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1、雙層島式地鐵車站深基坑施工方案（中鐵）【工程概況】交通狀況：車流量較大站臺形式：雙層 10m寬島式基坑寬度： 19.10m覆土厚度： 3.8m-4.4m【內容節選】車站總長： 266.4m主體結構：單柱雙層雙跨混凝土結構基坑深度： 17.2m-18m基坑內采用 700mm大口井降水，降水井在車站中間沿縱向布設，間距為斜坡段采用反鏟接力開挖時，也分四層進行，即第一臺反鏟挖機置于底部臺階，挖掘最底層土石方，挖土甩放在底層臺階后部，由上層臺階反鏟接力，直至頂層臺階，然后提前 15 天降水，施工中 , 做好基坑面四周的排水溝，開挖至設計標高立即做基坑底面兩側排水溝，每隔 30m 設置預埋件部位采用鋼木2、模板相結合，以利預埋件的固定和穿出；變形縫處的端頭模板，為便于車站結構型式為雙層雙跨鋼筋混凝土框架結構，由側墻、梁、板、柱等組成，沿車站縱向設中間立柱，車站負一層側墻施工，主要包括負一層側墻與側墻防水層、負一層柱、等的施工，水平施工縫與頂縱梁底底模下設 50100mm木枋（間距為 300mm），木枋下按樓梯的斜度設鋼管。豎向支撐間距不大于 1200mm。踏步側模采用 50mm厚木枋，木枋【內附圖表】1.周邊建筑物情況2.工程地質示意圖3.土方開挖與支撐4.施工場地布置示意圖5.交通疏解示意圖6.工區管理組織機構圖7.主要機械設備8.主要材料計劃9. 主要勞動力需求計劃 10. 施工順序11. 車站主體結構斷面圖 12. 主體結構施工縱向分段示意圖13.進度指標及安排14.主要監測項目15.管線現狀圖16.安全保證體系