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1、橋面預制板吊裝方案一、工程概況 本標段為東二路（二標）工程，本橋梁跨徑為10+20+10，上部結構為20m、10m后張法預應力筋混凝土空心板，梁高90cm、45cm，寬為124cm。橋面板共計108塊，每跨安裝36塊橋面板。二、施工順序 1、支座及防滑塊定位放樣 2、支座及防滑塊放樣復核 3、支座安放 4、預制板裝送 5、預制板吊裝三、 施工前準備1、橋接坡回填土到位，吊車及加長貨車開行路線做好，應通暢、平整、不下陷，以免延誤吊裝時間，使施工順利進行。 2、承臺、臺身及橋臺臺帽砼養護期達到。 3、板梁砼養護期達到。 4、先按圖放出每塊板梁的邊線及橡膠支座位置，橡膠支座安放位置應準確無誤。 5、2、準備好控制伸縮縫的木板為4cm。 6、在整個施工過程中，要注意對成品和半成品（如：土路基、板梁、臺帽、臺身等）的養護。 7、吊裝前各人員應合理分配，各工序應由專人指揮。四、吊機選擇起重機械采用JG-500（50T）主吊機二輛，TG-250（25T）副吊機一輛（吊運16m板梁），載重為20T的托板車二輛。 五、預制板吊裝工藝流程測量放出十字線吊車就位吊鉤與預制板連接檢查連接部位預制板起吊預制安裝就位橡膠支座安放預制板轉運至現場并檢查六、吊裝方法1、預制板起吊辦法采用25T汽吊，配合托板運輸車。本工程橋面板存放場周圍沒有高壓電線及綠化帶，所以吊機可以直接開上預制場地。吊機可停在預制場地旁，卡車停于3、吊機一側。吊機把預制板梁吊起，再起吊入托板車裝到現場。構件移運時混凝土強度不應低于設計強度的80%，構件移運和堆放的支撐位置應與吊點位置一致，并應支撐牢固，避免損傷構件。2、 預制板的安裝方法：板梁安裝采用50T汽車吊安裝近距離橋面板，由兩側對稱向跨中鋪設，最終在跨中合攏，在施工過程中，一定要做到對稱加載，防止臺身受力不均。中跨橋面板吊裝時，吊機支撐設置應盡量在墩臺帽上，同時應加大吊車支撐與橋面的接觸面積。 3、預制橋面板吊裝要求：汽車吊吊裝時應有專人指揮，起吊及下降時要做到平穩及聽從指揮，橋面板安裝時，應用4cm木板控制好伸縮縫寬度，伸縮縫位置按圖紙要求。板與板間縫安裝時應控制均勻，板安裝后4、應無松動，與支座間應無空隙，否則應用鐵片墊平。墊平后支座應無松動、無移位，否則預制板應重新安裝。邊梁吊裝時應緊靠防滑墊塊，邊梁邊線應到位、順直，必要時可用經緯儀檢查。4、質量檢查和質量標準：支座中心偏位允許偏差10mm；梁板頂面縱向高程允許偏差+8，-5；相鄰梁板頂面高差允許偏差8mm。5、橡膠支座安裝：安裝前應將墩、臺支座墊石處清理干凈，并檢查其頂面標高應符合設計要求；將設計圖紙標明的支座中心位置標在墊石及橡膠支座上，橡膠支座準確安放在支撐墊石上，要求支座中心線與支撐墊石中心線相重合；梁板安放時，必須仔細，使梁板就位準確且與支座密貼，就位不準時，或支座與梁板不密貼時，必須吊起，采取措施墊鋼板5、和使支座位置限制在允許偏差內，不得使用撬棍移動梁板。支座安裝時規定值或允許偏差為：支座中心與主梁中線應重合，最大偏差小于2mm，支座高程應符合設計要求；支座四角高差允許偏差2mm。七、吊裝注意事項（1）、汽吊機等起重、運輸設備使作注意事項：1、吊裝作業前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊。2、吊起重物作業平移時，應將重物提高到可能遇到的障礙物0.5m；以上運行時被吊重物不得左右搖擺。3、大型吊裝工程，應制定安全技術措施，并向參加工作的人員進行安全技術交底。4、吊裝作業應派專人統一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業的安全要求，其它人員要有明確分工。5、各種起重機具不得超負荷使用6、。作業中遇到有停電或其他特殊情況，應將重物落至地面，不得懸在空中。操作人員不得擅自離開崗位。（2）高處作業注意事項：1、懸空高處作業必須設有可靠的安全防護措施。懸空高處作業揚：在開放型結構上施工，如高處搭設腳手架；在無防護的邊緣上作業；在受限制的高處或不穩定的高處作業；在沒能立足點或沒有牢靠點的地方作業等。2、從事高處作業人員要定期或隨時體檢，發現有不宜登高病癥，不得從事高處作業，嚴禁酒后登高作業。3、高處作業人員不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先準備齊全，工具應放在工具袋內。4、高處作業用的梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時上下，在通道處（或平臺）使用梯子應設置圍欄。5、高處作業與7、地面聯系，應有專人負責，或配有通訊設備。6、夜間施工時，現場必須符合操作要求的照明設備。（3）、汽吊機安全操作規程：1、汽吊機操信人員必須經培訓合格，取得上崗證后，方能上崗作業。嚴禁無證操作，操作人員應了解汽吊機的機械構造、使用性能。2、工作人員在作業時精力集中，堅守工作崗位，不做與工作無關的事，按規定使用安全帶和安全帽等，嚴禁酒后作業、違章作業。3、吊裝前，檢查操作系統是否可靠，制動器是否靈活可靠。4、吊裝前，應統一指揮信號：吊裝時，指揮人員發出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應發訊問信號，在確認指揮信號意圖一致時，才能開車。5、汽吊機在吊運梁板過程中，如遇到起升機構制支突然失靈時，操作8、人員應立即發出信號，通知附近的人員離開，并迅速按動控制按鈕反復起落梁板，并開動汽車選擇安全地點，把梁板放下，不應任其自由下落，隨后再進行檢修，決不可在吊運過程中進行檢修。6、在吊梁板時，應使承載不均勻、平穩，不能忽起忽落；起升機構的鋼絲繩應保持垂直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊梁板。7、在操作過程中，應有專人分別位于前、后支架觀察和監聽，如果發現不正?，F象或聽到不正常的聲音時，立即通知總指揮應采取相應措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。8、操作人員要做到十不吊：（1）指揮信號有誤或不明確；（2）超負荷；9、（3）梁板上有人；（4）安全裝置不靈；（5）下大雨；（6）能見度低、視線不好；（7）超重鋼絲繩滑槽；（8）梁板被掛牢；（9）梁板緊固不牢；（10）風力超過六級；9、梁板吊裝時，操作人員只服從總指揮人員的口令，由專人指揮。多人掛鉤時，操作人員只服從吊運確定的指揮人員人指揮，但對任何人發出的危險信號，操作人員應立即采取相應措施。八、交通組織措施 本工程為新建工程，全幅斷交封閉施工，且周圍地區運輸條件良好，對周邊交通沒有影響。九、 安全保證措施1、吊裝作業派專人統一指揮，人員分工要明確，必須配備專門信號工2人和吊索工4人。并應持證上崗。2、吊裝作業前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進行10、試吊。 3、各種起重機具不得超負荷使用，并派專人負責檢查鋼絲繩。 4、作業中遇有停電或其他特殊情況，應將重物落至地面，不得懸在空中。 5、作業地面堅實平整，支腳必須支墊牢靠，回轉半徑內不得有障礙物。 6、吊起重物時，應先將重物吊離地面10cm左右，停機檢查制動器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢靠程度，確認情況正常后，方可繼續工作。作業中不得懸吊重物行走。 7、起升或降下重物時，速度要均勻、平穩、保持機身的穩定，防止重心傾斜，嚴禁起吊的重物自由下落。8、配備必要的滅火器，駕駛室內不得存放易燃品。雨天作業，制動帶淋雨打滑時，應停止作業。9、在輸電線路下作業時，當輸電線路電壓在1KV以下時，起重臂、吊具、鋼絲繩等與輸電線的距離不得小于1.5m。 10、工作完畢，應將機車停放在牢固的地面上，吊鉤收起，各部制動器剎牢，操作桿放到空擋位置。7