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1、小型吊機(jī)安全施工方案編制單位：蘇州蘇明裝飾有限公司編 制 人：審 核 人：審 批 人：編制日期：2012年 10 月 29 日小型吊機(jī)安全施工方案一、工程概況1 、蘇州軌道交通二號線總體呈南向北走向，線路起于相城區(qū)京滬高速鐵路蘇州站，經(jīng)平江新城、蘇州火車站、石路商業(yè)區(qū)、滄浪新城，終于吳中區(qū)迎春南路站，線路全長右線 26.557km，左線 26.535km。推薦的敷設(shè)方案為：正陽路至古元路采用高架線，高架線長 7.058km（右線），起于為地下線及過渡段，地下線長 18.709km( 右線）、過渡段長 0.79km( 右線）。全線設(shè) 22 座車站，其中高架車站 5 做，地下車站17 座。二號線車2、站有效站臺長度100m,線路爭先最小曲線半徑 350m，最大坡度 30%。在延伸線及預(yù)留工程方面，二號線起點蘇州高速站預(yù)留向北延伸至渭塘的條件（北延線的 7km，設(shè)站 5 座，目前已招標(biāo)開展 2 站 2 區(qū)間設(shè)計工作），在終點迎春南路站預(yù)留向東延伸至工業(yè)園區(qū)（東延線約 13km，設(shè)站 10 座，目前已招標(biāo)開展 2 站 2 區(qū)間設(shè)計工作）的條件，并初步規(guī)劃在東延線終點增設(shè)一處停車場。在二號線相城大道站至富陽路站區(qū)間，預(yù)留一座車站（太陽路站）的設(shè)站條件。2、在廣濟(jì)路站附近設(shè)置控制中心一座（規(guī)劃多條線合建），在蘇州高速站北端設(shè)車輛段與綜合維修基地一處，在東延伸線東端設(shè)置停車場一處。3、在廣濟(jì)路站設(shè)聯(lián)3、絡(luò)線與一號線相連，在蘇州高速站、寶帶西路站設(shè)折返線（兼停車場），在齊門北大街站、石路站設(shè)停車場，在安元路站、天筑路站、勞動路站設(shè)單渡線，三香廣場站為部分曲線站臺車站。二號線地下車站的結(jié)構(gòu)型式均為框架結(jié)構(gòu)，采用明挖法及局部蓋挖法施工，高架車站結(jié)構(gòu)均采用“建、橋”合一的結(jié)構(gòu)型式。區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)主要采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間高架結(jié)構(gòu)采用單箱梁作為主要上部結(jié)構(gòu)型式，標(biāo)準(zhǔn)跨徑30m。4、蘇州市軌道交通二號線一期工程供電系統(tǒng)采用集中式、110V/35KV 兩級電壓供電方式，牽引供電系統(tǒng)和動力照明配電系統(tǒng)共用35KV供電環(huán)網(wǎng)，動力照明系統(tǒng)采用 400V供電，每個車站設(shè)降壓變電所、配電室、環(huán)控電控室。在蘇州火車站站和4、寶帶西路站附近設(shè)110KV/35KV主變電所。本標(biāo)段包括天筑路站 蘇州火車站站半個區(qū)間、蘇州火車站站，蘇州火車站站 三醫(yī)院站區(qū)間，三醫(yī)院，三醫(yī)院站 石路站半個區(qū)間，與 SRT2-13-5 標(biāo)段分界里程為右 DK15+307.50。本工程計劃工期 334 日歷天，計劃開工日期為： 2012 年 8 月 1 日開工，計劃竣工時間為 : 2013 年 6 月 30 日。加強(qiáng)施工組織管理，編制施工組織設(shè)計及各分項裝修工程的進(jìn)度計劃，擬訂相應(yīng)措施，有效控制裝修施工進(jìn)度，確保在334 日歷天內(nèi)完成業(yè)主要求的整個施工任務(wù)。二、機(jī)器結(jié)構(gòu)原理本機(jī)由動力裝置和支架兩部分組成。1、動力裝置由電動機(jī)、加速器、離合器、5、制電器、繩筒及鋼絲繩等組成。電動機(jī)為傍磁式單相電容電動機(jī)，設(shè)計有斷電即制動的機(jī)構(gòu)；電機(jī)還裝有熱敏開關(guān)，可防止電機(jī)過熱兒燒毀；減速機(jī)為兩級齒輪減速，固連于電機(jī)、離合器、制動器與繩筒裝為一體，但離合器處于脫離狀態(tài)時，可實現(xiàn)快速下降，操作制動器可控制下降速度以避免發(fā)生沖擊。動力裝置外殼正面所開的圓孔可用來安裝吹風(fēng)機(jī)，可根據(jù)需要配備吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。在臂端設(shè)有形成開關(guān)以防操作失誤或按鈕失靈而造成的起吊過位事故。操作按鈕啟動器實現(xiàn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)可將鋼絲繩卷繞、放開，并通過支架部分滑輪起吊，下方物件來完成吊運作業(yè)。2、起重扒桿（ 1）現(xiàn)場使用的起重扒桿，應(yīng)選用符合作業(yè)工藝要求，扒桿的規(guī)格尺寸通過設(shè)計計算確定6、，其設(shè)計計算應(yīng)按照有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行并經(jīng)上級技術(shù)部門審批。（ 2）扒桿選用的材料、截面以及組裝形式，必須按設(shè)計圖紙要求進(jìn)行，組裝后應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門檢驗確認(rèn)符合要求。（ 3）扒桿與鋼絲繩、滑輪、卷揚(yáng)機(jī)等組合后，應(yīng)先經(jīng)試吊確認(rèn)。可按1.2倍額定荷載，吊離地面200500mm，使各纜風(fēng)繩就位，起升鋼絲繩逐漸繃緊，確認(rèn)各部門滑車及鋼絲繩受力良好，輕輕晃動吊物，檢查扒桿，地錨及纜風(fēng)繩情況，確認(rèn)符合設(shè)計要求。3、鋼絲繩與地錨（ 1）鋼絲繩斷絲數(shù)在一個節(jié)距中超過 10%、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達(dá) 40% 以及有死彎、結(jié)構(gòu)變形繩芯擠出等情況時，應(yīng)報廢停止使用。斷絲或磨損小于報廢標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)按比例折減承載能力。鋼絲繩應(yīng)按起7、重方式確認(rèn)安全系數(shù)，人力驅(qū)動時， K=4.5；機(jī)械驅(qū)動時， K=56。 扒桿滑輪及地面導(dǎo)向滑輪的選用，應(yīng)與鋼絲繩的直徑相適應(yīng)，其直徑比值不應(yīng)小于 15，各組滑輪必須用鋼絲繩牢靠固定，滑輪出現(xiàn)翼緣破損等缺陷時應(yīng)及時更換。（ 2）扒桿滑輪及地面導(dǎo)向滑輪的選用，應(yīng)與鋼絲繩的直徑相適應(yīng)，其直徑比值不應(yīng)小于 15，各組滑輪必須用鋼絲繩牢靠固定，滑輪出現(xiàn)翼緣破損等缺陷時應(yīng)及時更換。（ 3）地錨的埋設(shè)作法應(yīng)經(jīng)計算確定，地錨的位置及埋深應(yīng)符合施工方案要求和扒桿作業(yè)時的實際角度。當(dāng)移動扒桿時，也必須使用經(jīng)過設(shè)計計算的正式地錨，不準(zhǔn)隨意拴在墻體、構(gòu)件上。三、主要技術(shù)參數(shù)型號 Y100L2-4 、電壓 380v 、8、電動機(jī)功率 3000w 、提升速度 714/min 、提升高度 120m 、起重 5001000kg四、小型吊機(jī)機(jī)抗傾覆計算t1t31100/t 2 =1520/t 30011t 3 =1520*t 2/1100（1）t2162015201100*t 31620*t 1（2）把（ 1）式代入（ 2）式得（ 1520*t 2/1100 ）*11001620*t 11520*t 2 1620*t 1同時除以 10001.52*t 2 1.62*t 1t 2 1.62*t 1/1.52t 2 1.07t 1因此，符合力學(xué)要求。19000001 12 鋼管0500kg5510(t 2)0(t3)(t 9、1)11配重小型吊機(jī)示意圖五、小型吊機(jī)在實際使用中的實施方法:將后立柱底座（桿頂帽固定在木板上）放到洞口的合適位置，伸出洞口的吊臂越短越好，將絲杠與后底座相連，在承重立桿套上吊臂固定裝置、頂端套上桿頂帽，將承重立桿插入絲杠內(nèi)，調(diào)整螺母緊固絲杠，將立柱緊固好。按此步驟，在靠窗口的位置立好 2 根支撐立柱，彼此立正并保持平行，調(diào)整合適的位置，將前端的兩根立柱的之間的橫梁固定好，然后將吊運滑動裝置插入吊臂。將吊臂固定到立柱上，最后固定副架。主機(jī)安放在樓下，主機(jī)底部插上圓管，壓上適當(dāng)?shù)呐渲兀瑢n位搬到空擋位置，松開鋼絲繩，穿過鋼管的前端的滑輪經(jīng)過滑動裝置前端的下部的滑輪，穿上動滑輪，將鋼絲繩固定在吊運10、滑動裝置的后端小橫梁。就可以開始吊運了。開動發(fā)動機(jī)，推到空擋將吊鉤滑下來，掛住重物后，扳到合適的檔位，重物會快速上升，貨物到達(dá)窗口合適位置，停機(jī)，拉動連接將聯(lián)動裝置前端的小鉤的繩子，將小鉤脫離吊臂前端的掛板，吊運滑動裝置就會帶動貨物向屋里滑去。這時候?qū)n位搬到空擋，貨物慢慢就可以滑進(jìn)屋，到合適位置停止。卸下貨物后搬到一檔，吊運滑動裝置會慢慢升到頂端，聯(lián)動裝置接觸到掛板后，會自動鉤住掛板。這時搬到空擋，就可以使滑輪快速下滑，到地面后鉤住重物開始下一次吊運。注意的是，下放時一定要有配重，否則吊鉤下放會很困難。鋼絲繩的安裝順序是 將鋼絲繩經(jīng)過前端滑輪，將滑動裝置卡到前端的限位橫梁上，鋼絲繩穿過滑動裝11、置前面的滑輪，套上動滑輪，最后將鋼絲繩固定在滑動裝置下部的橫梁上。空擋時，動滑輪向下滑動，到達(dá)下方，吊起貨物，搬到合適的檔位上，貨物向上提升。到達(dá)窗口的合適位置，停機(jī)，拉動滑動裝置（安裝前將滑動裝置上的限位裝置后端栓一個長繩）上的長繩，貨物會順著橫梁滑進(jìn)屋，放下貨物后，搬到合適的檔位上，開始新一輪的吊運。六、注意事項一、凡參加施工的人員，必須熟悉小吊機(jī)起吊方法和安全知識，按要求進(jìn)行吊裝，并嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)范。二、在施工過程中，施工人員必須具體分工，明確職責(zé)。在整個吊裝過程中，要切實遵守現(xiàn)場秩序，服從命令聽指揮，不得擅自離開工作崗位。三、有吊裝過程中，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號，參加施工的全體人員必須熟悉12、此信號，以便各操作崗位協(xié)調(diào)動作。四、吊裝時，起吊信號由下方工作人員指揮調(diào)配，下方指揮人員應(yīng)做到傳遞信號迅速、準(zhǔn)確，并在吊運開始前及時離開危險區(qū)域。五、在整個施工過程中要做好現(xiàn)場的清理，清除障礙物，以利操作。六、操作時系好安全帶，并系在安全的位置。工具應(yīng)有保險繩，不準(zhǔn)隨意往下扔?xùn)|西。七、施工人員必須戴好安全帽，如冬季施工，應(yīng)將防護(hù)耳放下，以利聽覺不受阻礙。八、電線要遠(yuǎn)離鋼絲繩，手柄線應(yīng)繞開電機(jī)，電線與鋼絲繩交叉時應(yīng)隔開，嚴(yán)禁接觸。九、在吊裝施工前，應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系了解天氣情況，一般不得在雨雪天、露天或夜間工作，如必須進(jìn)行時，須有防滑、充分照明措施，同時經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁在風(fēng)力大于六級時吊裝，大13、型設(shè)備不得在風(fēng)力大于五級時吊裝。十、經(jīng)檢查后確認(rèn)無誤，方可下達(dá)起吊命令，施工人員進(jìn)入操作崗位后，仍須再對本崗位進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查無誤時，方可待命操作，如需隔日起吊，應(yīng)組織人員進(jìn)行現(xiàn)場保衛(wèi)。十一、在起吊前，應(yīng)先進(jìn)行試吊檢查各部位受力情況，情況正常方能繼續(xù)起吊；十二、在起吊過程中，不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通過；十三、不允許有人隨同吊物升降。十四、吊裝施工現(xiàn)場，應(yīng)設(shè)有警戒線，非本工程施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入，施工指揮和操作人員均需佩戴標(biāo)記，無標(biāo)記者一律不得入內(nèi)；十五、在吊裝過程中，如因故中斷，則必須采取措施進(jìn)行處理，不得使重物懸空過夜；十六、一旦吊裝過程中發(fā)生意外，應(yīng)嚴(yán)格保持現(xiàn)場秩序，并做好記錄，拍下照片，以便分析原因。蘇州蘇明裝飾有限公司