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1、.TDK(1)型升降機基礎加固施工方案一、工程概況工程名稱:長江紫都三期 A片 7#、12#、13#樓含地下室建設單位:中大地產集團武漢市巡司河物業發展有限公司設計單位:泛華建設集團有限公司湖北設計分公司監理單位:湖北建盛工程項目管理有限公司施工單位:中天建設集團有限公司長江紫都三期A 片 7#、12#、13#樓選用三臺 SC200/200TDK(1)型施工升降機，7#樓導軌架高約 93.5，拆合 63 個標準節，施工電梯基礎布置在 18-21 軸/S 軸地下室北側，標高為-4.000m 的基坑土方回填地面上,地面土層為回填的3：7 灰土，壓實系數 0.94，地基承載力為0.2MPa。電梯附墻2、件第一道設置在二層結構樓板上（標高2.970米），以上附墻間隔每 9 米設置一道。12、13#樓導軌架高約 103.5，拆合 69 個標準節，施工電梯基礎布置在24-27 軸/N 軸地下室北側，電梯附墻件第一道設置在二層結構樓板上（標高2.970 米），以上附墻間隔每 9 米設置一道。根據 SC200/200TDK(1)型施工升降機使用手冊提供的基礎尺寸和現場的實際情況施工升降機基礎尺寸為4200mm 6200mm，厚度為 400mm，混凝土強度等級為C30，其內部配筋為10200，施工電梯基礎布置在具有一層結構的地下車庫頂板上。為保證頂板具有足夠的承載力，確保升降機的使用安全，需要對升降機布3、置的位置，在地下車庫頂板與升降機基礎搭設鋼管支撐架加.固。二、加固方法在升降機基礎部位以下的地下車庫采用?4830 鋼管搭設支撐架，分別對地下一層的梁、頂板支撐加固。（1）鋼 管 和 扣 件 材 質 必 須 符 合 國 家 標 準 直 逢 電 焊 鋼 管（GB/13793）或低壓流體輸送用焊接鋼管（GB/T3092）、鋼管腳手架扣件（GB/15831）規定。禁止使用有缺陷的鋼管扣件。（2）搭設尺寸；項目標準節支撐區非標準節支撐區搭設高度 H 3.95 m 3.3m 3.95 m 縱距 La 0.6 m 0.6 m 橫距 La 0.6 m 0.6 m 步距 h1.5 m1.5 m（3）1.施工電4、梯基礎圖2.施工電梯基礎頂板鋼管支撐加固平面、立面圖3.施工電梯基礎在地下室頂板位置圖三、搭設工藝3.1 工藝流程按上述立桿間距，在樓層上放線定位立桿與水平桿用扣件連接成第一層支撐架體對立桿的垂直度進行初步校正搭設掃地桿并再次對立桿的垂直度進行校正逐層搭設支模架和豎向剪刀撐。3.2 搭設注意事項支撐架由立桿、水平桿、掃地桿、水平剪刀撐、垂直剪刀撐、扣件、可調頂托等組成。.3.2.1 材料采用 48*3.0鋼管搭設，鋼管和扣件材質分別符合GB/13793、GB/T3092，禁止使用有缺陷的鋼管扣件。3.2.2 墊板在鋼管的底部位置墊置50mm*100mm 的方木。3.2.3 立桿本工程鋼管支撐架5、立桿高度分別為3.3 米與 3.95 米，所以采用定尺鋼管，不允許采用搭接。在立桿底距地面200mm 高處，沿縱橫向水平方向應按縱下橫上的程序設掃地桿。梁底部的立桿頂端應沿縱橫方向設置一道水平拉桿。掃地桿與頂部水平桿之間的間距沒在滿足鋼管支撐架設計所確定的水平拉桿步距要求條件下，進行平均分配確定步距后，在每一步距處縱橫向應各設一道水平拉桿。所有水平拉桿的端部均應與四周邊上框架柱進行拉結牢固。在每根鋼管支撐的頂部安裝螺旋式可伸縮頂托，支撐立桿的頂部與樓板和地下室基礎底板調節頂緊。3.2.4 剪刀撐剪刀撐搭接長度不小于0.50 米，應采用不少于 2個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應小6、于100mm；剪刀撐應與立桿或水平桿用旋轉扣件連接；在整個平面或立面內連續設置，不中斷。在滿堂鋼管支架外側周圈以及梁底應設由下至上的豎向連續式剪刀撐；中間在縱橫向應每隔9m左右設由下至上的豎向連續式剪刀撐，寬度為4-6m，并在剪刀撐部位的頂部、掃地桿處設置水平剪刀撐。.剪刀撐桿件的底端應與地面頂緊，夾角為45-60。3.2.5 扣件安裝應符合下列規定：1)扣件規格必須與鋼管外徑相匹配；2)螺栓擰緊扭力矩不應小于40Nm，且不應大于 65Nm；3)在主節點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐等用的直角扣件、旋轉扣件的中心點的相互距離不應大于150mm；4)對接扣件開口應朝上或朝內；5)各桿件端頭7、伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于100mm。6)架體應掛標識，嚴禁松動。架體應及時定期檢查，如發現異常應及時予以調整加固。四、施工升降機荷載計算1、荷載計算：查使用說明書得：安裝高度 150m 時整機自重 200KN；標準節（1.5m）自重 1.4KN；額定載重量為 220KN。2、施工升降機自重計算：103.5m高整機自重：200-1.4/1.5*46.5=156.6KN 3、施工升降機荷載設計值：1.2*156.6+1.4*2*20=243.92KN/26.04=9.36KN/4、施工升降機基礎自重設計值：1.2*26.04*0.4=12.5KN/五、鋼管支撐架荷載設計值(立桿軸力)計算.驗8、算條件假設：作用于加固鋼管支撐架的荷載按施工電梯所產生的荷載考慮，地下室頂板自重仍由頂板結構自身承受，故加固鋼管支撐架僅考慮承受施工電梯產生的額外荷載（注：支撐架在地下室，所以不考慮風荷載）。每根立桿承受的荷載計算如下1.鋼管支撐架的自重設計值(kN)：NG1=1.2 0.111 3.95=0.526kN 2.施工電梯及基礎傳來荷載設計值(kN)：NQ=(9.36+12.5)0.600 0.600=7.87 kN 3.不考慮風荷載時,立桿的軸向壓力設計值計算公式N=0.526+7.87=8.396 kN 六、立桿的穩定性計算不考慮風荷載時,立桿的穩定性計算公式為：其中 N 立桿的軸心壓力設計值9、，N=8.396kN i 計算立桿的截面回轉半徑，i=1.60cm；A 立桿凈截面面積，A=4.239cm2；W 立桿凈截面模量(抵抗矩),W=4.491cm3；f 鋼管立桿抗壓強度設計值，f=205.00N/mm2；a 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度，a=0.30m；h 最大步距，h=1.50m；l0 計算長度，取 1.500+20.300=2.100m；.由長細比，為 2100/16=132；軸心受壓立桿的穩定系數,由長細比 l0/i 查表得到0.391；經計算得到=8396/(0.391 424)=50.644N/mm2；不考慮風荷載時立桿的穩定性計算 f,滿足要求!七、結論以上驗算是在不考慮地下室頂板受力情況下對鋼管支撐架加固，對立桿的穩定性進行驗算完全滿足要求。