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1、上海北環(huán)高速公路 A30-6 標(biāo)滬嘉立交橋支架搭設(shè)施工方案上海北環(huán)高速公路A30-6 標(biāo)項(xiàng)目部2003 年 5 月 23 日上海北環(huán)高速公路A30-6 標(biāo)支架搭設(shè)施工方案一、編制依據(jù)1. 施工圖紙2.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范公路設(shè)計(jì)通用規(guī)范3. 參考資料路橋施工計(jì)算手冊(cè)4. 材料的強(qiáng)度、彈性模量鋼管：規(guī)格 48mm3.5 mm2 =215N/mm52E=2.0610 N/mm2A=489mmI=15.78mm二、箱梁支架架設(shè)施工方案連續(xù)箱梁支架立桿間距0.9 0.6 m ，在橫梁及腹板處間距0.90.3m，立桿步距 1.5m，鋼管頂部自由長(zhǎng)度控制在60cm以內(nèi)。1. 設(shè)計(jì)荷載2、橫菏載：混凝土自重 :箱室部分：取 16 KN/m2橫梁及腹板部分：取 36 KN/m2模板及龍骨：取 4.0KN/m2活荷載：施工人員走動(dòng)、施工機(jī)械運(yùn)輸、材料堆放：2取 2.0 KN/m振搗混凝土、傾倒、泵送混凝土：取 2.5 KN/m22.荷載組合 :箱室部分：q=1.2（16+4）+1.4（2+2.5 ）=30.3 KN/m2橫梁及腹板部分：q=1.2（36+4）+1.4（2+2.5 ）=54.3 KN/m23.箱室部分支架普通腳手架鋼管，鋼管48mm 3.5 mm支架立桿間距0.9 0.6 m，步距 1.5m按上下端絞支計(jì)算每根鋼管所受荷載： 30.30.9 0.6=16.36KNL03、=L=1.5 m = L 0/i=1500/15.78=95.04查表可得=0.616f=N/A=16.36103/(0.616 489)=54.31N/mm22 =215N/mm按上端自由、下端固定計(jì)算L0=2L=20.6=1.2 m= L 0/i=1200/15.78=76.04查表可得=0.675（說明：L=0.6m 為鋼管支架上端自由長(zhǎng)度， 施工中應(yīng)加以控制）f=N/32A=16.3610 /(0.675489)=49.56N/mm2 =215N/mm變形計(jì)算（按支架高度10m計(jì)算）=NL/EA=16.36103 3/(2.06 105489)=1.62 mm1010此變形量為鋼管受力4、后的彈性變形量4. 橫梁及腹板處支架：橫梁及腹板鋼管立桿間距0.90.3m，步距 1.5m。按上端鉸接、下端固定計(jì)算每根鋼管所受荷載： 54.30.9 0.3=14.66KNL0=L=1.5 m= L 0/i=1500/15.78=95.04查表可得=0.616f=N/ A=14.66103/(0.616 489)=48.66N/mm22 =215N/mm變形計(jì)算（按支架高度10m計(jì)算） =NL/EA=14.6610310103/(2.06 105489)=1.47 mm此變形量為鋼管受力后的彈性變形量四、支架地基處理、塔設(shè)、預(yù)壓1. 地基處理：一般地帶，先將原地面推平，用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，然后5、鋪20cm厚鋼渣墊層， 再澆注 5cm 厚 M15 砂漿面層，高出地面至少 10cm，在混凝土墊層周邊進(jìn)行封邊處理，并在箱梁投影外邊線以外50cm，挖排水溝。 30cm 深，寬 60cm。跨溝浜地帶， 先將淤泥清除后， 換填建筑渣土并用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，然后在渣土頂面鋪10cm 鋼渣，其上澆注10cm 厚 C20 混凝土面層。2.支架塔設(shè)支架采用普通鋼管腳手架，搭設(shè)前按鋼管間距橫橋向鋪厚度15cm 墊木，鋼管架立桿間距跨中箱室部位為 9060cm，橫梁及腹板部位為 9030cm，支架步距均為 1.5m。鋼管頂端自由長(zhǎng)度控制在 60cm 以內(nèi)，在搭設(shè)時(shí)根據(jù)支架高度調(diào)整鋼管步距以滿足自由度要求。鋼管6、立桿底座采用可調(diào)底托。 為確保支架穩(wěn)定安全， 所有輪扣橫桿與立桿必須連接牢固， 在預(yù)壓前要逐一檢查。 為加強(qiáng)支架整體穩(wěn)定性布置剪力撐。在支架橫橋向每隔 4.8 m 設(shè)一道剪力撐，順橋向每 6 m 設(shè)一道剪力撐，設(shè)置四道。3.支架預(yù)壓采用袋裝砂稱重預(yù)壓。預(yù)壓前在箱梁模板龍骨上定出沉降觀測(cè)點(diǎn)，并測(cè)出高程，每孔設(shè)25 點(diǎn)均布，匝道 15 點(diǎn)均布。預(yù)壓荷載為自重及施工荷載之和，荷載堆放時(shí)要均勻的一層一層的堆放，禁止從一端向另一端滿堆。 每隔 8 個(gè)小時(shí)測(cè)量一次， 連續(xù)兩次沉降值小于 2mm，可以卸載，卸載后再及時(shí)測(cè)量卸載后支架的回彈量。支架預(yù)壓是為了消除地基沉降和支架之間的間隙，確定支架基礎(chǔ)和支架的彈7、性變形量，以確定箱梁模板的底標(biāo)高。地基處理采用砼，若支架基礎(chǔ)變形量在12cm 之間，說明地基沒有沉降,最先預(yù)壓三至四孔得出基礎(chǔ)的沉降量和回彈量， 此值為支架搭設(shè)時(shí)產(chǎn)生的間隙和彈性變形量之和， 鋼管間隙在綁托鋼筋時(shí)基本間隙消除，因此施工后續(xù)箱梁時(shí)可采用此孔預(yù)壓的經(jīng)驗(yàn)值，不需每孔預(yù)壓。五、支架拆除1. 蓋梁支架拆除支架拆除應(yīng)對(duì)稱、均勻、有順序的進(jìn)行；后搭先拆，先搭后拆。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)方可拆除底模及支架，順序從蓋梁頂端開始，中間從跨中開始，向兩側(cè)進(jìn)行對(duì)稱拆除。2. 箱梁支架拆除落架前將檢查試件及時(shí)做抗壓試驗(yàn)， 強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后開始拆除支架，拆除順序?yàn)橄炔鸪齼蓚?cè)翼板下的支架， 再拆除梁體下的8、支架，拆除梁體支架時(shí)應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，即先拆除跨中，再由跨中向兩側(cè)拆除，支架拆除時(shí)，還應(yīng)從上至下進(jìn)行，逐層拆除水平桿，每次拆除的立桿面積不宜過大，嚴(yán)禁大面積松懈扣件六、安全質(zhì)量保證措施1. 梁上兩側(cè)需掛好安全網(wǎng)，人行道用竹笆鋪設(shè)并用鐵絲捆扎牢固。2. 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽。3. 施工人員禁止向上向下亂扔物品。4. 支架搭設(shè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照技術(shù)交底尺寸進(jìn)行施工。5. 所有扣件必須擰緊，緊固力矩不小于40N m且不大于 65N m。6. 底模下面的一層縱橫水平鋼管扣件必須密貼， 以便使兩個(gè)扣件同時(shí)受力。7. 支架必須嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范及技術(shù)交底搭設(shè)剪刀撐。8. 支架搭設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：橫平豎直、連接牢固、底腳著實(shí)9、層層拖牢、支撐挺直、通暢平坦、安全設(shè)施齊全、牢固。9. 支架搭設(shè)人員要持上崗證的專業(yè)架子工方可進(jìn)行操作。10. 操作人員上下架子必須有安全可靠的爬梯或坡道，爬梯或坡道應(yīng)設(shè)于腳手架外側(cè)。11. 支架搭設(shè)好后，桿件及扣件不得隨意拆除。12. 支架搭設(shè)完成后，必須有監(jiān)理、項(xiàng)目部、施工隊(duì)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，掛出驗(yàn)收合格牌后方可使用。13. 梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%以上時(shí)，方可拆除支架。14. 立桿接長(zhǎng)除頂層步可采用搭設(shè)外，其余各層各步接頭必須采用對(duì)接扣件連接。立桿上的對(duì)接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置， 兩根相鄰立桿的接頭不應(yīng)設(shè)置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個(gè)相隔接頭在高度方向錯(cuò)開的距離不宜小于 500mm，10、各接頭中心至主接點(diǎn)的距離不宜大于步距的1/3 。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)， 他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業(yè)老師， 但是在這三年來，在思想以及11、生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對(duì)吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請(qǐng)保留此標(biāo)記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個(gè)大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報(bào)你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不12、會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。致謝詞 2在本次論文設(shè)計(jì)過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。 他淵博的知識(shí)、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師， 沒有這些年知識(shí)的積淀， 我沒有這么大的動(dòng)力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向13、百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運(yùn)” ，因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀， 值得我學(xué)習(xí)的地方很多， 我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請(qǐng)保留此標(biāo)記。 ）的班集體。最后我要說“加油” 衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)， 為老師爭(zhēng)光、為家長(zhǎng)爭(zhēng)光，更是為了我們自己未來美好生活和個(gè)人價(jià)值，加油。哦，對(duì)了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學(xué)自我介紹相關(guān)的文章。15.