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1、建筑物消防車道的設置要求消防車道是供消防車滅火時通行的道路。設置消防車道的目的就在于一旦發生火災后，使消防車順利到達火場，消防人員迅速開展滅火戰斗，及時撲滅火災，最大限度地減少人員傷亡和火災損失。一、單層、多層民用建筑和工廠、倉庫消防車道的設置要求1當建筑物的沿街部分長度超過150m或總長度超過220m時，均應設置穿過建筑物的消防車道。沿街建筑應設連通街道和內院的人行通道（可選用樓梯間），其間距不宜超過80m2超過3000個座位的體育館、超過2000個座位的會堂和占地面積超過3000平方米的展覽館等公共建筑，宜設環形消防車道。建筑物的封閉內院，如其短邊長度超過24m時，宜設有進入內院的消防車道2、。3工廠、倉庫應設置消防車道，一座甲、乙、丙類廠房的占地面積超過3000平方米時或一座乙、丙類庫房的占地面積超過1500平方米時，宜設置環形消防車道，如有困難，可沿其兩個長邊設置消防車道或設置可供消防車通行的且寬度不小于6米的平坦空地。高層工業建筑（高架倉庫）周圍應設置環形消防車道。4易燃、可燃材料露天堆場區、液化石油氣儲罐區、甲、乙、丙類液體儲罐區，應設消防車道或可供消防車通行的且寬度不小于6m的平坦空地。一個堆場、儲罐區的總儲量超過表3.2.3.1的規定時，宜設置環形消防車道或四周設置寬度不小于6m且能供消防車通行的平坦空地。5供消防車取水的天然水源和消防水池，應設置消防車道。6消防車道穿3、過建筑物的門洞時，其凈高和凈寬不應小于4m；門垛之間的凈寬不應小于3.5m。7消防車道的寬度不應小于3.5m，道路上空遇有管架、棧橋等障礙物時，其凈高不應小于4m。8環形消防車道至少應有兩處與其他車道連通。盡頭式消防車道應設回車道或面積不小于12mX12m的回車場。供大型消防車使用的回車場面積不應小于15mX15m。消防車道下的管道和暗溝應能承受大型消防車的壓力。消防車道可利用交通道路。9消防車道應盡量短捷，并宜避免與鐵路平交。如必須平交，應設備用車道，兩車道之間的間距不應小于一列火車的長度。10.多層建筑不需要設置環形消防車道。只要消防車能到達建筑物就行，周邊需要設消火栓。室內消火栓要滿足14、5米的要求。二、高層民用建筑消防車道的設置要求1高層民用建筑的周圍，應設環形消防車道。當設環形車道有困難時，可沿高層民用建筑的兩個長邊設置消防車道。當高層民用建筑的沿街長度超過150m或總長度超過220m時，應在適中位置設置穿過高層民用建筑的消防車道。2高層民用建筑應設有連通街道和內院的人行通道，通道之間的距離不宜超過80m。高層民用建筑的內院或天井，當其短邊長度超過24m時，宜設有進入內院或天井的消防車道。3供消防車取水的天然水源和消防水池，應設消防車道。4消防車道的寬度不應小于4m，消防車道距離高層民用建筑外墻宜大于5m，當消防車道上空遇有障礙物時，路面與障礙物之間的凈空不應小于4m。5盡5、頭式消防車道應設有回車道或回車場，回車場不宜小于15mX15m。大型消防車的回車場不宜小于18mX18m。消防車道下的管道和暗溝等，應能承受消防車的壓力。6穿過高層民用建筑的消防車道，其凈寬和凈高度均不應小于4m。7消防車道與高層民用建筑之間，不應設置妨礙登高消防車操作的樹木、架空管線等中小城市居住建筑消防設計近年來，全國房地產開發量逐年遞增，眾多中小城市的大面積成片開發也初具規模，數十萬平方米的新型小區隨處可見，房屋類型也由過去單一的多層單元式住宅發展為包括躍層式住宅、高檔別墅、商住樓、高層住宅等的多種形式。筆者就中小城市居住建筑的總平面布局、消防給水系統及安全疏散等三個方面作些探討。一、總6、平面布局小區的總平面布局消防設計主要包括防火間距和消防車道。1.防火間距。一般來說住宅區內考慮到日照的因素，南北向間距較大，主要造成防火間距不足的大多是東西相鄰建筑。大致上有以下幾種情況：一是相鄰住宅樓之間防火間距不足。防火間距不足6米的多層相鄰住宅可按照建筑設計防火規范居住建筑成組布置的相關條文，即6層以下、總占地面積不超過2500平方米的相鄰建筑，其防火間距可不小于4米進行設計，也可采用相鄰較高面外墻設置防火墻的辦法。二是住宅樓與沿街商業用房之間垂直毗鄰布置，間距一般只有12米，這類建筑除了將相鄰較高面設計為防火墻外，還應考慮內角外墻上相鄰的門窗洞口的間距不應小于4米的要求。三是單體或連排7、式別墅之間防火間距不足，這種情況也可對照居住建筑成組布置的條文，使間距不小于4米，否則相鄰較高外墻應設計為防火墻。四是高層住宅與多層住宅防火間距不足，這種情況有兩種處理方法，當多層住宅相鄰面外墻為防火墻，屋頂承重構件耐火極限不低于1小時，防火間距可不小于4米；當高層住宅相鄰面外墻為防火墻或比相鄰較低一座建筑屋面高15米及以下范圍內的墻為不開設門、窗洞口的防火墻時，防火間距可不限。但考慮到居住建筑的通風和采光，以上兩種方法實施難度都較大，實用性較差。2.消防車道。小區內應布置消防車道，消防車道應形成環狀，寬度不應小于3.5米，至少有兩個與小區外道路相通的出入口，出入口的凈高和凈寬都不應小于4米。8、對于多層住宅應保證至少一個長邊設置消防車道，高層住宅應設置環形消防車道，或沿兩個長邊設置消防車道。除此之外車道的轉彎半徑、車道上的管線情況、車道下的耐壓能力也應充分考慮。二、消防給水系統住宅小區的消防給水系統一般由室外消火栓、室內消火栓、自動噴水滅火等系統組成。1.室外消火栓。室外消火栓是每個住宅小區都必須具備的基礎消防設施，設置的數量應能保證每幢建筑都在其保護半徑以內，位置應設在消防車道旁，特別要注意的是DN100或DN150的主出水口應朝向消防車道，以便于消防車取水。應杜絕將室外消火栓設在綠島中央或無消防車道處的情況。2.室內消火栓。超過7層的單元式住宅，超過6層的塔式住宅、通廊式住宅、底9、層設有商業網點的單元式住宅及所有的高層住宅應設置室內消火栓系統，水泵結合器應設在消防車便于操作的地點，距水泵結合器1540米范圍內應設置室外消火栓，小區可合用消防水箱、消防泵房和消防水xx。3.自動噴水滅火系統。居住建筑中自動噴水滅火系統的設置也沒有明確規定，但考慮到底層設有商業部分的高層商住樓，其底部發生火災將對上部住宅構成較大威脅，且高層住宅的撲救難度較大，筆者認為對這類建筑的商業及地下、半地下車庫部分設置自動噴水滅火系統十分必要，況且高層住宅小區多設有人防工程，本來就具備自動噴水滅火系統的消防水池、消防泵房、濕式報警閥等基礎設施，增加一部分管網投資也不大。三、安全疏散多層住宅的安全疏散要10、求較簡單，疏散樓梯的最小寬度不應小于1.1米，不超過6層的單元式住宅中一邊設有欄桿的疏散樓梯，其最小寬度可不小于1米。高層民用建筑設計防火規范規定“高層單元式住宅從第十層起相鄰單元應設置連通的陽臺或凹廊”，目的是火災中當一部疏散樓梯被火災煙氣封鎖時，樓內人員可通過相鄰單元到達另一部疏散樓梯緊急疏散。對于中小城市，高層住宅一般不超過12層，通常建筑高度也在40米以內，即在消防云梯車的保護范圍以內，這類建筑疏散樓梯均通至屋面，如果嚴格按規范設置連通的陽臺或凹廊，住戶考慮到防盜必然增設防盜網，這樣既不經濟也影響美觀，對于安全疏散也沒有太大的實際意義。高層民用建筑設計防火規范規定“高層居住建筑的戶門不應直接開向前室，當確有困難時，部分開向前室的戶門應為乙級防火門”，旨在確保防煙樓梯間的防煙防火效果，前段規定戶門不應開向前室，但后段又作出放寬規定，對放寬的范圍也不夠明確，執行起來較為困難。對中小城市而言，居住建筑中設置前室的多為一梯兩戶的塔式住宅，這類建筑戶門若不開向前室，布置起來難度極大，即使形成了獨立前室，由于門較多，也不利于正常使用和安全疏散。筆者認為這類建筑若樓層不高（12層以下），當戶門采用乙級防火門時，可將戶門開向前室。若一梯三戶以上，或樓層較高，為保證前室防煙效果，應盡量做到戶門不開向前室，確有困難必需開向前室的戶門不應超過該樓層戶門的一半 5 / 5