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1、建筑業央企集體轉型城市運營商本文來源于財經網 2010年11月19日 14:13 共有 0 條點評RSS分享 Linkedin Facebook Mixx Yahoo Buzz Twitter 新浪微博搜狐微博 網易微博 騰訊微博 校內網 豆瓣網 開心網單頁閱讀字號：中國建筑、中國交通建設股份有限公司、中國中冶、中國鐵建等央企都在嘗試一種新的發展模式：替代地方政府融資平臺的功能，為地方政府做成片土地的規劃以及一級開發、基礎設施建設，并且參與地產開發【財經網專稿】記者 蔣毅坤 11月18日，中國交通建設股份有限公司（01800.HK，下中交建）一位管理層人士在接受記者面訪時表示，中交建正在嘗試一2、種新的發展模式：替代地方政府融資平臺的功能，為地方政府做成片土地的規劃以及一級開發、基礎設施建設，并且參與地產開發。據記者不完全統計，中國建筑（601668.SH）、中交建、中國中冶（601618.SH/01618.HK）、中國鐵建（601186.SS/01186.HK）等央企都在嘗試這一模式，并將這一模式作為未來戰略發展的重點和利潤增長點。中交建管理層人士對記者表示，中交建的業務模式是替代被清理的地方政府融資平臺，為地方政府提供從融資到勘測、土地規劃到土地一級開發、基礎設施建設到地產開發的完整產業鏈條上的服務。中交建管理層人士表示，在國內進行這種模式的嘗試對于中交建這樣的央企極有優勢，除了良3、好的政府關系，大型央企也受到銀行的青睞，融資成本低而且風險小。他表示，由于建筑行業利潤太低，大型建筑業企業發展這種模式也是一種必然，只有從上下游產業中挖掘利潤，企業才能實現從規模發展到效益發展的轉變。這一表述與兩周前中國建筑一位管理層人士對記者的表述如出一轍。中國建筑管理層人士表示，這樣的發展模式不僅讓中國建筑旗下業務有機整合，可以幫助整個業務鏈條達到利潤最大化，而且使中國建筑在地產領域有著別的企業無法比擬的優勢。中國建筑管理層人士表示，土地一級開發完成后，中國建筑還可以利用一級開發的優勢，在該區域取得優質而相對低價的土地資源，促進旗下房地產開發業務的發展。中交建管理層人士表示，中交建正在四川4、進行這一嘗試，同時他證實，中鐵建也在北京門頭溝也在進行同樣的嘗試。中交建管理層人士與中國建筑管理層人士都表示，由于項目未完成，難以測算其最終利潤率。但中交建管理層人士表示，其收益肯定要比單純從事建筑行業要高得多，建筑行業凈利潤率在5%10%之間，而在城市運營商利潤鏈條上，僅土地一級開發利潤就在8%左右。國信證券分析師邱波在接受記者電話采訪時表示，最近他對中國中冶進行了實地調研，發現這種模式具有驚人的吸引力。他表示這種模式下，項目毛利率達到30%是很容易的，“企業為地方政府提供一系列的服務，改善基礎設施建設，提升區域價值，還不需要地方政府出資，這種吸引力是無可比擬的。”2009年8月，中國中冶旗5、下的中冶置業在石家莊、南京等地投資成立基礎設施投資及保障性住房投資公司，推進“城市基礎設施綜合開發”模式。10月中國中冶簽署珠海橫琴島BT項目包括路網建設、防潮堤和環境景觀工程等，投資總額達126億元。2010年4月，中國中冶以BT方式投資150億元建設鞍山市達道灣保障性住房項目。2010年8月，中國中冶參與總投資134億元的秦皇島6個縣轄區的33個新民居建設項目。2010年9月，公司以總價203.3億元，取得南京下關區2 塊地，進行臨江老城改造及開發。邱波表示，雖然目前很多企業在一級開發之后進行的都是保障房的建設，但實際上如果央企要進行普通住宅、商業地產的開發，也是水到渠成的事情，除了可能經驗缺乏之外，沒什么缺點，“這種模式未來很可能擠占下游開發商的生存空間。”