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1、施工測(cè)量一施工測(cè)量 1施工測(cè)量工程測(cè)量的依據(jù)：施工圖紙、工程測(cè)量規(guī)范（GB5002693）、建筑工程施工測(cè)量規(guī)程DGB01-21-95、公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范89合定本。二項(xiàng)目部測(cè)量人員及測(cè)量?jī)x器的配備1人員配備本標(biāo)段不僅包括道路工程，還包括橋梁等工程，因橋梁工程占了本段工程的大部分，因此項(xiàng)目部配備10名測(cè)量人員。所有測(cè)量人員均由技術(shù)精、業(yè)務(wù)良、責(zé)任心強(qiáng)的人員組成，其中工程師1名、技師2名。2測(cè)量?jī)x器及用具的配備儀器名稱型號(hào)精度單位數(shù)量全站儀尼康 430e2”臺(tái)1電子經(jīng)緯儀托普康2”臺(tái)1普通經(jīng)緯儀蔡司2”臺(tái)1精密水準(zhǔn)儀蔡司DS1臺(tái)1普通水準(zhǔn)儀北光DS3臺(tái)3銦瓦尺把2檢測(cè)鋼尺把33保證措施測(cè)量人員均持2、證上崗，且有較豐富的施工經(jīng)驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器需經(jīng)過(guò)計(jì)量檢測(cè)部門的檢定，且在有效期限之內(nèi)，檢定合格證的復(fù)印件交監(jiān)理單位一份，現(xiàn)場(chǎng)自存一份，在用儀器設(shè)立臺(tái)帳。三交接樁工作程序待本工程交樁后，項(xiàng)目部測(cè)量技術(shù)組對(duì)所交樁位進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)成果上報(bào)上級(jí)主管部門，經(jīng)上級(jí)部門檢測(cè)無(wú)誤后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理單位驗(yàn)樁。然后開(kāi)展下步工作。四測(cè)量控制原則認(rèn)真對(duì)業(yè)主所給的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)測(cè)，若在復(fù)測(cè)中發(fā)現(xiàn)有超出容許范圍的誤差，重新進(jìn)行復(fù)測(cè)，直至無(wú)誤為止。在施工的主路和匝道上無(wú)控制網(wǎng)地段分別進(jìn)行控制測(cè)量。利用業(yè)主或監(jiān)理工程師所交的控制點(diǎn)和資料，在現(xiàn)況路面進(jìn)行控制加密，在沒(méi)有控制點(diǎn)的主路或地方道路上，新做測(cè)量控制網(wǎng)，其所做測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)的原3、則與加密點(diǎn)原則相同。五控制測(cè)量本工程采用導(dǎo)線控制網(wǎng)對(duì)全線進(jìn)行平面控制，保證橋梁與路面，路面與路面之間良好貫通。開(kāi)工前將業(yè)主或監(jiān)理工程師所交樁點(diǎn)和數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量校核，校核導(dǎo)線依據(jù)城市二級(jí)導(dǎo)線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，水準(zhǔn)點(diǎn)依據(jù)城市四等水準(zhǔn)點(diǎn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。確認(rèn)資料和樁點(diǎn)無(wú)誤后，利用此點(diǎn)進(jìn)行施工控制網(wǎng)的布設(shè)。由于本標(biāo)段主線橋和匝道橋比較多，因此要求測(cè)量精度高，而且立交橋多是整體結(jié)構(gòu)，分部施工，放樣時(shí)部分間距要求精度很高，以保證梁板能裝配上，另外立交橋施工機(jī)械化程度高，立體交叉作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜，要求測(cè)量人員能夠及時(shí)給出橋中心線位置，又要保護(hù)好控制點(diǎn)，因此布設(shè)施工控制網(wǎng)應(yīng)遵照下列原則:1導(dǎo)線盡量布設(shè)成直伸形。2相鄰兩點(diǎn)4、間必須通視。3將控制點(diǎn)選在地質(zhì)條件好(不受沉降影響，保證精度)，不容易受到破壞的地方。如果施工現(xiàn)場(chǎng)周圍有永久性建筑，可在其頂部布設(shè)幾個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)，它具有通視條件良好，不易破壞的特點(diǎn)，如果施工過(guò)程中一旦把地面導(dǎo)線點(diǎn)破壞時(shí)或因地面沉降影響了導(dǎo)線點(diǎn)的精度，就可以利用高控點(diǎn)，用極座標(biāo)法或前方交會(huì)法直接把地面導(dǎo)線點(diǎn)恢復(fù)出來(lái)。這樣就大大提高了施工速度和精度。這就是測(cè)量的“先整體后局部，先控制后碎步”的外業(yè)原則。高程控制網(wǎng)，根據(jù)原始水準(zhǔn)點(diǎn)高程，布設(shè)一條或幾條附合水準(zhǔn)路線，使其基本概括整個(gè)工程范圍，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要。有了準(zhǔn)確的水準(zhǔn)點(diǎn)高程，對(duì)于整個(gè)工程范圍的施工測(cè)量就有可靠的把握測(cè)定每個(gè)結(jié)構(gòu)物及路基、路面的高程，大5、大方便了施工測(cè)量。當(dāng)導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)布完之后，進(jìn)行內(nèi)業(yè)平差計(jì)算，精度附合下表要求后，報(bào)監(jiān)理審批。導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)指標(biāo)等級(jí)導(dǎo)線長(zhǎng)度（km）平均邊長(zhǎng)（km）測(cè) 角中誤差（）測(cè)距中誤差（mm）測(cè)回?cái)?shù)方位角閉合差（）相 對(duì)閉合差Dj2Dj6二級(jí)2.40.2581513161/10000注：表中n為測(cè)站數(shù)水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)指標(biāo)等級(jí)每千米高差全中誤差（mm）路線長(zhǎng)度（km）水準(zhǔn)儀的型號(hào)水準(zhǔn)尺附合路經(jīng)觀測(cè)次數(shù)附合閉合差平地（mm）山地（mm）四等1016Ds3雙面往一次206注：表中L為附合路線長(zhǎng)度，n為測(cè)站數(shù)六施工測(cè)量1對(duì)于直線橋，例如西側(cè)主線橋控制的原則就是沿橋縱軸線即永中方向，根據(jù)主線成果表復(fù)6、核無(wú)誤后，分別在承臺(tái)兩側(cè)各算出三點(diǎn)A1、A2、A3和B1、B2、B3。(如下圖)，用極坐標(biāo)法精確放出此六點(diǎn)。A1、B1是為了能夠在距橋墩、臺(tái)較近的地方進(jìn)行施工放樣。A3、B3是為了防止在墩、臺(tái)施工中由于支模造成儀器仰角太大而無(wú)法進(jìn)行橋軸線的放樣。橫軸的布點(diǎn)原理跟縱軸一樣。然后用全站儀精確測(cè)出橫軸與縱軸的交點(diǎn)C0D0、D0E0、E0F0之間的距離，以保證上部結(jié)構(gòu)安裝時(shí)能正確就位。同時(shí)控制樁A1、A2、A3及B1、B2、B3又可以作為橋兩側(cè)路基施工的控制方向樁，保證了橋與路的順利貫通。2對(duì)于圓曲線或緩和曲線的匝道橋我們通過(guò)復(fù)核橋梁成果表無(wú)誤后，算出曲線主點(diǎn)元素的坐標(biāo)，如圓曲線的ZY、QZ、YZ三點(diǎn)7、，緩和曲線的ZH、HY、QZ、YH、HZ五個(gè)點(diǎn)以及每根墩柱的坐標(biāo)，利用前期所布導(dǎo)線點(diǎn)，用極坐標(biāo)方法，精確放出元素點(diǎn)及墩柱中心坐標(biāo)。根據(jù)施工需要，提前放出點(diǎn)位，然后用偏角法復(fù)測(cè)施放樁位；或者利用偏角法放出墩柱中心點(diǎn)，用導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)核所放墩柱中心坐標(biāo)。采用何種方法視現(xiàn)場(chǎng)具體情況而定。圓曲線利用偏角法，復(fù)測(cè)墩柱中心點(diǎn):偏角公式： i=90Ci/R 其中 C弧長(zhǎng)R圓曲線半徑弦長(zhǎng)公式 L=2siniR 將儀器架在0#墩柱點(diǎn)上，后視切線上任一點(diǎn)A，將棱鏡架在1#墩柱中心點(diǎn)上，如下圖，然后撥偏角1，測(cè)出0#1#之間的距離即弦長(zhǎng)。如果撥完偏角1之后，1#點(diǎn)正好在儀器的豎十字絲上，那么就要看所測(cè)距離是否與弦長(zhǎng)公式所8、算距離相同，如果極坐標(biāo)放樣精確的話，兩者即可吻合，然后依次撥角2，3，測(cè)距L2，L3。如果用偏角法復(fù)測(cè)與極坐標(biāo)放樣不相吻合，就要驗(yàn)算偏角曲線元素計(jì)算是否正確，極坐標(biāo)放樣點(diǎn)位是否滿足精度要求，直到兩種方法一致為止。緩和曲線的測(cè)設(shè)，在施工時(shí)，緩和曲線段主要是不好控制橋面寬度，特別是在現(xiàn)澆段搭腳手架支模板時(shí)，這就需要在地面上直接放出橋邊線以及腳手架位置線，我們采用以下方法進(jìn)行:首先求出所放點(diǎn)樁號(hào)的半徑：0l0/2R，=tg-1(y/x)法線方位角=90。0x=l-l5/40R2l02 +l9/3456R4l04-y=l3/6Rl0-l7/336R3l03+l11/42240R5l05-待求點(diǎn)到直緩點(diǎn)9、距離：D=(x2+y2)1/2求出法線方位角及中線坐標(biāo)后，再用坐標(biāo)正算按設(shè)計(jì)寬度求出對(duì)應(yīng)邊上的坐標(biāo)，應(yīng)用全站儀采用極坐標(biāo)方法放出橋邊線。圓曲線或緩和曲線有時(shí)根據(jù)施工要求五米甚至兩米加密一個(gè)點(diǎn)時(shí)，這時(shí)利用偏角法比極坐標(biāo)法方便且速度快。3道路施工測(cè)量先算出永中的整樁號(hào)每百米或五十米一個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)，用極坐標(biāo)方法精確放出來(lái)，然后將儀器架在這些點(diǎn)上，后視切線方向，根據(jù)路寬放出邊樁，再用鋼尺每十米加密高程樁和中心樁。注意，釘邊樁時(shí)一定要考慮道路的結(jié)構(gòu)尺寸，盡量釘在施工用起來(lái)方便，又不影響施工的地方。每釘完一段高程樁，就要換另外一人，變換儀器高進(jìn)行復(fù)測(cè)。這樣大大減少了錯(cuò)誤的發(fā)生，也就直接加快了施工速度。導(dǎo)線測(cè)量10、中線主要控制樁由導(dǎo)線控制，必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真做好導(dǎo)線復(fù)測(cè)工作。導(dǎo)線復(fù)測(cè)采用紅外線測(cè)距儀和全站儀，儀器使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)、校正。當(dāng)原導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，進(jìn)行加密，保證在施工的全過(guò)程中相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視。導(dǎo)線起迄點(diǎn)與設(shè)計(jì)單位測(cè)定結(jié)果比較，測(cè)量精度滿足設(shè)計(jì)要求。復(fù)測(cè)導(dǎo)線時(shí)，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。對(duì)有障礙施工的導(dǎo)線點(diǎn)，施工前加以固定，固定方法采用交點(diǎn)法或其它固定方法。所設(shè)護(hù)樁牢固可靠，樁位便于架設(shè)測(cè)量?jī)x器，并設(shè)在施工范圍以外。中線復(fù)測(cè)開(kāi)工前全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，恢復(fù)中線時(shí)注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)查明原因，并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主。校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)基11、點(diǎn)使用設(shè)計(jì)單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)之前應(yīng)仔細(xì)校核，并與國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，超出允許誤差范圍時(shí)，查明原因并及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門。如發(fā)現(xiàn)個(gè)別水準(zhǔn)點(diǎn)受施工影響時(shí)，將其移出影響范圍之外，其標(biāo)高應(yīng)與原水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在便于觀測(cè)的永久性建筑物的牢固處，也可設(shè)在埋入至少1m深土中的混凝土樁上。路基縱橫斷面核對(duì)路基施工前，詳細(xì)檢查、核對(duì)縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。路基放樣路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基施工樁。施工過(guò)程中，要注意保護(hù)所有標(biāo)志，特別是原始控制點(diǎn)。雨水管線檢查井復(fù)測(cè)及放樣管線檢查井等主要控制標(biāo)志施工前均測(cè)定其坐標(biāo)，編號(hào)繪于標(biāo)志總圖上，并注明各有關(guān)標(biāo)志坐標(biāo)，相互的距離、角度、高程等，以免弄錯(cuò)，并便于尋找。七測(cè)量質(zhì)量保證措施1加強(qiáng)測(cè)量業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，熟練掌握測(cè)量?jī)x器的使用與保養(yǎng)；2加強(qiáng)責(zé)任心與敬業(yè)心，認(rèn)真對(duì)待每一組數(shù)據(jù)實(shí)測(cè)準(zhǔn)確度；3做到內(nèi)業(yè)與外業(yè)緊密結(jié)合，嚴(yán)格按測(cè)量工程標(biāo)準(zhǔn)測(cè)設(shè)樁位、高程。