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1、.專業資料北沿江高速公路滁州至馬鞍山段第五標段（K56+600K71+850）預制蓋板施工方案安徽省路橋工程集團有限責任公司北沿江高速公路滁州至馬鞍山段第五標段項目經理部二零一三年七月.專業資料目錄一、工程概況.3 二、編制依據.3 三、首件目的.3 四、資源配置 .3 五、施工工藝 .5 六、質量控制措施 .8 七、文明施工及安全保護措施.9 附件：工藝框圖.10.專業資料預制蓋板施工方案一、工程概況本合同段鋼筋砼蓋板涵8 道、鋼筋砼暗蓋板涵通道10 道、鋼筋砼明蓋板涵通道 8 道共計 26 道蓋板涵及通道均為預制板。其中6m空心板 66 片，蓋板涵共有預制板 748片，以上所有預制蓋板均由2、預制場中集中預制。本段 26 道蓋板涵中鋼筋砼蓋板涵和鋼筋砼暗蓋板涵通道為梯形結構形式其中斜交蓋板涵配置兩端斜蓋板，再配置調節涵長的0.75 米蓋板，其后配置1 米正蓋板。鋼筋砼明蓋板通道蓋板為預制板結構形式。6m 鋼筋砼明蓋板通道蓋板為空心板結構形式。二、編制依據1、公路工程技術標準（JTGB01-2003）2、公路橋涵地基與基礎設計規范（JTGD63-2007）3、公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）4、高速公路施工標準化技術指南（第四分冊橋梁工程）5、北沿江高速公路滁州至馬鞍山段兩階段施工設計文件（第五標段第四冊 第一分冊）三、首件目的通過預制蓋板首件工程的施工，取得相關技術參3、數，確定施工方案的可行性和施工工藝的合理性，為后續同類工程的施工、質量控制盒安全管理起到示范作用，為施工全面展開做好“樣板引路”四、資源配置1.主要機械及設備配置機械名稱規格型號單位數量組合鋼模M2 100 汽車式起重機QY-25 臺1 裝載機ZL50G 臺1.專業資料2、施工管理人員配備序號姓名職務負責內容1 項目經理總指揮2 項目總工總技術負責3 項目副經理現場指揮4 工程部長現場技術負責人5 試驗室主任試驗負責人6 安全部長施工安全負責人7 材料部長材料購置及驗收8 設備管理部部長現場機械設備與管理3、試驗準備：試驗準備工作已完善。4、材料準備：物資部根據試驗室提供的配合比做好施工所有材4、料的進場前的檢測檢驗工作。水泥采用盤固股份有限公司產PO42.5。碎石采用 4.75-16mm，16-31.5mm產地：和縣富源石料廠。砂采用金河口砂石廠的中砂。鋼筋：日照鋼鐵股份集團有限公司產HRB335 鋼筋20，及 R235鋼筋8。存儲需設置防雨、防潮、防塵的專用儲存庫。電焊機BX3-120 臺4 鋼筋調直機GT-12 臺1 鋼筋彎曲機GW-40 臺1 鋼筋切斷機GQ-40 臺1 試驗設備套1 砼罐車輛3 振搗棒50 型臺5 平板振動器80 型臺1.專業資料3.勞動力配備類別人數負責內容作業班長2 班組生產進度、質量、安全模板工10 安裝模板鋼 筋 工10 制作、焊接鋼筋砼澆筑工3 蓋板5、澆筑電工2 電器設備維修吊車司機2 吊車操作及保養起 重 工2 吊車起重指揮五、施工工藝為保證預制蓋板施工質量，在施工前要求對人、機、料進行周密的安排布置，嚴格控制進場原材料質量，提高現場施工技術人員特別是一線操作工人的技術水平。1、鋼筋制作安裝（1）鋼筋的加工：鋼筋加工前應對鋼筋表面的油漬，漆皮、鱗銹等清除干凈，成盤鋼筋和彎曲鋼筋均應調直。（2）嚴格按照設計圖紙的圖示尺寸進行下料制作，園鋼制作箍筋應按圖示尺寸制作彎勾，彎鉤的彎曲直徑應大于受力主筋的直徑，且小于箍筋直徑的2.5 倍。彎鉤平直部份的長度，為箍筋直徑的10倍，彎鉤的形式，按設計圖紙進行加工。（3）鋼筋的接長：鋼筋的接長采用搭接電弧6、焊，單面搭接焊長度為 10 倍 d，雙面搭接焊長度為5 倍 d。兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。受力鋼筋焊接接頭應設置在內力較小.專業資料處，并錯開布置，兩接頭間的距離不小于3 倍搭接長度，在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其受拉區的接頭截面積占總面積的50%。（4）鋼筋的安裝：鋼筋安裝采用人工綁扎成形的方法：鋼筋交叉點采用 22#鍍鋅鐵絲進行綁扎，箍筋彎鉤的疊合處，沿長度方向置于上面交錯布置。（5）鋼筋安裝好后，應在鋼筋與模板之間設置墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并互相錯開，鋼筋保護層厚度應符合設計和規范要求。2、模板工程；木工程采用鋼7、模和木模，基施工順序為；木模制作-抄平放線-鋼模或木模板安裝-校核檢查驗收。（1）木模板制作前應選料，節痕處大于模板三分之一不得使用，模板安裝時應根據預制構件的幾何尺寸進行定位安裝。并在模板上用卡子卡牢，有間隙處用木塊加固。模板支好后，應進行校核，測得模板的平整度、幾何尺寸及對角線，符合要求和規定后，方可進入下道工序。（2）鋼模板安裝先用鋼管和扣件沿鋼模背搭設架子，使鋼模沿鋼管架支安，并拉線校正，若有偏差，加設木塊校正。（3）模板折模應待強度達到要求后方可拆除，側模的拆模時間根據澆砼時的平均氣溫，若在5 至 12 度時不得少于三十小時。在十二度至二十度時二十四小時方可拆模，拆模時應先用釘錘向外8、輕擊模板背面，后用扁撬或鑿子從模一端高度中間撬起，不得從砼表面往下撬.專業資料模，以免損壞砼邊角。3、C30 蓋板砼現澆施工順序；砂石過秤上料-攪拌-運輸-澆搗-抹面-壓紋-養護-適時切縫。（1）砂石質量；砂的含泥量不大于3%，碎石含泥量不得大于1%。如碎石含泥量大于1%必須進行清洗，使其達到在求為止。（2）攪拌要求；嚴格按照配合比過秤上料，上料時應先上石子后上水泥，再上砂，進料后，邊攪拌邊加水，攪拌時間不得少于150秒，并控制好坍落度。（3）砼采用拌合站集中供應，砼運輸采用砼罐車運輸，應按要求留置砼試塊，坍落度在攪拌站和施工地點均要進行檢測，滿足施工規范要求。（4）砼攤鋪；采用人工攤鋪，攤鋪9、厚度應高出設計厚度3-5 厘米，用插入式振動棒，從始端呈梅花形逐點振搗，振搗的持續時間，應以砼拌和物停止下沉，不再冒氣泡，并泛出水泥漿為準，振搗間距不得大于其作用半徑的1.5倍，至模板的距離不得大于作用半徑的0.5 倍，并應避免碰撞模板，振搗時若鋼筋移位，應及時校正。振搗時應輔以人工找平，并隨時檢查模板，如有變形或松動，應及時校正。砼表面用刮尺刮平，木抹子抹壓密實，鐵抹子壓光。4、養護砼澆筑達終凝后即進行灑水養護并加蓋土工布，灑水養護時間不得少于 7 天，灑水次數應能保持砼處于濕潤狀態，氣溫較低時用塑料.專業資料膜覆蓋以保溫和保濕。5、蓋板存放：蓋板存放前加以編號及砼澆筑日期，分批分堆存放，在10、蓋板下墊方木，蓋板上、下面不得倒置。六、質量控制措施1、建立健全工程質量責任制。項目經理、總工程師、工程隊操作人員均制定質量責任制。達到領導工程施工者管好質量指導施工負責質量，供應材料確保質量，施工操作者保證質量，檢查質量者核定質量。把質量管理的每項工作、每個環節具體落實到每個部門、每個人。2、加強質量教育，對全體管理和施工人員進行全面系統、全方位的質量教育，強化全員的質量意識，使職工牢固樹立“質量第一，誠信為本”和“企業信譽第一”的思想。加強工人的培訓的考核工作，關鍵工序實行持證上崗，嚴格執行崗位責任制，堅持標準化作業。3、廣泛開展 QC小組活動，建立有計劃、有目標的質量控制小組，針對重點項11、目開展攻關，加強對工序的質量控制，對工序實行三檢制度。即自檢、互檢、交接檢，上道工序不合格，不準進入下道工序，使工程質量始終處于受控狀態。4、加強計量、測量、試驗工作，隨工程的進度及時進行試驗，現場配備全站儀實行坐標法施工放樣，嚴格換手復核，保證測量工作的準確性。5、嚴格把好材料的質量關，所有進場的材料均應具有出廠合格證和材料質量化驗單，材料的物理、化學性能必須滿足要求，并按工.專業資料程師指示對材料進行復檢。6、嚴把技術關，抓好施工過程中的質量管理，始終堅持“五不施工，三不交接”制度，既未進行技術交底不施工，圖紙和技術要求不清楚不施工，測量樁和資料未經換手復核不施工，材料無合格證或試驗不合格12、者不施工，工程不經檢查簽證不施工，無自檢記錄不交接，未經專業人員驗收合格不交接，施工記錄不全不交接。七、文明施工及安全保護措施1、建立安全操作系統。項目部成立安全領導小組，配設專職安全監察員、施工隊、工班設專職或兼職安全員，逐級簽訂包保責任狀，自上而下形成安全保證體系。項目經理為安全生產第一責任人，主管生產的項目副經理為安全生產直接責任人、技術負責人為安全生產技術負責人。2、開展安全生產責任制，建立各項安全保證制度，制定高空作業、爆破作業、用電、車輛、機械使用等安全技術操作規程，嚴格執行安全監督、安全獎懲、安全教育等各項制度，對事故苗頭及時尋找原因，杜絕事故發生。3、開展安全預防，預測活動，實施生產過程的安全管理，確立“六無”安全生產目標，“無因工死亡事故、無重傷事故、無火災事故、無中毒、無重大設備事故、無重大行車事故”，杜絕死亡事故，嚴格重輕傷率。4、搞好現場標準化作業，掛牌施工，各道口設安全警告牌，經常了解氣象信息，掌握天氣變化情況，做好預報工作。.專業資料1、施工工藝施工工藝詳見施工工藝框圖：涵洞蓋板預制工藝框圖施工準備鋼筋制作模板制安檢查檢查養護移位檢查檢查砼澆筑鋼筋安裝檢查檢查驗收并質量評定