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1、312國道346國道南京龍潭港至繞越高速公路段改擴建工程涵洞接長施工方案編 制： 復 核： 審 核： 312國道、346國道南京龍潭港至繞越高速公路段改擴建工程投資建設項目SG-1標段項目經理部二一五年十二月十八日目 錄一、編制依據1二、工程概況1三、施工組織和施工安排11.資源配置計劃12.工期及施工進度計劃23.施工組織體系3四、施工準備3五、涵洞接長施工原則3六、施工工藝3七、施工方法及主要工序操作要點51.箱涵施工技術要點52.圓管涵施工技術要點83.蓋板涵施工技術要點9八、實體質量保證措施9九、外觀質量保證措施12十、安全保證措施161.管線保護措施172.架空線路安全防護措施1732、.吊裝安全措施174.用電設備安全措施185.機械設備安全管理措施196.雨季施工安全措施19涵洞接長施工方案一、 編制依據1. 南京龍潭港至繞越高速公路段改擴建工程施工圖設計2. 公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2012）3. 公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）4. 公路工程技術標準（JTG B01-2014）5. 既有涵洞的坐標、高程等測量數據二、 工程概況本項目涵洞接長共分為箱涵、圓管涵和蓋板涵三種形式。具體工程數量詳見下表：涵洞類型孔跨布置數量接長長度箱涵1-4.03.0m3157.225m1-6.03.6m256.3m圓管涵1-1.0m130.5m1-3、1.2m131.5m1-1.5m180.5m蓋板涵1-2.02.0m根據現場管線情況確定三、 施工組織和施工安排1. 資源配置計劃1) 主要施工人員配置為保證涵洞接長施工的順利進行，隨著工程的進展變化情況，各施工隊伍將根據工程需要增減作業人員，人員進行彈性編制，動態管理。初步計劃每個箱涵接長施工作業點投入的主要人員數量不少于20人，圓管涵、蓋板涵接長施工投入的人員根據工作量酌情增減。詳見下表：序號施工人員人數1現場負責人12施工員13技術員14安全員15鋼筋工46混凝土工47木工48普工42) 主要施工機械設備配置根據涵洞接長施工的特點和工程周期，合理配置施工機械設備，統籌安排，以滿足工程需要4、，確保工程如期完成。為此，根據其工程量、工程特點及實際施工經驗，配備如下機械機具設備：序號機械名稱規格型號單位數量1吊車25t臺12挖掘機ZAXI225臺13裝載機ZL500臺14柴油發電機150KW臺15交流電焊機BXI-400臺46鋼筋彎曲機臺17鋼筋切斷機GQ40A臺18振搗棒50臺42. 工期及施工進度計劃按照施工合同要求的工期，依據總進度計劃，根據涵洞接長工程的具體工作量及施工現場實際狀況，綜合以往的實際施工經驗，施工順序本著先具備條件先施工、立體交叉流水作業的原則。涵洞接長施工初步擬定于2013年7月7日開始，2013年7月30日結束。由于在施工過程中有可能受到現場施工條件等一系列5、因素的影響，部分施工進度可能在具體實施階段作適當調整，但我們將全力以赴地克服各種不利因素的影響，確保本工程總進度計劃不變。3. 施工組織體系涵洞接長施工組織機構及質保體系、安保體系詳見附圖。四、 施工準備1. 技術準備對現場既有涵洞的坐標、出入口高程、流水面坡度、與線路夾角等進行復測，并與設計數據進行對比，如有偏差，及時聯系業主、設計、監理單位，確定處理措施。2. 現場準備施工前對涵洞接長范圍內的管線和地下構造物進行調查，并及時與相關產權單位取得聯系，進一步核實管線的類型、埋深、走向，在地面做好標記，與產權單位共同確定遷移和保護措施，安排專人監控。五、 涵洞接長施工原則既有涵洞的坐標、高程與圖6、紙偏差不大時，應根據其線形、流水面坡度進行順接；偏差較大時，及時聯系業主、設計、監理單位，共同研究確定處理方案。六、 施工工藝新建涵洞與既有涵洞拼接時的線形、縱坡銜接順暢與否，關系到涵洞過水功能能否正常實現，因此，為保證施工質量，必須嚴格按照施工工藝精心施工，以滿足涵洞的實際使用性能。涵洞接長施工工藝流程圖（以箱涵為例）如下：地基處理底板鋼筋綁扎混凝土墊層底板砼澆筑底板模板支立側墻鋼筋綁扎模板加工制作砼攪拌運輸側墻及頂板模板支立鋼筋下料加工頂板鋼筋綁扎破除既有涵洞附屬結構施工區域抽排水側墻、頂板砼澆筑既有道路路基邊坡支護翼墻施工養護土方回填（與路基協調）測量放線錐坡及洞口鋪砌施工開挖清淤施工準7、備圍堰施工七、 施工方法及主要工序操作要點1. 箱涵施工技術要點1) 測量放樣按照設計文件提供的數據測出新建涵洞平面位置及出入口高程，根據測量結果及施工圖紙要求對現場進行調查，以核實涵洞的平面位置、涵長及出入口標高是否與現場相符。2) 圍堰施工施工圍堰采用土袋（編織袋裝土）人工堆碼，圍堰為梯形斷面布置，高出施工期最高水位1m，頂寬1m，坡度1:2。鄰水一側采用防水布覆蓋處理。3) 既有涵洞附屬結構拆除拆除既有涵洞錐護坡、翼墻等附屬結構前，對既有道路邊坡進行板樁支護，以防行車震動造成土體失穩坍塌，影響行車安全，并在路邊設置安全警示標志，提醒過往車輛。4) 基坑開挖基坑采用機械開挖、人工清底，四周8、各邊放寬1m，預留支立底板模板位置及作業寬度。機械開挖至距坑底30cm時采用人工開挖，挖至設計標高后，在坑底四周設3050cm排水溝，并在最低處設置0.50.5m集水井并安裝水泵，將基坑中的積水集中抽出。5) 基底處理根據設計要求，本項目涵洞基底處理方法如下表所示：序號涵洞名稱基底處置方案1K1+474.7箱涵管樁處理，d=1.1m2K2+515.6箱涵濕噴樁處理，d=1.1m3K2+924.1圓管涵換填碎石，h=1m4K3+685.1圓管涵濕噴樁處理，d=1.1m5K3+953.1箱涵濕噴樁處理，d=1.1m6K5+884.1箱涵濕噴樁處理，d=1.1m7K6+933.2箱涵濕噴樁處理，d=9、1.1m8K7+135.7圓管涵濕噴樁處理，d=1.1m基坑開挖后，對基底高程及土質情況進行復查并進行承載力試驗。若達不到設計要求時，及時聯系業主、設計和監理單位，共同商定處理措施后，形成書面記錄，并按照設計要求進行基底處理。6) 箱涵施工地基處理完畢后，鋪設砂礫墊層，并及時進行墊層施工。箱涵施工采用就地澆筑工藝。高度方向分兩次澆筑，第一次澆筑到底板以上0.5-1m，第二次澆筑剩余的墻身和頂板；長度方向按沉降縫分段。鋼筋在鋼筋加工場地加工、堆放，運至施工場地進行安裝。鋼筋安裝前，先由測量人員測放出特征點的標高，根據測量成果綁扎鋼筋。鋼筋加工時，根據沉降縫的設置情況，復核斜布鋼筋下料長度。頂板鋼10、筋安裝在箱身內滿堂腳手架及箱身內模板施工完成后進行，安裝時注意保持模板的清潔。模板采用優質竹膠板，采用螺桿對拉，間距為0.70.8m。腳手架立桿和橫桿步距均為0.6m。混凝土由商品混凝土站集中供料，罐車運輸，汽車泵泵送入倉。用50振搗棒分層振搗密實，分層厚度為30cm，振搗呈梅花型插振，插點間距為25cm。混凝土在定漿前人工二次抹面。在混凝土澆筑完畢以后即開始養護。當混凝土拆模后，立即使用土工布覆蓋，灑水養護，灑水的頻率根據現場的實際情況確定，以覆蓋物或混凝土表面保持濕潤狀態為準。箱涵澆筑完畢后應及時做好防排水處理，回填之前不得受雨水或其它水源浸泡。7) 沉降縫施工在新舊箱涵交界處、箱涵中部及11、左右相距4-6m處（均為正設）設置沉降縫，縫寬1cm，涵洞側墻和頂板沉降縫內布設瀝青麻絮止水。基礎沉降縫處支立厚度為1cm的木板，木板將直接作為沉降縫的填塞材料，在使用前用瀝青浸泡，為防沉降縫滲水，縫內填塞瀝青麻絮。在混凝土強度達到1.20Mpa后，進行沉降縫處理，沉降縫填塞前應將縫內浮漿等雜物清除干凈。涵身縫外側以瀝青膠泥填塞，深度約5cm。沉降縫施工要求如下： 沉降縫施工采用符合設計要求的原材料； 位置、尺寸和構造形式符合設計要求； 沉降縫不得漏水； 沉降縫施工前，縫內應清掃干凈，保持干燥，不能有雜物和積水。 沉降縫應達到縫寬均勻，縫身豎直，環向貫通，填塞密實，外表整潔。8) 基坑回填施工12、涵身混凝土強度達到100后方可進行涵背填筑，兩側對稱分層夯實，不得采用大型機械推土超厚壓實，每層壓實厚度不超過20cm，壓實度不低于96%。9) 附屬工程施工本工程1-6.03.6m箱涵和1-4.03.0m箱涵的進出口形式分別采用擋墻式和錐坡式，洞口鋪砌均采用M7.5漿砌片石。漿砌砌體在施工過程中應注意結構尺寸及漿砌質量，附屬漿砌采用擠漿法，平縫凹槽工藝完成。2. 圓管涵施工技術要點圓管涵接長施工按照以下流程進行：測量放樣基槽開挖地基處理管涵基礎施工管節安裝及接頭處理管道回填洞口鋪砌。由于大部分工序與箱涵施工基本類似，下面僅對管節安裝及接頭處理施工環節作簡要說明：1) 管涵基礎施工完畢后，管節13、下管前應進行外觀檢查，如有裂縫，破損脫落等現象，應更換或修補并經鑒定合格后方可使用。2) 采用吊車安裝管節，吊裝時，采用兩點吊，鋼絲繩與涵管接觸位置墊柔性材料，以免對涵管造成損傷，管節下放要平穩，避免碰撞。3) 管節安放時，將混凝土管用墊木臨時限位，調整好高程、軸線后，立即施工管座混凝土。混凝土澆筑從一側開始，以使管底部空氣排出。4) 各管節要相互頂緊，接縫內外均以環氧砂漿填塞抹帶，管下半部由里向外填，上半部由外向里填，砂漿填塞密實。5) 各管節應順流水坡度成平順直線。6) 管身沉降縫要與基礎沉降縫設在同一豎直斷面內，不得交錯。7) 接縫及沉降縫按要求采用瀝青麻絮或其他彈性材料填塞，寬度1cm14、。3. 蓋板涵施工技術要點蓋板涵接長施工按照以下流程進行：測量放樣基槽開挖地基處理條形基礎施工支撐梁施工墻身施工蓋板預制安裝涵背回填。蓋板涵施工各工序操作要點與前基本一致，在此不一一贅述。施工時需注意以下事項：1) 基槽開挖前，和管道產權單位取得聯系，商定管線保護和應急措施。開挖時，安排專人指揮，避免機械碰撞管道，靠近管道部分采用人工開挖清底。2) 基槽開挖過程中和開挖完畢后，須及時對管道加以支撐，尤其是管道接頭部位。3) 蓋板預制時，需注意兩端異形板的尺寸和角度，要根據現場實際測量數據確定，以確保安裝順利。4) 蓋板涵內的管道需撿漏，補漏合格后方可回填。5) 蓋板涵兩端洞口封口處理采用袋裝細15、砂土填實。八、 實體質量保證措施本工程質量管理的方針是：科學管理，規范操作，嚴格控制。為保證溝工程質量，項目部成立質量管理領導小組，由項目經理任組長，項目副經理和項目總工任副組長，各部門負責人為成員，負責全面質量管理工作。針對涵洞接長施工，采取以下質量保證措施：1. 混凝土質量保證措施 建立健全測量復核制，以項目技術負責人為主要控制者，對坐標、高程嚴格控制，嚴格執行測量復核制，確保數據資料的準確性和連續性。 混凝土施工時，由技術人員和試驗人員共同現場監督，控制混凝土的坍落度、振搗質量，并確定拆模和養護時間，確保混凝土質量。 混凝土原材料必須進行報驗并經監理工程師批準后方可使用，原材料要定期抽樣16、做試驗，以保證拌制的混凝土的質量。 混凝土攪拌采用強制式攪拌機，要嚴格控制混凝土配合比與水灰比，確保混凝土和易性。混凝土拌合總時間應控制在60-90s為宜。上料要每車每斗計量，計量裝置定期檢定。 混凝土運輸采用專用的混凝土運輸罐車，在運輸過程中應不斷攪拌，以防止混凝土離析。卸料落差高度不得大于2m，任何時候，不得往混凝土中加水增加其和易性。 混凝土澆筑一旦開始，應保持連續，任何時候間隔時間不得超過混凝土的初凝時間，保證混凝土不出現施工縫痕跡。混凝土振動器振搗持續時間，應保證混凝土獲得足夠的密實度，以混凝土不再下沉，不出現氣泡，表面泛漿為度，并應防止過振。混凝土澆筑分層厚度為30cm，振搗棒的移17、動距離為振搗棒作用半徑的1.5倍，要記住插棒地點，防止漏振，振搗棒插入下層砼的深度為5-10cm。振搗棒不得碰到模板或鋼筋或預埋件，插棒點距模板等距離應為30cm左右。混凝土振搗選擇責任心強、經驗豐富的專職混凝土工操作。嚴禁蜂窩麻面，確保混凝土質量。 立、拆模時，小心謹慎，防止模板碰撞變形。拆模必須等到混凝土強度達到設計強度的75%以上，方可拆除。 砼澆筑完畢，待砼收水后，應立即覆蓋，使砼表面保持濕潤狀態，至初凝后安排專人每天灑水，直至拆模。拆模后仍需進行灑水覆蓋養生，天數不少于7d，防止砼表面出現干縮裂縫。2. 鋼筋制安質量保證措施 鋼筋材料不得露天堆放，應分門別類，掛好標識牌。 制作前進行18、材檢，操作人員持證掛牌上崗。 鋼筋應調直后下料，不得有馬蹄形或撓曲。 鋼筋制作時，應進行除銹調直處理，調直后的主筋中心線偏差不大于長度的1%，并不得有局部彎曲。主筋間距必須準確，保證對接順利。 主筋接頭應錯開，保證同一截面內接頭數目不大于主筋總數的50%。 鋼筋焊接宜采用雙面焊，焊縫長度不小于5d，寬度不小于0.8d，但也不宜過寬，以免燒傷主筋，焊縫厚度不小于0.4d。3. 涵洞工程各分項實測項目如下： 涵洞總體實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1軸線偏位（mm）明涵20，暗涵50經緯儀：檢查2次2流水面高程（mm）20洞口2處，中間1-2處3涵底鋪砌厚度（mm）+40，-1019、尺量：檢查3-5處4長度（mm）+100，-50尺量：檢查中心線5孔徑（mm）20尺量：檢查3-5處6凈高（mm）明涵20，暗涵50尺量：檢查3-5處 管座及涵管安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1管座砼強度（Mpa）在合格標準內按附錄D檢查2管座寬度、厚度（mm）3尺量：抽查3個斷面3相鄰管節底面錯臺（mm）5尺量：檢查3-5個斷面 蓋板制作實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（Mpa）在合格標準內按附錄D檢查2高度（mm）明涵+10，-0尺量：抽查30%的板，每板檢查3個斷面暗涵不小于設計值3寬度（mm）現澆20預制104長度（mm）+20，-20、10尺量：抽查30%的板，每板檢查兩側 蓋板安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1支承面中心偏位（mm）10尺量：每孔抽查4-6個2相鄰板最大高差（mm）10尺量：抽查20% 箱涵澆筑實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（Mpa）在合格標準內按附錄D檢查2高度（mm）+5，-10尺量：檢查3個斷面3寬度（mm）30尺量：檢查3個斷面4頂板厚（mm）明涵+10，-0尺量：檢查3-5處暗涵不小于設計值5側墻和底板厚（mm）不小于設計值尺量：檢查3-5處6平整度（mm）52m直尺：每10m2處九、 外觀質量保證措施1. 模板試拼、接縫處理，預防漏漿等措施 21、模板使用前，先進行試拼，拼裝前模板四周粘雙面膠，節段間用螺栓連接緊。相鄰兩節模板表面高低差尺量允許偏差小于2mm，每塊模板表面平整度用2m靠尺和塞尺量不少于3處不大于5mm，不合要求進行打磨修整。 模板逐層檢查高程、錯牙、接縫嚴密性，符合要求后用對拉螺桿加固穩固，保證模板在混凝土澆筑過程中受力后不變形，無移位。 試拼合格后進行安裝，模板內干凈無雜物，拼裝平整嚴密，涂刷優質長效脫模劑。2. 混凝土拌合和混凝土性能指標檢測要求 外加劑應具備以下特點：高減水率、坍落度損失小、適量引氣、與水泥及其他膠凝材料相容性良好。 細骨料選用及配合理、質地均勻堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然河沙。 粗骨料選用級22、配合理、粒形良好、質地均勻堅固、線脹系數小的碎石并水洗。 混凝土采用強制式攪拌機攪拌，拌合站要經過驗收并合格，每工班開盤前對計量系統進行校準，并做好記錄。 混凝土拌制前，應測定砂、石含水率，并根據測試結果和理論配合比，提出施工配合比。 混凝土在拌制前，必須認真執行施工配合比，準確輸入計量數據，并按照要求合理進行二次投料，按照先投細骨料、膠凝材料（攪拌30s以上）再投水和液體外加劑（攪拌30s以上）最后投入粗骨料（攪拌60s以上）。 對混凝土的坍落度、泌水率進行測試，并觀察其和易性、粘聚性、保水性和流動性，確保其滿足配合比設計和施工工藝要求。混凝土拌合站在連續生產過程中，應跟蹤監測砂、石含水率，23、并根據測試結果作相應調整，同時監控混凝土各項工藝性能指標。該項工作每工班至少做一次，并根據情況適量增加，做好記錄。 混凝土采用砼罐車運輸，保證澆筑過程連續進行。運輸過程中連續攪拌，確保混凝土不發生離析。在澆筑前罐車應快速轉動，對混凝土進行二次攪拌，現場測試混凝土工藝性能，經現場試驗人員確認后方可入模澆筑。 發生混凝土嚴重泌水、離析或塌落度損失時，應由試驗人員提出解決方案，合理調整后才能澆筑，同時應立即通知混凝土攪拌站加強控制。任何情況都不得單獨加水。 同條件試塊，從同一盤混凝土或同一車運送的混凝土中取出，并在澆筑現場制作成型和養護。用于強度評定的試塊，從同一盤混凝土或同一車運送的混凝土中取出，24、在澆筑現場條件下制作成型，試塊在205條件下覆蓋保濕養護24-48h后，編號、拆模轉入標準養護條件下養護到齡期后再進行抗壓強度試驗，制作數量不少于3組。3. 混凝土振搗要求 混凝土要連續分層澆筑，過程中隨時對混凝土進行振搗并使其均勻密實。振搗采用插入式振搗器和平板振動器，振搗要設專人，避免重復振搗或漏振、防止過振。 50插入式振搗棒的移動間距不大于35cm，且插入下層混凝土的深度宜為5-10cm，與側模應保持5-10cm的間距。 每一振點的振搗持續時間宜為20-30s，以混凝土不再沉落，不出現氣泡，表面呈現浮漿為度，防止過振、漏振。 振搗完畢需變換振搗器在混凝土拌合物中的水平位置時，應邊振搗邊25、豎向緩慢提出振搗器，“快插、慢拔、慢插、慢拔”，不得將振搗棒放在拌合物中平拖。 加強檢查模板支撐的穩定性和接縫的密合情況，防止在振搗混凝土過程中產生漏漿。振搗應避免碰到模板、鋼筋及其他預埋件。 一次澆筑的混凝土要分層，不得隨意留施工縫。在澆筑過程中，應隨時對混凝土進行振搗并保證其均勻密實。 如遇特殊情況，不得不留施工縫時，應按規范要求進行操作。4. 收面要求混凝土收面工作應隨混凝土的初凝速度時間情況進行，首先在砼振搗密實后用刮尺刮平，用木抹收面一次，在第一次收面后1-2小時砼初凝前進行第二次收壓，為了減小收縮裂縫，待砼表面無水漬時，進行第三次抹光，使之平整或符合縱橫坡要求。5. 養護要求 拆模26、后，要及時設置塑料膜包裹，對混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養護，灑水養護應不間斷，不得形成干濕循環。砼的灑水養生時間不少于7天。 混凝土帶模養護期間，應采取帶模包裹、澆水、噴淋灑水等措施進行保濕、潮濕養護，保證模板接縫處不至失水干燥。為了保證順利拆模，可在混凝土澆筑24-48h后略微松開模板，并繼續澆水養護至拆模。 混凝土養護期間，重點加強混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少表面混凝土的暴露時間，及時對混凝土的暴露面用塑料布或土工布緊密覆蓋，防止表面水分蒸發。注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環境因素影響（如暴曬、氣溫驟降等）而發生劇烈變化。養護期間混凝土的芯部與表層、表層與環境27、之間的溫差不宜超過20。 晝夜平均氣溫低于5或最低氣溫低于-3時，應按冬季施工處理。當環境溫度低于5時，禁止對混凝土表面進行灑水養護。此時，可在混凝土表面噴涂養護液，采取保溫措施。 混凝土養護期間，對混凝土的養護過程作詳細記錄，并建立嚴格的崗位責任制。6. 拆模要求 混凝土拆模時的強度應符合規范和設計要求，設計未規定時，側模應在砼強度達到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模受損時，方可拆除。 混凝土的拆除時間除需考慮拆模時的混凝土強度滿足要求外，還應考慮拆模時的混凝土溫度（由水泥水化熱引起）不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆注涼水養護。一般情況下，結構或構件芯部混28、凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環境之間的溫差大于20時不宜拆模。大風或氣溫急劇變化時不宜拆模，在炎熱和大風干燥季節，應采取逐段拆除、邊拆邊蓋的拆模工藝。 拆模與立模順序逆向進行，不得損傷混凝土，并減少模板破損。當模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運模板。 拆除模板過程時間較長時，不得影響或中斷混凝土的養護工作。十、 安全保證措施安全責任重于泰山，在施工過程中，堅決自始至終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，并從技術上、制度上、思想上、組織上加強安全管理，制定并落實好安全預防措施，防患于未然。1. 管線保護措施施工前與管線產權單位取得聯系，詳細調查工點地下埋設的電力、通信29、光纜和地面的燃氣及石油管道等具體情況。查明準確位置并雙方會簽。地下管、線、電纜等隱蔽設施無法提供準確位置時必須采用“人工挖探”的方法，找出有光纜并按規定防護后，方可大面積開挖。管線地段開挖，采取人工開挖探槽,探清管線數量及線路走向,嚴禁盲目開挖，直接用挖掘機開挖。現場用白灰標出既有地下管線位置,在管線兩側設警示標示桿、牌。積極與設備管理單位取得聯系改移,在地下管線改移完成后方可進行對應段落的工程施工。2. 架空線路安全防護措施如需在電力線路遷移之前施工，根據施工內容應做到如下幾點，以確保電力線路的設備安全及施工人員的人身安全：施工前與電力部門取得聯系，請求電力部門派專人進行現場配合。基坑開挖作30、業時，電桿或拉線基礎外緣5米范圍內的禁止施工，并保證挖機作業臂及運輸車斗距架空線路外緣不小于1.5米，垂直距離不小于3米。填土作業時，必須保證施工機械距架空線路外緣不小于1.5米。在電力線下方通過時，保證運輸車輛頂端最高點距電力線路垂直距離不小于3米。施工過程中，嚴格按照“一人一機”要求，進行防護。一旦出現險情，立即上報供電部門，積極配合供電搶修人員進行搶修。3. 吊裝安全措施起重作業人員必須持證上崗操作，嚴禁多人或無人指揮，嚴禁在臂桿、吊物下方站立和行走。鋼絲繩表面的磨損或腐蝕，超過斷面的10%應予報廢，嚴禁使用。作纜索拖拉鋼絲繩的一端必須系在地錨上，嚴禁栓在電桿、樹木或其他腳手架上，防止觸31、及電線。所有安全裝置必須事先測試，未經測試不得使用，對允許載重量要掛牌標識，嚴禁超載或帶病作業。長、大、重器材吊運時必須先確定它的重心并試吊，調整偏差再正式起吊，嚴格執行“十不吊”制度。起重機械設備安裝要驗收合格，并掛牌后才能使用。吊裝作業時避開高壓線，當離高壓線比較近時，必須有專人指揮，并且在規范允許的安全距離內操作。4. 用電設備安全措施使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統時，電氣設備應根據當地要求作保護接零或作保護接地；移動式發電機供電的用電設備，其金屬外殼或底座，應與發電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接；手持電動工具和單機回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做32、零保護；各種型號的電動設備必須按使用說明書的規定接地或接零，傳動部位按設計要求安裝防護裝置；維修、組裝和拆卸電動設備時，應斷電掛牌，專人防護，防止其他人私接電動開關發生傷亡事故；必須實行“一機一閘”制，嚴禁“一閘多用”。5. 機械設備安全管理措施各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理；操作人員必須按照本機說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度；駕駛室或操作室要保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉；機械設備33、在施工現場存放時，應選擇安全的停放地點；使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員要遠離鋼絲繩；定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。在電力、通訊等設備設施附近工作時，必須專人指揮，防止機械對其造成損壞。6. 雨季施工安全措施成立抗洪防汛領導小組，建立雨季值班制度。在雨季來臨之前，建立雨季施工領導小組，責任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，對發現的問題及時整改。成立防洪搶險突擊隊，平時施工作業，雨時防汛搶險。每個施工現場均要備足防汛器材、物資，包括雨衣34、，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設備齊整、措施有力、落實到位，防洪搶險專用物資任何人不得隨意調用。與地方氣象水文部門取得聯系，及時獲得氣象預報，掌握汛情，以便合理地安排和指導施工。同時制定現場雨季值班表，建立雨季值班制度，設專人每天收聽氣象預報，做好記錄，有暴雨或大暴雨天氣情況，及時通知，值班人員提前作好應急準備。專人負責協調與周邊部門、企事業單位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保證及時排水，減少損失。在雨季施工時，施工現場應及時排除積水，加強對支架、腳手架和基坑工程的檢查，防止傾倒和坍塌。對處于洪水可能淹沒地帶的機械設備、材料等應做好防范措施，施工人員要做好安全撤離的準備。長時間在雨35、季中作業的工程，應根據條件搭設防雨棚。施工中遇有暴風雨應暫停施工。雨季進行混凝土及圬工作業嚴格執行施工規范，拌合站及砂石料倉均設遮雨棚，隨時掌握天氣預報，盡量避開大雨天澆筑混凝土。加強對深基坑、邊坡觀測及鄰近公路施工等雨季汛期安全巡視。現場中、小型設備必須按規定加防雨罩或搭防雨棚，機電設備要安裝好接地安全裝置，機動電閘箱的漏電保護裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電桿、電線采取可靠的固定措施；雨季前對現場設備作絕緣檢測。對停用的機械設備以及鋼材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，現場物資的存放臺等均應墊高，防止雨水浸泡。加強對臨時施工便道維護與整修，確保其路面平整、無坑洼、無積水。雨36、季時派專人在危險地段值班，重點加強對深基坑觀測，并派專人對施工區排水系統進行檢查和清理，確保排水系統排水通暢。附：質量保證體系質量保證體系測量定位技術交底掌握規范、驗標審核圖紙推廣新技術工藝思想保證項目QC小組及質檢提高質量意識全員QC教育為用戶服務質量第一下道工序是用戶工班回訪改進工作質量組織保證技術保證隊QC小組工班QC小組總結表彰先進技術崗位責任制質量責任制提高施工能力制度保證經濟保證經濟責任制單位工程合格率達到100%，優良率達到90%反饋獎優罰劣實行質量保險抵押加強施工現場控制進行自檢、互檢、交接檢接收甲方檢查各分項工程應由監理工程師簽證嚴格按施工程序和技術標準施工提高工程質量經濟兌37、現施工控制質量評定各項管理點，由技術室負責質量控制及QC小組活動由領工作業班長主持施工全過程控制點由工程師負責單位工程檢驗評定由總工程師主持、各作業隊技術主管、隊長及各部門有關負責人參加創全優目標管理由安全質量監察室負責監、檢、測制度、分別由監理、副經理、技術主管主持有關人員參加自檢、互檢、交檢，由作業班長負責安全生產制度及安全規程手冊質量保證安全預防措施由工程部門制定，隨生產計劃下達安全生產保證成本控制保證目標成本管理：由經理主持，工程物資、機電、定額、財務執行檢查制度執行情況安檢工程師負責施工人員保證施工設備保證工料機消耗臺帳：由調度、材料、機電提供，財務匯總經營活動分析由經理主持，財務提38、供資料，有關人員參加創優總負責人施 工 保 證材 料 保 證擇優定點供應保證按標驗收保證優質管理保證技術資料保 證文明施工保 證工 期 保 證施工平面布置圖及文明施工要點由工程部門提供具體保證實施條款及督促落實。副經理負責程序施工，場地整潔，防止污染環境流水施工網絡，分項工序進行制度科學性、可操作性、實施性施組關鍵線路、施工總進度控制圖各種原始記錄、憑證資料、臺帳，按規定由各部門提供及時性系統性可靠性工程創優管理體系安全保證體系 安全目標：見附注 安全方針：安全第一預防為主綜合治理安全生產領導小組安全檢查安全控制安全工作體系安全教育安全責任制防塌方各部門防觸電防水火災不定期檢查定期檢查防高空墜39、落防交通事故防物體打擊三工教育系統安全教育安全獎懲條例安全管理措施安全活動經費工區 負責人工區 專職安全員各工班安全員、安全監督崗崗員消除事故隱患 提高預防、預測能力提高安全意識獎懲兌現現場安全生產確保施工全過程安全目標實現1) 杜絕因工重傷及以上事故；2) 杜絕特種設備嚴重級以上事故；3) 杜絕火災一般及以上事故；4) 杜絕汽車行車主要責任重大及以上事故；5) 爭創江蘇省公路水運工程“平安工地”省級示范工地。質量管理組織機構項目經理項目總工項目副經理設備材料科綜合辦公室財務 科安全科質量科計劃合約科試驗室工程管理科工區負責人工區技術負責人工區專職質量檢查員安全生產組織機構項目經理財務科安全總監項目副經理安全科項目總工工程管理科設備材料科綜合辦公室質量科計劃合約科試驗室工區負責人