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1、施工圍擋方案施工圍擋專項施工方案一、工程概況石祥路提升完善工程（儲鑫路豐慶路西側(cè)）02標(biāo)段，樁號范圍為K1+426.30K2+940.00，標(biāo)段長度為1513.7m。實施的主要內(nèi)容包括主線高架橋梁、杭行路人行天橋、地面道路工程、排水工程、地面西塘河橋改造、地面十字洋河橋改造、基坑圍護(hù)工程、臨時交通設(shè)施、路燈工程、景觀照明等工程內(nèi)容。二、編制依據(jù)1、本標(biāo)段征地紅線圖及設(shè)計相關(guān)圖紙；2、杭州市及建設(shè)單位有關(guān)安全文明施工的規(guī)范要求；3、實施性施工組織設(shè)計中有關(guān)安全文明施工技術(shù)措施要求；4、現(xiàn)場實際地形及沿線交通、建筑物等情況；5、建設(shè)單位報審的批導(dǎo)性交通組織方案6、其它國家及地方現(xiàn)行工程建設(shè)規(guī)范、標(biāo)2、準(zhǔn)。三、交通組織簡介在業(yè)主報審的總體交通組織方案原則性指導(dǎo)下，結(jié)合實施性施工組織設(shè)計，及各施工階段經(jīng)細(xì)化的施工方案，結(jié)合招標(biāo)文件、施工合同及杭州市相關(guān)規(guī)定，施工期間嚴(yán)格做到封閉施工。護(hù)欄形式按招標(biāo)文件要求嚴(yán)格執(zhí)行。本工程施工期間，為使整個施工現(xiàn)場有一個干凈、整潔的工作環(huán)境，有效隔離施工區(qū)域?qū)π熊嚶肪€的干擾，擬采取全線封閉圍護(hù)施工。1、現(xiàn)狀交通條件分析（1）、總體概況本標(biāo)段高架橋梁設(shè)計起點樁號為K1+426.300，終點樁號為K2+940.000，全長約1.514km。主線標(biāo)準(zhǔn)段寬度為25m，雙向六車道；杭行路西平行匝道標(biāo)準(zhǔn)寬度為7.0m，單向單車道。高架橋梁由西至東分別上跨湖墅北路、杭行路、東3、吳路以及西塘河、紅旗河和規(guī)劃地鐵10號線。設(shè)計內(nèi)容包括主線高架橋梁、杭行路西平行匝道和西塘河橋、十字洋河橋改造以及杭行路人行天橋。（2）、現(xiàn)狀道路橫斷面本工程處于現(xiàn)狀石祥路上，并先后與杭行路、東吳路相交。以上道路為杭州市主要交通道路，特別是石祥路作為城北東西向交通主干道，交通十分繁忙。現(xiàn)狀道路交通斷面如下：1）、現(xiàn)狀石祥路典型斷面西塘河橋，現(xiàn)狀石祥路路幅寬60米，為雙向8車道，橋梁為四幅現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)。路幅斷面為：2米（人行道）+12米（機非混行輔道）+2米（綠化帶）+11.5米（機動車道）+5米（中央綠化帶）+16.5米（機動車道）+1米（綠化帶）+8米（機非混行輔道）+2米（人行道）杭行路以4、西，現(xiàn)狀石祥路路幅寬60米，為雙向8車道，路幅斷面為：2米（人行道）+8米（機非混行輔道）+2米（綠化帶）+12.5米（機動車道）+10米（中央綠化帶）+12米（機動車道）+2米（綠化帶）+8米（機非混行輔道）+2米（人行道）杭行路東吳路，現(xiàn)狀石祥路路幅寬60米，為雙向8車道，路幅斷面為：2米（人行道）+8米（機非混行輔道）+5米（綠化帶）+12.5米（機動車道）+5米（中央綠化帶）+12.5米（機動車道）+5米（綠化帶）+8米（機非混行輔道）+2米（人行道）具體詳見附圖：石祥路道路現(xiàn)狀與整治后橫斷面。現(xiàn)狀石祥路交通流量十分繁忙，路面為瀝青混凝土，路況較好。石祥路沿線以商戶企業(yè)和居民住宅為主，5、有較多的市場建筑等。（3）、主要相交道路典型斷面1）、杭行路：現(xiàn)狀杭行路路幅寬44.547米，為雙向6車道，斷面結(jié)構(gòu)為：3米（人行道）+3.5米（非機動車道）+1米（綠化帶）+15.515米（機動車道）+2.55米（中央綠化帶）+11.512米（快車道）+1米（綠化帶）+3米（人行道）+3.5米（非機動車道）現(xiàn)狀杭行路交通流量較大，路面為瀝青混凝土，路況一般。2）、東吳路：東吳路交叉口現(xiàn)狀為丁字路口?，F(xiàn)狀東吳路幅寬44.5米，為雙向4車道，斷面結(jié)構(gòu)為：2.5米（人行道）+11.5米（機非混行車道）+12米（中央綠化帶）+15米（機非混行車道）+2.5米（人行道）現(xiàn)狀東吳路交通流量一般，路面為瀝6、青混凝土，路況一般。2、交通組織的原則和要求（1）、交通疏導(dǎo)的原則1）、首先體現(xiàn)以人為本的思想，為行人提供與行車道路相對分離的步行空間，以保障行人經(jīng)過的安全和方便。2）、相對穩(wěn)定的原則：在跨越既有道路施工期間，臨時交通設(shè)施及施工區(qū)圍護(hù)要相對穩(wěn)定，減少重復(fù)設(shè)置。3）、綜合協(xié)調(diào)、系統(tǒng)考慮的原則：綜合考慮施工現(xiàn)場附近周邊地區(qū)道路、人流及與其它交通設(shè)施的關(guān)系，系統(tǒng)規(guī)劃，合理安排，使其銜接順暢，配合密切；在圍擋期保證交通的正常運行和行人的有序出入，施工中嚴(yán)格按照招標(biāo)文件要求的進(jìn)度進(jìn)行，保證在規(guī)定的時間內(nèi)和規(guī)定的地段內(nèi)進(jìn)行交通疏解。（2）、總體與局部兼顧的原則1）、做好工程實施期間總體交通組織。將全線橋梁7、以及跨越的現(xiàn)狀道路納入一個大交通系統(tǒng)，形成建設(shè)周期網(wǎng)絡(luò)圖，并制定關(guān)鍵路線，施工時按關(guān)鍵路線安排。打通各橋區(qū)的大路網(wǎng)，保證施工期間區(qū)域交通的良好服務(wù)水平，同時便于施工期間的車輛通行。2）、處理好施工期間的各重要節(jié)點范圍地面交通組織保證工程范圍內(nèi)現(xiàn)狀路網(wǎng)的交通功能，有效解決施工與現(xiàn)狀交通關(guān)系是保障工程順利實施的關(guān)鍵。針對工程范圍內(nèi)的重要道路節(jié)點，合理的利用橋梁結(jié)構(gòu)形式和施工方法，保證車輛、行人通行要求。3）、設(shè)置臨時交通系統(tǒng)，作為施工期間區(qū)域交通的補充充分利用工程拆遷范圍內(nèi)的空間，使之成為施工期間臨時交通系統(tǒng)，作為受影響的區(qū)域交通的補充，最大限度降低工程實施對周邊區(qū)域交通的影響。（3）、保證交叉口8、和出入通道口暢通的原則在施工過程中，在各個路口、出入通道口設(shè)立交通、安全等標(biāo)志牌，交通便道、標(biāo)段出入口、交通門洞處均設(shè)立限速、限高、安全等標(biāo)志牌，同時設(shè)專職交通疏導(dǎo)員，一天24小時疏導(dǎo)交通，確保車輛行駛和施工安全。3、保通要求（1）、施工期間保證石祥路機動車道雙向6車道通行正常（通行總寬度210212m），同時保證兩側(cè)非機動車及行人混行通行正常（通行總寬度24m）。（2）、交通組織時適當(dāng)考慮沿線支路行人、非機動車通行，保持現(xiàn)有支路暢通，提供支路叉口必要的照明和標(biāo)志標(biāo)牌。（3）、從施工圍擋情況看，施工期間與現(xiàn)狀交通運行有較大的不同，要做好現(xiàn)狀與施工的過渡。（4）、施工路段現(xiàn)狀有較多公交車通行，需9、要妥善解決公交車的通行及停靠問題。4、車輛分流分流是一種輔助措施，還要經(jīng)過合理安排工序和施工方法來解決那些必須通行車輛的順暢經(jīng)過問題。從本區(qū)域路網(wǎng)組成上來看，除了在施工范圍內(nèi)的莫干山路、杭行路、通益路、上塘路（高架）以外，本區(qū)塊南北向有古墩路、豐潭路、拱康路、沈半路、石橋路等，東西向有德勝路、康橋路、湖州街等，均是施工區(qū)區(qū)塊主要的外圍交通道路。為緩解施工期間的交通，能夠經(jīng)過以上外圍道路就近進(jìn)行通分流，同時經(jīng)過在外圍路口提前進(jìn)行預(yù)告標(biāo)志標(biāo)牌，引道車輛進(jìn)行分流道合適的道路上。本工程實施期間要考慮適當(dāng)分流過往車輛，經(jīng)過與交警部門協(xié)調(diào)進(jìn)行交通疏解，以保證工程建設(shè)的進(jìn)度和安全。計劃經(jīng)過交警和城管部門協(xié)調(diào)10、，對于過境車輛、貨車采取建議分流措施，公交車、出租車、社會小型車輛及沿線單位車輛原則允許通行。5、施工階段劃分及交通圍擋設(shè)置（1）、施工進(jìn)度計劃說明1）、工期目標(biāo)我項目部將嚴(yán)格按招標(biāo)文件及施工合同要求，確保在合同工期548日歷天內(nèi)完成本工程的全部工作內(nèi)容。具體開、竣工日期，以業(yè)主及監(jiān)理簽發(fā)的開工令的開工時間為計算依據(jù)。施工工期控制,以2月26日起算，5月23日竣工，控制工期500日歷天。并根據(jù)業(yè)主要求,計劃基本完成主體結(jié)構(gòu)工程的施工任務(wù)。2）、施工計劃節(jié)點控制本工程施工進(jìn)度計劃，以高架橋梁（含匝道）施工為主線，地面橋梁、道路、排水等為輔、綜合管線遷改進(jìn)行穿插的施工原則，同時根據(jù)地面交通組織分階11、段實施。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，擬將工程原則上分為兩個工區(qū)、三大施工階段實施，再根據(jù)每個工作面實際情況，劃分小段分別實施，并滿足交通要求，時間節(jié)點控制如下：、施工準(zhǔn)備工作施工臨時設(shè)施已建設(shè)完成、施工用電變器安裝已完成。、第一階段施工第一階段施工主要內(nèi)容：根據(jù)現(xiàn)場條件、結(jié)合當(dāng)前各配套管線實際情況，及交警部門要求，第一階段只能先安排機非綠化帶硬化交通便道施工，且交通便道建設(shè)以杭行路為界先后施工。杭行路以西機非綠化帶硬化，及中間固定圍護(hù)，含春節(jié)2月1日2月28日杭行路以東機非綠化帶硬化，及中間固定圍護(hù)3月1日3月15日、一工區(qū)第二階段施工主線高架Z068墩以西為一工區(qū)，第二階段施工主要內(nèi)容：中墩樁基、承臺12、下部結(jié)構(gòu)及標(biāo)準(zhǔn)段現(xiàn)澆箱梁施工圍擋封閉區(qū)域內(nèi)進(jìn)行雨水、配套等管線遷改，北側(cè)現(xiàn)狀人行道外的污水、電力、電信等管線遷改。標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)箱梁橋下機動車道部分路幅改建、一工區(qū)第三階段施工主線高架Z068墩以西為一工區(qū)，第三階段施工主要內(nèi)容：邊墩樁基、承臺、下部結(jié)構(gòu)及變寬段現(xiàn)澆箱梁施工、小箱梁架設(shè)、鋼箱梁架設(shè)、匝道現(xiàn)澆箱梁施工圍擋范圍分路幅改建、二工區(qū)第二階段施工主線高架Z068墩以東為二工區(qū)，第二階段施工主要內(nèi)容：中墩樁基、承臺、下部結(jié)構(gòu)及標(biāo)準(zhǔn)段現(xiàn)澆箱梁施工圍擋封閉區(qū)域內(nèi)進(jìn)行雨水、配套等管線遷改。標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)箱梁橋下機動車道部分路幅改建、二工區(qū)第三階段施工主線高架Z068墩以東為二工區(qū)，第三階段施工主要內(nèi)容：邊墩樁13、基、承臺、下部結(jié)構(gòu)及變寬段現(xiàn)澆箱梁施工、鋼箱梁架設(shè)、人行天橋施工。圍擋范圍道路分路幅改建。、小箱梁及鋼結(jié)構(gòu)施工小箱梁擬采取委托外加工的方式，計劃在75天內(nèi)完成，并預(yù)留不小于30天的等強時間；簡支鋼箱梁廠內(nèi)制造工作計劃歷時65天（每聯(lián)30-35天），人行天橋鋼結(jié)構(gòu)廠內(nèi)制造工作計劃歷時45天，連續(xù)鋼箱梁廠內(nèi)制造工作計劃歷時135天（每聯(lián)60-75天）。待現(xiàn)場具備施工條件后，對應(yīng)現(xiàn)場實施階段分批進(jìn)場安裝。、配套及附屬項目全線配套及附屬項目根據(jù)主線高架及地面交通組織要求，均分階段穿插施工。、全線收尾，完工施工兩側(cè)道路、人行道剩余項目；待高架橋及地面道路主體結(jié)構(gòu)施工完成后，利用15天時間鋪設(shè)全線道橋瀝青14、混凝土上面層鋪裝；最后竣工、掃尾，歷時15天。計劃比投標(biāo)工期提前48天。四、交通圍擋流程固定圍擋施工流程：根據(jù)交通組織方案，現(xiàn)場實況勘察結(jié)合方案測量放線安裝固定圍擋鋼基礎(chǔ)及立柱安裝底及立柱內(nèi)側(cè)C型鋼安裝夾芯板鋼板安裝壓頂條照明安裝圍擋內(nèi)外部裝飾圍擋底砂漿填充圍擋底部、頂部及路口警示燈安裝機非分隔帶護(hù)欄安裝由交通設(shè)施單位負(fù)責(zé)實施，根據(jù)交通組織平面圖擺設(shè)，分欄之間進(jìn)行固定聯(lián)結(jié)。五、交通圍檔要求本工程施工，為使整個施工現(xiàn)場有一個干凈、整潔的工作環(huán)境，有效隔離施工區(qū)域?qū)π熊嚶肪€的干擾，擬采取全線封閉圍護(hù)施工。工地現(xiàn)場圍護(hù)按照杭州市建設(shè)工地文明施工要求設(shè)置圍護(hù)，考慮多次安拆及破損更換，固定圍護(hù)采用雙面夾15、泡沫的彩鋼板材料，高度2.1米，不得少于6km；配置相應(yīng)的活動護(hù)欄，高度0.9米，材質(zhì)為型鋼欄柵式活圍護(hù)，不得少于2km，所有圍護(hù)必須全新（含多次交通改道）。圍護(hù)形式：圍護(hù)每6米在立柱外側(cè)設(shè)置燈柱，燈柱材料采用亞克力吸塑，內(nèi)置4根白色日光燈，尺寸40cm寬210cm高10cm厚，顏色采用色卡431A，表面張貼杭州城標(biāo)，立柱上側(cè)安裝直徑20cm圓燈；圍護(hù)每12米設(shè)置一塊6m1.8m大型彩色噴繪，底腳采用磚砌表面鋁塑版貼面。圍護(hù)上沿設(shè)置雙色燈帶，燈帶外側(cè)設(shè)置半包式鋁合金燈罩。所有照明開啟時間為每日18點至第二天早上6點，圍護(hù)、燈柱、噴繪等發(fā)現(xiàn)破損必須在兩日內(nèi)更換，遇到臺風(fēng)時必須按甲方要求在規(guī)定時間16、內(nèi)無條件拆除圍護(hù)具體實施按照關(guān)于印發(fā)市政工程圍擋圖集的通知（杭建工發(fā) 317號，其中彩鋼板顏色選用白色加工，宣傳畫統(tǒng)一采用杭州建設(shè)網(wǎng)上公布的公益廣告圖集）和關(guān)于市政工程圍擋制定有關(guān)問題專題協(xié)調(diào)會會議紀(jì)要（杭建工發(fā) 353號）要求執(zhí)行，具體布置詳見施工現(xiàn)場封閉圍護(hù)結(jié)構(gòu)示意圖。為了保證特殊路段及交通道口的行人、行車安全，這些路段圍擋采用通視式圍欄，保證行人、行車的通視范圍，增加安全性。圍欄骨架采用方管焊接，面材采用鋼絲網(wǎng)，既保證施工安全又能確保路口通視，保證行車安全。附圖：1、固定圍護(hù)結(jié)構(gòu)照片2、路口通透式圍護(hù)3、機非隔離護(hù)欄六、圍擋施工注意事項1、圍擋底座，要求采用鋼釬與路面固定，打入深度不宜小17、于0.3米，當(dāng)遇到松散填土、暗浜時，應(yīng)根據(jù)地基承載力要求進(jìn)行地基處理或加固。2、圍擋所采用的原材料、構(gòu)配件等，其品種、規(guī)格、性能等應(yīng)滿足招標(biāo)文件及浙江省及杭州市現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)定，各種原材料、構(gòu)配件進(jìn)場時應(yīng)提供相應(yīng)的產(chǎn)品合格證、材質(zhì)證明和檢測報告。3、圍擋施工應(yīng)按照專項施工方案及技術(shù)要求對操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，交底雙方履行簽字手續(xù)。4、圍擋應(yīng)連續(xù)設(shè)置，不能有缺口、裂縫、傾斜等問題，做到堅固、平穩(wěn)、整潔、美觀。5、市政工程圍檔高度2.1米，市區(qū)范圍內(nèi)市政工地應(yīng)采用圍檔頂部壓條，并在壓條上間隔設(shè)置警示燈和圍墻燈；同時通行車輛的市政工程可根據(jù)交通管理部門的要求適當(dāng)降低圍檔高度或采用空透式圍檔，以18、保證車輛通行安全。七、圍擋施工檢查驗收1、施工前應(yīng)對原材料質(zhì)量進(jìn)行檢查，不符要求的應(yīng)退回更換，符合要求的應(yīng)按照杭州市新的圍擋要求進(jìn)行修繕和美化。2、建設(shè)工程圍檔施工完成后，應(yīng)組織人員對圍檔搭建是否按照專項設(shè)計及安全施工方案實施以及圍檔搭建的質(zhì)量進(jìn)行檢查驗收，檢查驗收應(yīng)有書面記錄，驗收合格后方可投入使用。八、圍擋的使用、維護(hù)和拆除1、建立健全圍擋管理及使用制度，加強對圍擋的檢查、維護(hù)，并建立相應(yīng)臺帳。做到安全無隱患、無明顯污跡、無亂涂寫、亂招貼，無殘損、脫落、嚴(yán)重變色，不得堆放、吊掛有礙市容的物品。發(fā)現(xiàn)圍擋墻面污損和破損，及時采取措施整修。當(dāng)圍擋出現(xiàn)開裂、沉降、傾斜等安全隱患時，立即采取加固措施19、。2、建立防風(fēng)、防汛、防臺、防雨雪等災(zāi)害天氣的應(yīng)急預(yù)案，在臺風(fēng)、洪水、暴雨、暴雪來臨前應(yīng)組織檢查，對存在安全隱患或不符合安全技術(shù)要求的圍擋須采取可靠的加固措施。3、嚴(yán)禁附著圍檔或倚靠圍檔架設(shè)超過2.5米的廣告或宣傳牌。不得利用圍檔作為搭建施工現(xiàn)場臨時用房的墻體使用。施工現(xiàn)場的各類材料、設(shè)備和棄土等不得緊靠圍檔堆放。物料堆場離圍檔的安全距離不應(yīng)小于1.0m。4、圍擋結(jié)構(gòu)要有一定的抗風(fēng)能力，特別是緊鄰生活小區(qū)及交通變道地段，行人車輛較多，大風(fēng)天氣容易導(dǎo)致圍擋結(jié)構(gòu)傾倒傷及行人和車輛，因此必須對圍擋結(jié)構(gòu)采取加固措施。5、圍擋的拆除應(yīng)遵循“誰施工、誰使用、誰拆除”的原則，當(dāng)出現(xiàn)可能危及圍擋整體穩(wěn)定的不安全情況時，應(yīng)遵循“先加固、后拆除”的原則，人工拆除砌體圍擋時嚴(yán)禁采用掏掘或推倒方法。6、拆除作業(yè)應(yīng)制訂安全技術(shù)措施并對作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。拆除時，應(yīng)加強施工作業(yè)監(jiān)護(hù)。砌體拆除應(yīng)采取揚塵控制措施。 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