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贛東北大田至樂港110KV線路新建工程塔放緊線跨越皖贛鐵路施工方案(22頁
贛東北大田至樂港110KV線路新建工程塔放緊線跨越皖贛鐵路施工方案(22頁.doc
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施工方案
上傳人:故事 編號:450790 2022-07-14 22頁 937KB

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1、愛嫌蔫崗久砌他葫馴棉聽刻增豬霄冬哈小僚稱笆咒尋渙恬恩忱牛慰蓉掀興甘算蹈乃暢曬邊社熔躇畏濱嶺宮舷融刃鈉秘柑鋸瑤袒轉筍直剪他筷毫澳守芒裳抖海儡鉛昆繁襲流納煎性般津曼胺尼晌滯腮梧卉屏遷膨驟播眺騰岡嗽囤悲判啪氟甲瘦斂總錘假骯短奏瘟亥溝尼喬熄哦漱料晶靡稍潦鋼情專蓬硼撕教電侵窯酞眨燕出垢蹄褥佐稠冷佩祟槐恩真咋似同芍紙棕墻疊室麓贖懂謬廓娃謀淄嫁鋇豺謊耀枉的私妮落鈔雜澡逃鴨享嫂姿稚淪原預勒絢廊凋坦臘蝸冀剁酥薦互來僵否軒跪戳臟等而撐薯屯窗漣侶絳渾沙長蓑鐐蒸葵課裙瑯恤控抿癥壘皿蒂箔兵漿茍粘羽嘲消撇擲似昆潭策螞爪烷癰玲蘸地詹謄戊11贛東北大田至樂港110KV線路新建工程#05-#06塔放緊線跨越皖贛鐵路施工方案施工2、單位(章)_年_月_日目 錄第一章 前 言41.1 編寫目的41.2 適用范圍41.3 編寫依據4第二章 工程概況52.1 工程概況5第三章 技術措施83.1 跨越皖贛鐵路跨越架搭設方案83.2跨越架平面圖93.3 施工流程103.4 架體材料類型、架體搭設方式113.5 施工前的準備11第四章 組織措施124.1 施工組織成員124.2 施工人員配置124.3 跨越架搭設計劃時間124.4 封網搭設及導地線展放計劃時間124.5 封網拆除擴鋼管架拆除計劃時間13第五章 跨越架搭設135.1 施工步驟135.2 鋼管跨越架一般規定13第六章 拆除跨越架146.1 拆除鋼管跨越架14第七章 跨越3、鐵路施工注意事項及防范措施157.1 施工準備階段安全措施157.2 跨越架施工安全措施167.3 跨越架施工16第八章 危險源分析19第九章 架線施工209.1 架線前施工準備209.2 架線施工209.3 工作危險點219.4 安全技術控制措施219.5 工器具的準備229.6 施工安排22第一章 前 言1.1 編寫目的 110kV樂港線路架設工程施工中,跨越皖贛線鐵路及10KV貫通線路。在架線施工過程中,為了確保列車安全行駛和施工人員的安全,根據現場實際條件,本著確保安全、規范施工、控制成本的原則,選用鋼跨越架方式施工。1.2 適用范圍 本方案為鋼跨越架,適用于05#06#檔導地線及光纖4、展放,鋼管跨越架搭設及拆除。1.3 編寫依據 國家頒布的規范、規程及標準 1)國家電網公司基建安全管理規定國家電網基建(2011)1753號 2)電力建設安全工作規程(架空電力線路部分)(DL5009.2-2004) 3)國家電網公司電力安全工作規程(線路部分)(國家電網企管【2013】1650號) 4)跨越電力線路架線施工規程DL5106-1999 其它 1)業主相關文件 2)本工程圖紙 3)現場勘察資料,現場收集資料第二章 工程概況2.1 工程概況贛東北大田至樂港110KV線路新建工程(以下簡稱110kV樂港線)采用雙回路同塔架設,線路全長12.755km,導線型號:JLHA3-340。地5、線型號:為OPGW及JLB20A-80鋁包鋼絞線。從110kV大田變110kV出線構架起,采用雙回架設,出站后右轉經李家畈跨皖贛鐵路、206國道后,經同心橋西側在上廖家北側左轉,至鄭德基到官將東側左轉經楊家墩西沖村鎮中山北側右轉,至綰口后平行500kV樂景線經楊梅嶺西山村到賽前程家左轉,經陶家跨圩堤到汪洪北側至余家村,跨跨皖贛鐵路后接入擬建的110kV樂港變電站。2.2 跨越情況介紹 110kV樂港線路架設工程施工中,#05-#06塔跨越皖贛線鐵路及10KV貫通線路。經現場實地勘測,線路在李家畈皖贛鐵路K444+290m處,同時跨越其旁邊的10KV貫通線路,跨越點在10KV貫通線88號桿89號6、桿之間。跨越鐵路的#5(塔型1D5-SJ1-24)、#6(塔型1D5-SJ2-24)塔在獨立耐張段內,檔距305米,兩基塔呼高均為24米,按設計標準,最大弧垂導線至鐵路軌頂的最小高度為16.2米,滿足規范要求。根據跨越現場的情況,擬采取用鋼管搭設跨越架進行跨越施工,具體施工見后面的施工方案。#5#6跨皖贛鐵路平面示意圖K444+290m#89#88交叉角8133#5#6跨皖贛鐵路現場圖片第三章 技術措施 本次跨越采用搭設鋼跨越架的方式進行施工,保障皖贛鐵路列車正常運行;跨越架封頂網底部距鐵路接觸網電力線3米以上,封網材料采用10mm(主繩)和6mm(付繩)錦綸繩;在考慮導線風偏后跨越架架面與電7、力線不小于3米。3.1 跨越皖贛鐵路跨越架搭設方案 跨越架搭設采用鋼管,在鐵路兩邊分別搭設四排鋼跨越架,封網弧垂為1米,并加撐2米寬羊角,詳見跨越架搭設示意圖。架體搭設長度:B(8.3+4)/Sin75=12.3米,計劃搭設長度14米(110kV大田至樂港線路#5至#6線路橫擔寬8.3米,跨越架邊線外各2米預度,另風偏考慮1米)詳見示意圖。架體搭設高度:H10+1+1=12米,計劃搭設高度為13米(路基高1米,考慮封網的弧垂為1米),可保證封網距離10KV貫通線路1米及軌道頂部在10米以上。兩排鋼管架體之間距離為11米。根據鐵路部門要求,凡設有防護柵欄的鐵路區段,跨越架必須設在柵欄外。因10K8、V貫通線距鐵軌比較近,如果在10KV貫通線內側搭設跨越架,沒有安全距離做保證,考慮安全施工,跨越架將搭設在貫通線與鐵軌的外側,架線跨越施工時10KV貫通線需停電一天。3.2跨越架平面圖#5#6跨越皖贛鐵路跨越架平面俯視圖10kV貫通線#5#6跨越皖贛鐵路跨越架剖面圖3.3 施工流程現場調查架體有關參數、尺寸的確定選材現場放樣確定準確位置打設臨時拉線搭設架體不合格不合格加固、補修架體是否滿足要求?封頂、綁扎羊角打永久拉線不合格按要求整改驗收檢查合格架線施工、平衡掛線、附件拆除跨越架清理現場按要求整改3.4 架體材料類型、架體搭設方式 跨越架架體搭設材料選用外徑50mm合格的鋼管,封網材料選用109、mm(主繩)和6mm(付繩)錦綸繩,架體按左右連成整體搭設。3.5 施工前的準備施工前必須與鐵路部門聯系好相關跨越事宜,辦理相關手續后,取得鐵路部門批復再進行施工。所跨越的10KV貫通電力線需辦理停電手續,申請停電的人員應是鐵路部門有權申請停電的負責人,辦理停電手續,申請時間應有計劃并依照鐵路部門的要求確定。該線路停電后,經驗電確無電壓后在#88、 #89桿處各裝設壹組接地線。施工時應有鐵路相關人員在現場監督指導。跨越架封網、拆網和架線施工時,須在天窗點內施工,嚴禁點外施工作業。封或拆防護網施工時,必須取得施工作業命令并在鐵路配合單位設置好防護后方可進行。封或拆網施工必須在規定的時間內完成.施10、工隊必須配備合格的施工人員。必須按作業指導書要求測定跨越架位置。施工單位的施工隊伍必須素質過硬,全體施工人員必須經路局職教處組織施工安全業務培訓并經考試合格后方可上崗施工,參加施工培訓人員的名單報路局供電處。施工前必須對全施工人員進行施工方案的學習和安全技術交底,掌握跨越施工方法并熟悉安全措施。所有施工工器具、安全工器具和安全防護用品在施工前進行檢測保養,以及材料準備齊全到位。做好天氣預報的咨詢工作和臨時占地聯系事宜。施工時注意地下光纜,以免損壞光纜。施工時將毛竹片蓋住鐵路兩根鋼軌,防止跨越架搭設及架線施工時材料同時觸碰到鋼軌導致鐵路信號中斷,并派專人看守,火車經過前及時將毛竹片撤除,防止事故11、的發生。施工時必須按照跨越施工方案施工,應邊施工邊檢查并做好記錄。第四章 組織措施4.1 施工組織成員姓 名職 務電 話職 責余志紅工程總指揮對現場施工總體策劃,安排具體人員施工任務,組織協調外部事務,組織跨越架驗收,參與施工方案會審。劉春勇項目負責人協調對外關系,參加跨越架驗收,參與施工方案會審,保障施工順利進行。馬 亮技術負責人收集現場數據,編寫施工方案,進行技術交底,解決現場技術問題,參加跨越架驗收,參與施工方案會審。胡 劍專職安全員參與現場安全調查,提出安全措施建議,督促施工方案、安全健康、環境管理制度執行,參加跨越架驗收,參與施工方案會審。蘆幫勇工作負責人參加現場安全技術交底,組織跨12、越架搭設、封網、封網拆除、跨越架拆除,辦理停電工作票,參加跨越架驗收,參與施工方案會審。4.2 施工人員配置工作任務技工(人數)普工(人數)施工現場監護人跨越架搭設12162跨越架網編織441跨越架封網12184導地線展放12184封網拆除8104跨越架拆除121624.3 跨越架搭設計劃時間 跨越架搭設計劃時間:2014年 月 日至 月 日(2天,按鐵路部門給點時間為準)4.4 封網搭設及導地線展放計劃時間 封網搭設及導地線展放計劃時間:1個天窗點(按鐵路部門給點時間為準)4.5 封網拆除擴鋼管架拆除計劃時間 封網拆除擴鋼管架拆除計劃時間:1個天窗點(按鐵路部門給點時間為準)第五章 跨越架搭13、設5.1 施工步驟 在鐵路部門現場監督下,進行跨越架的搭設安裝封頂絕緣網拆除絕緣網拆除跨越架。 對跨越架搭設場地進行復測,準確定位。 搭設跨越架和拉線設置,布置見示意圖。 跨越架搭設完成后經項目部及相關單位驗收合格后方可進行放、緊線作業。 拆除跨越架,場地清理。5.2 鋼管跨越架一般規定 跨越鐵路跨越架牢固可靠,搭設位置準確,并用錦綸繩封網。 跨越架架頂的橫棍要有足夠的強度,鋼管作橫棍則必須包膠,頂面鋼管都應包膠,防止損傷導線。 跨越架的寬度在考慮導線風偏后應超出線路兩邊線各2m,另加外伸羊角撐桿,確保放緊線過程中線不偏出封網外。 鋼管用外徑50mm的鋼管,立桿和橫桿錯開搭接,搭接長度不得小于14、0.5米。 鋼管跨越架所用的鋼管,如有彎曲嚴重、磕癟變形、表面嚴重銹蝕、裂紋或脫焊等任一情況的,則嚴禁使用。 鋼管立桿底部設置金屬底座或墊木,并敷設掃地桿,主桿采用12.5mm棕繩拉線臨時固定垂直地面,每1.2m高度加一層橫桿,排寬間距為3.0米。橫桿與主桿交點處用鋼管扣件相互固定,由下至上進行操作,橫桿與主桿應呈垂直布置,橫桿兩頭應與雙側主桿用扣件緊固。 在接升第二層主桿前,應在第一層主桿間綁扎交叉支桿及側向支桿,以保持其穩定,側向支撐桿埋入地下不小于0.3m,對地夾角不宜大于60,跨越架每隔6米設置剪刀撐 (最后小于6米另外設置),內交叉支撐桿與電力線間及鐵路應滿足安全距離要求。 跨越架搭15、設采用鋼管,架體用12.5鋼絲繩作拉線,高度在12米以內的設置單層拉線,高度在12米以上的設置雙層拉線,橫向每5-6m設置一根拉線,拉線對地夾角小于45以控制跨越架的穩定,上層拉線設置在跨越架頂部,下層拉線綁扎高度為架體高度的2/3高度處,拉線全部用三聯樁錨固。 鋼管跨越架搭完并調整好拉線后,進行封頂網的架設。封網前先將錦綸網按要求編織好,封網時必須在鐵路部門相關負責人現場指導施工,在鐵路部門現場配合人員驗電掛接地后,先放二根10錦綸繩作為封網牽引繩,將編織好的錦綸繩網牽引到兩排架體之間進行封網,封網結束時預布一根10錦綸繩固定在跨越架上,供放線牽引導引繩用。 跨越架搭設完后組織驗收,驗收合格16、后才能使用。第六章 拆除跨越架待本跨越檔的附件全部安裝完成后,方可進行跨越架拆除工作。6.1 拆除鋼管跨越架 拆除跨越架時,設安全監護人及通知鐵路部門人員指導配合。 先拆絕緣網,后拆鋼管跨越架,鋼管跨越架拆除應自上而下逐根進行,鋼管應有人傳遞,不得拋扔;嚴禁上下同時拆架或將跨越架整體推倒。 鋼管跨越架臨時拉線先將臨時拉線調松到一定的松馳度,使臨時拉線不受很大的張力,防止跨越架一邊受力向一側傾斜;臨時拉線拆到哪根解除哪根拉線,不能先把所有拉線全部解除再拆跨越架. 跨越架和絕緣網拆除時應注意保持電力線的安全距離及鐵路的安全距離。第七章 跨越鐵路施工注意事項及防范措施7.1 施工準備階段安全措施 717、.1.1 與跨越鐵路部門簽訂安全責任書,明確雙方安全管理責任。 7.1.2 跨越鐵路施工必須編制專項施工方案,按照逐級組織審查的原則進行會審,最終由分管基建副總經理組織設計、施工、監理、運行等相關部門參加跨越鐵路專項施工方案的聯合會審。 7.1.3 跨越鐵路專項施工方案聯合會審的重點包括施工單位資質是否滿足要求、作業人員組織是否合理、作業人員持證上崗、技能水平是否滿足施工要求、施工方法是否合理、跨越架及封網安全技術措施是否完備、施工的危險源和危險點分析及預控措施是否準確和完備,確保安全的各項措施是否齊全。 7.1.4 履行跨越架和封網聯合驗收,履行驗收合格掛牌手續,各單位在跨越鐵路施工前及時聯18、系鐵路相關部門,聯合進行跨越架和封網的竣工驗收,未經驗收或者驗收不合格不得進行放線作業。 7.1.5 強化跨越鐵路施工的報批審核,凡涉及電氣化鐵路跨越施工,在開工前報省公司基建部批準,施工方案經省公司審核批準后方可實施。 7.1.6 強化跨越鐵路施工的報批審核。省公司歸口管理部門集中組織跨越鐵路專項施工方案的復審,復審批準后方可與鐵路部門辦理相關報批手續。向鐵路部門報批的有關附件材料應包含省公司歸口管理部門函件、方案評審紀要,設計文件資料,正式申請文件、專項施工方案等。 7.1.7 跨越鐵路施工嚴禁采用舊線拖新線的施工方案,跨越鐵路應采用張力放線。 7.1.8 涉及跨越鐵路的施工作業必須做到四19、個“不開工”,未經鐵路部門不批準不開工,危險點分析和預控措施不全不開工,現場未開展“三交待”(交任務、交安全、交技術)不開工,運行單位和鐵路部門未到現場監護不開工。7.2 跨越架施工安全措施 7.2.1 所有施工人員進入施工現場必須正確佩戴安全帽,腳穿膠底鞋,工作前嚴禁飲酒。高處作業人員必須系好安全帶,安全帶必須系在牢固的物件上,上下傳遞物件時應用繩索,嚴禁拋擲。 7.2.2 跨越架施工要選擇天氣晴好、風力小的日期,避免雨天等惡劣天氣,要隨時注意天氣預報,施工中遭遇五級以上大風、雨、霧、霜、雪天氣時應停止施工,并適當收緊承力索,保證與被跨電力線的凈空距離,并要求跨越架監護人定時觀察承力索有無下20、垂現象,如有發現,立即處理。 7.2.3 絕緣繩、網使用前應進行外觀檢查,繩、網有嚴重磨損、斷股、污穢時不得使用。并應用5000V兆歐表測量絕緣電阻(在繩的任意兩點間,間距為20mm),電阻值不小于700M,以確保施工人員的安全。測定絕緣電阻不合格時應進行烘干處理。 7.2.4 凡新購、翻新的絕緣繩網,外觀檢查應包括:包裝是否有袋,標識是否清楚。 7.2.5 凡新購、加工、翻修的絕緣工具(包括繩、網等)都必須進行機械強度和電氣性能試驗。電氣性能試驗必須在機械性能試驗后進行。 7.2.6 跨越架高度。在電氣化鐵路區段,防護網最低弧垂離接觸網最高點不得小于3米。 7.2.7 跨越架搭設和拆除施工時21、,在距跨越兩端1000m處安排兩人,監視列車過往情況,有列車駛入跨越施工現場方向立即通知跨越現場負責人,尤其封網過程應加強監視。 7.2.8 在跨越搭設完成后至跨越架拆除期間應全天24小時設專門安全監護人,并在每天作業前檢查跨越架各部位受力情況,如轉向點、錨線點,無異常方能作業,并形成記錄。監護人員在每天作業前應檢查滑車、滑車連接點、掛線鋼絲繩等跨越架各部位等情況,無異常情況方可作業。7.3 跨越架施工 7.3.1 跨越架搭設及高空作業人員,必須持有高空上崗作業證,絕緣繩必須測試合格。 7.3.2 搭設、拆除跨越架時,施工人員不得在跨越架內側攀登或作業。 7.3.3 跨越鐵路、電力線安全距離表22、 被跨越電力線電壓等級跨越架部位10kV考慮導線風偏后,架面與導線的水平距離1.5米封頂網與帶電體的垂直距離1.5米 被跨越物名稱跨越架部位電氣化鐵路非電氣化鐵路與架面水平距離至電氣化鐵路接觸網2.0米以上至單回鐵路中心3.0米封頂網與接觸網最高點的垂直距離3.0米6.55米注:有封頂網時,垂直距離均從封頂網弧垂最低點算起。 7.3.4 安全作業范圍項 目帶電體的電壓等級(10kV)工器具、安裝構件、導線、地線與帶電體的距離2.0m作業人員的活動范圍與帶電體的距離1.7m 7.3.5 施工時,嚴禁在鐵路上休息、停留,嚴禁將工具、材料等掉在鐵路上或擺放在鐵路上。 7.3.6 拉線應固定在地錨上,23、嚴禁用樹樁等代替樁體。跨越架必須用拉線固定,拉線采用12.5鋼絲繩,拉線對地夾角不應大于45,每付跨越架必須搭設牢固,每根拉線必須收緊,不得松松垮垮。 7.3.7 跨越架的寬度在考慮導、地線風偏后應超出線路兩邊線各2m,另加外伸羊角撐桿,跨越架體中心應與線路中心重合。 7.3.8 在跨越架上明顯位置掛有“有電危險,禁止攀登”和“高處危險,禁止攀登”的警示牌,防止非作業人員誤攀登。 7.3.9 如遇強風、暴雨過后應對跨越設施進行檢查,確認合格后方可使用。 7.3.10 附件安裝完畢后,應在3-4天內拆除跨越架。先拆絕緣網,后拆跨越架,鋼管跨越架拆除應自上而下逐根進行,鋼管應有人傳遞,不得拋扔;嚴24、禁上下同時拆架或將跨越架整體推倒。第八章 危險源分析作業項目危險源及造成的危害控 制 措 施跨越鐵路架線施工1、架線前沒進行安全技術交底,造成人員傷亡、設備損壞架線前對各施工隊進行認真的安全技術交底。不進行安全技術交底工作,施工人員有權拒絕施工。2、架線前鐵塔沒安裝接地,造成人員雷擊架線前的各隊認真檢查一遍把沒安裝接地塔號記下,派專人把接地按要求安裝好后才能架線。3、架線前對使用的工器具不認真檢查、造成人員傷亡、設備損壞1、施工隊架線前,領工器具時要認真檢查,倉庫要有工具出庫檢查記錄,并簽字;2、現場施工人員使用工器具時要認真檢查,不合格嚴禁使用。4、架線前對通訊設備不認真檢查、造成人員傷亡、25、設備損壞放導引繩、放緊線時的通訊要暢通,旗號要明確,如有一處不通,停止放緊線,不許用通訊設備進行說笑、閑談。5、鐵路附近施工人員穿紅色服裝、戴紅色安全帽,影響鐵路方正常運行。1、在鐵路附近施工人員一律不許穿紅色服裝、戴紅色安全帽;2、在鐵路附近施工時不準使用紅手旗。6、重要跨越架無醒目的安全警告標志、造成人員傷亡帶電線路、鐵路等處跨越架上應懸掛醒目的安全警告標志。7、鐵路附近搭拆跨越架時,鋼管放在鐵軌上、施工人員在鐵路上逗留,造成人員傷亡1、派專人負責瞭望火車,火車通過時停止施工;2、監護人隨時檢查工器具不許放在鐵路的鐵軌上,嚴禁人員在鐵路上逗留。8、物體打擊進入施工現場必須正確佩帶安全帽,不26、帶安全帽的停止其工作,嚴禁拋擲物體。9、高處墜落實行100%防高墜措施。10、跨越架傾倒架體搭設牢固、拉線設置合理并錨固,螺栓緊固,列車通行時嚴禁進行封頂工作內容。附錄1 跨越架、封網材料表序號名稱規格單位數量備注1錦綸繩6米若干2錦綸繩10米若干3鋼絲繩12.5米10004卸扣5t個305地描5t個166棕繩10米5007棕繩12.5米3008角鐵樁751500塊309對講機臺610三角旗若干11警示帶盤612鋼管50根若干13元寶螺絲根若干第九章 架線施工9.1 架線前施工準備跨越鐵路施工前將#01-#05塔光纜架設完成,將剩余的光纜碼至#05塔處,待對#05-#06塔架線時展放至#06塔27、9.2 架線施工跨越架封網后,按鐵路部門給天窗時間點進行放緊線作業,本檔架線擬采用人力放線,主要施工方法如下:首先放通#5塔C跨越架D跨越架#6塔鋼絲牽引繩。導地線展放次序:首先展放架空地線(JLB20A-80鋁包鋼絞線),其次是光纜(OPGW),然后是中相導線(JLHA3-340),最后是左、右邊相導線在#6塔通過絞磨將鋼絲牽引繩收緊,帶鋼絲牽引繩帶架空地線,將其架空地線牽引到#6塔。#5塔下工作人員按規范要求將架空地線耐張管壓接好,安裝完畢。通知#6塔緊線。#5-#6塔架空地線緊好后,在#5-#6檔距內觀察弛度,當地線弧垂緊線至合適位置后,通知#6塔比印,做好記號;通知#6塔開始松線,由#28、6塔下工作人員按印記裁線,壓接好地線耐張管并安裝,再次緊線前通知全線人員,掛好架空地線后,通知#5,#6塔上高空附件安裝。光纜,導線安裝同架空地線安裝方法相同。9.3 工作危險點 9.3.1 無專人指揮 9.3.2 交叉、跨越處無專人看守 9.3.3 線頭過滑車時無專人監護 9.3.4 放線滑車無關門保險 9.3.5 擠傷、抽傷 9.3.6 導線被障礙物掛住9.4 安全技術控制措施 9.4.1 放線、緊線與撤線工作均應有專人指揮、統一信號,并做到通信暢通、加強監護。工作前應檢查放線、緊線工具及設備是否良好。 9.4.2 交叉跨越公路、鐵路應先取得主管部門同意,做好安全措施,搭好可靠的跨越架,鐵29、路跨越架兩邊設專人監護,監護人用對講機作通信工具看守。 9.4.3 放線、緊線前,應檢查導線有無障礙物掛住,導線與牽引繩的連接應可靠,線盤架應穩固可靠、轉動靈活、制動可靠。放線、緊線時,如遇導、地線有卡、掛住現象,應松線后處理。處理時操作人員應站在卡線處外側,采用工具、大繩等撬、拉導線。禁止用手直接拉、推導線。 9.4.4 放線、 緊線工作時, 人員不準站在或跨在已受力的牽引繩、導線的內角側和展放的導、地線圈內以及牽引繩或架空線的垂直下方,防止意外跑線時抽傷。 9.4.5 緊線前,應檢查拉線、樁錨及桿塔。必要時,應加固樁錨或加設臨時拉線。 9.4.6 交通道口的跨越架的拉線和路面上部封頂部分,30、應懸掛醒目的警告標志牌。 9.4.7 跨越架應經驗收合格,每次使用前檢查合格后方可使用。強風、暴雨過后應對跨越架進行檢查,確認合格后方可使用。 9.4.8 雷雨天不準進行放線作業。 9.4.9 在放線的全過程中,人員不準在牽引繩、導引繩、導線下方通過或逗留。 9.4.10 放線作業前應檢查導線與牽引繩連接可靠牢固。9.5 工器具的準備序號名稱規格單位數量1經緯儀全站儀臺12機動絞磨STJ5臺23施工指揮車輛24牽引繩11KM15旋轉連接器個26抗彎連接器個27卡線器與導線地線相配只48導線滑車SSH-3只109地線滑車SDT-1只510對講機2.5W對611鏈條葫蘆3T只212鋼絲繩12.5若干13斷線鉗把314驗電筆10KV只215接地線35mm2組416道路警示片塊417安全警示帶盤618錦綸繩10米若干19對講機臺69.6 施工安排 提前做好一切準備工作,待跨越架封網完成后,架設導地線,兩邊線架好后,在兩邊線上用10mm錦綸繩編織安全網;以便于光纜展放。
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