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1、路基水泥穩定墊層施工方案本標段對奉云高速公路B13B17 合同段路基水泥穩定碎石墊層進行施工，鋪筑 20cm 厚水泥穩定碎石墊層。 根據試驗確定的施工參數組織施工。水泥穩定碎石墊層的施工方案如下：墊層施工方法根據試驗提供的材料要求、施工機械的配置等各種數據施工，采用自卸汽車運輸、攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓、灑水車灑水養生的全過程機械化施工，墊層水泥穩定碎石集中廠拌。（1）墊層施工前的路基交驗由業主、監理會同路基施工單位對要交付的路基進行嚴格的驗收，驗收內容包括：壓實度（符合設計要求（另：路床頂面回填模量不小于 40Mpa）、彎沉值（不大于 194.1（0.01mm）、高程、橫坡度、平整度、寬度、中2、線偏位共七項，每項都應認真、細致的檢查，符合要求后接收。（2）測量放樣、 放樣原則：直線段20 米，曲線段 10 米，放中線樁及邊樁、高程測量采取閉合測量。、放樣以后撒上白灰線，灰線包括中線、邊線（兩條）、引導攤鋪機的走向線（兩條）共5 條。（ 3）下承面的清掃及灑水濕潤在攤鋪前，對下承面要徹底清掃干凈，確保下承面無雜物，清掃完成后準備施工前，視路基情況進行灑水濕潤。（4）掛鋼絲線根據測量確定的高程數據掛鋼絲繩，鋼絲的松緊度對路面的平整度影響很大，緊鋼絲時使鋼絲緊繃，并采取負重法（鋼絲上掛 5kg 重物使鋼絲的撓度小于 5cm 為準）測試鋼絲的松緊度。（ 5）拌和及運輸、拌和水泥穩定碎石料的拌3、和嚴格按照試驗室出具的配合比執行，試驗室派人在拌和現場進行指導并隨時觀測混合料的均勻情況。水泥穩定碎石在運輸及施工時采用 W300 型穩定土拌和機。采用集中廠拌，拌和場配合質檢處嚴格控制進入拌和場的各種材料的質量， 特別是碎石的級配和壓碎值， 扁平料的含量等技術質量指標， 做到不符合規范要求的材料不準進入料場。根據設計配合比確定施工配合比，準確地進行配料，即通過調整料斗下面的電機轉速和斗門高低來控制各種材料的流量，達到要求的配合比。 同時還要控制好水泥劑量和拌和時含水量略大于最佳含量 0.5-1%。生產過程中，拌合場根據施工情況將拌和設備調整到最佳配置， 確保運轉連續、攪拌均勻。總之，拌合時注4、意： 材料的各項指標要達到要求；a、粗集料、細集料單個集料最大粒徑不大于 37.5mm，壓碎值小于 30%，針片狀總含量不超過 20%，不含粘土塊、有機物等雜質。細集料采用潔凈、干燥、無風化、無雜質的石屑。b、水泥采用 32.5 級普通硅酸鹽水泥， 體積安定性、細數必須滿足公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程 （JTG E302005）規范要求。水泥及必要的外加劑物理性能及化學成分必須符合現行國家標準的相應規定。c、水符合設計要求用水。 含水量要略大于最佳值； 配料準確；嚴格按照試驗室出具的配合比執行， 試驗室派人在拌合現場進行指導。拌和要均勻。、運輸根據拌合場的生產能力和作業現場的要求， ，常常5、發生粗細料離析現象。因此從運輸車在料斗下裝料時就要防止粗細集料的離析。 要求先裝車斗靠前部分，再裝車斗靠后部分，最后裝中間部分。運輸車輛在運往現場的途中，應盡量勻速行駛，避免大的顛簸，施工便道要經常養護，防止因車輛的顛簸而造成車內混合料的離析。另外，當氣溫高，刮大風或運距較遠時，要用蓬布或彩條布將混合料嚴密覆蓋，以防運輸過程中水分損失過多。（6）攤鋪采用攤鋪機攤鋪水泥穩定碎石料。墊層松鋪系數在1.2 左右，具體數據由試驗室根據試驗確定。攤鋪機后設一專人對松鋪厚度進行檢查。在攤鋪機后面設專人消除粗集料的離析現象，特別應鏟除局部粗料“窩”，并用新料填補。墊層攤鋪時，高程控制采取固定找平裝置， 即在6、攤鋪機兩側掛鋼絲進行控制，采取這種方法時， 應注意拉緊鋼絲， 減小鋼絲撓度而造成高程的不準確。墊層的平整度除與壓路機碾壓有關外，還與攤鋪機的攤鋪密切相關。攤鋪機停機待料一次， 下次起步前行時， 就會在熨平板落放的位置出現路線橫向的波浪， 造成局部不平整。 因此施工過程中應盡量減少攤鋪機中途停機的次數， 同時，每次停機起步時， 攤鋪速度應從零開始逐漸增加，慢慢起步有助于保證攤鋪的平整度。（7）碾壓碾壓按由低到高， 先輕后重，先靜壓后振壓的原則進行。 直線段，由兩側向中心碾壓；超高段由內側向外側碾壓。每道碾壓與上道碾壓相重疊 1/2 輪寬，使每層整個厚度和寬度均勻地壓實到 98%以上。壓實后用光輪7、壓路機趕光、收面，表面無輪跡、隆起，斷面正確，坡度符合要求。碾壓遍數為 7 遍，具體工藝為： IXSM220 型振動壓路機靜壓一遍； IXSM220 型振動壓路機輕振一遍； IXSM220 振動壓路機重振兩遍； IXSM220 型振動壓路機輕振一遍； 3Y18/21 光輪壓路機碾壓兩遍。碾壓過程中壓路機不能在工作面上調頭。碾壓過程中還應注意以下操作：未經過靜壓和復壓、振動壓路機（特別是單鋼輪振動壓路機）一開始就打開振動，容易產生無法消除的橫向波浪，從而造成基層的不平整。碾壓結束后，碾壓表面達到平整密實，無輪跡裂紋、搓板起皮、松散、反彈現象。（8）橫縫處理接縫的處理主要是橫向接縫和縱向接縫， 即8、每天施工結束后的工作縫和攤鋪機因故停機較長時間后的橫向接縫。 處理方法為：作業接近完成時，將攤鋪機的熨平板提起來， 駛離混合料末端，人工將這些料攤開，鋪筑厚度要略大于攤鋪機攤鋪的厚度， 緊靠混合料放一根長方木， 方木的高度應與混合料的壓實厚度相同， 在方木的下面挖一道槽， 使方木更加固定。在方木的另一側用碎石回填 35m 長，高度略高于方木高度。整平方木兩端的填料后即開始碾壓， 碾壓成形后灑水養生， 在下次攤鋪之前，先將砂礫或碎石鏟走， 并取下方木， 將下承層打掃干凈后即可開始工作。縱向接縫的處理方法， 必須采用垂直的平接縫， 嚴禁做斜接縫。 其具體作業方法為： 前一幅攤鋪時，在靠下一幅的一側9、用方木或鋼模做支撐，方木或鋼模的高度應與穩定土層的壓實厚度相同。 養生結束后， 在攤鋪另一側之前，拆除支撐方木或鋼模并清掃干凈。（ 9）養生碾壓完成后采用覆蓋滲水土工布灑水車灑水養生，養生時間不少于 7 天。覆蓋土工布時，確保搭接長度不小于 10 厘米，采取再用上壓磚等方法密封固定，覆蓋整個路幅全寬 ;整個養生期使水泥穩定碎石基層都保持濕潤狀態，并且嚴禁灑水車在養生區段內停留或調頭。養生期間封閉交通。（ 10）質量控制參照“質量評定標準”中“水泥穩定碎石墊層”質量標準，在施工過程中嚴格對材料的選取、混合料的拌合、運輸過程、攤鋪、碾壓及養生等環節進行控制； 為保證碾壓工作在水泥終凝前完成， 混合10、料從加水拌和到碾壓結束控制在 4 小時以內；墊層頂面的回彈模量不應小于48Mpa，墊層彎沉值不應大于149.3（0.01mm）。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養， 他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別11、是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世12、也無法回報你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。 他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師， 沒有這些年知識的積淀， 我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請各位13、老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運” ，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀， 值得我學習的地方很多， 我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。 ）的班集體。最后我要說“加油” 衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學， 為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。