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1、紫霞嶺道路二灰碎石基層施工技術方案一、工程概況擬建紫霞嶺道路，位于盱眙縣鐵山寺森林公園天泉湖西側，道路全長2.0Km，道路基層為 32cm二灰碎石，擬分兩層施工。二、施工準備（1）技術準備1、根據設計文件仔細復核導線點及水準點，放出道路中線及邊線。直線段每 10m釘樁，確定平面位置和高程。2、清理下承層，使其平整、堅實，具有規定的路拱，寬度、高程、平整度、壓實度、彎沉值符合要求。下承層應灑水濕潤，但應無積水現象，12%灰土底基層經驗收合格。3、大面積施工前應完成試驗段施工，通過試驗段確定合理的機械組合、碾壓遍數、施工含水量、虛鋪厚度以及生產能力等工藝指標。4、對各部門及技術人員、工人進行施工安2、全和技術交底。5、仔細核對沿線管線、預埋物等提前采取避讓措施，道路提前封閉安排專人進行臨時交通管制疏導。（2）材料要求1、石灰：應采用經磨細的生石灰粉或消石灰，消石灰應過篩去掉大于 5mm 的灰塊，石灰等級為級以上，含水量不得超過4。2、粉煤灰：應采用三級以上的粉煤灰，粉煤灰中SiO2、Al2O3 和Fe2O3總的含量應大于 70%，燒失量不超過 10%；粉煤灰的比表面積宜大于 2500cm2 g 或通過 0.075mm篩孔總量不少于 70%；使用濕粉煤灰時含水量不宜超過35。3、碎石：壓碎值應小于30，最大粒徑不應大于31.5mm。級配碎石中集料的顆粒組成范圍應符合設計和規范要求。4、水：飲3、用水。（3）機具設備1、機械設備采用攤鋪機施工時：攤鋪機、振動壓路機、三鋼輪壓路機、灑水車、鏟車、運輸卡車等。2、工具：手推車、鐵鍬、線繩、刮板等。3、測量儀器：水準儀、鋼尺等。4、檢測儀器：灌砂筒、鉆心機等。三、施工工藝（1）、工藝流程混合料攤鋪混合料整型、碾壓養生驗收（2）、操作工藝本工程二灰碎石配比為石灰：粉煤灰：碎石=8:12:80（質量比），其中碎石摻配比例為石屑：瓜子片：中碎：大碎石=15:15:65:5，標準擊實（重型）最大干密度為2.024g/cm3，最佳含水量為 8.8%。1、混合料攤鋪與整型(1)采用攤鋪機攤鋪1)攤鋪時混合料的含水量應大于最佳含水量1%2%，以補償攤鋪及碾4、壓過程中的水分損失。2)在攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現象，特別是粗集料窩或粗集料帶應鏟除，并用拌和均勻的新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻。3)用攤鋪機攤鋪混合料時，每天的工作縫應做成橫向接縫，先將攤鋪機附近未經壓實的混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程等符合要求的末端挖成一橫向、與路中心線垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。4)路幅較寬時，為消除縱向接縫，一般用兩臺攤鋪機雙機作業，攤鋪時，采用兩臺攤鋪機前后相距10m20m 同時進行。5)當必須分兩幅施工時，縱縫應垂直相接，在前一幅施工時，靠中央一側用方木做支撐，其高度和混合料壓實厚度相同，養生結束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐方木。25、混合料碾壓1)在混合料含水量合適的情況下進行碾壓，碾壓分初壓、復壓、終壓三個階段。2)初壓、復壓、終壓均采用鋼輪振動壓路機進行，壓路機噸位應在12t 以上。3)混合料經攤鋪和整型后，應立即在全寬范圍內進行碾壓。采用鋼輪振動壓路機，碾壓時，以先輕后重、先慢后快、直線段由兩側向中心碾壓，超高段由內側向外側碾壓，每道碾壓應與上道碾壓重疊300mm，以 22.5km/h 速度碾壓 34遍，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規定的密實度為止。三輪壓路機應緊接振動壓路機之后碾壓，保持勻速 34km/h 行駛，輪跡重疊 1/2 后輪寬，碾壓 23 遍。4)壓實后表面應平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松6、散等現象，壓實度達到規定要求。碾壓過程中，混合料的表面層應始終保持濕潤。如果表面水蒸發過快時，應及時補灑少量的水。5)每層碾壓后，試驗人員測壓實度，測量人員測量高程，并做好記錄。如標高達不到要求時應根據實際情況進行機械或人工整平，使之達到要求。6)在碾壓過程中應始終保持表面濕潤，集料含水量控制在最佳含水量 1 2%以內，終壓完成后應檢測壓實度和設計高程，達到要求后進行下一步施工。3、養生1)碾壓完成后應立即進行灑水養生，灑水次數視氣溫情況以保持基層表面濕潤為度。也可以采用覆蓋塑料布的方式養生，覆蓋前應灑水，養生期間要隨時檢查覆蓋情況，并用砂或土壓住。2)養生期一般為 7d。四、成品保護1、由試7、驗人員檢測密實度，不合格時繼續碾壓，直到合格，合格后靜壓一遍成活。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，如必須調頭，應在調頭處覆蓋100mm厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。2、養生期間應封閉交通，除灑水車輛外，禁止一切車輛通行。灑水車應在養生區段以外的路段上掉頭。3、養生 7d 后必須開放交通時，在28d 內應限制重型車輛通行，車速應控制在 30kmh 以內。4、養生期結束后，應及時鋪筑下一層基層或面層。5、保護好測量標志，如水準點、控制坐標點和高程樁，防止覆蓋、移動、碰撞。6、禁止在已做完的基層上堆放材料和停放機械設備，防止破壞基層結構。7、做好臨時路面排水，防止浸泡已施工完的基8、層。五、應注意的質量問題1、為防止基層表面開花、鼓包，甚至拱起，應嚴格控制石灰中未經消解的、大于 10mm 的生石灰塊摻入混合料中。2、為防止混合料含水量過大出現彈軟現象，要嚴格控制石灰、粉煤灰和碎石的含水量，并做好覆蓋工作。3、為確保整體強度，混合料攤鋪后，必須針對局部表面離析、骨料集中等現象，采用人工重新局部翻拌均勻后再進行碾壓。4、為防止基層裂縫，在施工過程中應對混合料含水量、粗骨料含量、養生、開放交通時間等方面進行嚴格控制。六、安全保證措施（1）安全保證體系項目設立安全管理機構，由主管生產的項目經理任組長；工地設專職安全員，負責安全管理工作；各生產班組設兼職安全員，協助班組長做好本班組9、的各項安全管理工作。（2）安全保證措施1、對各種施工機具要定期進行檢查和維修保養，以保證使用的安全。2、所有臨時結構的施工設計，必須考慮安全技術，并在施工前由設計者對操作人員進行詳細交底。3、加強安全保衛的巡回查崗和工程隊長值班制度，并強調值班人員要忠于職守，各負其責。4、場內施工機械嚴格按照操作規程操作，時刻注意機械旁邊的施工管理人員和操作工的人身安全。5、運輸車輛的運行過程中不得疲勞駕駛，夜間運輸車輛保證燈光的可視度，確保行車安全。6、指揮碾壓的人員注意碾壓設備的動向，避免人身傷害。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指10、導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感11、謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見12、與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。