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1、K0+000-k26+700瀝青砼上面層（AC-13）施工技術方案一、編制說明為確保本項目工程按照業主的合同要求，在規定的合同工期內保質、保量完成，我項目根據公司質量方針和質量目標及本工程的具體情況及合同要求編制本工程施工組織設計，并制定質量控制措施，以指導全面施工，使施工生產規范化、標準化。二、編制依據（一）、本施工組織設計是根據河南省漯平高速公路工程的工程招標文件、合同要求技術規范、工程投標書、施工承包合同書、施工圖設計文件。（二）、國家及交通部的有關施工技術規范、規程、工程質量檢驗評定標準等。1、公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）；2、公路工程集料試驗規程（JTJ058-2、2000）；3、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（JTJ052-2000）；4、公路瀝青路面施工技術規范（JTGF40-2004）；5、公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）；6、公路路基路面現場測試規程（JTJ059-95）；7、公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）；8、公路瀝青路面養護技術規范（JTJ073.2-2001）。（三）、通過實地考察，從本項目工程的具體實際情況和多年的施工經驗出發。（四）、我公司的技術力量、機械設備、勞力及管理體制等。（五）、業主有關的規定與要求。三、工程概況K0+000-k26+700瀝青砼上面層采用4cm厚，寬度為11.75m的細粒3、式瀝青砼（AC-13），生產配合比為：11-15：7-11： 4-7：0-4：水泥=32：23：10：32：3，密度采用雙標準控制，試驗室標準密度的98%，最大理論密度的93%-97%。三、計劃施工日期：根據本標段的實際情況，并綜合考慮天氣因素，計劃時間2005年7月26日至2005年10月30日。四、瀝青砼拌和站布置我項目根據實際需要，合理規劃、布置瀝青砼拌和站：位置靠近漯平高速公路路基，便于混合料的運輸；場地全部進行了硬化，石料堆放合理且靠近拌和站，縮短裝載機作業距離；瀝青儲存量達到500噸，保證瀝青及時供應，一臺800KVA變壓器且位于電力主線附近能保證生產用電，并于7月19日進行了中面4、層試驗段拌和，設備運轉正常，經試驗室驗證已具備本工程上面層開工拌和條件。五、原材料要求瀝青：粘層采用90號道路石油瀝青瀝青，瀝青混合料采用浙江生產的鎮海牌優質道路石油瀝青，其針入度、延度、軟化點等各項指標均滿足施工和技術規范要求。碎石：采用禹州生產的0-3mm，3-5mm，5-10mm，10-15mm玄武巖碎石，石料的各項指標經試驗室檢測后均滿足施工和技術規范要求。石料堆放時設置圍墻將各粒徑的石料分開，不會造成混級；施工時按施工配合比在瀝青混凝土拌和站內進行拌和，更能保證合理的級配。礦粉：采用平頂山水泥廠生產的po.32.5散裝優質水泥，各項指標均滿足要求。六、試驗段確定的施工參數試驗段里程樁5、號為：K12+350-K12+620（右幅），實測松鋪系數為1.20，經測量隊布點測控，試驗室鉆芯結果，厚度正常，即作為上面層實際松鋪系數。試驗段平均松鋪厚度5.2cm，經過試驗段規定的碾壓遍數后，水準儀檢測壓實厚度4.3cm，取芯平均壓實厚度為：4.4cm，試驗室檢測壓實度達到98.9，平整度，滲水試驗等所檢測各項指標均能滿足施工要求，即采用試驗段碾壓方式和碾壓遍數作為上面層施工依據：機械組合：2臺ABG423+3臺DD-110+2臺XP261碾壓組合： 2臺DD-110 2臺XP261 1臺DD-110碾壓方式：0.5遍鋼輪靜壓 1.5遍鋼輪振壓 6遍膠輪靜壓 2遍鋼輪光面（詳細參數見試驗6、數據）七、施工準備1、中面層的驗收：我路面單位和監理單位緊密合作，已完成部分中面層的驗收工作，檢測了中面層的高程、寬度、橫坡度等多項指標，只有中面層驗收合格后才能進行上面層的施工。2、灑布粘層油：路面中面層經驗收合格后，在上面層施工開始前2小時噴灑粘層，灑布量為0.3kg/m2，待破乳后方可進行上面層的攤鋪。3、瀝青砼拌和：試驗室根據技術規范和目標配合比的要求進行了生產配合比的設計和檢測，各項指標均能滿足施工及規范要求；各種原材料齊備且通過檢測，具備開工條件。八、工程施工的總體部署（一）、安全勞保技術措施（安全保證體系圖附后）1、瀝青拌和站安裝完畢，施工人員必須佩戴安全帽，攀登高處時必須系安全7、帶。2、電工必須有上崗證，這樣才能從事拌合廠及設備的維修作業；沒有經過廠方專門業務培訓，不具備專門知識的人員，不經過一定時間的實機訓練，不會采取應急措施的人不能單獨操作設備。3、 為防止設備損毀，人員死傷及火災事故的發生，拌和廠應設置雷電防護裝置、滅火消防器材（注意聽取當地有關管理部門意見），除此之外，拌和廠的防碰撞等警示標志必須保持齊全醒目。4、在拌和期間，礦料烘干溫度高造成除塵器溫度過高，杜絕火災、燙傷事故。（四）細粒式瀝青砼上面層（AC-13）（1）、施工準備：各種材料標識標志分類堆放。瀝青采用十個專用儲罐存儲，儲存能力500t。 開工前28天將配合比設計報送監理工程師審批，對各種原材料8、進行符合性檢驗。組織技術交底，包括規范要求、質量標準、施工工藝及要點、安全措施等等。（2）混合料的拌和：粗、細集料分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放，每個料源進行試驗，并經監理工程師批準。設置間歇式瀝青砼拌和站，配備溫度計，及時準確控制瀝青混合料出廠溫度；配備打印機逐盤打印，進行鋪筑總量和鋪筑厚度檢驗；排出的粉料和骨料予以廢棄，不允許再次使用。每天開工前檢測含水量，以便調節冷料倉冷料送料速度及拌和生產效率。瀝青的加熱溫度控制按技術規范要求辦理，瀝青加熱溫度155165，礦料烘干溫度比瀝青高1030，混合料的出廠正常溫度145165，運輸到現場不低于145，正常施工時的攤鋪溫度不低于19、35。已過度加熱的混合料即瀝青混合料出廠溫度高于195時或已炭化、起泡和含水的混合料予以廢棄。混合料須均勻一致，無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細集料分離現象。拌和全過程試驗室由專人負責測量每一車的料溫并記錄存檔。（3）混合料的運輸：根據拌和站的產量、運距而合理安排運輸車輛，確保施工過程中攤鋪機前至少有5輛料車處于等待卸料狀態。運輸車采用干凈有金屬底板的較大噸位自卸汽車運送混合料。車箱內保持干凈，車廂側板與底板可涂一薄層隔離劑，但不得有余液積聚在車廂底板。在運輸過程中必須加蓋蓬布，用以保溫、防雨、防污染。在拌和站向運料車放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，按照前、后、中的順序來回移動，以減少10、粗細集料的離析現象。在連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，讓攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度。已離析或硬化的運輸車箱內的混合料、低于規定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。（4）混合料的攤鋪：我項目部根據試驗段碾壓參數特做出如下的攤鋪、碾壓示意圖，以指導施工：5.5m壓路機1壓路機3平衡梁攤鋪機1壓路機5壓路機4壓路機2攤鋪機2平衡梁6.0m注：1、2、5為雙輪雙振壓路機，3、4為輪胎壓路機 瀝青砼路面上面層攤鋪采用兩臺5.5m+6m的攤鋪機聯合攤鋪：兩臺攤鋪機前后的距離，保持10-20m，重疊寬度510cm左右。中面層采用平衡梁施工，11、以保證瀝青砼的高程、厚度和平整度。攤鋪機以均勻速度行駛（攤鋪速度控制在2-4m/min左右），其輸出量和混合料的運送量相匹配，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不隨意變換速度，避免中途停頓。瀝青砼的攤鋪溫度根據瀝青的標號及氣溫狀況進行調節，但氣溫不低于10。開鋪前將攤鋪機的熨平板加熱3060分鐘，加熱溫度不低于100。以防止熨平板溫度過低使混合料表面出現粗細料離析、撕裂、孔洞等現象。攤鋪過程中，注意攤鋪質量，出現離析、邊角缺料等現象時人工及時補灑料或換填處理。攤鋪機無法作業的地方，在監理工程師同意后采取人工攤鋪、整平。然后進行充分均勻地壓實。（5）混合料的壓實：壓路機由三臺雙輪雙振壓路12、機（激振力大于80KN）及兩臺膠輪壓路機。初壓采用雙輪雙振壓路機不帶振進行，初壓溫度不低于130；復壓采用振動壓路機或膠輪壓路機進行碾壓，復壓不得低于110；終壓采用關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓終了的表面溫度不低于70，一旦達到要求的壓實度，立即停止壓實作業。碾壓工藝：初壓采用壓路機1在攤鋪后立即進行，初壓前進時關閉振動，后退時開啟振動，使用高頻低幅進行碾壓。進行初壓的壓路機碾壓兩個輪寬以后，隨即開進壓路機2開啟振動進行復壓。雙振壓路機完成復壓后，既上兩臺輪胎壓路機3、4進行總共6遍的復壓。等全部復壓完成后，用壓路機5進行兩遍靜壓，以消除輪跡。碾壓遍數如下表：壓路機12345碾壓方式靜壓、振13、動復壓振動復壓靜壓復壓靜壓復壓靜壓復壓碾壓遍數靜壓0.5遍復壓0.5遍1332碾壓總 遍數10碾壓順序：從外側向中心、從低處向高處碾壓，相鄰碾壓重疊1/31/2輪寬。當邊緣無支擋時，先在邊緣空出寬3040cm，壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實的混合料面上靠邊緣處，以減少向外推移。壓路機的碾壓長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定，一般為3050m。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，壓下一段落開始時，壓路機順著階梯斜壓，使中間高低不平的推移到邊部，提高平整度，特別要注意碾壓兩段落的交接處。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭14、或停車等待，振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。同一壓實作業面的壓實溫差盡量縮小，控制在8以內，保證壓實度的均勻性。壓實度標準以馬歇爾試驗密度和理論密度雙指標控制。坡道碾壓時,上、下坡行走始終都使壓路機面向攤鋪機，避免后輪剪力大破壞鋪筑面。碾壓輪在碾壓過程中應保持清潔，有混合料粘輪應立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結劑，但嚴禁刷柴油。輪胎壓路機開始碾壓階段，可適當涂少量隔離劑或防粘結劑，也可少量噴水，并先可到高溫區碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。攤鋪、碾壓全過程試驗室派專人負責測量攤鋪前瀝青混合料運輸車的料溫，并記錄攤鋪和碾壓溫度。在施工縫及構造物兩端的連接處必須仔細操作，保證壓實15、緊密連接平順，無跳車、開裂現象。縱向接縫處理：攤鋪機采用梯隊作業的縱縫采用熱接縫。施工時將新鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的調整基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。橫向接縫處理：在施工結束時，在預定的攤鋪段末端先撒一層砂帶或鋪一層彩條布，再攤鋪混合料。待壓實混合料稍冷后，用切割機將撒砂部分或鋪彩條布部分切割清除整齊，用3米直尺檢查平整度，不符合要求時，予以清除。在攤鋪混合料時，必須將縫邊緣用毛刷清掃干凈，并涂灑少量瀝青，瀝青攤鋪時調整好預留高度，接縫處攤鋪施工結束后再用3米直尺檢查平整度，當有不符合要求時，趁混合料尚未冷卻時立即處理。橫向接縫的碾壓先從靠近路面中間向兩邊16、斜壓，將中間高的部分趁熱推到邊上去。九、施工質量保證措施（一）、技術、質量保證措施1、由項目總工程師全面負責該項目的施工技術管理，項目經理部設置工程部，負責制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現的問題，以方案指導施工，防止出現返工現象而影響工期。2、精心組織，精心施工。在對工程及其所在地情況進行詳細調查，充分掌握實際情況的基礎上，編制科學合理的施工方案。3、實行圖紙會審制度，認真審核圖紙，在工程開工前由總工程師組織有關技術人員進行設計圖紙會審，及時向業主和監理工程師提出施工圖紙、技術規范和其它技術文件中的錯誤和不足之處，掌握施工技術規范和驗收規范。4、嚴把質量關，切實保證各項質量管理制17、度的有效執行。加強工序檢查，上道工序不合格，下道工序不進行。5、實行技術交底制度，施工技術人員應在施工之前及時向班組做好詳盡的技術交底，勤到現場，對各個施工過程做好跟蹤技術監控，發現問題及時現場就地解決。（二、）工地現場設專職安全員進行旁站，實行逐級安全技術交底制，由經理部組織有關人員對工程項目或專項進行全面詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，并保存資料。項目經理部專職安全員要對安全技術措施的執行情況進行監督檢查，并作好記錄。加強安全管理，杜絕安全事故的發生。（三）、質量保證體系：我項目經理部結合ISO9002質量體系認證，擬為本合同工程建立完善、有效的質量保證體系。簡要18、描述如下：1、成立強有力的領導班子，保證施工管理井然有序。組織具有豐富施工經驗的人員建立施工隊伍，確保各工序施工質量。建立健全質量保證體系，明確職責，落實到人。建立質量檢查、質量反饋制度。2、嚴格落實崗位責任制，認真作好圖紙審核、技術交底、變更設計、分項分部工程質量評定等重要的技術工作。3、項目經理部設項目總工，全面負責本工程的技術質量工作。4、項目經理部設內部質檢工程師，負責在項目進行各工序的自檢、互檢和內部驗收，認真填寫各類自檢資料，定期進行工程質量檢查。5、堅持技術交底制度，交底由項目總工組織進行，向現場施工人員講解圖紙、質量標準、施工技術方案、施工注意要點等。6、現場施工實行工序檢驗制度，任一階段的檢查不合格均不得進行下道工序。十一、文明施工和環境保護措施文明施工現場由一名副經理分管，做到標志、標牌齊全、醒目。對施工便道定時灑水，保持便道濕潤，使產生的揚塵、空氣污染減至最低程度。料場堆放時遮蓋或在四周灑水，減少粉塵對環境的污染。運輸車上配備有帆布，運輸混合料等車輛要加蓋帆布。還要做到以下幾點：（1）、對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養，降低噪音。（2）、機械車輛途經居住場所時減速慢行，不鳴喇叭。（3）、施工營地和施工現場的生活垃圾，集中堆放。（4、）施工和生活中的廢棄物也可經當地環保部門同意后，運至指定地點。十二.各種附圖、附表見后。