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1、消防登高面消防登高面又叫高層建筑消防登高面、消防平臺，是登高消防車靠近高層主體建筑，開展消防車登高作業、及消防隊員進入高層建筑內部，搶救被困人員、撲救火災的建筑立面。按國家建筑防火設計規范，高層建筑都必須設消防登高面，且不能做其他用途。 設置消防登高面是為了消防登高車作業的需要，保證對高層住宅的住戶進行及時救援，因此，消防登高面應靠近住宅的功用樓梯，當有困難時，登高面應靠近每套住宅的陽臺或主窗。 高層住宅應設置消防登高面，并應符合下列標準： 1 塔式住宅的消防登高面部不應小于住宅的1/4周邊長度； 2 單元式、通廊式住宅的消防登高面不應小于住宅的一個長邊長度； 3 消防登高面應靠近住宅的公共樓2、梯或陽臺、窗； 4 消防登高面一側的裙房，其建筑高度不應大于5m，且進深不應大于4m； 5 消防登高面不宜設計大面積的玻璃幕墻 6 登高面與建筑之間不得有妨礙登高的高大喬木。 7 登高面范圍內宜有建筑的安全出口。 高層建筑消防登高面是指登高消防車靠近高層主體建筑，開展消防車登高作業和消防隊員進入高層建筑內部搶救被困人員和撲救火災的建筑立面。登高作業場地就是沿建筑登高面實施登高作業的操作空間。高層建筑的平面布局和使用功能的復雜多樣，給消防滅火、救援帶來諸多不利因素，特別是在設計中對消防登高面和作業場地的考慮不周，火災時消防車無法靠近主體建筑實施救援，造成本可以避免的火災損失和人員傷亡。 雖然消防3、登高面和作業場地對高層建筑的消防安全具有十分重要的作用，但一些設計和建設單位存在著注重建筑的外立面造型和建筑內部功能的設計，對消防登高面和作業場地的設置往往沒有引起足夠的重視。而且目前規范雖然對登高面的設置作了規定但不甚詳盡，建審人員對規范的把握也有一定的難度。高規4.1.7條規定：“高層建筑的底邊至少有一長邊或周邊長度的1/4，且不小于一個長邊長度，不應布置高度大于5米，進深大于4米的裙房，且在此范圍內必須設有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。”這是規范對高層建筑消防登高面的基本要求。顯然，對于高層建筑的滅火撲救來說，除了有較好的登高面以外，必須具備足夠大的消防車的轉彎半徑以及登高消防車的操4、作空間。而大多數設計人員往往片面地理解規范，比較單純地在建筑總平布局上設置不小于一個長邊長度的面做為消防登高面，而沒有從實戰角度出發處理好建筑立面形式與登高面之間、登高作業場地與周圍環境及道路之間的關系。造成了消防車無法到達作業場地、登高面無法保證消防車登高滅火救援的尷尬局面。為了確保在高層建筑火災發生時，消防部隊拉得出、打得響，在防火設計審核過程中應對高層建筑的登高面和作業場地的審核予以重視。 對登高面和作業場地的審核關鍵要把握以下幾點： 一、把握好建筑立面與登高面的關系 1、登高面作為消防車登高操作立面，為確保消防隊員從樓梯間進入高層建筑內部，盡快開展滅火和救援，必須有直通室外的樓梯或直通5、樓梯間的出口。 2、登高面不宜設置大面積的幕墻玻璃，以防止幕墻爆裂對正常登高操作的不良影響。玻璃幕墻多采用全封閉式，玻璃幕墻上的玻璃多采用熱反向玻璃、鋼化玻璃等，這些玻璃耐火性能差，高空破拆玻璃幕墻難度大，而且火災時玻璃幕墻因高溫會引起大面積脫落或炸裂，造成“玻璃雨”，對疏散人群、消防隊員造成危害，影響滅火救援行動，增加火災的撲救難度和危險性。另外，玻璃幕墻的破裂，給新鮮空氣的進入創造了條件，易造成轟燃或加速蔓延，因而在登高立面不宜設置大面積玻璃幕墻。 3、登高面每個樓層必須設置可以提供消防隊員通過登高車進入建筑內部的門、窗或洞口。目前許多高樓為了體現造型在外墻上增設了許多框架構架或僅僅是為了6、采光通風而設計山型、凹型建筑，因其凹口寬度小于登高消防車的載人平臺，使得登高平臺根本無法與建筑的開口搭接，造成消防隊員既無法進入建筑內，其他人員也無法從建筑內撤出，因此登高操作面的長度應適合實際情況，且不宜太短、太零碎。在登高操作面的立面上應盡可能地設有陽臺或較大的開窗。 4、屋頂疏散平臺及避難層必須與登高面保持一致，確保登高車對屋頂疏散平臺及避難層內的人員進行及時救援。登高車在很大程度上擔負著把屋頂疏散平臺和避難層的人員解救到地面上的任務，但目前較多的建筑追求立面設計的效果，在屋面設置各種形式的屋架和玻璃棚，這樣，既不利于人員的安全停留，也不利于消防人員登高救援。 5、登高面應避免設置大面積7、的廣告牌。部分高層建筑在登高面和沿登高面的屋頂側設置大面積廣告牌，在登高面及屋頂平臺與登高車之間設置了一道屏障，這也是不符合登高撲救要求的。 二、把握好登高作業場地的設置形式 現行規范對登高場地的大小沒有明確的規定，一直以來對高層建筑采用1818米的登高場地，但在寸土寸金的城市里，為了更加合理有效地利用土地資源，土地利用率，減少投資成本，消防車登高作業場地可以根據建筑物的高度等實際情況結合登高作業面的環行通道，適當增加道路寬度作為登高作業場地。 1、車道距建筑物的距離、寬度的確定。為確保在緊急情況下的車輛交會和考慮到云梯車的支腿跨距，車道寬度宜設為67.5m的雙車道；根據火場實際作戰經驗，車道8、距建筑物不應小于5m，距建筑的最大距離可由建筑高度、當地消防部隊登高云梯車的裝備情況確定。 2、登高作業場上空舉高車作業幅度范圍內不能有架空管線和高大樹木、路燈等障礙物。在消防車道附近，應設有供消防車取水的設施，并且在該范圍內不得設有影響消防車停靠的地下車庫、人防工程的出入口。 三、把握好作業場地和周圍環境之間的關系 1、登高作業場地必須為硬地，承重力應滿足大型消防車荷載要求，并設置消防車道直接進入登高作業場地內。 2、登高面和登高作業場地應避免設置影響登高作業的架空電力、通訊、電車管線。 3、登高作業場地應設置在建設用地紅線范圍內，避免與市政管線、道路、綠化等發生矛盾，登高作業場地應盡可能設置在用地紅線范圍內。 4、要合理布置消火栓和水泵接合器的位置，避免消防車供水與登高作業沖突。