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1、蘇虞張公路西出口連接線I 標(biāo)段施工測(cè)量方案及作業(yè)計(jì)劃編制依據(jù)工程測(cè)量規(guī)范 GB5006-93城市測(cè)量規(guī)范 CJJ8-99公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000針對(duì) I 標(biāo)段工期緊、拆遷量大、施工場(chǎng)地有限的不利因素，我們因地制宜，為快速、高效、優(yōu)質(zhì)完成業(yè)主下達(dá)的任務(wù)， 前期先對(duì)本標(biāo)段施工進(jìn)行了合理規(guī)劃，積極配合地勘院完成了施工控制網(wǎng)點(diǎn)水準(zhǔn)點(diǎn)的交接， 及時(shí)組織工程技術(shù)人員對(duì)我管段內(nèi)的控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)測(cè)，放樣施工具體實(shí)施方案如下：1、施工測(cè)量的組織項(xiàng)目部設(shè)專職測(cè)量組5 人，其成員由測(cè)量工程師1 人和測(cè)量員 3 人構(gòu)成，負(fù)責(zé)全過(guò)程的施工測(cè)量放線、施工過(guò)程的測(cè)量監(jiān)控與內(nèi)部測(cè)量復(fù)核工作。我單位測(cè)量隊(duì)組2、織人員負(fù)責(zé)不定期對(duì)項(xiàng)目部測(cè)量組的施工放線工作進(jìn)行指導(dǎo)、抽檢和復(fù)檢。2、測(cè)量設(shè)備的配備與管理測(cè)量設(shè)備及工具只有在通過(guò)有資格的計(jì)量檢查部門檢驗(yàn)合格后方可使用，測(cè)量設(shè)備的檢驗(yàn)合格證及其附件的影印件和復(fù)印件應(yīng)隨設(shè)備進(jìn)入項(xiàng)目部存檔，同時(shí)報(bào)送一份復(fù)印件給專業(yè)監(jiān)理工程師。項(xiàng)目部測(cè)量設(shè)備的管理及維護(hù)嚴(yán)格按我單位ISO9002 質(zhì)量體系程序文件計(jì)量設(shè)備管理程序之要求執(zhí)行。設(shè)備管理維護(hù)由專人負(fù)責(zé)。3、控制測(cè)量平面控制系統(tǒng)的建立開(kāi)工前，對(duì)業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供的施工區(qū)平面控制起始坐標(biāo)點(diǎn)（應(yīng)不少于三個(gè)點(diǎn)）采用全站儀按多邊形導(dǎo)線網(wǎng)或四等導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行聯(lián)測(cè)復(fù)核，聯(lián)測(cè)點(diǎn)復(fù)核完成并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算，測(cè)量精度指標(biāo)達(dá)3、到相應(yīng)的技術(shù)要求后，按工程監(jiān)理部規(guī)定報(bào)表格式填寫聯(lián)測(cè)復(fù)檢成果報(bào)告，報(bào)送工程監(jiān)理部專業(yè)測(cè)量監(jiān)理工程師和項(xiàng)目總監(jiān)復(fù)測(cè)簽認(rèn)，否則不得進(jìn)行后序測(cè)量工作。起始平面控制坐標(biāo)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)聯(lián)測(cè)復(fù)核合格并經(jīng)工程監(jiān)理部簽認(rèn)后即可進(jìn)行平面控制坐標(biāo)點(diǎn)加密測(cè)量。a. 加密控制網(wǎng)的布設(shè)形式及選點(diǎn)埋石：鑒于該工程的特點(diǎn)，其加密平面控制網(wǎng)的布設(shè)采用導(dǎo)線測(cè)量， 其加密樁盡量設(shè)置于施工區(qū)間沿線路兩側(cè)現(xiàn)有高度適宜的永久建筑物上， 布點(diǎn)原則以能覆蓋全標(biāo)段的有測(cè)量放線之需要， 平均邊長(zhǎng)控制在（ 50200m）左右。水平角觀測(cè)采用瑞士產(chǎn)徠卡 TC-702 型 2 秒級(jí)全站儀觀測(cè)兩測(cè)回，一測(cè)回內(nèi) 2C互差 18，同一方向值各測(cè)回較差不大于 124、, 測(cè)距以照準(zhǔn)一次讀 4 次數(shù)為一測(cè)回，讀數(shù)較差小于 5mm，加密控制點(diǎn)采用前方交會(huì)，側(cè)邊交會(huì)較差均小于10 mm，取其平均值。b. 平面控制點(diǎn)加密導(dǎo)線測(cè)量采用全站儀，按工程測(cè)量規(guī)范 GB50026-93 規(guī)范中導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行。c. 平面控制加密導(dǎo)線點(diǎn)外業(yè)測(cè)量完成，并經(jīng)內(nèi)業(yè)計(jì)算滿足技術(shù)要求后，應(yīng)填寫測(cè)量成果報(bào)驗(yàn)單， 連同加密導(dǎo)線計(jì)算表一同報(bào)送工程監(jiān)理部專業(yè)監(jiān)理工程師簽證，如監(jiān)理工程師提出疑議和要求對(duì)加密導(dǎo)線進(jìn)行復(fù)核， 應(yīng)密切配合， 并提供所需測(cè)量設(shè)備和相關(guān)測(cè)量人員。d. 經(jīng)工程監(jiān)理簽認(rèn)的測(cè)量成果即可作為測(cè)量放線的依據(jù)， 否則應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)測(cè)或重測(cè)，并重新進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。e. 在工程施工過(guò)5、程中， 應(yīng)定期對(duì)所布設(shè)的加密導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)， 以防止因施工而引起控制點(diǎn)的位移變形而影響施工放線的質(zhì)量及精度， 復(fù)測(cè)結(jié)果應(yīng)形成文字資料，報(bào)送工程監(jiān)理部。 每次施工測(cè)量資料報(bào)監(jiān)理工程師審核， 對(duì)重要的主體工程至少提前 2 天通知監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)。取得其批準(zhǔn)后方可施工。高程控制系統(tǒng)的建立對(duì)業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供水準(zhǔn)基點(diǎn)（不應(yīng)少于 2 個(gè)點(diǎn)）進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)復(fù)核，每公里誤差不大于 8 毫米， 復(fù)核測(cè)量水準(zhǔn)基點(diǎn)時(shí)采用精密水準(zhǔn)儀，按四等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)行，復(fù)核測(cè)量結(jié)果報(bào)送監(jiān)理部簽認(rèn)（此項(xiàng)工作在外業(yè)作業(yè)時(shí)，亦應(yīng)請(qǐng)專業(yè)監(jiān)理工程師到場(chǎng)監(jiān)督） 。水準(zhǔn)點(diǎn)加密測(cè)量a. 水準(zhǔn)路線的確定及選點(diǎn)埋石：在標(biāo)段施工區(qū)間范圍內(nèi)，沿線路6、兩側(cè)的穩(wěn)定位置埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志樁并與業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)形成符合或閉合水準(zhǔn)路線，相鄰兩加密水準(zhǔn)點(diǎn)間距離控制在80 120m，以確保在進(jìn)行施工測(cè)量高程放樣時(shí)能引測(cè)高程。b. 測(cè)設(shè)方法：外業(yè)測(cè)量時(shí)采用水準(zhǔn)儀，按工程測(cè)量規(guī)范GB50026-93規(guī)范中水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)。利用設(shè)計(jì)院提交的 G3、G4、 G5 高程點(diǎn)為起始高程依據(jù)，將各導(dǎo)線點(diǎn)及 BM1、BM2、BM3點(diǎn)聯(lián)測(cè)，按五等要求施測(cè)，其精度符合要求， 起始數(shù)據(jù)可靠， 水準(zhǔn)平差后每公里高差中誤差為 3mm，符合規(guī)范要求。c. 外業(yè)測(cè)量完成后及時(shí)進(jìn)行內(nèi)業(yè)平差計(jì)算， 僅當(dāng)通過(guò)平差計(jì)算滿足規(guī)范規(guī)定的精度要求時(shí)，形成文字成果報(bào)送監(jiān)理7、部簽認(rèn)， 否則應(yīng)及時(shí)查找錯(cuò)誤或超差原因，并進(jìn)行補(bǔ)測(cè)或重測(cè)，直至合格為止。d. 定期復(fù)核：對(duì)已測(cè)設(shè)完成的加密高程控制網(wǎng)應(yīng)隨施工進(jìn)度的推進(jìn)， 進(jìn)行定期的復(fù)核測(cè)量， 以確保施工全過(guò)程中高程測(cè)量系統(tǒng)的統(tǒng)一， 復(fù)核測(cè)量時(shí)按初測(cè)時(shí)的技術(shù)要求進(jìn)行，復(fù)核測(cè)量成果應(yīng)報(bào)送監(jiān)理部確認(rèn)。相鄰兩標(biāo)段間的平面及高程控制網(wǎng)的聯(lián)測(cè)此項(xiàng)測(cè)量工作應(yīng)在雙方控制網(wǎng)布設(shè)測(cè)量完成后， 在駐地業(yè)主代表和專業(yè)監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)組織下進(jìn)行，雙方專業(yè)測(cè)量工程師及相關(guān)人員均應(yīng)到場(chǎng)。聯(lián)測(cè)宜按同精度測(cè)量， 即按原控制網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行，聯(lián)測(cè)時(shí)兩個(gè)標(biāo)段應(yīng)各提供相鄰的兩個(gè)以上的控制網(wǎng)點(diǎn)參與測(cè)設(shè)。平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)需進(jìn)行聯(lián)測(cè)。4、施工圖8、審核工程開(kāi)工施工放線之前，項(xiàng)目部專業(yè)測(cè)量工程師應(yīng)對(duì)整個(gè)工程施工圖中給出所有測(cè)量放線起始數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核計(jì)算，并以表格或附圖的形式形成書面資料，對(duì)經(jīng)過(guò)復(fù)核計(jì)算與施工圖不符的測(cè)量放樣數(shù)據(jù)，連同原圖紙給定的數(shù)據(jù)以及其所在施工圖的位置記錄一起報(bào)送工程監(jiān)理部，以便及時(shí)與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系處理，這些數(shù)據(jù)只有在原設(shè)計(jì)部門有明確答復(fù)和確認(rèn)后才可作為測(cè)量放線的依據(jù)。5、施工測(cè)量放線以上測(cè)量放線工作一經(jīng)完成，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，只有經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)后方可作為施工的定位依據(jù)或進(jìn)行下道工序施工。鉆孔樁施工定位放線依據(jù)已布設(shè)的平面控制加密導(dǎo)線控制點(diǎn)坐標(biāo)和經(jīng)復(fù)核計(jì)算無(wú)誤的各鉆孔樁中心坐標(biāo)，反算出待測(cè)樁位至測(cè)站控制點(diǎn)方位角， 9、然后安置全站儀檢測(cè)測(cè)站及后視控制點(diǎn)坐標(biāo)，精確定向待測(cè)樁位方位角，確定待定樁位的中心樁。采用正交線法定出該樁位的法線方向線控制樁，供護(hù)筒安裝及機(jī)具定位使用。每個(gè)鉆孔樁的護(hù)筒安裝就位后， 應(yīng)測(cè)量護(hù)筒頂標(biāo)高， 供檢測(cè)孔深度樁底標(biāo)高時(shí)使用。每個(gè)樁施工完， 應(yīng)復(fù)測(cè)各樁中心實(shí)際位移量， 此項(xiàng)限差單排樁基為 50mm，群樁為 100mm.基礎(chǔ)承臺(tái)、墩樁施工定位放線當(dāng)承臺(tái)基坑開(kāi)挖時(shí)，及時(shí)進(jìn)行坑底標(biāo)高測(cè)量放線，確保基坑不致超挖。基坑墊層施工完后， 將各墩柱的切、 法向中心線測(cè)設(shè)于基坑墊層面和基坑頂?shù)姆€(wěn)定位置，然后根據(jù)施工圖給定承臺(tái)和墩樁的平面幾何尺寸用墨線標(biāo)定 出承臺(tái)邊線和墩柱邊線于墊層面，供承臺(tái)模板、鋼筋及墩10、柱鋼筋安裝定位時(shí)使用。當(dāng)承臺(tái)砼澆筑完成后，以已測(cè)設(shè)出的墩柱切、法線方向線控制樁為依據(jù)，在承臺(tái)面上用墨線標(biāo)定出墩柱外邊線，供墩柱模板安裝時(shí)使用。在進(jìn)行墩柱模板安裝時(shí)， 應(yīng)使其兩個(gè)方向垂直度偏差符合規(guī)范要求， 其檢測(cè)方法可用懸吊鉛垂線法、 激光鉛垂儀或用經(jīng)緯儀校正， 確保墩身垂度與設(shè)計(jì)相符。橋梁支座及支座墊石施工定位放線依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖給定的支座在墩柱頂帽上的平面位置幾何尺寸，計(jì)算出各支座的中心點(diǎn)坐標(biāo)，并反算出其至測(cè)站控制點(diǎn)的平面距離和方位角。全站儀按極坐標(biāo)法測(cè)設(shè)支座中心點(diǎn)于頂帽面， 并將其切法向方向線用墨線標(biāo)定出來(lái)，供支座墊石施工及支座安裝定位時(shí)使用。支座墊石及支座頂面標(biāo)高及水平度控制：所有支座安11、裝就位后其頂面標(biāo)高需與設(shè)計(jì)標(biāo)高一致，其誤差不得大于2mm，每一個(gè)支座特別是滑動(dòng)支座安裝就位后其上表面水平度不得大于2mm。6、變形測(cè)量變形觀測(cè)以經(jīng)復(fù)測(cè)合格的施工區(qū)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)為起始依據(jù)。本工程變形測(cè)量的主體是下部工程。技術(shù)要求及觀測(cè)方法水平位置觀測(cè)采用全站儀按導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行。垂直位移（沉降）觀測(cè)采用水準(zhǔn)儀按四等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行。變形點(diǎn)的設(shè)置在每聯(lián)選兩個(gè)墩柱基礎(chǔ)承臺(tái)， 施工時(shí)，預(yù)埋兩個(gè)變形觀測(cè)點(diǎn)， 其點(diǎn)布設(shè)于墩柱左、右兩側(cè)距墩柱中心等距離的墩柱法線方向線上， 采用埋石設(shè)置， 其頂面標(biāo)高應(yīng)略高于規(guī)劃設(shè)計(jì)的地面高程。點(diǎn)位一經(jīng)設(shè)置應(yīng)進(jìn)行長(zhǎng)期保護(hù)， 保護(hù)責(zé)任直至工程交12、工時(shí)移交工程營(yíng)運(yùn)管理單位。觀測(cè)周期施工階段水平位移及垂直位移（沉降）觀測(cè)周期隨施工工序的變更及時(shí)跟蹤觀測(cè)，上部結(jié)構(gòu)施工完成至交工階段按劃分的時(shí)間區(qū)段進(jìn)行觀測(cè)。成果的整理及報(bào)驗(yàn)每項(xiàng)觀測(cè)完成及時(shí)進(jìn)行觀測(cè)成果即內(nèi)業(yè)整理，按規(guī)定的表式報(bào)送工程監(jiān)理部復(fù)核、確認(rèn)。7、竣工測(cè)量竣工測(cè)量的內(nèi)容鉆孔樁施工竣工測(cè)量：樁的平面布置、樁頂、樁底標(biāo)高及樁徑。基礎(chǔ)承臺(tái)施工竣工測(cè)量：承臺(tái)的外形尺寸、中心坐標(biāo)及底、頂面高程。橋墩施工竣工測(cè)量：墩中心坐標(biāo)、外形尺寸、垂直度。橋體梁部施工竣工測(cè)量：橫斷面圖及沿線路中線的縱斷面圖。竣工測(cè)量的方法及技術(shù)要求竣工測(cè)量所采用的坐標(biāo)系統(tǒng)、 高程系統(tǒng)及圖式等應(yīng)與原施工測(cè)量相同， 其測(cè)量的基本13、方法和精度要求要與施工測(cè)量相同。對(duì)施工過(guò)程中已變更設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)測(cè)實(shí)量其實(shí)際竣工平、立面位置。如發(fā)現(xiàn)竣工測(cè)量成果超過(guò)設(shè)計(jì)及規(guī)范限差時(shí)， 應(yīng)通過(guò)補(bǔ)測(cè)或重測(cè)予以最終確認(rèn)，確實(shí)證實(shí)超差時(shí)， 應(yīng)在實(shí)體上作出明顯標(biāo)識(shí)， 并專題上報(bào)工程監(jiān)理部以便及時(shí)與設(shè)計(jì)部門、業(yè)主協(xié)商，提出整改和處理方案。竣工測(cè)量成果整理每一分部分項(xiàng)工程竣工測(cè)量完成后， 應(yīng)及時(shí)編制竣工測(cè)量成果表， 編繪竣工圖和單項(xiàng)工程竣工測(cè)量報(bào)告。整個(gè)工程（承建部分） 各分項(xiàng)工程施工完成并進(jìn)行竣工測(cè)量后， 依據(jù)分項(xiàng)工程竣工圖、編繪工程竣工測(cè)量總圖。蘇虞張公路連接線一期I 標(biāo)鉆孔樁施工方案中鐵一局蘇虞張連接線項(xiàng)目經(jīng)理部2002 年 12 月 2 日下面為附14、送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開(kāi)闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來(lái)感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)， 他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業(yè)老師， 但是在這三年來(lái)，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之15、恩，誠(chéng)為過(guò)于天地，重于父母” ，對(duì)吳老師的感激之情我無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意!感謝這三年來(lái)我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來(lái)我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請(qǐng)保留此標(biāo)記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個(gè)大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無(wú)法回報(bào)你們，要離開(kāi)你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。致謝詞 2在本次論16、文設(shè)計(jì)過(guò)程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見(jiàn)與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。 他淵博的知識(shí)、 開(kāi)闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師， 沒(méi)有這些年知識(shí)的積淀， 我沒(méi)有這么大的動(dòng)力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠(chéng)懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開(kāi)17、學(xué)自我介紹范文：首先，我想說(shuō)“榮幸” ，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說(shuō)“幸運(yùn)” ，因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺(jué)我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀， 值得我學(xué)習(xí)的地方很多， 我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請(qǐng)保留此標(biāo)記。 ）的班集體。最后我要說(shuō)“加油” 衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過(guò)三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)， 為老師爭(zhēng)光、為家長(zhǎng)爭(zhēng)光，更是為了我們自己未來(lái)美好生活和個(gè)人價(jià)值，加油。哦，對(duì)了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開(kāi)學(xué)自我介紹相關(guān)的文章。