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路橋建筑公司項目經理先進事跡(1頁).docx

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上傳人：正*** 編號：443800 2022-07-11 1頁 20.92KB

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1、路橋建筑公司項目經理先進事跡我現在是在XX高速公路項目擔任項目經理，本項目主線全長138.7公里，而我們分部除了要克服跨高速、跨江、跨路以及橋梁本身所處地域特性外，還要克服高溫施工困難，工期緊張，確保XX高速公路項目建設工程1230能通全通節點任務，決戰決勝高速公路“能通全通”攻堅戰等重大困難。但俗話說方法總比困難多，在這種條件下我們創新了高支xxxxxx施工方法的關鍵技術，鋼混組合xxxx支撐體系。安裝拆除移動作業平臺等眾多工法。下面我簡單介紹鋼混組合xxxx支撐體系這一工藝研制。傳統的橋面板施工支護方法存在問題和弊端：傳統橋面板施工支護方法采用腳手架支撐須在箱體內及箱體間搭設滿堂腳手架，工2、作量大，工作效率低，箱體內操作空間小，箱體間搭設腳手架須在箱體間做支撐橫梁，安全性較差，混凝土養護完成模板及腳手架拆除作業量大，拆除困難；采用鋼模板支撐鋼模板自重較大，需依靠吊裝設備進行拆除，無法用人工直接拆除，且鋼模板容易變形，影響橋面板混凝土澆筑平整度，施工成本高。挑檐位置采用三角架作為支撐，三腳架在工廠進行制作，用鋼量大，周轉效率低，一次性投入施工成本較大。在這樣情況下我們研制了一種新型鋼混組合橋梁橋面板施工支撐體系，減輕挑檐三腳架60%重量，不需重型起重機械配合即可完成施工，箱體內及箱體間不搭設腳手架，提高工作效率30%。鋼混組合橋梁橋面板施工支護體系的研制，保證了橋面混凝土板澆筑支撐體系的安全穩定，模板支設平整，混凝土澆筑后模板變形小，保證了混凝土表面的平整度，在縮短施工周期的同時在一定程度上降低了生產成本和提升了混凝土澆筑質量，得到總包、建設單位和監理單位的一致好評，提升了企業形象。我們立足于工作崗位，用創新的方式去解決問題，以創造的勇氣攻克困難，在青春的舞臺上展示出最好的自己。 1 / 1

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