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1、精品文檔下載【本頁是封面，下載后可以刪除!】最新資料，word 文檔，可以自由編輯！壓頂施工方案第四章 施工部署4.1 工程施工的指導思想1、我公司將集中公司優秀的施工隊伍，組織精兵強將，進行有計劃有組織的施工。2、項目經理對整個工程的質量、進度、安全、文明、成本五大目標實行全方位科學管理，嚴格要求文明施工，以及采用先進的施工技術進行施工。3、項目部下設職能部門，由專業技術人員組成施工管理層，對工程實行全方位管理，并對重點部位實行重點管理，切實做好工程的施工管理、指導及保證工作。4.2 設備、人員動員周期和進場方法在接到本合同段中標通知后二天內，首先調動先遣人員以最快的速度進場，做工程開工的準2、備工作，搭建臨時設施，生活用房，同時由技術負責人率領工程技術人員進行中線恢復，高程復核等測量放樣，以及對各項材料進行取樣試驗盡快落實地方材料及基它材料的購貨合同簽訂等項工作，及時編制實施性的施工組織設計報監理工程師審批。為全面開工創造條件，然后按施工組織設計安排，有秩序的在本合同段范圍內通盤考慮，組織力量，在開工后10 天內完成長期工程所需的主要設備、人員和材料進入施工現場。計劃首期進場各類人員40 人，進場設備 20 多（件），在以后隨著工程的進展根據計劃安排和調整人員材料及設備的進場。設備和人員將由天臺縣交通工程公司倉庫直接運到施工現場，在本工程地段內，地方料源豐富。4.3 施工順序本工程3、的施工工藝較為單一，施工過程中各工序交替進行，總施工順序安排如下：1、路基開挖施工準備 施工測量放樣 清草皮、伐樹、挖根 機械開挖 棄方調運 分層爆破 裝載機清理 邊坡修整、整平 清理驗收2、路基填筑施工準備 施工測量放樣 清草皮 機械開采破碎填料 裝載機裝車 自卸汽車分運到填筑路段 推土機推平 人工整修 檢查攤鋪厚度并調整 用振動壓路機碾壓 清理驗收3、擋墻施工準備 施工測量放樣 清草皮 開挖基礎 測量放樣 塊石砌筑 清理驗收4、圓管涵施工準備 施工測量放樣 基坑開挖 夯鋪砂礫墊層 澆筑基礎 涵管安裝 涵管接口 鋪砌洞口漿砌片石 涵背回填 清理驗收石拱涵施工準備 施工測量放樣 基坑開挖涵臺砌4、筑 塊石拱圈 鋪砌洞口漿砌片石 涵背回填 清理驗收5、路面路基驗收合格 施工測量放樣 裝車運輸 人工配合攤鋪機攤鋪混合料 整形 振動壓路機碾壓 驗收合格后 鋪筑 6cm 厚泥結碎石 振動壓路機碾壓 驗收合格后鋪 筑 2cm厚磨耗層 振動壓路機碾壓 驗收合格后 鋪筑 1cm厚松散砂保護層 清理驗收。6、橋梁漿砌塊石施工準備 測量放樣 定位基坑 開挖、排水 檢驗基坑 砌筑 構縫 養護7、空心板梁底模制作 安裝模板 綁扎鋼筋 砼澆筑底板 放內芯模板 砼澆筑 清孔 養護 澆封頭砼4.4 組織機構及職能4.4.1 為了確保對本工程質量、工期及安全文明施工，加強對本工程的領導和管理，擬成立強有力的項目班子5、，項目部下設四個職能部門，分試驗室、質安科、工程科、機料科、財務科，由各類專業技術人員組成施工管理層。負責施工全過程的工程進度、質量、成本、安全、文明施工等管理，按項目部組織施工，保證施工目標實現。4.4.2 項目部職責分配4.5 施工進度安排根據建設單位要求在10 個月內完成工程，結合我公司施工技術力量和機械設備以及工程實際情況在保證質量的前提下，經過認真的編制施工進度計劃（詳見附表）后，確定在10 個月內按期完成，在實際施工過程中，隨時掌握施工動態，減少由于人力、物資供應和自然條件等因素的影響。爭取再提前完工。第五章 各項工程的施工方案及專項方案5.1 施工測量5.1.1 施工軸線控制該工6、程主要為中橋、擋墻、涵洞、土石方、泥結碎石路面，因此根據設計要求，并做好規劃紅線定位，保護好控制點，固定點可以對軸線能夠很好的控制和復核。5.1.2 高度引測：根據建設單位提供的水準點用水準儀進行三等水準測量，增設 8 個臨時水準點為以后開挖填方壓實等標高控制復合的依據。5.2 路基填筑5.2.1 填前準備：先進行施工測量放樣，清理表面草皮。5.2.2 路基填筑方法：路基填筑采用水平分層，縱向分段以機械施工為主，人工為輔的作業方法進行施工，分層填筑厚度松鋪最大不超過30cm，最小不少于 10cm，每層路基的攤鋪寬度稍大于設計寬度，以保證過坡整修的凈寬度及壓實度。5.2.3 碾壓順序：碾壓遵循先7、底后高的原則，直線段由路基兩側向中心碾壓，曲線段由彎道內側向外側碾壓，碾壓時的輪跡重疊為2030cm。5.2.4 構造物邊角、臺及橋涵兩側等部位的填筑材料，其規格及范圍按規范及范圍按規范或工程師的指示處理，壓路碾壓有困難時，采用蛙式打夯機夯實。5.2.5 對坡地、填挖交接處或拼寬的路基填筑按規范的要求處理，先成一定寬度的臺階，并具有一定的橫坡，然后分層填筑路基填料。5.3 路基開挖5.3.1 挖前準備工作：先進行測量放樣，再進行除草、伐樹、挖根。5.3.2 路基開挖方法：人工配合機械開挖，對于土方工程采用挖掘開挖配合自卸汽車運輸，對于石方工程采用機械打眼開炸石方，由挖掘機清理。零星土方由人工開8、挖。5.4 土石方外運本工程開挖余留的土石方一部份作為填筑材料直接回填，余下的一部份土方外運至指揮部指定的廢方場地。在施工過程中要注意以下事項：嚴格遵守交通規則和有關規定，駕駛車輛必須證、照齊全，不準駕駛與證件不符的車輛，嚴禁酒后開車。發運前應將變速桿放在空檔位置，并拉緊手剎。發運后應檢查各種儀表、方向機構、制動器、燈光等是否靈敏可靠，并確認周圍無障礙物后，方可鳴號起步。在坡道上被迫熄火停車，應拉緊手制動器，下坡掛倒檔，上坡掛前進檔，并將前后輪楔牢。機動翻斗車時速不得超過5 公里，車輛通過泥濘路面時，應保持低速行駛，不得急剎車。向坑槽內卸料時，應保持適當安全距離和設置檔墩，以防翻車。卸料時不得9、行駛。車上嚴禁帶人，料斗內不準乘人，轉彎時應減速，不得違章行車，注意來往行人。5.5 擋土墻砌筑塊石應由巖層或大塊石料開劈并經粗略修鑿而成，應外形方正，成六面體，厚度2030cm，寬度為厚度的 11.5 倍，長度為厚度的2.5 4 倍，表面凹陷深度不大于2cm。加工鑲面粗料石時，丁石長度應比相鄰順石寬度至少大15cm，修鑿面每 10cm須有鏨路約 45 條，側面修鑿面應與外露面垂直，正面凹陷深度不應超過 1.5cm。鑲面粗料石的外露面如帶細鑿邊緣時，細鑿邊緣的寬度應為35cm。在施工時，塊石表面如有泥土應清洗干凈。砌體應分層砌筑，砌體較長時可分段分層砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑高差一般不宜超過110、.2cm；分段位置盡量設在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫應一致。砌層應先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊應與里層砌塊交錯連成一體。砌體里層應砌筑整齊，分層應與外圈一致。石塊應平砌，每層石料高度應大致一律。外圈定位行列和鑲面石塊，應丁順相間，砌縫寬度不大于3cm；上下層豎縫錯開距離不小于8cm。砌體里層平縫寬度不應大于3cm；豎縫寬度不應大于4cm。各砌層的砌塊應安放穩固，不得直接貼靠或脫空。砌筑上層砌塊時，應避免振動下層砌塊。擋土墻的填土宜采用透水性土，不得采用含有泥草、腐植物或凍土塊的土。填土應在接近最佳含水量的情況下分層填筑和夯實，每層壓實厚度不超過30cm，密實度一般應達到路基施工11、規范的要求。沉降縫位置必須進行統一放樣，基礎、墻身和壓頂石的沉降縫必須在同一垂直線上。沉降縫的砌筑面要垂直，不得凹凸不平影響沉降，在施工時用隔板或拉線掛于沉降縫位置的樣架上進行兩邊砌筑。5.6 橋梁施工用挖掘機 1 臺、鏟車 1 臺、350 拌和機 4 臺、板梁預制模板2 套、30噸吊機 1 臺、插入振動器 10 只、平板振動器 8 只、助工 1 人、技術員 2 人、熟練技工 30 人、普工 50 人，2003 年 3 月 5 日開始至 2003年 6 月 25 日完成。1、漿砌塊石本橋的基礎開挖深度不大，只要作簡單的改水道方法便可以開始施工。先進行測量放樣，并放出臺基坑開挖大樣，然后采用挖掘12、機進行開挖，再用人工進行局部整修，基坑內的滲水，采用集水井并用水泵抽排，基坑開挖好后，即進行基礎放樣和通知工程師及時進行現場檢驗，然后立即進行基底整平處理，緊接著進行漿石片石的施工工作，砂漿采用機械拌和，片石用人工抬扛到位，并經工程師檢查外觀及尺寸，標高無誤后，對基坑圍壁進行及時回填，填料用透水性能良好的砂礫石，密實度滿足路基填筑要求和技術規范的要求。2、臺身施工本橋采用漿砌塊石臺身，C25砼臺帽，在合格的砼基礎上先進行測量放樣，并放出臺身砌筑大樣，再由熟練技工用合格的石料和合格的水泥砂漿進行橋臺漿砌，砌筑時做到墻面平整、順直、美觀，內砂漿振搗密實，臺身砌筑完成后再進行臺帽砼澆筑，先施工放樣，13、立模、扎鋼筋等作業，緊接著進行砼的澆筑工作。（1）、空心板梁預制板梁的施工順序：臺座制作 鋼筋制作 模板安裝 澆筑砼養生 封端 養生 運輸安裝1）、準備工程：在預制場內澆筑10cm的砼底模，在支座位置加厚到25cm，在支座位置附近設置活動底模，用鋼板制作，這樣活動底板拆出后，可捆綁鋼絲繩吊梁板。2）、模板加工、裝拆側模由側板、支承側板水平肋、豎向肋、支托豎向肋的直撐、斜撐、振動器固定架等構件組拼成整體。端模主要由緊貼梁端錨墊板的端面板及端模骨架組成，安裝時連在側模上。為防止漏漿，模板各拼裝塊接縫處加墊兩面膠。模板人工裝拆，安裝后對各部位尺寸進行檢查，拼裝誤差符合設計及規范的要求。3）、鋼筋加工14、與綁扎：A、鋼筋下料時先核對鋼筋種類、直徑、尺寸、數量、計算下料長度，用鋼筋切斷機截斷。然后在彎曲機平臺上按 1：1 的比例放大樣彎曲，彎制后的鋼筋經檢查符合要求后掛牌存放在整潔的場地內，嚴防不同規格型號的鋼筋混堆亂放。B、鋼筋骨架綁扎首先在底座上劃好鋼筋間距線，以控制布筋尺寸，然后綁扎底板及箍筋，從中間向兩端綁扎腹板鋼筋。綁扎結束后要檢查定位位置，準確率要達到100%。C、砂漿墊塊綁扎砂漿墊塊用模具制作，且中間預埋扎絲，以利綁扎。墊塊內實外美，厚度符合設計要求。4）、混凝土澆注A、砼澆注前，要檢查模板接縫，拉桿螺栓，模板連接螺栓及底腳楔子，模板支立必須牢固可靠。B、砼拌和砼拌和用 350 拌15、和機拌和，水泥、砂石料、外加劑及拌和用水嚴格按試驗配合比配合，各項性能指標符合規范要求。在拌和過程中，注意砼的稠度，并嚴格控制水灰比，隨時檢查砼坍落度，若出現異常情況應立即查明原因并預以糾正。C、砼運輸砼用小型翻斗車運輸，人工鏟入模。D、砼澆筑砼采用連續澆筑法，斜向分段，水平分層，從梁的一端循序進展至另一端。澆筑時下料應均勻連續，不宜集中猛投而發生擠塞。在鋼筋密集處，適當使用插入式振動棒以輔助下料。砼澆筑過程中，要隨時檢查模板加固情況，漏漿處及時堵塞。E、砼振搗每次振搗時間以砼不再下沉，無氣泡上升，表面出現薄層水泥漿并有均勻的外觀和水平面為止。一般為1-2 分鐘。砼收漿、終凝前頂面拉毛，以利梁16、板頂面與橋面鋪裝層連接成整體。在砼澆注過程中應隨機取樣制作試件，試件隨梁體同等條件養護，試塊組數至少2 組（每組 3 塊），應能滿足張拉、封端及最后評定產品質量的需要。5）、砼養護梁體砼采用自然養護的方法。在砼澆筑完畢后，應靜置12 小時，先用座袋，草簾等物覆蓋砼頂面，然后澆水養護，養護期始終保持砼充分濕潤。（2）、梁板的安裝安裝程序：A、放樣劃線，精確定出梁體支座位置。B、用 30 噸吊車安裝。C、安裝順序為：先安裝左右兩塊邊板，準確控制橋面橫幅寬度，然后從左（或從右）按次序逐塊進行安裝。（3）、橋面系施工橋面系工程是整座橋的門面，線型美觀，外表光潔，幾何尺寸準確，使整座橋梁在感觀上取得良好17、效果。A、防撞護欄采用現澆施工，均采用小石子砼澆筑，模板采用定形鋼模，立模牢固，嚴格控制標高、注重線型流暢，幾何尺寸準確。B、橋面砼采用集中拌和送至現場澆筑，振搗采用平板振搗器和振搗梁聯合振搗。先橋面鋪裝后防撞護欄施工。在進行橋面鋪裝前，先做好伸縮縫，待橋面鋪裝時使其聯成一體。5.7 涵洞施工用挖掘機 1 臺、吊機 1 臺、350 拌和機 2 臺、技術員 1 人、熟練技工 8 人，普工 20 人，從 2003年 3 月5 日開始至 2003年 9 月 15 日完成。（一）、涵洞工程我項目部考慮盡早開工，盡早完成，以利于路基填筑，如因施工車輛通行需要，不能全幅一次性施工的，則分左右幅兩次施工，涵18、洞蓋板預制在預制場內集中預制，圓管外購，蓋板、圓管起重機配合人工吊裝、安裝。1、鋼筋砼圓管涵施工程序：測量放樣 基坑開挖 清理基底 澆筑砼墊層安放涵管 接頭處理 涵管兩側砼澆筑 回填 施工洞口、地基充分、均勻地碾壓密實，防止因不均勻沉降造成斷管；、對基底地質不均勻的情況，報監理工程師，并采取經監理同意的有效措施進行處理；、分段施工的圓管涵應注意兩次施工的連接；、圓管涵上通車在砼充分養生后，經監理工程師批準后方可通行，此時管頂覆蓋層厚度不小于50cm，管側兩邊不小于 10m長范圍內做成平坡，同時管頂覆蓋層采用細小材料填筑。2、石拱涵施工施工程序：測量放樣 基坑開挖 清理基底 漿砌塊片石基礎 漿砌19、塊石臺身 鋪砌涵底 塊石拱圈砌筑 安裝蓋板根據本工程特點，施工時特別做到以下幾點：、地基充分，均勻地碾壓密實，防止因不均勻沉降造成涵臺身斷裂；、特別做好分段分次施工的連接，其分段部位設沉降縫處理；、石拱涵臺背填筑在涵臺及涵底部鋪砌的砂漿強度達到70%以上，且塊石拱圈砌筑后方可進行，并在填筑時，兩側同時對稱進行，并嚴格控制材料粒徑及每層厚度、壓實度，對于邊角部位重型壓路機無法碾壓的地方，則采用蛙式打夯機進行反復夯打碾壓，以確保臺背填土密實。5.8 路面施工1、級配碎石底基層（1）準備工作在鋪筑碎石底基層前，將路床表面的浮土、雜物全部清除；路床上的車轍，松軟以及任何不符合規定要求的部位均應翻挖、清20、除，并以同類材料填補，重新整型、碾壓。在路基上恢復中線。縱向每1520cm設一樁，兩側路肩邊緣外設指示樁，進行水平測量，在指示樁上明顯標記出底基層邊緣的設計高。（2）攤鋪在監理工程師批準的路床上攤鋪級配碎石，攤鋪前通過試驗確定松鋪系數。用平地機或攤鋪機將集料均勻地攤鋪在規定的寬度上。先攤鋪未篩分碎石，灑水使碎石濕潤，再均勻撒布石屑。（3）壓實每層混合料經攤鋪、整平后，即時在全寬范圍內進行碾壓，碾壓的方向與路中心平行。直線段由邊到中，超高段由內側到外側，依次連續均勻碾壓。碾壓時三輪壓路機后輪應重疊1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。壓實后表面應平整、無輪跡或隆起，并有準確的斷面和適度的路拱。嚴禁壓路機在已完成或正在施工的路段上“調頭”和急剎車。（4）養護和交通管制填隙碎石底基層碾壓成型后，適當灑水養護，并及時鋪筑基層。碾壓成型后如工地運輸車輛必須通行時，其行車速度不得超過15km/h，并不得急剎車；車輛行駛應在該層全寬范圍內均勻分布。精品 word 文檔可以編輯（本頁是封面）【最新資料Word 版可自由編輯！】