氣溫和混凝土強度通過試驗確定。一般應在抗壓強度達到5Mpa時切縫，也可參照下表時間進行試切，使用425#普通硅酸鹽水泥時，選用表中下限值。晝夜平均氣溫（）脫水抹面至開始切縫的最短時間（小時）82628112023191113258113057注：水泥為425#，切縫刀片厚度為3mm 、切縫的深度和寬度：縱縫深4Cm，寬8mm，橫縫寬度6mm。一般可用不同厚度的刀片分兩次切縫，第一次切縫寬3mm，第二次切縫寬8mm或用組合刀片進行切縫。 、切縫前均應先測定縫位，縱縫全長拉通線進行校核調整，然后用墨線彈出標記，縱縫應盡量根據已成的縫切縫，避免切成雙縫，橫縫切割時14、應特別注意鄰板縫位的連接，不得錯開。 、切縫時應使切縫機直線均勻緩緩前進，并一次到位切通。 I、灌縫： 、灌縫采用自動灌縫機灌縫、人工控制。 、灌縫作業應在混凝土板養護終了后及時進行，灌縫前應徹底清除縫內雜物，并用清縫機將縫底、縫壁上的粉塵吹干凈，然后壓一道繩子，隨即用填縫料進行填縫。 、灌縫作業必須在縫槽處于干燥的狀態下進行，灌縫時應注意整潔，灌入的填縫料應飽滿、密實（與板面略低23mm）、與縫壁粘結牢固。 、灌縫后，應對混凝土板上的粘結物認真清理，同時檢查縫槽的封閉狀況，并處理缺陷。 （5）、鋼筋鋪設： A、所有道面板下鋼筋均應按照設計圖紙的要求鋪設。 B、所有設計圖紙要求的邊緣鋼筋、傳力15、桿及拉桿均應有足夠數量的金屬撐桿，銷釘固定在正確的位置上。 C、縱縫采用平縫型式，設置攔桿，拉桿采用16螺紋鋼筋，拉桿長80Cm，間距為55Cm，中心兩側各涂5Cm瀝青，設置在板厚中部，伸入鄰板混凝土各40Cm。 D、縱縫采有平縫裝置應按設計圖紙要求放置，橫縫裝置的中心線垂直于路面中心線，而傳力桿應與路面中心線平行，脹縫內任何部位都不準塞有混凝土。 E、脹縫所設傳力桿，采用30圓鋼，長50Cm，其中30Cm長度上涂刷瀝青，外包塑料薄膜，并裝聚氯乙烯套筒，內填3Cm橡膠碎末，套筒與傳力桿的口部用油灰填塞以防砂漿擠入，并嚴格按照設計圖紙標示方向安裝。 F、橫縮縫的形式、尺寸、間距應符合設計圖紙的規16、定要求，位于脹縫兩側各三條縫設置，傳力桿長50Cm，其中30Cm涂瀝青，外包塑料薄膜，傳力直涂瀝青的一端放置在設計圖紙規定的方向。其它橫縮縫不設傳力桿。 G、施工縫，每天工作結束時，或當天澆注混凝土的工序中斷時，設置垂直路面中線的平接施工縫。并設置傳力桿，。傳力桿長50Cm，其中30Cm涂瀝青，外包塑料薄膜，傳力桿涂瀝青的一端放置在設計圖紙規定的方向。 （6）、混凝土路面板質量檢驗： A、抗折強度： 澆筑200 m3砼須做一次試驗，任一組試件的28天齡期抗折強度最小值不得低于4.5Mpa(45Kg/Cm2)。 B、抗壓強度： 每澆注200 m3砼須做一次試驗，任一組試件的28天齡期抗壓強度平均17、值不得低于30Mpa（300Kg/Cm2），任一組試件的28天齡期的最小值不得低于設計值85%。 C、關于抗折強度和抗壓強度試驗的說明、 每組試件包括3個m3試件。、 試件養生條件與其代表的路面板養生條件相同。 、每澆注200 m3混凝土，應同時制取二組抗折試件和一組抗壓試件，抗折試件應分別在第7天和第28天各試驗一次抗壓強度。 、每澆注1000 m3混凝土，應制取一組抗折試件，以備90天以后核用。 （7）、施工中應注意的幾個問題： A、炎熱高溫季節，要適當調整作業時間，盡量避免午間施工。混凝土澆筑前，對原道面要充分灑小降溫，以降低溫差。 B、雨天施工除組織好場內周圍的排水外，并應準備好防雨設18、施（一個作業面至少備六個防雨作業棚），也可適當降低水灰比和控制填倉數量。 C、施工機具要備足，修理工作要及時，尤其是切縫機務必要切實保證，且操作手要固定，防止切縫不及時而造成斷板。 D、成品養護： 、養護期間，日平均氣溫在20以上時，24小時內人員不得通行，挪動水管和電纜物體時，應抬離板面，不得拖和拉，72小時內手推車不得通行，14天內機動車不得通過。日平均氣溫在20以下時，應按以上時間適當延長。 、凡已切縫，養護到期而又來不及灌縫的砼板，揭開養護材料后，應立即用草繩其它填塞物將縫槽嵌滿，防止石子和其它雜物落入縫內。 、對養護期滿并清掃干凈的混凝土路面，應加強管理，機械車輛行駛路線要規劃好，不得隨意穿行，并應設置禁止通行標志，凡機械車輛必須穿越的路口，應在混凝土面板上鋪墊保護層。