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1、基坑土方開挖施工方案一、工程概況：1、工程概況本工程位于張店區世紀路以西，華光路以北，玉龍河西側，建筑主樓地下二層，地上二十一層，局部二十四層，裙房為地下一層，地上三層，結構高度為92.20m,結構形式主樓為框架剪力墻結構,基礎采用平板式筏形基礎,裙房為框架結構,基礎采用梁板式筏形基礎。地下水位埋深為地面以下15.50 米左右。A 樓基底標高-.5m，（座）主樓基底標高-13.7m，地下車庫基底標高為-7.7m，座基底標高為-4.6m。因地下水較深故暫未考慮降水。開挖范圍以內土層以雜填土和粉質粘土為主，土層膠結松散。根據現場實際情況施工場地狹小,故 A 座北側面,B 座北側局部與現有道路交界處2、無法大放坡，故在基坑開挖及基礎施工過程中應采取基坑支護。二、土方開挖及基坑支護的主要施工方法：1、土方開挖由于施工場地等條件的制約，及設計要求,基坑開挖總體分兩部分施工，即先開挖 B座主樓基坑，提供主樓施工工作面,主樓結構封頂后再開挖裙樓部分及A 座基礎。這樣合理安排穿插施工，既能充分利用現有的施工場地，同時又利于加快施工進度。大面積土方采用機械開挖，根據設計要求留有20cm 土方采用人工開挖至設計標高。（1）土方開挖前期準備工作在土方開挖前，會同有關部門了解施工現場地下構筑物、基礎平面與周圍地下設施管線的關系，基礎開挖前，查清工程場地的地質、水文資料及周圍環境情況。清除開挖區域內的地上地下的3、障礙物，地下管線改道，對靠近基坑的原有建筑物、電桿、等采取防護或加固措施完成場地平整，修筑運輸路線。以不影響正常施工。（2）施工機械選擇本工程 B座主樓基礎土方總量約22000m3,根據實際情況，土方開挖機械選用2 臺反鏟挖掘機，運土機械選用6 輛斯太爾自卸車。在施工現場設裝載機一部，隨時清理現場道路。（3）做好施工現場基礎槽邊四周的排水溝設置,留出排水坡向，預防雨水進入基坑。做好土壁的加固和機具的防護及材料的準備。（4）根據土類性質，土方按1：0.3（坡角約 75 度）坡度開挖。開挖基礎前,現場放出開挖上口線和開挖底口線（底口線包括基礎模板支設 1000 寬施工操作面的尺寸）,沿灰線里側切線4、開挖。對于主樓北側與現有道路相鄰較近部位，應采取加固措施，方可放陡邊坡開挖，放坡系數約為1：0.1。（5）施工方案a、開挖原則:本工程基礎埋置較深,為保證開挖質量，土方開挖采用機械與人工相結合的挖土方法。對于主樓總體由西向東分5 步開挖，裙房分3 步開挖。即主樓 4 步機械開挖，1 步人工開挖。裙房2 步機械開挖，1 步人工開挖。在基坑開挖過程中,基坑局部邊坡支護應及時穿插施工。b、施工方法第一步：用兩臺反鏟挖掘機根據測量人員放出的土方開挖邊線自西向東(11 軸/A-H 軸至 24 軸/A-H 軸)平行開挖，局部基坑與道路較近部位按基坑支護錨桿施工要求，進行支護。第一步挖土深度至-3.5M。由5、于 24 軸以東部位為裙房地下室后施工，開挖到該部位時應在裙房基礎標高以上開挖出東西方向的運土汽車坡道，坡道長約 20 米、寬 6 米、坡度 15 度。以便 2、3、4、5、步開挖的土方外運。（開挖平面圖見附圖）第二步：開挖時為了不擾動地下車庫部位基底,由西向東(11 軸/A-H 軸至 24 軸/A-H 軸),挖土深度至-7.0M。第三、四步：以從西向東（12-22/C-G 軸線部位僅有地下部分），按地下二層基礎邊框加施工作業面寬度、及放坡寬度,由專職測量人員放線并驗收合格后，按從西向東開挖順序開挖至防水底板設計要求深度，挖土過程中應根據設計標高控制挖土深度，并應留出200mm 的土用人工清理6、，以免擾動原土。第五步:人工清槽。為保證原土不被擾動破壞，余土用人工開挖清理。挖至基底挖土完畢后立即組織配備操作人員應隨機清土，驗收標高，按照定位軸線清出基礎所在位置，將上層軟土清除，直至硬土層。操作人員應用標桿拉通線檢查修理槽邊，鏟平槽底、清除余土。土方工程正在冬期施工,基底清完后及時覆蓋二層阻燃草纖被，確保基底不得受凍,如在清基槽過程中遇到雨天，在下步作業之前仍應將上層軟土清除，直到硬土層。加深部分建議采用墊層砼補填，遇於泥及地下物，墳穴等則必須將里面的軟土清除后再通過設計院作地基處理。清槽完畢經相關單位驗收合格后及時進行下道工序施工（6）由于現場場地狹小，現場不能存放回填土方,必須及時外7、運，用 6 臺 40 型自卸車將挖出的土運至指定地點存放以便基坑回填，殘碴雜土運出場外。（7）土方工程施工安全及成品保護注意事項a、坑四周設置高1.2m（上、下兩道）鋼管安全護攔，做好安全標志。任何人嚴禁在邊坡處停留休息。b、經常檢查上口、邊坡是否有裂縫和移位現象，發現問題及時處理。c、支護及上部作業時應特別注意安全，底部腳手架必須滿鋪腳手板和密網。嚴禁上下交叉作業。d、挖土應對定位控制樁、高程樁基礎的支護結構進行保護，挖土、運土機械不得碰撞破壞。基坑四周要做好排水溝，預防雨水進入基坑，浸泡基土。防止地基邊坡超挖。e、人工挖土每人的工作面不小于6m2，間距大于 3 米。且不得對頭挖土。機械挖土8、嚴禁在機械回轉半徑內站人，清基作業。并隨時察看邊坡情況，如邊坡裂縫應及時進行支撐或放坡，當邊坡存在危險隱患時，人員、機械必須確保安全撤離現場。f、基坑操作人員上下應搭設爬梯，嚴禁踩踏支撐上下。夜間施工照明充足，注意用電安全。在危險地段設置明顯標志且加強圍護、派人輪流值班看護。g、深基坑四周不得增加邊坡的壓力，在距基坑邊 5 米范圍內嚴禁堆土及施工機械行走，以防基坑邊坡失穩。h、土方運輸時，運土機械進出現場車斗必須覆蓋蓬布，車輪清洗干凈，達到環保衛生要求，不污染市區道路。2、邊坡支護本工程土質為粉質粘土和粉土，土質較松。同時受場地狹小局部無法放坡等因素的制約。為確保施工安全及不影響工程的順利進展9、。根據本工程的特點及 巖土勘察報告，建議對主樓北側基坑與道路較近處，局部采用最經濟的支護方案。（詳見支護施工方案）三、施工進度計劃表（見附表）四、項目管理機構項目經理技術負責人測量工程師土方施工隊支護施工隊專職安全員質量員玉龍大廈座基礎土方開挖平面圖AAN現有道路2411HABB運土坡道1:0.31:0.31:0.31:0.3-7.0m-13.5m3.5m(1.6m)3.5m(1.6m)A-A(B-B)剖面圖下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗10、，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和11、關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作12、風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。