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1、鉆孔灌注樁的施工技術方案鉆孔灌注樁在整個工程的施工中是容易讓人忽視的一個工藝，大部分人認 為這個工藝較簡單，其實鉆孔灌注樁在施工屮是不能忽視而應重視的一個環節, 第一它是整個工程的基礎；第二是隱蔽工程，如果出現問題處理起來比較困難, 所以根據這幾年的施工經驗總結出如卜施工方案：1鉆孔灌注樁施工技術措施1.1鉆孔灌注樁施工采用原漿護壁，正循環成孔施工工藝，水卜澆筑混凝 土成樁。施工過程嚴格遵照設計要求和執行交通橋涵施工技術規范的規定 工藝和控制質量。1.2材料檢驗：由材料組對每種進場材料進行材質檢驗，監督分包單位對 材料復試。到場材料必須具有符合要求的合格證書，如對到場的材料有所懷疑, 可停止使2、用。1.3成孔灌樁：1.3.1隔孔施工：在鉆機就位Z而，對埋設護筒的位置、深度和垂直度進 行復查，以確保樁位準確。成孔時采用隔孔跳躍式流水操作，保證安全距離不 小于4d,以防止對鄰樁影響。1.3.2確保樁身垂直成孔：垂直度是灌注樁順利施工的重要條件，因此在 鉆架就位Z后檢查鉆機平臺平整和穩固情況，確保樁身成孔垂直度。1. 3. 3控制鉆進速度和護壁泥漿指標：控制鉆桿鉆進速度，應不大于1. OOm/min,護壁泥漿相對密度控制在1. 2、13左右。清孔時進行泥漿密度復驗, 相對密度控制在1. 1512左右。1.3.4 成孔檢查：成孔Z后對孔徑、孔深和沉渣等檢測指標進行復驗，必 須達到設計和施工規3、范耍求后方可進行卜道工序施工。1.4鋼筋籠制作：鋼筋籠的制作必須符合設計和施工規范要求。對鋼筋籠 的規格和外形尺寸進行檢查，控制偏差在允許范圍Z內。下籠時監督施工人員 對鋼筋籠的焊接過程，必須按規范的搭接長度和標準焊縫進行操作，并按要求 放置墊塊，每節二組，每組三塊，補足焊接部位篩筋。鋼筋籠入孔后，將吊筋 固定，避免灌混凝土時鋼筋籠上拱。1. 5澆筑混凝土成樁：1. 5.1 工程采用C25混凝土，配合比由中心試驗室設計。攪拌時由專職試 驗員負責控制混凝土配制工作，加料達到允許偏羌范圍Z內。如遇雨天則對配 合比相應調整。嚴格計量和測試管理，試塊按要求制作，每根樁不得少于2組。1. 5. 2水卜混4、凝土必須具有良好的和易性,控制坍落度在180220mmZ間。1. 5. 3 混凝土灌注過程嚴格按照工藝規程進行，確保初灌量和控制導管埋 入混凝土的深度不小于2米。灌注吋導管不得左右移動，保證有次序地拔管和 連續澆筑混凝土直到整樁完畢。工程樁的混凝土實際灌注高度比設計樁頂標高 高出1米，以確保設計樁頂下樁身混凝土強度。1.6冬季施工措施：1.6. 1 降低混凝土水灰比。1. 6. 2 拌制混凝土的材料無凍結現象。1. 6. 3 混凝土拌制時間應適當延長。1.6.4 樁頂標高與自然地面標高相近的樁，其樁頭應加草包進行保溫。1. 7質量保證措施：1. 7. 1建立以生產管理為核心的施工、技術、材料、5、安全和質量管理小組, 開展質量教育工作，使每個職工都能樹立良好的質量意識。每道工序嚴格把關, 保證施工質量，以優質高效完成工程。1.7.2測量員要對軸線進行復核，以確保每根樁位置都符合設計要求，樁 位正確。1. 7. 3 質檢員要對灌注樁施工的每一道工序認真進行復核，嚴格監督分包 單位以設計要求和施工驗收規范進行施工，做好隱蔽工程驗收工作。1.7.4 材料員要嚴格把好材料關。每批材料進場必須有質量保證書，并按 規定進行復核，有權對不符質量要求的材料勒令退場。1. 7. 5 安保組要負責施工現場安全保衛工作及現場文明施工。1.7.6 試驗員要嚴格掌握混凝十.配合比的正確性，對材料情況監督，督促 6、按規定做好試塊及進行養護。1. 7. 7 生產管理組要全面負責生產的每一環節和每道工序的質量情況，組 織好施工。2鉆孔灌注樁施工2. 1施工技術2.1.1測量定位和護筒埋設2. 1. 1. 1測量定位：2. 1. 1. 1. 1 測量定位采用全站儀2. 1.1.1. 2 利用指定的軸線交點作控制點，采用極坐標法進行放樣，樁位 方向距離誤差不小于5 mm；2. 1.1.1. 3 利用S3型水準儀來測定護筒標高其誤差不大于1 cm2.1.2 埋設護筒：護筒采用4俯的鋼板卷制而成，巾800工程樁護筒內徑為0950,為防止鉆進施工中護筒外圈返漿造成坍孔和護筒脫落，護筒埋入自然 地面以下廣1.2米，進入7、原狀土 0.30.5米，護筒埋設位置應準確，其中心與 樁位中心允許誤差不大于20MM,并應保證護筒的垂直度和水平度。2. 2 成孔工藝鉆孔灌注樁全部采用正循環，三翼單腰帶刮刀鉆頭回轉鉆進成孔，原土造漿 護壁，正循環兩次清孔工藝。吊車與導管灌注成樁（見工藝流程圖）2. 2. 1鉆進參數：2.2. 1. 1根據樁孔施工地層特點及以往施工經驗鉆進技術參數為：壓力 1030Km 轉速 3060R/min,泵量 15001800L/min.2. 2. 1.2樁孔上部孔段鉆進時輕壓慢轉，盡量減小樁孔超徑。在易縮徑的粘 土層中，應適當增加掃孔次數，防止縮徑。對硬土層采用大壓力慢轉速鉆 進，以提高鉆進效率。砂8、層中則用中等壓力，慢轉速并適當增加泵量。2. 2. 1.3述方法通過實踐證明是有效的，其優點雖回轉阻力小，鉆進較平 穩，有一定的導向能力和鉆進效率。2.2.2 樁孔質量檢測；樁孔質量參數包括：孔徑、孔深、鉆孔垂直度和沉 渣厚度。2. 2. 2. 1孔深：鉆孔前先用水準儀確定護筒標高，并以此為基點，按設計要 求的孔底標高確定孔深，以鉆具長度確定孔深，孔深偏差保證在正負30 cm以內。2. 2. 2. 2沉渣厚度以第二次清孔后測定量為準。2. 2. 2. 3孔徑用孔徑儀測量，若出現縮徑現象應進行掃孔后，符合要求方可 進行下道工序。2. 2.3 護壁與清渣：2.2. 3.1泥漿性能指標：該工程泥漿采9、用原土自然造漿，泥漿性能指標如下 表。鉆孔灌注樁施工工藝流程圖泥漿性能指標層位泥 漿性能指標粘度相對密度相對 含砂量膠體率PH值亞粘土18201. 101 1896%7. 58 0粘土19211. 151.253%96%7. 58. 0暗綠色粘 土20231. 151255%95%7. 58 0砂土層1曠211. 181.308%92%7. 58 02. 2. 3. 2鉆進粘土層中時，因原土自然造漿較強，泥漿返出吋，孔口部位適 當加入清水，防止泥漿稠化，增加鉆進速度，但rtr丁樁孔下部所要穿過的犬部 分為砂層，泥漿相對密度應控制在1.201.30之間，以便攜帶砂子，保證孔壁 穩定。鉆進中應隨吋10、測定泥漿性能，確保注入泥漿性能指標。操作時要掌握好鉆 機起重鋼絲繩與高壓管的松緊度，減少晃動。加接鉆桿前，應先將鉆具提離孔 底，待泥漿循環2、3MIN后再停泵加接鉆桿。2. 2.4 清孔方法：2. 2.4.1第一次清孔 橋孔成孔后，應進行第一次清孔，清孔吋應將鉆具提 離孔底0.30.5m,緩慢回轉，同吋加大泵量，每隔lOmin停泵一次，將鉆具提 高35米來回串動幾次，再開泵清孔，確保第一次清孔后孔內無泥塊，相對密 度達1.20左右。2. 2.4.2第二次清孔 鋼筋籠、導管下好后，要用導管進行第二次清孔，第 二次清孔時間不少T30min,測定孔底沉渣小T 10 cm時，方可停止清孔。測定孔底沉渣11、，應用測錘測試，測繩讀數一定要準確，用35孔必須校正一 次。清孔結束后，耍盡快灌注混凝土，其間隔時間不能大T 30MTNo第二次清孔 注入漿相對密度為1. 10左右，漏斗粘度1825S,第二次清孔后泥漿相對密度 控制在115左右不超過1.20o2. 2. 5 泥漿的維護與管理：現場泥漿池體積每個150立方米，廢漿池1000 立方米，確保每天造孔鉆進的需耍。泥漿池及循環系統，主泥漿循環槽規格為 0.5X0. 6m,成孔過程中，泥漿循環系統應定期清理，確保文明施工，泥漿池實行專人管理、負責。對泥漿循環和沉演池的渣土（砂性土），專門配備一臺抓斗 機進行打撈，處理后的渣土經數次翻曬后作干土外運。2.312、鋼筋籠的制作與吊放2. 3.1鋼筋籠按設計圖紙制作，主筋采用單面焊接，搭接長度大于等于 10do2. 3. 2加強筋與主筋點焊要牢固，制作鋼筋籠吋在同一截面上搭焊接頭根 數不得多于主筋總根數的50%。2. 3.3發現彎曲、變形鋼筋要作調直處理，鋼筋頭部彎曲要校直。制作鋼 筋籠時應用控制工具標定主筋間距，以便在孔口搭焊吋保持鋼筋垂直，防止提 升導管時帶動鋼筋籠，嚴禁彎曲或變形的鋼筋籠下入孔內。3.4鋼筋籠在運輸吊放過程中嚴禁高起高落，以防彎曲、扭曲變形。2. 3.5 每節鋼筋籠用焊廣4組鋼筋護壁環，每組四只，以保證混凝土保護 層均勻。2. 3.6鋼筋籠吊放采用活吊筋，一端固定在鋼筋籠上，一端用鋼13、管固定于 孔口。吊筋長度計算如下：L二LI-L2+S式中L吊筋長度L1護筒的絕對標高；L2鋼筋籠頂絕對標高S護筒上口至固定鋼管的距離。由于使用的鋼筋不同，焊條應根據母材的材質合理選用。2. 3.7 鋼筋籠入孔時，應對準孔位徐徐輕放，避免碰撞孔壁。下籠過程中 如遇阻，不得強行下入，應查明原因處理后繼續下籠。2. 3. 8每節鋼筋籠焊接完畢后應補足接頭部位的箍筋，方可繼續下籠。2. 3. 9鋼筋籠吊筋固定以使鋼筋籠定位，避免澆筑混凝土時鋼筋籠上浮。2.4混凝土的澆筑2.4.1原材料及配合比2.4.1. 1水泥應符合規范要求，采用P - 032. 5水泥并經過試驗合格，嚴禁 使用快硬型水泥，水泥必須14、有出廠合格證書，如果水泥出廠FI期超過三個月對 水泥質量冇懷疑時應視不同情況進行復驗，復驗合格后方可使用。水泥在運輸 及堆放過程中應有防雨、防潮措施，不同品種、標號、生產廠家的水泥嚴禁使 用在同一根樁混凝土中并應分別堆放。2. 4. 1. 2石子的質量應符合規范要求，每批石料進場應驗收合格方可入場。碎石的料徑采用5315 mm,泥含量不得大于1%,針片狀含量不超過15%,壓碎 值不超過12%。2.4. 1.3砂的質量應符合規范要求，選用級配合理、質地堅駛、顆粒潔凈的 中粗砂，砂進場每批需驗收合格，細度模數控制在2. 3飛.0之間，在儲運堆放 過程中防止混入雜物。2.4. 1.4外加劑應符合規范15、要求并有質保書，確認合格后，方可使用。2. 4. 1. 5配合比由公司中心試驗室提供，嚴格按配合比稱量，不得隨意更改。2. 4. 2 混凝土攪拌施工現場設混凝土攪拌站，出JZC-350型攪拌機、砂石堆場和水泥庫組成。 混凝土攪拌時應嚴格按配合比稱量砂、石、外加劑?；炷猎牧贤读吭试S偏 差：水泥、水、外加劑為1%；砂、石2%。原材料投料時應依次加入石、砂、 水泥和外加劑，混凝土攪拌時間不小于90S?；炷當嚢柽^程中及時測試坍落 度和制作試塊，拌好的混凝土應及時澆筑，發現離析現象應重新攪拌，混凝土 應及時澆筑，發現離析現象應重新攪拌，混凝土坍落度控制在1822 cmo2. 4. 3 混凝土澆筑216、. 4. 3. 1澆筑采用導管法，導管下至距孔底0. 5m處，導管使用25 cm規格。 導管使用前需進行通球和壓水試驗，確保無漏水、滲水時方能使用，導管接頭 連接處須加密封圈并上緊絲扌II。2. 4. 3. 2導管隔水塞采用水泥塞，塞上釘有膠皮墊，其直徑為大于導管內徑 2030 mmo為確保隔水塞順利排出先加0. 3M砂漿，剪球后不準再將導管下放孔 底。2. 4. 3. 3初澆量要保證導管在混凝土中0.曠1. 3嘰本工程混凝十初澆量不得 小于1. 8立方米。2. 4. 3. 4澆筑混凝土過程中提升導管時，由各機配備的質檢員測量混凝十的 液面高度并做好記錄，嚴禁將導管提離混凝土面，導管深度控制在17、38M,不得 小于2Mo2. 4. 3. 5按規范要求制作試塊，試塊為150X150X150 mm,每根工程樁做二 組試塊，脫模后放入標養室養護，28天后進行試驗。2. 4. 3. 6灌注接近樁頂標高時，應嚴格控制計算最后一次混凝土量，使樁頂 標高比設計標高高1. 0米左右。2. 4. 3. 7混凝十.澆筑過程中應防止鋼筋籠上浮，混凝十面接近鋼筋籠底部吋 導管埋深宜保持3米左右，并適當放慢澆筑速度，當混凝土面進入鋼筋籠底端 12米時口J適當提升導管，提升時要平穩避免出料沖擊過人或鉤帶鋼筋籠。3 保證措施3.1管理措施1. 1公司的工程技術部直接對該項目的工程質量進行監督與控制，直接 掌握工程質18、量動態，指導全面質量管理工作，開展嚴格崗位責任制，對各工序、 工種實行檢查監督管理，行使質量否決權。3. 1. 2對主要工序設置管理點，嚴格按工序質量控制體系和工序控制點要 求進行運轉。3. 1. 3 實行三級質量驗收制度：每道工序班組100%自檢；質檢員100%檢 驗；工地技術負責30%抽檢。3.1.4 認真填寫施工FI記。3. 2技術措施3. 2.1軸線及樁位放樣，定位后要進行復測，定位精度誤差不超過5 mm。 埋設護筒時由測量人員到場，用經緯儀糾正中心后方能固定護筒，保證護筒的 垂直度。3. 2.2 鉆機定位、安裝必須水平，現場配備水平尺，當鉆進孔深達到5M 左右時，用水平尺再次校核機架19、水平度，不合要求時隨時糾正。3. 2. 3在第一次清孔時，鉆機稍離孔底進行往返數次掃孔，把泥塊打碎， 檢測孔底沉渣小于10 cm方能提鉆。鋼筋籠在孔口焊接時，運用十字架吊錘法, 確保整體鋼筋籠的垂直度。3. 2. 4 混凝十.攪拌時砂石料經過磅秤稱量，誤差不超過2%o嚴格控制水灰 比。根據現場砂石料的含水情況調整加水量。每根樁做廣2次坍落度檢驗。3. 2. 5 混凝土澆筑嚴禁中途中斷，提升導管要保證導管埋入混凝土中38 米。3.2.6 根據地層特點及時調整泥漿性能，防止鉆孔縮徑和坍孔，進入砂層 時泥漿相對密度必須控制在1. 151.25之間粘度2025S確保孔 壁穩定。4 施工重點4.1 清孔20、在我們接觸過的工程中，大部分人只用一次清孔，往往造成一根樁需清孔一 天多時間，假如用二次清孔口J以節省一半時間，且在澆筑前沉渣厚度容易控制, 采用一次清孔往往造成等鋼筋籠、導管下完后，再測孔深時發覺孔深又差了很 多；4.2 孔規我們人多工地不用孔規，認為沒必要，而且浪費。我就拿寧通公路一個工程來說明一下，1995年我們在在寧通公路施工，開始的第三根樁鋼筋籠下到近30 米時，鋼筋籠怎么也下不去，各種方法想盡、用盡也沒有把鋼筋籠下去，最后 只有把鋼筋籠提起一節一節重新割斷，再下鉆桿在30米處來回掃孔，最后才把 鋼筋籠放下去，這根樁比其它樁多用了三天時間，假如先用孔規下去檢驗一下 不就沒有這些麻煩了嗎？4.3 混凝土我認為澆灌注樁的混凝土和易性要好，11石子是連續粒級，但在犬部分工地 上我見到是用2040 mm的單粒級石子，有些工地認為這樣省錢，其實這樣并不 省錢，如在寧通公路某橋的一根灌注樁由于是單粒級石子，混凝土發生了離析, 造成堵管，這根樁處理共花費近十幾萬元，這樣省錢嗎？