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1、一、疏浚前準(zhǔn)備1 、航道疏浚前，應(yīng)組織測(cè)量人員對(duì)航道原始斷面進(jìn)行測(cè)量，并通知監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)見證， 項(xiàng)目部對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)詳細(xì)記錄， 并繪制原始斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師簽證。2 、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用毛竹桿標(biāo)識(shí)航道底寬線， 坡頂線標(biāo)志， 標(biāo)志應(yīng)穩(wěn)定牢固。3 、卸泥地點(diǎn)的確認(rèn)卸泥區(qū)為設(shè)計(jì)位置或業(yè)主指定位置，開工前報(bào)監(jiān)理工程師及建設(shè)單位審批二、小型抓斗式挖泥船疏浚施工工藝流程1 、施工機(jī)具本工程疏浚作業(yè)采用小型抓斗式挖泥船，配合拖輪及泥駁進(jìn)行。2 、放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)資料，利用全站儀或 GPS進(jìn)行放樣。如果采用全站儀，需要在一岸或兩岸放設(shè)四組導(dǎo)標(biāo)， 設(shè)立顯著標(biāo)志， 分別標(biāo)示控制作業(yè)區(qū)的四個(gè)角點(diǎn)，以便于施工船上操作人員隨時(shí)2、掌握疏浚位置， 準(zhǔn)確控制施工作業(yè)范圍。 如果采用 GPS，可以不用設(shè)立導(dǎo)標(biāo)， 但是事先必須到設(shè)計(jì)提供的已知點(diǎn)覆點(diǎn)解算參數(shù)，然后通過軟件上顯示的船位調(diào)整船舶的位置。3、定位挖泥船在水較淺土質(zhì)較松軟的地方可以通過放下定位樁定位。我項(xiàng)目部所用的挖泥船為非自航式，定位時(shí)挖泥船由拖輪拖帶至施工區(qū)域上游200m左右的位置，靠疏浚區(qū)一側(cè)的岸邊尋找合適的栓錨點(diǎn)，挖泥船按照岸設(shè)導(dǎo)標(biāo)的指示或 GPS 的指引，通過收放主錨和邊錨、尾錨，準(zhǔn)確到達(dá)施工區(qū)域，完成定位。一般拋一次錨，可以前移4050m，橫移 3 倍船寬。4、疏浚拖輪將泥駁拖至挖泥船， 將挖泥船和泥駁通過纜繩固定， 挖泥船按照要求將河床的土方等抓到泥駁里，3、 滿載后，解開纜繩用拖輪將泥駁拖運(yùn)至指定的區(qū)域進(jìn)行棄渣，再將空駁拖至挖泥船， 循環(huán)作業(yè)。 當(dāng)該船位的水深通過檢測(cè)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，挖泥船通過收放兩側(cè)鋼纜移到下一船位， 重復(fù)上述內(nèi)容， 直至該斷面河底高程達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 然后，挖泥船放松兩側(cè)錨固鋼纜適當(dāng)長(zhǎng)度， 通過收放尾錨和主錨，挖泥船被牽引至下一斷面， 開始下一斷面的疏浚作業(yè)。 挖泥船每次前移距離約為一個(gè)斗寬，下斗間距要重疊 1/41/3 個(gè)抓斗寬度。下斗的斗位示意圖如下：5 、除渣泥駁停靠在挖泥船一側(cè)，使用抓斗挖泥機(jī)不斷將挖起的泥土裝載在泥駁中，直至泥駁裝滿。挖泥船停止作業(yè)，拖輪綁靠泥駁，固定纜繩后，松開泥駁與挖泥船之間的連接纜繩； 泥駁在拖輪4、的拖帶下， 駛向指定的區(qū)域進(jìn)行棄渣。 如果有兩艘泥駁，可將事先已停靠在挖泥船一側(cè)、 裝載泥駁上游的另一艘空載泥駁， 通過松動(dòng)前后鋼纜， 將該泥駁滑移至適當(dāng)?shù)难b渣位置， 固定鋼纜；挖泥船重新啟動(dòng)作業(yè)。6 、質(zhì)量控制施工開挖要保證按設(shè)計(jì)要求超寬超深，卵石、堅(jiān)硬及硬粘土設(shè)計(jì)邊坡 1:3 ；對(duì)于巖質(zhì)基線，邊坡一般定為 1:0.5 。施工前要由測(cè)量人員利用 GPS進(jìn)行精確定位后方能進(jìn)行挖泥作業(yè)。 挖泥船移動(dòng)橫向距離不能大于 2m,縱向距離不能大于斗寬，下斗時(shí)斗位要重疊 1/31/4 個(gè)斗寬，確保挖泥施工無漏挖； 棄渣時(shí)應(yīng)倒入指定拋泥區(qū)，并隨時(shí)注意拋泥區(qū)深度； 施工過程中要不斷觀察水位變化和抓斗的觸底深度5、；同時(shí)還要派專人進(jìn)行瞭望，密切注意上、下游船舶的過往情況。一個(gè)區(qū)域挖泥完成后， 需要對(duì)該區(qū)域進(jìn)行自， 確保設(shè)計(jì)底邊線以內(nèi)水域不存在淺點(diǎn)并且邊坡、超寬超深滿足設(shè)計(jì)要求。三、抓斗式起重機(jī)在疏浚中的操作流程空斗下放挖泥小抓斗松剎車松油門自由下落提升繩放松，收閉斗繩，因破土需要的力是整個(gè)挖泥階段最大的， 因此要加大油門拉閉斗繩閉合抓斗才能挖動(dòng)河床土方。滿斗提升瞬間加大拉力 ( 保持大油門往上提，離開河底后開始收提升繩 )離開河底具有一定速度后減小拉力( 看鋼絲繩有一定速度后松油門 )離開水面加大一點(diǎn)拉力保證抓斗能夠提升到一定高度，再松油門踩剎車懸停抓斗，然后慢慢旋轉(zhuǎn)抓斗到泥駁上方卸泥回轉(zhuǎn)卸泥完成后放松6、油門踩住剎車保持抓斗懸停，回轉(zhuǎn)到下一斗位準(zhǔn)備下斗。 每個(gè)斗位之間保持0.51m 的重疊距離。抓斗式起重機(jī)水下挖泥操作過程中一個(gè)周期基本分為以下五個(gè)階段。1、空斗下放挖泥1.1 小抓斗重量輕可以自由下落（松剎車松油門）1.2 大抓斗（ 4m3以上）要保證碰到河底時(shí)具有一定速度但又不能過快損壞斗齒。在實(shí)際操作過程中， 各河流河底情況不同， 可以從慢到快由駕駛員自行試挖，尋找最合適的下落速度。 將抓斗觸底速度控制在保證不損壞斗齒的情況下確保下斗后能有半斗左右的石渣。2、破土開挖抓斗觸底后斗齒插入河床，此時(shí)提升繩放松不受力，閉斗繩需要非常大的拉力。此時(shí)是整個(gè)挖泥過程需要功率最大的瞬間。這個(gè)拉力除了要克7、服抓斗和泥土重力外，還要破開河床土石，河床土石的阻力很大，而且越是粒徑小越密實(shí)的砂、碎石、渣土阻力越大，粒徑大或疏松的塊石、卵石阻力越小。抓斗的破土力來自于抓斗的閉合力， 抓斗的閉合力來自于閉斗繩的拉力。并且閉斗繩的拉力越大， 挖土的速度就越快。因此此時(shí)需要大油門或滿油門卷?yè)P(yáng)閉斗繩。假如有一個(gè)4m3抓斗自重 16 噸，抓土土重按滿斗2.54=10 噸，破土力根據(jù)土質(zhì)情況不同有所變化，假設(shè)為 8 噸，則抓泥時(shí)需要的閉斗繩提供拉力為16+10+8=34噸，此時(shí)為整個(gè)挖泥過程中需要拉力最大的瞬間，并且這個(gè)力全部由閉斗繩承擔(dān)。3、滿斗提升3.1 滿斗提升的最初瞬間，提升力除了要克服抓斗和泥土重力外，還8、要克服泥層對(duì)抓斗的吸附力、抓斗和泥加速的慣性力。假如有一個(gè)4m3抓斗自重 16噸，抓土土重按滿斗2.54=10 噸，吸附力根據(jù)土質(zhì)情況不同有所變化，假設(shè)為4 噸，抓斗和泥加速度算1m/s2，則慣性力（ 16+10） 103 1/10=2.6 噸，則抓泥完成滿斗提升瞬間該起重機(jī)需要提供32.6 噸的拉力。即抓完土提升時(shí)的一瞬間需要很大的力量， 可以在挖完土后保持油門上提，也可以適當(dāng)減小閉斗繩的拉力增大提升繩的拉力同時(shí)上提。3.2 抓斗離開河底后，不受到吸附力，反而還得到水的浮力，并且達(dá)到一定速度后抓斗可以勻速提升不需要加速?zèng)]有慣性力，此時(shí)抓斗需要挖機(jī)提供拉力為16+10-F 浮=16+10-6=9、20 噸。即抓斗離開河底但還在水中時(shí)可以減小拉力。3.3 抓斗提出水面后，浮力消失，此時(shí)需要增大拉力為16+10=26 噸。即抓斗離開水面后需要適當(dāng)增大拉力。4、滿斗動(dòng)力懸停4.1 小噸位抓斗重量小，抓斗提到可以回轉(zhuǎn)卸泥的高度后，可以用機(jī)械抱閘抱住（可以踩剎車）4.2 大噸位抓斗重量大，用機(jī)械抱閘會(huì)嚴(yán)重磨損閘帶，同時(shí)起重機(jī)和船體受到慣性力沖擊振動(dòng)劇烈。 因此大抓斗滿斗懸停不宜采用機(jī)械抱閘，應(yīng)該使抓斗靠動(dòng)力制動(dòng)懸停后再回轉(zhuǎn)到泥駁上方卸泥。（大抓斗踩剎車會(huì)把剎車皮磨壞，還會(huì)讓夯機(jī)和船震動(dòng)損壞， 所以要靠控制油門等待抓斗慢慢停住再轉(zhuǎn)到泥駁上卸泥，不要猛踩剎車。）5、空斗動(dòng)力懸停卸泥完成后空斗扔按動(dòng)力制動(dòng)懸停，再轉(zhuǎn)到新的挖泥作業(yè)點(diǎn)后， 進(jìn)行下一次挖泥作業(yè)。每個(gè)挖泥的斗位都必須重疊確保不漏挖少挖。重疊的距離一般為1/31/4個(gè)斗寬，根據(jù)抓斗的大小和水流的流速取0.5m1m（大抓斗卸泥后松一點(diǎn)油門，調(diào)整拉力能夠滿足不踩剎車也能保持抓斗懸空不動(dòng)，再轉(zhuǎn)到船尾繼續(xù)松油門下斗挖，斗位要和上一次挖的重疊半米到一米）