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1、科研成果轉化大樓 建筑設計說明一、項目概況 項目建設地點位于華東理工大學徐匯校園內，東臨老滬閔路。要求在臨老滬閔路地塊內設計一幢科研成果轉化大樓，用于科研實驗。總用地面積實測為4058平方米，建筑面積22000平方米，其中地上面積17660平方米，地下面積4340平方米。擬建地上12層，地下2層的教學樓，且基地內有規劃中15號線地鐵的出入口和風亭組。項目總投資額12650萬元，建筑高度限制不超過50米。二、設計依據民用建筑設計通則GB503522005建筑設計防火規范GB50016-2014建筑工程建筑面積計算規范GB/T 503532013上海市城市規劃管理技術規定2011年修訂版公共建筑節2、能標準GB50189-2015地鐵設計規范GB50157-2013國家和地方頒布的有關設計規范、標準項目招標任務書三、設計理念1.傳承校園的文脈，創造新型校園氣息本方案的建成應使華東理工大學徐匯校區的整體面貌得到補充，體現校園建筑環境的統一與和諧，而非獨樹一幟，簡單浮夸，破壞原有的校園肌理。傳承校園文脈對已有建筑應當體現充分尊重的同時，也塑造一些當代教育建筑新型的理念，形成內聚而又外向的校園建筑空間。2.詮釋交流和互動，塑造舒適科研環境當代科研試驗建筑已不再僅僅限制與建造為實驗設備提供合理的空間，而是更加關注科研工作的環境空間品質。本方案將環境作為促進因素，創造出利于科研、教學及創造的激勵性空3、間。通過建筑語言來詮釋交流與廊道，互動與庭院，協作與平臺關系的完美結合，創造出不同的室內與室外之間，封閉與開敞之間，公共活動與個人活動之間，自然與建筑之間豐富多樣的校園交流空間。3.優化城市界面環境，增添校園空間活力基地東臨老滬閔路，西臨校園內部空間，獨特的區位條件造就了特殊的基地界面屬性和設計要求。東側城市界面要充分整合地鐵、東校門、臨街綠化空間及項目建筑本身的復雜關系，并形成一深具城市空間屬性和尺度的空間界面；而西側校園空間界面要求方案設計上深切吸收校園文化的精髓，創造出一可激發校園自由精神和創造性活力的空間界面，彰顯華東理工獨特的校園文化內涵。四、總體布局1.基地周邊關系研究項目基地周邊4、環境深具獨特性與挑戰性，基地內部規劃有15號地鐵站點出入口及風亭組空間，技術要求及基地環境比較復雜；同時北側緊鄰華東理工大學東校門，處于校園軸線空間的端頭，位置醒目，兼具彰顯華東理工大學校園門戶形象的作用；而基地西北角正對校園內部河道景觀，且北側緊鄰東校門廣場空間，位置條件優越；其次，基地東側緊鄰老滬閔路的，使得基地處于復雜的城市環境及充滿活力的校園空間的過渡地帶，空間屬性比較特殊。如何呼應兼顧各個限制條件及優勢屬性，創造出一獨特的建筑形象及空間環境，成為項目設計的關鍵出發點。2.規劃設計條件研究本案地塊位于徐匯區華東理工大學校區內，東面臨老滬閔路，北側面向校內行知路，其余兩面被實驗樓圍繞。根5、據上海市城市規劃管理技術規定（2011修訂版），由于東面滬閔路道路寬度為40米，高層建筑需退界10米，多層建筑需退界5米；南面臨實驗樓，擬建高層建筑需退界9米，擬建多層建筑需退界6米；西面臨實驗樓，擬建高層建筑需退界9米，擬建多層建筑需退界6米；建議將消防撲救面沿地塊西面及北面連續布置，根據建筑設計防火規范（GB50016-2014），消防撲救面需保持15米退界要求，擬建建筑需與實驗樓保持15米間距。3.地鐵空間規劃研究1)地鐵站口規劃：地鐵站口的植入必然會對地塊產生較大影響，一方面需考慮地鐵站口的疏散功能及與建筑的良好銜接，另外還應考慮對周邊地域所帶來的影響，因此地鐵站口在布局上主要由三個方6、面設計規劃：a.交通合理.站口選址既能保證交通量不受阻礙，同時又能合理引導交通，兼顧站點間距離的均勻性。站口設于北側容易造成校園與社會人流交叉，且不利于節地，因此建議規劃地鐵出入口設于地塊南側，在保證兩者交通疏通獨立性的前提下兼顧大學校園與站口間交通的便捷性。b.環境融入.站口選址建造與校園銜接密切，保持環境的連續性與完整性，減少對校園建筑、道路等影響。因此建議規劃地鐵站口設于地塊南側，保證科技樓主體沿街立面的連續性以及交通環路的完整性。地鐵出入口避開校園入口與科技樓主體，減少地鐵運營對校園環境的噪聲干擾，同時可結合科技樓與實驗樓之間空地進行綠化設計，形成自然屏障隔聲降噪。c.防災維護.站口及7、附屬維修養護費用應考慮入選址建造中。選址應建設完善排水系統，修建高度應通過計算與比選。地塊北側靠校門位置地勢較低，且臨近護城河，容易因暴雨導致內澇，因此地鐵站口置于南側較高地勢，且與河道保持一定距離，以防止城市內澇倒灌造成損失。2)地鐵風亭組規劃：地鐵站口附屬風亭組的建造必然會給周邊環境帶來影響。附屬風亭組包含了一個進風井，一個排煙井以及兩個活塞風井。若置于北側首先在體量上會對科技樓主體及周邊環境帶來一定壓力，另外在立面上也將占有或是阻擋沿街主立面，同時噪聲及相伴而來的環境問題也會引起不良后果，因此建議風亭組置于地塊南側，平面布局與科技樓平面布局相對獨立，互不交叉，合理利用空間。既保證沿街主立8、面的連續性與完整性，又能減少噪聲氣味對教學房間的干擾。五、形態解讀方案的建筑形體經由以下步驟得出：1.本案基地為南北走向的狹長地塊，根據退界以及消防疏散要求最終建筑紅線范圍為三角形，在此范圍內需建設12層科技樓主體及百色路地鐵站口兩大功能；，2.由于用地有限，考慮將可利用面積最大化，高層科技樓主體在滿足70米限寬的前提下占據面寬較大北側，裙房則盡可能填補南側及東側可用基地，；3.綜合多方面考慮將百色路地鐵站口置于南側，通過形態上的錯落，使得與科技樓的聯系隔而不分，同時裙房與主體的轉折咬合，強化了三者攀升向上的觀感；4.地鐵站口、圍墻與東校門通過一條線性平臺的引入被串聯，以優化校園沿老滬閔路的沿9、街形象面，它將原本破碎的城市立面重新整合，成為校園尺度到城市尺度的過渡，強化了東校門的窗口作用；5作為進校門戶，科技樓北側則以開放形式向校園打開，通過局部架空形成開放空間，西側與河道的景觀通廊得以打通，同時消解北側高層山墻面的壓迫感；6.在向校園開放的同時，局部下沉形成內聚的入口空間，豐富了進入的空間體驗的層次，為師生營造了相對獨立的交流與停留的空間。7.在不同的樓層標高，傳統的線性交通空間被打破，更多的交流與共享空間被植入建筑中，在西側入口上方表現為多個兩層通高的景觀平臺，外部表皮的變異則加強了這一概念的體現，形成了不同于面向城市界面的另一種風貌。8.最終的建筑既是教學的平臺，溫文爾雅、端正10、持重，又是華東理工大學的東側門戶，匯聚貫通、激情昂揚。方案的基本形態由此確立。六、總體設計1.功能組織建筑主入口位于西北角靠近校園處，通過架空于下沉廣場之上的廊橋進入主門廳。后勤出入口和非機動車停車庫入口設于建筑西南角人流較少處。地鐵出入口面向老滬閔路，設置于場地東南角。通過合理組織人流、非機動車流線和貨運流線，將校園、后勤、外部人員三股人流分流設置，互不干擾，流線清晰合理。2.消防流線圍繞建筑周邊設置環形消防車道，架空處凈高不小于4米。在建筑北面和西面設置連續的消防登高面，長度大于建筑長邊，并相應設置消防登高場地，滿足消防登高要求。3.豎向設計建筑場地需要銜接校園原有道路標高，建筑首層標高抬11、高0.9m，形成半地下室空間，為地下一層營造良好的采光和通風條件；并在緊鄰東大門及校園河道綠化的基地西北側設置下沉庭院廣場空間，迎合轉化大樓的主入口空間，成為師生交流互動的空間場地，也使地下一層成為活躍的空間。4.景觀設計設計充分整合利用設計條件，在建筑主入口與校園河道旁邊設置下沉庭院空間，與主入口地面綠景觀合二為一；并充分利用裙房屋面設置屋頂花園；為創造舒適化生態化室內空間環境，通過陽臺、露臺設置空中花園空間；此外，方案充分整合沿老滬閔路沿街綠化空間及校園入口花壇空間。創造出一垂直多層次化的景觀系統，室內工作環境與室外景觀相互滲透互動，建筑、校園、城市景觀空間相互聯動整合，營造出一舒適生態化12、的校園建筑空間。5.遠期規劃設計建筑主入口空間設置于基地北側及西側，并設置有下沉廣場空間，為以后基地周邊的遠期規劃創造良好校園空間環境埋有伏筆。項目基地西側教學樓之間的棚戶建筑可拆除，設置為校園綠化空間及廣場空間，與項目建筑西側立面的獨特處理及底層架空空間形成軸線呼應關系，將項目建筑空間及公共活動場所同整個校園空間連一體，形成一獨特的校園活力空間場所。七、單體設計1.多元化的空間體系整合項目方案以科研轉化樓的實驗教學空間為基礎，結合校園空間特色及城市限制條件，整合了學校東大門、校園休閑交流空間、空中綠化空間及城市地鐵站空間和城市沿街綠化圍墻空間，創造出一多元整合、相互交融滲透的功能空間體系。體13、現出項目東西兩側的城市性及校園性的獨特要求，并創造出一極具公共性的校園教學空間環境。2.多層次的共享交流空間 科研轉化大樓作為科研創新的所在地，其空間設計應體現出交流與創造性。由于基地場地的狹小，方案選擇將創意與活力的空間場所在建筑垂直層次上，自下沉庭園廣場、地面綠化景觀到裙房屋頂花園和建筑內部通高綠化空間，形成一與建筑功能空間相互相交融的垂直交流互動空間體系。 在緊鄰東大門及校園河道綠化的基地西北側設置下沉庭院廣場空間，作為科研轉化大樓的主入口空間和師生交流互動的空間場地，同時契合基地的獨特空間位置，迎合東大門處大量的人員流動情況，可設置咖啡吧或定期做學校科研成果展示場地，為華東理工師生創造14、出一充滿活力的校園空間環境。3.生態化的教育建筑創新建筑方案立面設計上，通過計算確定合適比例的窗墻比，并采用豎條窗進行有效遮陽，實現最大化遮陽節能效應。其次西側采用豎向格柵處理西曬問題，而豎向格柵為墻面綠化提供了攀附條件，結合建筑局部設置通高露臺綠化空間，實現最大化的生態節能效益，更創造出獨特的生態化教育建筑空間環境。4.標志性的校園創新形象方案設計將建筑主樓同學校東大門、地鐵站及圍墻綠化整合為一統一整體。方案立足點已不僅僅局限于建造簡單的科研樓，而是更加關注高品質的教育建筑，通過現代的手法塑造校園沿老滬閔路的新亮點，新地標。形象獨特鮮明，形成標志性的校園東側門戶新形象。5.科研樓的單體功能解15、析清晰而有機的功能分區：設計通過合理的功能布局，將不同的功能有機整合在建筑之中。根據限高50米的要求及設計任務書對于各功能層高的要求，設計科研樓共12層，其中一至四層設置機電一體化實驗室及機械電子實驗室，五至八層設置網絡中心， 九至十二層設置計算機中心。一層作為大型機械設備實驗室，層高5米；二層以上按照普通實驗室要求設置，層高3.9米。門廳為兩層通高。設計地下兩層，層高均為4.2米。地下一層為半地下層，在地塊西北面設計下沉庭院廣場及休息廳，南面為非機動車停車庫。地下二層為設備及儲藏層。功能按垂直上進行分區，清晰合理，同時又穿插垂直交流空間體系，使建筑各功能區形成一有機的整體，創造有序又不失活力16、的現代高校空間。緊湊而不失活力的平面布局：通過合理的柱網開間設置、樓層高度控制、處置交通核的分配，實現空間最大化使用。建筑東面順應場地邊線形成斜邊，成為一組大小不同的實驗室，并控制面積變化范圍為60至120，可供師生靈活使用。西面形成四小兩大六間教室。平面布局緊湊，同時充分利用不規則的空間設置豐富的休息區和休息平臺，創造交流空間，實現現代高校的科學精神和人文精神并重的多元化空間。合理設置與地鐵的關系：建筑地下二層南面作為地鐵風亭組的風井接口。建筑地下一層南面設置公共的地鐵出入口，同時設置一校園專用地鐵出入口，與非機動車停車庫直接連接，方便師生從校園內直達軌道交通。八、立面設計1.校園建筑風格研17、究華東理工大學主要教學用房多建于上個世紀50年代左右，簡潔但不乏細節，細觀可發現一種古樸典雅的風格細節，早期教學用房多集中在校園中心區域，以紅藍磚為主，立面細節呈現出一種豎向肌理為主，橫向為輔的早期校園建筑典型風格。如何繼承并發揚這種校園傳統建筑形式，營造出一種源于傳統、充滿現代感的建筑風格成為方案設計的關鍵所在。2.立面設計元素提取 方案立面設計沿襲校園傳統建筑的典雅之意，主要建筑立面風格采用校園老建筑的豎向開窗機理，并通過變異錯位，形成一種與校園風格一致的嶄新的立面風格形式，矗立在東校門旁，成為一醒目的標志，為古樸典雅的華東理工校園注入一股活力之風。3.色彩設計分析華東理工校園核心空間的色18、彩體系，可得出以古樸的灰色為主格調，局部點綴著紅磚的清新之氣，而沿滬閔路校園建筑色彩多為米黃色或偏紅色系的立面形象。為此，方案設計在立面色彩上選擇淺灰色與赭石色為主格調，沿老滬閔路主色調為赭石色以延續拉哦滬閔路沿街建筑色彩感覺，校園內部西立面則以灰色為主，配以赭石色，呼應校園核心區域用色傳統。4.沿街立面設計（城市性）序號名稱單位數量1總用地面積40582總建筑面積22000地上：17660地下： 43403容積率4.354建筑基地總面積18305建筑密度%45.1%6綠化面積4857非機動車停車數輛4008層數層地上12層，地下2層9高度米50項目建筑東側緊鄰老滬閔路，如何將各種要素整合為一19、符合城市尺度的建筑形象，并營造出符合城市空間的立面空間層次成為設計的關鍵點。項目首先充分整合地鐵出入口空間、東校門空間及沿街花壇圍墻等要素，并結合項目塔樓及裙房建筑形成一完整的沿街城市立面形象。同時沿街圍墻、建筑裙房、塔樓層層遞進，從城市街道逐漸過渡到校園建筑立面，從開放到封閉，形成一城市化的沿街空間關系。代表華東理工師生穩重大氣、兼容并蓄的傳統底蘊。5.校內立面設計(校園性) 建筑西側位于校園內部，且西北側緊鄰學校東大門及校內河道景觀空間，行走在學校道路上項目建筑西北側成為主要視覺焦點，如何以此焦點來展現華東理工校園的活力與創造性成為校內立面設計關鍵。方案決定突破華東理工校園建筑的主格調，為20、古樸典雅的校園空間注入一股新活力，選擇用豎向格柵組成的折板式肌理作為西北側立面形式，局部設置通高露臺綠化空間，同時在底部架空，并設置下沉庭院空間。自由、豐富的立面處理成為古樸傳統的校園內部空間的一道醒目的視覺形象，代表華東理工師生穩重但不乏自由與活力的精神狀態。九、消防設計項目為高層建筑，主要功能為教學實驗。地面耐火等級為一級；地下室耐火等級為一級。地上為十二層，地下為二層。整個建筑設置消防車道可環通。在建筑的西北面留出適合位置設置連續消防登高場地，登高面滿足大于建筑長邊的要求。地下部分主要為設備用房、非機動車庫。設備用房按1000平方米劃分防火分區。地上設置自動噴淋系統，按3000平方米防火21、分區劃分。防火分區內設有消防電梯，樓梯間均為防煙樓梯間。教學房間任一點到疏散門距離小于15米；盡端走道疏散距離小于15米，雙向疏散距離小于30米。消防控制室設置在一層，直接對外。與地鐵連接處設置防火分隔。地鐵風亭組設施均滿足消防規范要求。十、綠色節能生態建筑的設計理念的引入，建筑采用裙房綠化，建筑東西立面外遮陽的形式，運用可持續設計原則，使建筑成周圍生態系統的一部分，是自然成為建筑的一部份。架空的平臺，為地面步行空間提供了遮陽，也為地塊內的諸多功能提供了高品質的室外環境。在裙房屋頂設置屋頂花園為在空中提供了戶外體驗。屋面覆土及種植屋頂為下部空間創造了良好的保溫隔熱環境。自然光提供了良好的教學環22、境，局部進深較大處則設置景觀中庭，形成生動豐富的室內空間。綠色植被系統實現遮陽并結合建筑表皮帶來豐富的表現力。設置上下貫通的中庭，利于空氣的循環流通。主機電房盡量安排放置地下層。水泵及空調機基礎設置減振器。水泵進出管及風機進出風管均設有軟管或軟接頭。有需要時于風管內安裝消聲器，及采用消聲百葉等以減低及控制噪聲。機械設備選用低噪音及低震動設備。十一、無障礙設計設計依據無障礙設施設計標準DG 508-103-2003具體措施1.建筑基地本項目在各個主要功能區域的出入口都設立無障礙設施。基地內人行道設盲道，道路入口設緣石坡道。出入口處設坡道、盲道、盲文指示牌，其中盲道、盲文指示牌屬二次設計。2.建筑內部 主樓設有無障礙電梯。標準層設置無障礙衛生間。十一、主要經濟技術指標