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1、沙濱路連接道工程預應力施工安全專項施工方案編制人: 審核人： 審批人： 2015年5月1日：目 錄一、工程概況2（一）工程簡介2（二）編制范圍2（三）預應力設計2（四）主要工程量3二、編制依據4三、施工計劃6（一）施工進度計劃6（二）主要機械設備計劃6四、施工工藝技術7(一)預應力系統安裝71.波紋管、錨墊板和連接器安裝72.鋼絞線安裝8(二)預應力體系張拉91.張拉前的準備工作92.張拉工藝103 張拉程序13(三)塑料波紋管真空壓漿15(四)封錨17(五)質量控制標準17五、施工安全保證措施18（一）安全目標18（二）主要危險源及應對措施18（三）預應力施工用材料的檢查驗收19（四）張拉操2、作平臺的安全措施19（五）預應力張拉的安全措施19（六）其它安全措施22（七）安全應急預案22六、勞動力計劃30一、工程概況（一）工程簡介沙濱路連接道工程為連接濱江路大橋而設，上部結構為132.75+332m預應力砼現澆雙幅六室剛性連接箱梁，橋面雙橫坡1.5%。設計梁高為1.7m，橋梁凈空約為9.4m；下部結構中0#軸線樁柱式橋臺，14#軸線橋墩采用鋼筋砼樁柱式墩，橋樁基礎均采用旋挖鉆鉆孔樁基礎。（二）編制范圍箱梁縱、橫向預應力施工。（三）預應力設計本工程所采用的預應力鋼絞線均為預應力混凝土用鋼絞線（GB/T5224-2003）高強度、低松弛鋼絞線，公稱直徑15.2mm，公稱面積140mm2，3、標準強度1860Mpa，彈性模量為1.95105Mpa，張拉控制力為0.75倍標準強度即1395Mpa。其施工工藝均采用后張法進行施工。錨具采用M型錨具及其配套系列產品，同時采用匹配的千斤頂。錨具的性能指標應符合現行國家標準預應力筋用錨具、夾具和連接器（GB/T 14370）的要求。預應力管道采用PRT預應力混凝土用塑料波紋管，產品必須符合預應力混凝土橋梁用塑料波紋管（JT/T529-2004）標準要求。1、箱梁縱向預應力鋼束錨具采用M15-19，與采用預應力鋼束相對應。預應力管道采用PRT預應力混凝土用塑料波紋管，產品必須符合預應力混凝土橋梁用塑料波紋管（JT/T529-2004）標準要求。4、波紋管規格采用內徑120mm的塑料波紋管。3、箱梁橫向預應力鋼束錨具采用M15-13、M15P-16，與采用預應力鋼束相對應。預應力管道采用PRT預應力混凝土用塑料波紋管，產品必須符合預應力混凝土橋梁用塑料波紋管（JT/T529-2004）標準要求。波紋管規格采用內徑100mm的塑料波紋管。預應力鋼束管道均采用塑料波紋管，其規格與鋼束數量不同而變化，塑料波紋管采用活塞法灌漿。（四）主要工程量預應力工程數量表部位材料名稱及規格單位數量箱梁箱梁縱向預應力s15.2鋼絞線Kg134596M15-19錨具套96預應力塑料波紋管內徑120m6352箱梁橫向預應力s15.2鋼絞線Kg20521M15-135、錨具套36M15-16錨具套12預應力塑料波紋管內徑100m1347二、編制依據1、重慶市設計院提供的本工程施工圖；2、本工程的施工合同；3、本工程的施工組織設計。4、國家及有關部門頒布的現行設計規范，施工技術規程、規范、質量檢驗評定標準和驗收辦法，以及在施工安全、工地保安、人員健康、環境保護等方面的具體規定。施工中所采用的相關規范主要有： 公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）； 預應力混凝土用鋼絲（GB T-5223-2002）； 預應力混凝土用鋼絞線（GB/T-5224-2003）； 預應力用錨具、夾片和連接器（GB/T-14370-2000）； 預應力筋用錨具、夾具和連接6、器應用技術規程（JGJ85-2010）； 混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB 50204-2002,2011版）； 城市橋梁工程施工與質量驗收規范（CJJ 2-2008）； 重慶市城市橋梁工程施工質量驗收規范（DBJ50-086-2008）； 重慶市市政基礎設施工程預應力施工質量驗收規范（DBJ50-134-2012）； 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范(JGJ 130-2011)； 公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）； 建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011）； 建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2012）； 建筑施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）7、； 危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質200987號）； 重慶市房屋建筑和市政基礎設施工程現場文明施工標準（渝建發2008169號）。三、施工計劃（一）施工進度計劃1、施工進度計劃計劃開工時間：2015年5月4日；計劃完工時間：2015年5月19日；實際開工、完工時間以現場實施進度為準。（二）主要機械設備計劃擬投入本工程預應力施工的主要機械設備計劃表序號名稱規格數量（臺）用途1千斤頂400t級42300t千斤頂300t級23油泵44壓力表65壓漿機66水泥漿攪拌機27卷揚機1-5t2四、施工工藝技術本工程涉及的預應力施工結構有：箱梁縱向、橫向，均布置不同形式、不同規格、不同數量的預應力8、筋。預應力的施工全都采用“后張法”進行施工，其施工工藝流程為：預應力材料進場驗收隨不同施工階段安裝波紋管以及按設計要求結合施工實際下料安裝預應力筋澆砼并養護達到設計要求的齡期和張拉強度清理錨面、安裝錨具及張拉設備按設計噸位分級、對稱、均衡張拉、錨固灌漿(壓漿)切除多余預應力筋封錨修飾。(一) 預應力系統安裝1. 波紋管、錨墊板和連接器安裝(1)、波紋管安裝本項目預應力波紋管采用PRT塑料波紋管。波紋管嚴格按設計圖紙位置復算后進行下料。安裝時，在鋼筋骨架上根據預應力束的坐標參數放出預應力鋼束底口（波紋管底口）坐標，按設計圖的點距布置定位鋼筋，定位鋼筋與墩柱或箱梁普通鋼筋之間均采用點焊連接，以保證9、定位準確，確保在混凝土澆筑過程中，波紋管不產生移位而改變預應力鋼束對混凝土的壓力。同樣用“#”字鋼筋設置法將預應力錨固點的錨墊板進行固定，使錨墊板孔軸線與管道軸線同軸，錨墊板承壓面與管道軸線垂直。如果預應力管道和鋼筋發生沖突，采取適當挪動鋼筋位置，保證管道位置不變。(2)、錨墊板安裝在固定端和張拉端分別安裝對應型號和規格的錨墊板與螺旋筋，將錨墊板喇叭口底端和波紋管采用膠布連接牢固，并且采取措施將錨墊板牢固地安裝在模板上。在錨墊板安裝定位時，要使墊板與孔道嚴格對中，并與孔道端部垂直，不得錯位。錨下螺旋筋及加強鋼筋要嚴格按圖紙設置，喇叭口與波紋管道要連接平順，密封。對錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵，防10、止澆注混凝土時漏漿堵孔。安裝錨墊板時，對于兩端張拉的錨具，需注意壓漿端進漿孔向下，出氣孔向上，對于一端張拉的應把張拉端作為進漿孔，且向下，以保證壓漿的密實。(3)、管道安裝的注意事項a) 、錨墊板位置正確無誤；b) 、孔道順暢（內無水及雜物）；c) 、波紋管接頭牢固密實，管身不得有眼孔；d) 、如預應力管道與鋼筋骨架碰撞時，適當挪動鋼筋骨架。e) 、定位鋼筋之間和定位鋼筋與墩柱普通鋼筋之間均采用點焊連接，以保證定位準確。2. 鋼絞線安裝a.鋼絞線下料：鋼絞線必須在平整、無水、清潔的場地下料。鋼絞線下料長度通過計算確定，按無應力狀態進行下料。計算時應考慮孔道曲線長，錨夾具長度，千斤頂長度及外露工11、作長度等因素，預應力筋的切割宜用砂輪鋸切割，下料過程中鋼絞線切口端先用鐵絲扎緊，采用砂輪切割機切割。b.編束：對于整束穿束的，下料后應進行編束。編束前，需對鋼束進行編號。編束時必須使鋼絞線相互平行，不得交叉，從中間向兩端每隔1m用鐵絲綁緊。整束梳理完成后，要統一編號、掛牌，按類堆放整齊，以備使用。對于單根束，只需對鋼束進行編號。c.穿束無特殊情況均采取整束穿束。先穿法穿束時，要保證波紋管的封閉良好，避免混凝土澆筑過程中漏漿或漏混凝土在波紋管內。后穿法穿束前，應檢查管道是否暢通，如果出現堵塞孔道現象，必須采取措施疏通。對于后穿的整束穿束，在安裝預應力波紋管時，需留置穿束導向繩。鋼絞線端頭必須做成12、錐型并包裹。穿束前，在引索一端系上鋼絲，利用人工或卷揚機進行牽引，然后將鋼束錐形頭與鋼絲連接牢固，用卷揚機將鋼束拉出。(二) 預應力體系張拉1. 張拉前的準備工作預應力筋制作要按設計及規范要求進行，對所用鋼鉸線應進行檢查，保證其無銹蝕、無硬傷，鋼鉸線下料時應先在切口兩側各5cm處用鉛絲線扎好，以防散開。預應力鋼筋的張拉是保證梁體結構受力的關鍵工序，張拉前需對張拉結構部位的混凝土強度進行檢驗，只有砼試塊達到設計要求的張拉強度時，方可進行張拉。具體要求為：混凝土必須達到90%設計強度且齡期10天后才施加預應力，混凝土的取樣及養生條件應和現場澆注的混凝土相符。操作者要經過培訓、考核，要求持證上崗。在13、進行張拉作業前，對千斤頂、油泵、壓力表進行配套標定，在張拉前應有專人檢查油表所對應的千斤頂，并每隔6個月進行一次校驗或300次張拉后需進行校檢。有幾套張拉設備時，對張拉設備進行編組，不同組號的設備不得混合。將預應力束穿入錨板內，裝上夾片，然后安裝腳撐和千斤頂，再將預應力束穿入工作錨板，調整到位后，裝上工作夾片。在預應力穿入孔道前，需對預應力束進行穿束和梳理，確保預應力束的平順。2. 張拉工藝設計圖中明確，箱梁縱向預應力鋼絞線均采用兩端同時對稱張拉，橫向預應力13軸采用單端張拉、4軸采用兩端同時對稱張拉。預應力鋼束的張拉，均要求張拉噸位與伸長量雙控，以張拉噸位控制為主，要求同一張拉截面中鋼束的斷14、絲率不得大于1%。各束的張拉控制力設計均明確擬定，施工時應嚴格控制掌握。對于本工程橋梁預應力的張拉，均采用穿心式大噸位千斤頂整體張拉。為了保證橋梁結構受力良好，設計上對預應力束的張拉，進行了順序要求，要求如下：1、箱梁縱向N2N3N1；左右均為對稱兩端張拉。2、箱梁橫向（13#軸線）第一批（縱向預應力張拉前）按3N1+3N2的順序；均為單端張拉。3、箱梁橫向（4#軸線）第二批（縱向預應力張拉后）按3N1+3N2的順序；左右均為對稱兩端張拉。具體做法順序：1、橫向1-3#單端張拉及4#張拉按照3-5-1順序操作；2、縱向1-2-3-4-5-6-7-8的順序操作；3、橫向1-3#單端張拉及4#張拉15、按照4-2-6順序操作。特別提示：在縱向完成張拉、灌漿后，可以開始進行支架拆除作業并配合橫向另一半的張拉、灌漿作業。 3張拉程序1)、理論伸長值計算：后張法預應力鋼絞線張拉伸長值計算公式如下：LPpL/(APEP)，其中PP=P1-e-(kx+)/ (kx+)L預應力筋理論伸長值（mm）；AP預應力鋼絞線的公稱截面積（mm2），單根取139mm2；EP預應力筋彈性模量MPa（N/mm2），取1.95105Mpa ；P預應力筋張拉端的張拉力（N）；PP預應力筋平均張拉力（N）；L預應力筋的長度（mm）；x從張拉端至計算截面孔道長度（m）；從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線夾角之和（rad）；K孔16、道每米局部偏差對摩擦的影響系數，取0.0015；預應力筋孔道壁的摩擦系數，取0.15。2)、張拉程序張拉程序按設計要求進行，其張拉程序為：0初始張拉噸位（0.1k）100張拉噸位持荷2分鐘錨固。在張拉過程中，采取分級張拉，張拉時控制好油表，徐徐增加張拉力，達到一級后，量取張拉伸長值。錨固后讀一次伸長量，并計算夾片回縮值。引伸量的量測應測定鋼絞線直接伸長值，不宜測千斤頂油缸的變位；為此應將鋼絞線伸出千斤頂尾端10cm，直接測定鋼絞線在張拉前、初始張拉噸位、張拉噸位及錨固后四種情況下的伸長值。如實際張拉引伸量與設計值相符，則可不進行超張拉，達到控制應力時可直接錨固。預應力孔道灌漿由下向上進行，確保17、砂漿飽滿。鋼鉸線按照設計張拉力張拉時，采用張拉力及引伸量雙控制的方法檢查張拉的質量，施工中應做好各項記錄，以備檢查。實施張拉過程中，嚴格按制定的張拉操作及質量檢查、記錄明細表進行。3）、張拉伸長值的計算當加載受力達到初始應力時量伸長量L1，2倍初始應力時再量伸長量L2，達到張拉控制力持荷2min時再量取伸長量L3。根據公式（L3L2）2（L2L1）=L3+L2-2L1來確定鋼束的伸長量。4)、偏差處理：預應力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實際伸長量進行校核，實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規范要求，否則應停止張拉，分析原因，在查明原因并加以調整后，方可繼續張拉。在張拉過程中要18、注意張拉構件的變化，必要時，派專人進行觀測。出現異常情況應立即停止張拉，并查明原因，以便采取正確措施進行處理。張拉完成以后，實際測量的伸長值與理論伸長值之差不應超過6%，否則采取如下步驟予以調整。a、對千斤頂以及與之配對使用的壓力表進行重新校準。b、對鋼絞線作彈性模量檢驗（注意：在每批次鋼絞線到場后，所用部位的理論伸長量，需經過該批次新的彈性模量值計算的理論伸長量）。c、放松預應力鋼鉸線重新進行張拉。d、在預應力管道中增用潤滑劑以減少摩擦損失。(三) 塑料波紋管真空壓漿管道壓漿材料為M40以上純水泥漿。孔道壓漿在終張拉完畢后24小時內盡快進行，孔道壓漿的主要作用是為保護預應力筋，防止銹蝕，使預19、應力筋與梁板砼有效粘結，將預應力有效地傳遞給梁板，并能減低梁板端錨具的負載，預應力張拉后應盡早壓漿。主要壓漿工藝如下：1、孔道壓漿所用的水泥漿應有較大的流動性，較小干縮性和泌水性，且其強度不低于M40，為此，灌漿所用水泥為P.O52.5級普通硅酸鹽水泥，水灰比為0.4，此外，為了使孔道灌漿飽滿，在水泥漿中摻入8%的膨脹劑，經試驗驗證，水泥漿的泌水率為2.4%（二小時），膨脹率為7%，稠度為15S-16S。2、灌漿前，用灰漿泵壓水入孔道，將孔道沖洗干凈，保持孔道濕潤、潔凈。清除掉孔道內的雜物和積水，壓漿水泥采用梁體混凝土同品種水泥，壓漿標號C40，水泥漿的水灰比控制在0.30.35之間，泌水率控20、制在2%，稠度控制在1418s之間。2、孔道壓漿順序是先下后上，要將集中一處的孔一次壓完。若中間因故停歇時，應立即將孔道內的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時，孔道暢通無阻。3、孔道壓漿順序是先下后上，將集中在一處的孔道一次性壓完，并且在灌漿過程中不斷攪拌水泥漿，以免沉淀析水。如因故停歇時，應立即將孔道內水泥漿沖洗干凈，以保證重新壓漿時孔道的暢通。水泥漿自拌制至壓入孔道的延續時間，視氣溫情況而定，一般在3045分鐘范圍內。水泥漿在使用前和壓注過程中應連續攪拌。對于因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動性。4、壓漿采用的設備為活塞式壓漿泵，嚴禁使用壓縮空氣，以防壓入空氣，導致水21、泥漿不密實。壓漿的壓力以保證水泥漿密實為準，工始時壓力要小，并逐步增大壓力，由于本橋梁長為128.75m，故在孔道壓滿漿后，提高壓力至1Mpa并持續一段時間。5、為檢查孔道內水泥漿的密實情況，壓漿后檢查孔道內壓漿密實情況，如有不實及時進行處理。壓力以保證壓入孔內的水泥漿密實為準，壓力由小逐步增加，一般為0.50.7Mpa。每個孔道壓漿至最大壓力后，應有一定的穩壓時間。壓漿應達到孔道另一端飽和出漿，并應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。6、當氣溫低于5時，應采取加溫保暖措施，方可壓漿，氣溫低于0時，停止壓漿，以防凍害，當氣溫高于35時，應在夜間進行壓漿。7、為防止灌漿時因孔道堵塞而導致水22、泥漿難以灌入，應在澆筑砼前對所有孔道進行認真檢查，及時發現問題、及時解決問題。8、封端混凝土澆筑后，靜置12h，帶模澆水養護。脫模后在常溫下一般養護時間不少于7晝夜。 要在拌制水泥漿同時，制作標準試塊，標準養護28d，檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質量的依據。(四) 封錨壓漿完成后，將錨具周邊混凝土鑿毛，將露出體外預應力筋切除（可選用砂輪機或在淋水狀態下火焰切割），清潔干凈預留槽，然后設置鋼筋網，澆筑C50以上混凝土封錨，并摻入一定量的膨脹劑。封錨拆模后修飾外觀，使槽口混凝土表色與墩柱（或梁段外表）相同。(五) 質量控制標準五、施工安全保證措施（一）安全目標 杜絕死亡事故、重大事故，輕傷事故率23、不超過3。 杜絕建筑安全生產事故、機械設備事故、交通事故和火災事故。 三級安全教育率100%，關鍵崗位人員、技術工人持證上崗率100%。繼續教育培訓率100%。 安全防護用具、機械設備、施工機具及配件進場驗收率100%。 高處作業、危險作業及采用四新技術，安全技術簽字交底率100%。 作業人員安全帽、安全帶佩帶率100%。 克服習慣性違規。 安全生產文明施工不符合報告的整改率100%。 通過以上各目標的強化管理，使重慶柏樹堡立交工程預應力施工達到安全、保質、文明施工，為爭創市級安全文明施工工地打下堅實基礎。（二）主要危險源及應對措施 張拉操作平臺墜落。 高空墜物。 錨具(或夾具)組裝件破壞。 24、預應力筋斷裂或滑脫。 張拉設備故障。 不當操作事故(閃失、碰撞等)。 施工機具傷人。 現場火災與觸電。 過往車輛交通安全。 具體應對措施詳見應急預案里面相關內容。（三）預應力施工用材料的檢查驗收1、對使用的張拉、壓漿機械、工具、用具進行檢查驗收。千斤頂使用超過6個月或300次或在使用過程中出現不正常現象或檢修以后必須重新校驗，并出示校驗報告，合格后方可使用。2、對預應力材料進行驗收監控，每批預應力鋼材除必須具備質量證明書、包裝、標志和規格等，還需對其材料特性、力學性能及強度等進行檢驗，合格后方可使用。（四）張拉操作平臺的安全措施本工程預應力施工主要涉及部位有箱梁橫向和縱向預應力。對于張拉操作平25、臺，擬采取箱梁梁體施工支架平臺。以上操作平臺均具有相應的安全性，但張拉平臺在正式張拉前，必須對其剛度、穩定性作全面復檢，合格后方可進行下步工序。（五）預應力張拉的安全措施1、在預應力張拉施工前，必須對相應部位的預應力張拉對作業人員進行技術交底，做到有的放矢。2、預應力張拉操作人員必須經過培訓，具有相關資格證書的施工人員進行。張拉人員、壓漿人員必須穿戴必要的勞保用具。3、對預應力結構混凝土的強度，模板支撐體系的拆除時間進行明確的規定和監控，砼的取樣及養生條件需和現場澆筑的砼相符。待砼強度達到設計要求強度后，方可進行張拉。4、所有預應力鋼束嚴格按設計圖中所規定的張拉順序、對稱張拉的原則張拉。在事先26、穿好鋼絞線，并經檢查確認合格后，方可張拉。5、預應力鋼束的張拉均要求張拉噸位與伸長量雙控，以張拉噸位為主。同一張拉截面中鋼束的斷絲率不得大于1。嚴格按照操作規程和技術規范操作張拉設備，不得隨意調整張拉力大小，避免預應力筋斷裂傷人。6、在進行張拉作業前，應做好下列工作：1）、張拉作業區，設警告標志，無關人員嚴禁入內。2）、檢查張拉設備工具（如千斤頂、油泵、壓力表、油管，頂楔以及液控頂壓閥等）是否符合施工安全的要求。壓力表應按規定周期進行檢定。3）、錨環和錨塞使用前，應認真仔細檢查及試驗，經檢驗合格后，方可使用。4）、高壓油泵與千斤頂之間的連接點各接口必須完好無損，螺母應擰緊。油泵操作人員要戴防護27、眼鏡。5）、張拉前，操作人員要確定聯絡信號。張拉兩端設便捷的通信設備。7、張拉開始時，必須保持楔槽的清潔衛生，不得有油膩、雜物。油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降保持一致，并做到平穩、均勻。安全閥應保持靈敏可靠。壓力表指針在一定壓力時，禁止擰動油泵和千斤頂每個受力螺絲或撬打千斤頂。8、張拉過程中，在千斤頂的端部及非張拉端部均不得站人，避免鋼束斷裂、螺母滑脫，張拉設備出現事故而傷人。9、張拉操作中，若出現異常現象（如油表振動劇烈，發生漏油，電機聲音異常，發生斷絲、滑絲等），應立即停機進行檢查。10、張拉噸位達到設計值時，需穩壓。千斤頂與油泵在穩壓時，工作人員必須站在安全的位置。11、張拉完28、畢后，退楔時所有人員必須遠離千斤頂，禁止對著楔塊退出位置站立。12、張拉時和張拉完畢后，對張拉施錨兩側均應妥善保護，不得壓重物。張拉完畢，尚未灌漿前，梁端應設圍護和擋板。嚴禁撞擊錨具、鋼束。不得在梁端錨固附近作業或休息。13、壓漿時必須控制漿體配合比，嚴格按照規定壓力進行，施壓前應調整好安全閥，經檢驗確認無誤后，方可作業。在管道壓漿時，操作人員戴防護眼鏡和其他防護用品。關閉閥門時，作業人員應站在側面，以確保安全。14、張拉、壓漿機械用電必須符合相關規范要求，非專業電工不得隨意切、接電線。加強雨天機械防護，避免漏電事故發生。15、懸空張拉，必須先搭設工作平臺，工作平臺上應有欄桿、保險繩等安全設施29、。并搭設滿足操作人員和張拉設備荷載牢固可靠的腳手架，并搭設防雨棚。16、張拉鋼束m，且應高出最上一組張拉鋼絞線0.5m，其寬度應距張拉鋼絞線兩外側各1m以上。（六）其它安全措施1、預應力張拉以高空作業為主，必須加強對施工人員進行安全教育，提高其安全意識，防止意外事故的發生。場上的工作人員必須戴安全帽、安全帶，要求場上懸空地帶設置安全網，施工腳手板要求必須穩固并符合規范要求。2、張拉作業點應設置必要的安全標志，提醒注意。3、應配置對講機，保證兩端對稱張拉及時聯系。4、合理使用設備及保養設備，防止觸電等事故發生。5、現場搭接的施工用電電路由有持證電工完成，所有電路均應接地且有漏電保護裝置，布置規范30、。電器設備均根據當地要求作保護接零處理。6、在施工區域范圍內實行有效的、一天24小時的安全保安，包括施工現場、工棚、現場的每個出入口。在施工區域范圍內的所有建筑物內提供、安裝和維護適用于各建筑物的滅火器，預防火災的發生，并全面加強安全工作。（七）安全應急預案為加強對工程施工安全事故應急處置工作的能力，項目部成立了施工安全事故應急救援處置領導小組，下設應急控制中心、交通運輸小組、救援指導小組以及治安、保衛救護與安置小組，組織有關人員，調動機械設備開展應急救援處置工作。項目部應急救援領導小組組長:歐邦江13708375079副組長:周榮平副組長:曾傳忠13708375079應 急控制中心：交通運輸31、救援指導組治安、保衛負責人:劉方澍保障組負責人: 夏祥模救護及安置組負責人:朱真虎 13193182985負責人:唐祖友成員:楊波劉洋13320232863 成員: 白穎果聶小南15320501386成員: 夏顯川曾心陽成員：陳藝文白艷麗楊程交通運輸保障組：負責應急處置期間交通運輸車輛、機械設備的征用，組織、調動工作由專人負責。救援指導組：負責指導有關人員保護現場、消除險情、搶救受傷人員和國家財產，指導后援與救治、事故調查等。治安、保衛、救護及安置組：組織人員搶救傷者，保護國家財產以及善后處理。1、建立應急處置體系為了保證應急救援工作順利實施，建立應急處置體系。施工安全事故發生后，項目部應急處32、置體系啟動，立即組織進行搶險，傷員救治、保護現場、防止事故擴大等工作。并同時向總公司及集團公司報告。應急處置過程中，各小組及相關人員要積極參與和聽從項目部應急救援處置領導小組的指揮，密切配合，協調作戰，保證搶險救援和處置工作有條不紊地進行。應急設備及工具：汽車吊1輛；挖掘機一臺；裝載機2臺；醫藥箱一個；擔架2付；指揮、應急車輛2臺；氣體檢測儀、防毒面具各2套。應急救援指揮流程圖2、安全事故應急處理程序當安全事故發生后，施工現場應立即向項目部報告，同時搶救受害人，項目部接到報告后，若自身力量不夠時，立即向外部請求支援（如撥打“110”“119”“120”等），并設置警戒線，保護事故現場，若為搶救33、傷者需要移動現場某些物體時，必須作好現場標志或者拍照保留當時情形。項目部根據安全事故的大小，按規定進行分級報告，具體程序（見安全事故應急程序圖表）：3、具體應急處置方案措施 觸電事故防范措施：（1）、加強電工作業人員的安全培訓教育，經專業安全技術理論考核和實際操作技能考核合格，持證上崗；（2）、加強標準、規范的學習，自覺的遵章守紀，堅持日常巡查維修，克服習慣性違章；（3）、加強施工現場作業人員的安全教育，提高安全意識和自我保護能力，愛護用電設施。應急處置：（1）、切斷電源，消除險情；（2）、將觸電者放在木板上實施應急施救或送醫院搶救；（3）、設立警戒線，保護事故現場（包括供電設施），移動現場物34、品時，必須做好現場標志；（4）、立即報告。 機械傷害事故防范措施：（1）、認真貫徹執行建筑機械使用安全技術規程和建設部、重慶市建委施工安全管理總站有關監督管理規定；（2）、加強維修保養，確保機械運行正常；（3）、加強作業人員（安裝人員）的安全培訓教育，該持證上崗的人員，經專業培訓考核合格，持證上崗；（4）、嚴格遵守各項安全操作規程。應急處置：（1）、搶救受傷害者；（2）、用電機械切斷電源；燃油機械處理燃油；消除隱患，疏散無關人員，防止火災爆炸等其他事故的發生；（3）、設立警戒線，保護事故現場；凡與事故有關的物體、痕跡、狀態不得破壞，若為搶救受傷害者必須移動現場某些物體時，必須做好現場標志；（435、）、立即報告。施工現場立即報告企業負責人或企業安全管理職能部門；若行走機械在國家公路發生事故，在向企業報告的同時，還必須立即報告轄區交警部門；若特種設備發生事故，還應向特種設備安全監督管理部門報告。 高空墜落事故防范措施：（1）、加強作業人員安全培訓教育，認真學習和執行建筑施工高處作業安全技術規定，提高安全意識和自我保護能力。（2）、嚴格貫徹執行建筑工程預防高處墜落事故若干規定的規定，結合施工組織設計，根據工程特點編制預防高處墜落事故的專項施工方案，并組織實施；（3）、加強職工遵章守紀教育，嚴格遵守安全操作規程，杜絕違章作業，克服習慣性違章；（4）、正確使用安全“三寶”及個體防護用品。應急處置36、：（1）、搶救受傷害者；（2）、檢查事故現場，消除隱患，疏散無關人員，防止事故后續發生；（3）、設立警戒線，保護好事故現場，若為搶救受傷害者需要移動現場某些物體時，必須作好現場標志；（4）、立即報告。 物體打擊事故（1）、加強職工安全培訓教育，提高安全意識和自我保護能力，杜絕違章作業；（2）、加強有關規范、標準的學習，在作業過程中，嚴格按規范、標準的規定執行；（3）、加強職工自覺遵章守紀教育，嚴格執行各項安全操作規程，克服習慣性違章；（4）、正確使用安全“三寶”及個體防護用品。應急處置：（1）、搶救受傷害者；（2）、檢查事故現場，消除隱患，疏散無關人員，防止后續事故發生；（3）、設立警戒線，保37、護事故現場，若為搶救受傷害者需要移動現場某些物體時，必須做好現場標志；（4）、立即報告。 坍塌事故（1）、認真學習標準、規范，按標準、規范編制施工方案，制定專項安全技術措施，認真進行安全技術交底，并組織實施；（2）、加大安全防護設施經費投入，認真加強安全防護；（3）、認真貫徹執行建筑工程預防坍塌事故若干規定的各項規定；（4）、加強職工安全培訓教育，提高安全意思和自我保護能力，自覺地遵章守紀，克服習慣違章。應急處置：（1）、搶救受害者，若自身力量不夠，應向外部請求支援；（2）、檢查事故現場，消除隱患，疏散無關人員，防止事故后續發生；（3）、設立警戒線，保護事故現場，若為搶救受害者需要移動某些物體38、時，必須做好現場標志；（4）、立即報告。 陸上交通安全事故防范措施：（1）、加強作業人員安全培訓教育，提高安全意識和自我保護能力。（2）、嚴格貫徹執行相關規范的規定，結合施工組織設計，根據工程特點編制預防臨近道路交通安全事故的專項安全防范措施，并組織實施；（3）、加強職工遵章守紀教育，嚴格遵守安全操作規程，杜絕違章作業，克服習慣性違章；（4）、派專人對過往車輛進行監控，防止過往車輛撞擊操作腳手架，如有異常及安全隱患苗頭，及時上報項目部，項目部根據現場實際做針對性處理。應急處置：（1）、事故發生時，現場人員在自救、互救的同時，上報項目部應急救援小組，隨即啟動安全救援預案。（2）、救援組立即趕往事39、發現場，進行施救，并立即送入醫院救治。根據現場實際情況，及時報告交巡警。（3）、疏散無關人員，防止事故后續發生；（4）、立即上報。六、勞動力計劃1、組織機構預應力施工由項目部組織的橋梁施工作業班組進行實施，項目部實行全面管理，其組織如下：項目副經理歐邦江項 目 經 理曾傳忠項 目 總 工周榮平綜合部劉方澍材設組戴云華財務負責楊 程施工組夏祥模質檢組劉 洋測量組朱真虎橋梁施工作業班組施工測量試 質驗 檢計 技 施 計劃 術 工 量成 分 核本 析 算材 設料 備安保勞后公全衛工勤關2、勞動力計劃擬投入本工程深基坑開挖施工人員的配置情況序號工種人數備注1指揮人員12技術總工13技術人員5分兩班4工40、長4分兩班5電工2分兩班6起重工2分兩班7測量人員2分兩班8張拉工20分兩班9其它設備操作人員10分兩班10后勤保障10合計57（1）、在工人中選取責任心強，質量意識高，長期從事橋梁一線操作的工人來施工預應力。（2）、施工前分批對將參加預應力施工工人進行技能培訓和技術交底，并輔以專業知識考核，未能達標者不允許參與此項工作。通過培訓、考核讓操作工人具有預應力專業施工素質以滿足施工需求。3、專職安全生產管理人員針對本立交項目預應力工程施工，項目部將設置3名專職安全員，具體為： 唐祖友，渝建安C（2010）0025759，證書編號：渝，有效期至2015年9月9日；4、特種作業人員本項工程涉及的特種作業人員有：電工作業人員、起重機械作業人員、焊工、機動車輛駕駛人員、預應力張拉工等，均要求持證上崗。