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1、K27+886 圓管涵施工技術、工藝方案說明一、工程概況K27+886 圓管涵，為單孔 1.5米圓管涵，涵長41.32 米，與路線夾角為100，涵底縱坡為零。二、施工準備1、測量放樣：用全站儀準確放出圓管涵中樁及縱、橫軸線，然后放出各部位位置，釘木樁保護，防止移位、破壞。2、現場準備：涵洞征地及臨時占地征用工作已經完成，需用材料已經進場并經試驗檢測合格，機械設備及人員已經進場，各項準備工作已經就緒，能夠滿足施工要求。三、施工技術方案（一）、基坑開挖及墊層施工1、基坑放樣：根據設計圖紙和圓管涵的中心及縱、橫軸線，用全站儀、鋼尺進行基坑放樣。基坑開挖前，應在縱橫軸線上、基坑邊樁以外設控制樁，每側兩2、個，供施工中隨時校核放樣用。2、基坑開挖：基坑開挖前測量地面高程，控制開挖深度，開挖尺寸比圓管涵基礎寬出50cm。基坑開挖用人工配合挖掘機進行，開挖至設計標高上20 30 厘米時， 改用人工清理至設計標高，整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標高是否符合圖紙設計，并進行基底承載力試驗，合格后進行下步工序。3、墊層施工：基坑開挖完成后，先進行墊層施工，分層回填砂礫并夯實，壓實度滿足規范和設計要求。砂礫墊層應為壓實的連續材料層，不得有離析現象。（二）、基礎施工1、基礎放樣基坑挖好后，應重新放設涵洞的縱、橫軸線，同時用經緯儀、鋼尺對基礎平面尺寸進行準確的細部放樣。并用水準儀按涵洞分節抄平，逐節釘設水平樁，3、控制基底和基頂標高。2、混凝土管座：混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均應符合規范要求，嚴格按實驗室給定的施工配合比拌制砼，拌和均勻。 按施工圖紙和技術規范的要求澆筑管座基礎。管基分兩次澆筑，先澆筑底下部分，注意預留管基厚度及安放管節座漿混凝土2 3cm, 待安放管節后再澆筑管底以上部分。（三）、鋼筋混凝土圓管的預制1、管節由監理工程師認可的預制廠制作。管節所用鋼筋材質和結構與設計一致并滿足規范要求。管節所用混凝土及原材料滿足規范與設計要求。2、鋼筋混凝土圓管成品應符合下列要求:管節端面應平整并與其軸線垂直, 斜交管涵進出水口管節的外端面應按斜交角進行處理，內外管壁應平直圓滑；如有4、蜂窩，每處面積不得大于210 mm，3030mm，深度不得超過總面積不超過全面積的1%并不得露筋，蜂窩處應修補完善后方可使用。（四）、鋼筋混凝土圓管的安裝及澆筑剩余基礎混凝土安裝管節采用人工配合吊機安裝，安裝時從下游開始，使接頭面向上游，每節涵管應緊貼于基座上，使管節受力均勻；所有管節應按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設。敷設時應保證內壁齊平， 管內清潔無贓物，無多余的砂漿及其它雜物。安裝管節完成后，澆筑剩余基礎混凝土。安裝時應注意下列事項：1、應注意按涵頂填土高度取用相應的管節。2、各管節應流水安裝平順，管節必須墊穩坐實，管道內不得遺留泥土等雜物。3、管節沉降縫與基礎沉降縫的端面必須嚴格一致，不5、得有犬牙交錯現象，非沉降縫的管節接縫，應盡量頂緊。4、圓管在運輸、裝卸過程中應防止碰撞，避免管節損壞或產生裂紋。5、接縫寬度不大于10mm，并用 1：3 水泥砂漿抹帶，形成密封層。（五）、沉降縫施工涵洞洞身、洞身與端墻、翼墻、進出水口、急流槽交接處必須設置沉降縫。具體設置位置視結構物和地基土的情況而定。1、沉降縫設置沉降縫在中央分隔帶中心設一道, 然后向兩側每隔6 米左右設一道。應以設在路基中部和行車道外側為宜。沉降縫均垂直于洞身軸線, 要求洞身、鋼筋連同基礎一同斷開。2、沉降縫的施工方法每道圓管涵設置沉降縫3 4 道，沉降縫必須貫穿整個斷面（包括基礎）。沉降縫的施工，要求做到使縫兩邊的構造能6、自由沉降，又能嚴密防止水分滲漏。沉降縫具體施工方法如下：a、基礎部分基礎沉降縫寬3 厘米，采用瀝青木板預留，沉降縫內用砂子填實, 也可將瀝青木板留下，作為防水之用。b、涵身部分涵身沉降縫寬1 1.5 厘米，縫外側以熱瀝青浸制的麻絮填塞，用直徑2 厘米麻繩繞沉降縫一周，外包四層瀝青浸制麻布，用粗鐵絲綁扎結實。3、沉降縫的施工質量要求沉降縫端面應整齊、方正，基礎和涵身上下不得交錯，應貫通，嵌塞物緊密填實。（六）涵洞進出水口圓管涵進出水口工程主要是漿砌石塊， 包括溝底鋪砌和其他進出水口處理工程。涵洞出入口的溝床應整理順直，與上、下排水系統的連接應圓順、穩固，保證流水順暢，避免損害路堤。施工中應注意：7、1、砂漿要嚴格按配合比拌和，標號不小于設計值，拌和時間不少于2min，拌和均勻。2、砌筑時砌塊錯縫，坐漿擠縫，嵌緊后砂漿飽滿無空洞現象。3、外圈定位和轉角處，選擇形狀方正、較大的片石，并長短相向與里層片石咬接。4、較大的片石用于下層，砌筑時選擇形狀和尺寸較為合適的片石，敲除尖銳突出部分，不得用高于砂漿砌縫的小石塊在下面支墊。5、砌縫不大于2cm，且無干縫、死縫。（七）臺背回填及涵洞填土：經檢驗證實圓管涵安裝及接縫符合要求并且其砌體砂漿強度或混凝土強度達到設計強度的 75%時，及時進行回填。臺背填土按規范施工。臺背回填材料采用石灰穩定土，石灰含量為8%，錐坡填土與臺背填土同時進行。四、冬季施工措8、施1、 砂、石料保存：提前采取防雪、防凍措施，表面覆蓋保溫材料，防雪、防凍，2、 砼的拌合：a、當材料原有溫度不滿足需要時，首先考慮對拌和用水加熱，并對水泥采取保溫措施，確保砼出機溫度及入模溫度。b、 投料時，先投入集料和水，進行攪拌，對骨料進行預熱，然后再投入外加劑及水泥。c、在料斗上設有鋼筋網，防止集料帶有的冰雪及冰結團塊進入攪拌機，并對料斗上集結的集料塊進行及時清理，攪拌時間較常溫延長50%。d、砼拌制時應由專人配制早強劑和防凍劑，嚴格掌握其摻量。e、 嚴格控制水灰比。由骨料帶入的水分及防凍劑和早強減水劑中的水分應從拌合水中扣除。水灰比不宜大于0.5。3、 砼的運輸：a、盡量縮短運距，選9、擇最佳運輸路線。b、砼攪拌運輸車采取外包保溫材料措施，對砼進行保溫，并防止保溫層受雨雪侵蝕，減少熱量散失。4、 砼的灌注：a、 當外界溫度達不到要求時，應搭設暖棚，生火升溫，暖棚內溫度不低于10。拆模后，表面加以覆蓋，使其緩慢冷卻。b、 注意收聽天氣預報，避免寒流時灌注砼。c、 合理安排砼灌注時間，盡量安排在一天中氣溫較高的時間灌注砼，防止砼在初凝前受凍。d、 澆筑砼前如模板內有積雪、冰凍，及時進行清除。e、 縮短砼運輸時間，加強前后方聯系，確保砼灌注的連續性，加快砼灌注速度，做到隨用隨放，禁止砼長時間暴露在空氣中或運輸車輛在現場中等待時間過長。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪10、除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養， 他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對吳老師11、的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的12、機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。 他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師， 沒有這些年知識的積淀， 我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運” ，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀， 值得我學習的地方很多， 我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。 ）的班集體。最后我要說“加油” 衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學， 為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。