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1、抓斗式挖泥船疏浚施工工藝流程一、疏浚前準備 1、航道疏浚前，應組織測量人員對航道原始斷面進行測量，并通知監理工程師現場見證，項目部對測量數據詳細記錄，并繪制原始斷面圖報監理工程師簽證。 2、根據設計圖紙用毛竹桿標識航道底寬線，坡頂線標志，標志應穩定牢固3、卸泥地點的確認 卸泥區為設計位置或業主指定位置，開工前報監理工程師及建設單位審批 二、抓斗式挖泥船疏浚施工工藝流程疏浚工藝流程圖施工船舶、設備進場GPS 覆測已知點解 算參數，設立導標施工展布、船 舶定位。挖 泥 、 裝泥拋泥不滿返回足 要 求自測滿足要求分 部 工 程驗收挖泥船定位放錨，各錨纜放好后根據GPS指引，通過收放各 絞車將船移動到2、指定位置。 泥駁在挖泥船放好錨后就可系靠。挖泥船試挖后根據土質確定挖掘方案，正式開挖。施工過程 中注意保證超寬超深， 各斗位間重疊 1/31/4 斗寬，確保不漏 挖。施工中隨時留意水位和觸底深度，當前施工區域達到要 求后再進行挪船。每次挪船橫向不超過2m，縱向不超過斗寬。 如果是條幅開挖方式，橫向移動時不超過2/3 船寬。泥駁挖滿后，挖泥船暫停施工，松開泥駁和挖泥船之間的纜 繩，由拖輪帶著泥駁前往指定棄渣區域棄渣或轉運。棄渣完成后拖輪和泥駁返航重新系靠挖泥船。如果有備用泥 駁，第一艘泥駁棄渣的時間里可將第二艘泥駁移動到方便裝 泥的位置繼續施工。 重復以上步驟直到該灘段河達到設計要 求。當某個灘3、段疏浚完成后，組織自檢測量并出圖評估，如果發 現有淺點、孤巖、邊坡不滿足等情況，要重新進行補挖。如果該灘段自測滿足設計要求，則上報申請分部工程驗收。 由業主、監1理、設計到現場進行掃床或加密測量，確認完成 并簽字驗收。1、施工機具 疏浚作業采用抓斗式挖泥船，配合拖輪及開底泥駁進行。2、放樣：根據設計資料，利用全站儀或 GP進S行放樣。如果采用全站儀，需要在 一岸或兩岸放設四組導標，設立顯著標志，分別標示控制作業區的四個角點，以便于 施工船上操作人員隨時掌握疏浚位置，準確控制施工作業范圍。如果采用 GP，S可以不 用設立導標，但是事先必須到設計提供的已知點覆點解算參數，然后通過軟件上顯示 的船位4、調整船舶的位置。3、定位 挖泥船在水較淺土質較松軟的地方可以通過放下定位樁定位。但考慮到所施工的河段屬于山區河流，水深河床硬，必須要通過放錨來定位。一般來說，在有明顯流向 的內河只要五根錨纜就可以準確的定位挖泥。我項目部所用的挖泥船為非自航式，定 位時挖泥船由拖輪拖帶至施工區域上游 200左m右的位置，靠疏浚區一側的岸邊尋找合 適的栓錨點，如果岸邊沒有合適的栓錨點，或該航段通航頻繁，可通過拋錨的方式固 定主錨，然后由交通艇配合，向兩側逐根伸放邊橫錨和尾橫錨，將其埋置于事先挖設 好的錨位或者在兩側岸邊尋找合適的栓錨點，錨固穩定；待全部綱纜放設到位并錨固 穩妥后，拖輪駛離挖泥船，挖泥船按照岸設導標5、的指示或 GP的S指引，通過收放主錨 和邊錨、尾錨，準確到達施工區域，完成定位。一般拋一次錨，可以前移 405，0橫m 移 3倍船寬。1、施工機具 疏浚作業采用抓斗式挖泥船，配合拖輪及開底泥駁進行。2、放樣：根據設計資料，利用全站儀或 GP進S行放樣。如果采用全站儀，需要在 一岸或兩岸放設四組導標，設立顯著標志，分別標示控制作業區的四個角點，以便于 施工船上操作人員隨時掌握疏浚位置，準確控制施工作業范圍。如果采用 GP，S可以不 用設立導標，但是事先必須到設計提供的已知點覆點解算參數，然后通過軟件上顯示 的船位調整船舶的位置。3、定位 挖泥船在水較淺土質較松軟的地方可以通過放下定位樁定位。但考6、慮到所施工的河段屬于山區河流，水深河床硬，必須要通過放錨來定位。一般來說，在有明顯流向 的內河只要五根錨纜就可以準確的定位挖泥。我項目部所用的挖泥船為非自航式，定 位時挖泥船由拖輪拖帶至施工區域上游 200左m右的位置，靠疏浚區一側的岸邊尋找合 適的栓錨點，如果岸邊沒有合適的栓錨點，或該航段通航頻繁，可通過拋錨的方式固 定主錨，然后由交通艇配合，向兩側逐根伸放邊橫錨和尾橫錨，將其埋置于事先挖設 好的錨位或者在兩側岸邊尋找合適的栓錨點，錨固穩定；待全部綱纜放設到位并錨固 穩妥后，拖輪駛離挖泥船，挖泥船按照岸設導標的指示或 GP的S指引，通過收放主錨 和邊錨、尾錨，準確到達施工區域，完成定位。一般7、拋一次錨，可以前移 405，0橫m 移 3倍船寬。抓斗式起重機挖泥操作流程框圖空斗下放挖泥大抓斗稍微踩住油門保持一定速度下放，將觸底前 的一段高度松開油門和剎車讓其自由落體小抓斗松剎車松油門自由下落如果河底為砂質、碎 石質、卵石質等粒徑 較小的材質，可以適如果河底為塊石、巖 石 等 粒 徑 較 大 的 材 質，要盡可能減小自抓斗觸底入土當增大自由下落距離由下落距離提升繩放松，收閉斗繩，因破土需要的力是 整個挖泥階段最大的，因此要加大油門拉閉斗繩閉合抓斗才能摳動河床土石。河底土石抓斗觸底入土提升繩放松，收閉斗繩，因破土需要的力是 整個挖泥階段最大的，因此要加大油門拉閉 斗繩閉合抓斗才能摳動河床土8、石。河底土石 粒徑越小，需要的閉斗繩的提升力就越大 （即 砂、小碎石河底要比大塊石需要更大力）滿斗提升瞬間加大拉力（保持 大油門往上提，離開河底后開 始收提升繩）離開河底粒徑越小，需要的閉斗繩的提升力就越大 （即 砂、小碎石河底要比大塊石需要更大力）滿斗提升瞬間加大拉力（保持 大油門往上提，離開河底后開 始收提升繩）離開河底具有一定速度后減小拉力（看 鋼絲繩有一定速度后松油門）具有一定速度后減小拉力（看 鋼絲繩有一定速度后松油門）離開水面加大一點拉力保證抓斗能夠提升到一定高 度，再調節拉力使得抓斗能夠懸停，然后慢 慢旋轉抓斗到泥駁上方卸泥回轉離開水面加大一點拉力保證抓斗能夠提升到一定高 度，再9、松油門踩剎車懸停抓斗，然后慢慢旋 轉抓斗到泥駁上方卸泥回轉卸完泥后抓斗重量變輕，相應放松一點油門仍利 用動力制動保持懸停狀態回轉到下一斗位準備 下斗。每個斗位之間保持0.51m的重疊距離。卸泥完成后放松油門踩住剎車保持抓 斗懸停，回轉到下一斗位準備下斗。每 個斗位之間保持 0.51m的重疊距離。4抓斗式起重機水下挖泥操作過程中一個周期基本分為以下五個階段。1、空斗下放挖泥1.1 小抓斗重量輕可以自由下落（松剎車松油門）1.2 大抓斗（4m3以上）要保證碰到河底時具有一定速度但又不能過快損壞斗齒。 在實際操作過程中，各河流河底情況不同，可以從慢到快由駕駛員自行試挖，尋找最 合適的下落速度。將抓斗10、觸底速度控制在保證不損壞斗齒的情況下確保下斗后能有半 斗左右的石渣。2、破土開挖抓斗觸底后斗齒插入河床，此時提升繩放松不受力，閉斗繩需要非常大的拉力。 此時是整個挖泥過程需要功率最大的瞬間。這個拉力除了要克服抓斗和泥土重力外， 還要破開河床土石，河床土石的阻力很大，而且越是粒徑小越密實的砂、碎石、渣土 阻力越大，粒徑大或疏松的塊石、卵石阻力越小。抓斗的破土力來自于抓斗的閉合力， 抓斗的閉合力來自于閉斗繩的拉力。并且閉斗繩的拉力越大，挖土的速度就越快。因 此此時需要大油門或滿油門卷揚閉斗繩。假如有一個 4m3抓斗自重16 噸，抓土土重按 滿斗 2.54=10噸，破土力根據土質情況不同有所變化，假11、設為 8噸，則抓泥時需要的 閉斗繩提供拉力為 16+10+噸8，=此3時4為整個挖泥過程中需要拉力最大的瞬間，并且 這個力全部由閉斗繩承擔。3、滿斗提升3.1 滿斗提升的最初瞬間，提升力除了要克服抓斗和泥土重力外，還要克服泥層對 抓斗的吸附力、抓斗和泥加速的慣性力。假如有一個 4m3抓斗自重16 噸，抓土土重按 滿斗 2.54=10噸，吸附力根據土質情況不同有所變化，假設為 4噸，抓斗和泥加速度 算 1m/2s，則慣性力（16+）101031/10=噸2，.則6抓泥完成滿斗提升瞬間該起重 機需要提供 32.噸6的拉力。即抓完土提升時的一瞬間需要很大的力量，可以在挖完土 后保持油門上提，也可以適12、當減小閉斗繩的拉力增大提升繩的拉力同時上提。3.2 抓斗離開河底后，不受到吸附力，反而還得到水的浮力，并且達到一定速度后 抓斗可以勻速提升不需要加速沒有慣性力，此時抓斗需要挖機提供拉力為 16+10-F浮=16+10-6=20噸。即抓斗離開河底但還在水中時可以減小拉力。3.3 抓斗提出水面后，浮力消失，此時需要增大拉力為 16+10=26噸。即抓斗離開 水面后需要適當增大拉力。4、滿斗動力懸停4.1 小噸位抓斗重量小，抓斗提到可以回轉卸泥的高度后，可以用機械抱閘抱住（可 以踩剎車）4.2 大噸位抓斗重量大，用機械抱閘會嚴重磨損閘帶，同時起重機和船體受到慣性 力沖擊振動劇烈。因此大抓斗滿斗懸停不宜采用機械抱閘，應該使抓斗靠動力制動懸 停后再回轉到泥駁上方卸泥。（大抓斗踩剎車會把剎車皮磨壞，還會讓夯機和船震動損 壞，所以要靠控制油門等待抓斗慢慢停住再轉到泥駁上卸泥，不要猛踩剎車。） 5、空斗動力懸停卸泥完成后空斗扔按動力制動懸停，再轉到新的挖泥作業點后，進行下一次挖泥 作業。每個挖泥的斗位都必須重疊確保不漏挖少挖。重疊的距離一般為 1/31/4個斗寬， 根據抓斗的大小和水流的流速取 0.5m1m（大抓斗卸泥后松一點油門，調整拉力能夠 滿足不踩剎車也能保持抓斗懸空不動，再轉到船尾繼續松油門下斗挖，斗位要和上一 次挖的重疊半米到。