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1、蕭山 03 省道東復線新街至瓜瀝連接線工程第一合同段杭金衢交叉工程方案匯報材料浙江天一交通建設有限公司蕭山 03 省道東復線新街至瓜瀝連接線工程第一合同段項目部二 0 一三年三月五日目錄一、 施工現場交通安全組織方案二、 安全保證措施三、 應急預案四、設計方案五、施工方案蕭山 03 省道東復線新街至瓜瀝連接線工程第一合同段杭金衢交叉工程實施性交通安全組織方案浙江天一交通建設有限公司蕭山 03 省道東復線新街至瓜瀝連接線工程第一合同段項目部二 0 一三年三月五日蕭山 03 省道東復線新街至瓜瀝連接線工程第一合同段杭金衢交叉工程施工現場交通安全組織方案一、施工時間： 2012 年 12 月 1 日2、至 2014 年 10 月 30 日二、施工地點：蕭山區(qū)杭金衢高速臨時改線左幅起點 ZK27+230,左幅終點 ZK27+863.976; 右幅起點 YK27+240, 右幅終點 YK27+883.329 路段。（見 附圖 1）三、 施工內容：蕭山區(qū)杭金衢高速臨時改線左幅起點 ZK27+230,左幅終點 ZK27+863.976;右幅起點 YK27+240, 右幅終點 YK27+883.329 路段。現狀為雙向六車道高速公路，設計 120 公里 / 小時，路基寬 34.5 米，采用交通部頒交通部頒公路工程技術標準 （JTGB01-2003）雙向八車道高速公路技術標準，設計 120 公里 /小時3、，路基寬 42 米。四、施工計劃階段內容右幅拓寬路段路第一階段面鋪設，中央隔離（40 天）帶內通訊光纜拆移中央隔離帶內綠第二階段化拆除和中分帶臨（20 天）時路面澆注第三階段左幅立交橋施工和通道橋梁拼寬；（ 7 個左幅拓寬路段路面月）鋪設第四階段右幅立交橋施工（ 6 個和通道橋梁拼寬；月）第五階段中央分隔帶綠化（30 天）恢復施工時間2010.09.05至2010.10.152010.10.16至2010.11.052010.11.06至2011.05.312011.06.01至2011.11.312011.12.1至2011.12.31影響交通情況備注右幅指金華方封閉右幅硬路肩向一側；左側指4、杭州方向線一側此過程白天進金華方向車輛由拓行，夜間解除借寬路段通行， 杭州方道，近封閉左右向的超車道路段通幅超車道，借道行，封閉左幅全幅道時間約 10 天，路封閉左右幅車道 15 天金華方向車輛由拓寬路段通行， 杭州方向車輛借道到金華方向的主車道通行，封閉左幅全幅道路杭向車輛由拓寬路段通行，金向車輛借道到杭向的拓寬路段通行，封閉右幅全幅道路金華方向車輛由拓寬路段通行， 杭州方此過程白天進向車輛通過開口部行，夜間解除借借道金華方向的超道，近封閉左右車道路段通行， 封閉幅超車道，左幅全幅道路五、交通流控制情況和安全設施設置情況第一階段1、施工前先設置道路交通渠化設施，此階段不涉及路面行駛車道，作業(yè)5、點在硬路肩外側。因施工過程中需要拆除護欄板，故施工前在硬路肩內設置混凝土隔離，單個混凝土隔離墩高度為 75cm，底為 50cm ，重量為 900kg。硬隔離路段為金華方向 K107+100K107+620 段硬路肩。2、此階段施工流程為： 沿線設置標志標牌硬路肩設置硬隔離拆除硬路肩波形護欄拓寬路段整平拓寬路段鋪設路面基層水穩(wěn)和瀝青砼。3、施工區(qū)域前后標志標牌設置及交通流控制情況（見附圖2）。第二階段1、此階段施工內容為中央分隔帶內綠化拆除和中央分隔帶臨時路面澆注。2、道路封道情況為：此施工過程采用借道通行方式，即杭州方向車輛利用開口K108+700 借道到金華方向車道， 再由開口部 K106+6、700 返回原車道施工區(qū)域前后標志標牌設置情況及交通流控制情況（見附圖 3）。3、借道過程只在白天進行，施工結束后解除借道（原則為天黑之前） ，同時在中分帶兩側用隔離樁進行軟隔離4、拓寬路段杭向側的護欄拆除，施工車輛及人員、機具均由杭州方向一側拓寬路段進出施工現場；施工結束后，路肩側采用反光錐進行軟隔離。第三階段此階段涉及杭州方向（ K107+327K107+427 路段）整幅開挖，因為往杭州方向車輛必須借道通行，借用金華方向原路面的超車道和主車道；金華方向車輛仍通過拓寬車道通行，同時在中央分隔帶和金華方向的硬路肩處均采用混凝土隔離墩進行硬隔離，并在中央分隔帶位置隔離墩上部加設綠色防眩板。施工7、區(qū)域前后標志標牌設置情況及交通流控制情況（見附圖 4）。第四階段此階段涉及金華方向（ K107+327K107+427 路段）整幅開挖，交通管制及標志標牌的設置方法同第三階段，即往杭州方向車輛從杭州方向一側拓寬車道通行，往金華方向車輛借用杭州方向原路面的超車道和主車道。同時將第三階段實施過程中所設置在金華方向硬路肩上的隔離墩移到杭州方向的硬路肩上。施工區(qū)域前后標志標牌設置情況及交通流控制情況（見附圖 5）。第五階段：此階段主要施工內容為恢復中央分隔帶的綠化，施工區(qū)域前后標志標牌的設置方法及交通流控制方式同第二階段。交通流控制情況（見附圖3）。六、其它交通管制措施1、 通過浙江交通旅游導報、 浙8、江日報、金華日報、義烏商報、和浙江廣播電視臺等媒體進行社會公告，讓駕駛員了解杭金衢高速上施工點位置和施工情況，以便選擇合適行程路線；2、 在金華和義務等地區(qū)， 通過各級政府加大宣傳力度， 讓金華地區(qū)車輛根據道路情況選擇合適的高速公路進出口。同時對施工段落附近村莊宣傳到人，禁止通過施工區(qū)域穿越高速公路。并在施工區(qū)域設置“禁止穿越高速公路”的警示標志和公告牌。3、 在主線K106+400、 K112+000、K115+800、鞋塘與上溪之間、鄭家塢、甬金和金麗溫高速轉入杭金衢位置設置施工告示牌（告示牌內容為：前方 K107 拓寬改造施工，敬請減速駕駛），在浦江、金華和上溪高速公路進出口及金華服務區(qū)9、和施工區(qū)域起點位置設置通告，提醒駕駛員注意施工段落交通安全，并可根據該處施工情況在上溪、浦江等處進行分流。4、 在金華方向 K105+000、杭州方向K111+300 和 K108+300 處設置震蕩標線（每處設置 8 組，每組 5 條），并在標線前方設置施工告示牌，提醒駕駛員謹慎行駛。5、 在施工區(qū)域前后 1000 米范圍內設置路燈 （夜間照明燈的間隔距離為 50 米，燈桿高度為 4 米）進行夜間照明。6、 車流方向變道起點段 （即上游過渡區(qū)） 采用三級防護措施， 先采用路錐、柔性沙袋，然后用混凝土隔離墩，確保施工安全。7、 行車道兩側設置熱熔反光標線 （行車道邊緣為 20cm 寬白色實線，10、車道之間為 15cm 寬 6-9 線白色虛線，厚度均為 15mm）和間隔 10 米的單面反光道釘。8、 各階段隔離設施或護欄上連續(xù)設置附著式輪廓標 VG-D1-AT ，每 28 米設一個。在公路前進方向對稱設置，行車道左側為黃色，右側為白色。七、其他安全管理要求1、在中央分隔帶內作業(yè)時，人員均采用集中運送進出施工現場，不擅自在封閉區(qū)外活動；施工車輛具備特征鮮明的作業(yè)標志，車輛進入封閉施工區(qū)域時由順車流方向行駛到封閉區(qū)域終點位置再到車至施工點。2、混凝土隔離墩搬移采用小型吊機，此過程實施前先用軟隔離進行交通流引導。3、及時與杭金衢高速公路監(jiān)控分中心聯系，通過電子顯示屏及時進行施工信息公告。4、在高速交警的指導下進行現場施工和交通安全管理，并安排專人負責標志標牌的設置和拆除，專人負責施工和交通安全的管理（相關人員聯系方式附后） 。5、遇到雨霧天氣等影響交通安全的情況時，高速公路路面上停止作業(yè)；遇到突發(fā)事件影響的車輛通行時，協助交警實施保障措施，確保施工路段通行暢通和安全。6、有警衛(wèi)任務時，所有作業(yè)人員按照要求在半小時內撤離，待警衛(wèi)任務結束后再繼續(xù)上路作業(yè)。7、及時向業(yè)主、高速交警、高速路政上報施工方案和施工計劃；每天定時將第二天的施工計劃報杭金衢高速公路監(jiān)控分中心和 820 指揮中心。蕭山 03 省道東復線新街至瓜瀝連接線工程第一合同段項目經理部二 0 一三年三月五日